Dobar dan svima, vec dugo vremena skupljam novce za motor(prioritet mi je enduro posto sam visok 192), ali mi jedan drug ponudio caletov mz 251 sive boje, prvi vlasnik znam da jeste, nije vozen mozda preko desetak godina, samo retko paljen, bukvalno motor je kao nov, upalili smo ga na gurku provozao sam ga i zadovoljan sam kako ide, ja nisam mogao da verujem kako ovaj motor pegla rupe spinuje kao neki hard enduro, sad jedino sto me plasi je potrosnja znam da je moj drug uvek kukao kako mnogo trosi, kilometraza mu je oko 8000km, u velikoj sam nedoumici da li da ga uzmem ili da sacekam jos da skupim za enduro, poz svima svaki savet je dobrodosao.

Jel zna neko kako se zove onaj program ne mogu nikako da ga nadjem gde se proracunava visina vozaca u odnosu na motor.

dobar predlog druze svidja mi se, samo da nadjem neki dobar

Prelep je ali ne bih uzimao dvotaktnu masinu vise sam za cetvorotaktnu, hvala poz

I kod nas ima losih pljeskavica sigurno si naleteo da dobre, sigurno kad si se spustao od onog nadvoznjaka pa na krivini si uzeo. Svidja mi se ali pre bih izeo ybr polovnog neznam samo kako ce da mi sedne posto sam visok 194.

Pada mi i on na pamet svidja mi se, gledao sam jedan ali klinac koji ga je vozio, ga je bukvalno skarabudzio i upropastio pokusao da napravi supermoto od njega, a taj tvoj koja mu je potrosnja pri normalnoj voznji, poz

E ovako, dugo pratim ovaj forum, pa je red i ja da se predstavim. Dolazim iz Leskovaca, dugo vozim Apn 6 od svoje desete godine, e sad posto su naste vlasti donele odluku da to vise nije moped vec motocikl zbog famoznih 3 km, resio sam konacno da i ja izvadim dozvolu a kategorije. Pa sad kad vec vadim dozvolu red je i da se masina pojaca, tomos jadan vise ne moze da me tegli do posla, na reku na pecanje od kako se ozenih odo u 115 kg, i posto svi znamo situacija u srbiji kakva je i kakva su nam primanja, ja za motor stedim vec godinu dana, naime tako sam i ostavio cigare, sto bih dao za njih ide u kasicu naravno i jos po koji dinar sa strane i tako skupih oko 900 evra, mogu da kazem da je to jedini nacin kojim sam uspeo njih da se otarasim. E sad sta da kupim, skutere ne volim nestabilni su mi, one sportske isto ne palim se na njih, ono sto me vuce u za cim se okrecem je enduro. Omiljeni mi je afrika ali mi je nedostizna, transalp je dobar ali mi je ruzan sa onim kockastim farom, aprilia pegaso mi se svidja ali me cudi zasto su jeftine ima ih za 800 evra, da imam dovoljno odma bih iskesirao za klementinu, kao i za dominatora. Imam ponudu za 800 evra za sasch xroad, iskreno motor mi se svidja, lepo izgleda, ne znam na sta da obratim paznju i da li cu da se pokajem, ja dosta prelazim motorom, moj apenkovic me je sluzio super svaki dan poso kuca 20 km, posto sam sa sela svaki drugi dan idem za leskovac, pa pecanje i to po kakvim vukojebinama idem da bi doso na moje mesto gde retko ribolovci zalaze bas zbog toga ali je mesto pravo, cak ga i zimi vozim posto auto zena koristi za poso a ja autobuse mrzim najvise na svetu, jedino kad je sneg e tad mlada dama ide autobusom. Dakle koje je je vase misljenje ako mozete nesto da mi predlozite bio bih zahvalan, ako ne nista, i sta mislite za xroad ili jos da trpam kasicu. pozdrav svima

presao je 15 hiljada, mnogo malo je vozen samo deda ga je vozio vise ga ne vozi jer je u godinama, a meni se ne svidja kako izgleda zbog fara, 71 godiste je, nikad nije otvaran niti je nesto cackano sve je originalno jedino neke nalepnice koje je on lepio i koje su izbledele od starosti i to je to.

Prodajem ovaj mz moga dede https://www.kupujemprodajem.com/mz-16014514-oglas.htm

To je prosta stvar, vidi se na onoj plocici sa podacima koja je najveca dozvoljena masa vozila, i masa vozila, oduzmes jedno od drugog i dobijes njegovu nosivost, za jedno sediste ispadne oko 80 kg, za dva treba da predje 150 kg, ja radim na tehnickom pa znam. Pozdrav

Nisam znao da je preko 50 ccm nisi napisao, odg na tvoje pitanje je mozes

ako je skuter do 50 ccm ne moras jos nista da menjas nisi u obavezi jos, dok ne donesu novi pravilnik i odrede tacan datum da sva vozila koja su bila registrovana na skupstinu opstine mopedi, traktori itd, mozes tako da ga vozis. A prilikom sledece registracije se unosi novo mesto boravka.

S OBZIROM NA SVE MUKE NA KOJE NAILAZIMO, NIJE TO NISTA KAKVE INZENJERE IMAMO U SAOBRACAJNOM MINISTARSTVU KOJI SU TU UPALI PREKO TATA I MAMA, A NIJEDAN NAJOBICNIJI ZAKON, NISU U MOGUCNOSTI SAMI DA DONESU, VEC KOPIRAJU STARI ITALIJANSKI PRAVILNIK, STIM STO ONI SAMI UBACE NEKU ZACKOLJICU, TAKO DA SE TU MOZE NACI DA APENCI I AUTOMATICI NISU VISE MOPEDI, VEC MOTOCIKLI, JER PRELAZE PO FABRICKIM PODACIMA 45KMH, STO ZA 1 KMH. STO ZA 2KMH, PLUS STOJI DA MORAJU DA IMAJU STEPEN PRENOSA ZA KRETANJE UNAZAD. NAJISKRENIJE SE NADAM DA SE USTANOVI NEKI RED I NE UVODE VISE STANDARDI KAO ZA NEKE ZEMLJE OKOJIMA MOZEMO SAMO DA SANJAMO, DA SAD COVEKU TRBA 2 PROSECNE PLATE DA BI POLOZIO ZA AUTO, ILI JEDNA ZA MOTOCIKL, CIST BEZOBRAZLUK, JOS VISE MLACENJE OVOG IZMUCENOG NARODA.

ZA SKUTERE AKO VEC IMAS ZUTU TABLICU, UZIMAS OPET POLISU KOJA JE ZA TEBE NEKIH 900 DINARA, POREZ NEMAS, NALEPNICU KOJA CE DA BUDE TRAJNA 400 DINDZI I KOMUNALNA 300 PLUS TEHNICKI KOJI JE OKO 600 KOD MENE TOLIKO. I DA VRACA SE BELA STARA TABLICA.

JA RADIM NA TEHNICKOM PREGLEDU I MOGU DA VAM SAMO KAZEM DA SE NE UZDATE 100 POSTO U OVAJ PROGRAM, JER SE TAKSE CESTO SAME MENJAJU, POZIVI NA BROJEVE ZA OPSTINE SU IM TACNI, ALI RACUNI NISU ZA MUP, STIM JOS DA VISE NE POSTOJI EKOLOSKA TAKSA, ADMINISTRATIVNA OD 1400, I JAVNI PUT. A TO STO SAM CUO ZA GOLDWINGA DA JE REGISTRACIJA PREKO 100000 HILJADA SU CISTE GLUPOSTI, AKO SE VIDI DA JE NAJVECI POREZ ZA MOTOR PREKO 1100 KUBIKA IZ OVE GODINE 10000 I POLISA ISTO TOLIKO DOLAZI SE DO CIFRE OD 23000 ZA NAJNOVIJI MOTOR I NAJSNAZNIJI I TAJ IZNOS NE MOZE DA BUDE VECI ZA BILO KOJI DRUGI.

Samo jos sredi i ovaj zadnji branik bode oci na ovako detaljima prelepom motoru.

A bas smo se nadali ja i moje kolege citajuci ovaj forum citava 2 sata, i temeljno razglabajuci svaki detalj ovog umetnickog dela, ljudi cije namere, neznanje, bes, gnev ili ko zna sta se sve tu bilo odigralo, prilikom unistavanja ovog motora, da se ko sto neko lepo rece zavrisi ko spanska serija. Ali svaki dalji rad nece da predstavlja nikakvo zadovoljstvo koliko svi mi voleli krajnji rezultat, iz same glave se sve lepo videlo, zao mi je mnogo za motor, zato sto znam da se toliko strucnih prstiju pre tebe nije umesalo, da bi ovo bilo redak primerak ovog izuzetnog motora, koji bi preziveo i bio reklamni primerak, jer ih je sve manje. Neka ga, cuvaj ga negde, pa ce se tokom vremena pojaviti i delovi i neki drugi motor, koji nije ovako urnisan, pa ce tamo kad sunce grane, zena sesti na njega i ti ispred nje, i tad budes nekako ispunjen necim lepim jer si ucinio jedno veliko delo, ako ne za sebe, bar za taj motor koji ce ti biti zahvalan.

E sa ovakvim znanjem se vozi afrika

Vi vas san ostvariste, cestitam, ja jos skupljam novce za moj san, nadam se tamo do leta da i meni san postane java

imate sve haynesove manuale za svaki tip motora, lako se skidaju ako znate da skidate torente preko pirate bay-a, a nije nista tesko, samo vam je jos potreban isohunt program u koji se ubacuju torenti, i to je to.