Мени је јасно што те је чудно погледао а вероватно и теби после вожње уз море...

У мојој бети 350рр је литијумски фабрички, оставим је по целу зиму у гаражи без грејања.. на пролеће пали као мина. Ево већ 4 године, не примећујем још знаке старења. У априлији туарег је исто литијимски фабрички , тек је прва сезона па не могу више рећи, видећу на пролеће дал ће да упали..

Много добар. Ја га поседујем 5 месеци и већ сам му набио 10.000км . А ово куда сте возили.. браво.. шта рећи.

Р мотор је првенствено за стазу и за возикање девојчица. Може и да се путује али је много непријатнија вожња и тражи искуство. Без обзира што тај цф мото није претерано јак, сам положај седења је оптерећујући и без јако добре технике и искуства ће ти бити много теже да га возиш, р мотор мора да се вози померањем тела у кривини, избацивањем колена и дупета. Можеш га ти возити и да будеш статичан на њему ( што редовно виђам на улици) , али то није то и имаћеш много већу шансу да исправиш кривину.

Апсолутно се слажем са овим.

Шта год да купи, замениће после 2 сезоне. Битније је да уђеш у тематику хобија.. Обавести се добро о вожњи, постани теорија стручњак, мислим да ће много помоћи да не настрадаш у првим сезонама. Највећа опасност за несрећу је управо у првих неколико година док не стекнеш умеће вожње. Избегавај вожње у групама а ако се већ превариш па кренеш у групну вожњу, НИКАДА не јури за групом. Вози твој темпо, ако су прави пријатељи, чекаће те на свакој раскрсници. А шта год да купиш исто је.. 600 није уопште шала и најебе се исто као са 1000.. све то иде као ђаво и тапка те по рамену да додаш још. Срећно.

Срећом већина воли те што љуљају

Добро возиш

Што су се подгојиле ове женске. Нема више нигде жгољавица за љубитеље..

Мени су чак доста пута махали кроз прозор да их обиђем кад виде да се вучем за њима и да не обилазим.. најгори су ти жутокљунци кад се увуку у униформу па лече комплексе..

Seronje.

Ja neki dan stavio moj suzuki gsxs 1000 u oglas. 40.000km, 2020 godiste. Potpuno sredjen za stazu.. oko 5.000€ uloženo za sredjivanje za stazu. Cenu stavio 7.500€ sto je otprilike kao neka klot verzija. Zovu ljudi i pitaju jel vožen na stazi.. rekoh jok druže sredio sam ga ovako da bih ga vozio do pijace nedeljom.. svi beže kao djavo od krsta čim čuju reč staza.. a ne znaju da je taj sa staze bolje odrzavan nego ulični motor.. a svi bi voleli dobro ogibljenje, kočnice itd.. a da dobiju za dzabe. Jbg ne ide.

Meni radi. Moras sam da nadjes sta najbolje radi na tvom motoru i stilu voznje. Ali rekao bih da su svakako ovi standardni pritisci previše za solo vozača i za motor srednje težine. Kod velikih i teških motora ok.

Evo moje iskustvo sa gsxs 1000 , motor 200kg, ja onako gabaritan vozač, sa opremom oko 110kg. Vozim na gumama pireli diablo rosso 3 vec zadnjih desetak godina. Ogibljenje naštelovano na moju težinu za upotrebu na stazi. Za ulicu sva podesavanja samo pomerim za 3 klika u nazad. Znaci malo mekše. Gume pumpam 2.2 na hladno prednja, 2.4 hladno zadnja za voznju na ulici. Znaĉi drži kao da je zalepljen. Za stazu su potpuno druga podesavanja ali to nije ni tema.

Ja prvi put ĉujem za taj ajp..