Istok turske,granica sa Jermenijom,Ani turski Ocakli grad 1001 Jermenske crkve u rusevinama

Gruzija Kavkaz ,Stepantsminda

Dual brake sistem jeste "nesto narocito" za ovako tezak motor i ne treba ga podcenjivati jer osim onoga sto znamo o njemu ima i po tri klipa na svim kocionim klestima za razliku od dva na modelima bez LBS (povezani sistem kocnica) pa je kocenje mnogo efikasnije.Jos u saradnji sa ABS-om kocenje je neuporedivo bolje , zaustavni put mnogo kraci ,bez obzira na to ko je na sta navikao.Nov alternator,osim vise snage koja dozvoljava vise potrosaca ima i automobilski regler koji slozicemo se zadaje neuporedivo manje problema u odnosu na u ulju kupane alternatore motocikla.Njegova pozicija nije nista losija ako je uporedimo u odnosu na drugi cilindar vazduhom hladjenih V-tvin motora,tako da njegovo hladjenje nije upitno.Postoji mogucnost konverzije kod modela sa starim tipom alternatora na novi ,sto na zapadu vecina uradi posle bilo kakvog problema sa njim.Da ,postoji razlika u prednjem blatobranu ,nisam se toga setio .Mozda je to i zbog vece gume na modelima sa ABS-om ili su pravili mesto za sekundarni cilindar za LBS kocnice to ne znam.

Teram i po gradu i gde god mi padne na pamet

Verovatno vruc motor doziveo kontakt sa hladnom vodom...nagadjam

To za alternator prvi put cujem,mozda se nekom desilo ali ne ulazi u statistiku ucestalih kvarova i treba dodati da je otklonjena korozija zadnje viljuske.Alternator nije promenjen samo zbog dodatne opreme stari je bio podlozan kvarovima ,sa novim alternatorom i regler je kao automobilski.Da li su pre 96' imale TCS..sistem protiv proklizavanja.?

Znam ja to sve odlicno,napisao sam na konto mnogih stvari koje su fabricke a na tehnickom te teraju da ih skines.Malo sam se i nasalio

Jako čest izbor za preradu u prikoličara zbog komfora i pouzdanosti. Kod nas na tehnickom bi morao da izadje Vucic ili Vulin da daju dozvolu da se registruje.Prednja guma automobilska verovatno i zadnja

Ima i to vise razloga,hajde malo pokreni se ,internet je pun informacija zainteresuj se

Dodaj jos neki evro ako ima na oglasima neki posle 96' godine ima dosta razloga da se tako uradi

Gde bi se preslo iz Ukraine u Rusiju na tom krugu oko Crnog mora da bi se islo u Soci

Pronadjoh ovo sto smo majce trebali da stampamo

Panevropa je imala Tc jos devedesetih Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

Saglasan

Znam to sam i napomenuo ....hvala

Od obicne gvozdene cevi pa krivis,seces i vozis dok se ne nadu dimenzije koje odgovaraju Iza toga moze od prohroma ovo mi je bio prvi Ovo je drugi malo lepsi I diplomski rad Ovo nije u grupi motora koje vi vozite ali kao ideja

Evo od mene strogi ukor haha https://www.facebook.com/groups/378228432579335

Prelezao sam krajem prosle godineali nije bilo dramaticno temp. nedelju dana 37 +,- 2,3 stepena

Jel si vakcinisan bio

Mogu kamioni sa svojih 500 ks mnogo brze od tih 80-90kmh ali ih tahograf primorava na neku pristojnost.Obuka vozaca kod nas je kao i sve drugo ispunjavanje forme pa otud i ovakve katastrofe

Bateriju u FOB- u da li ste promenili "okrugli privezak"...ulje ne znam da li Sporteks ima odvojen menjac oko ima onda isto kao i za primarni pogon

Za Harlija ti servis i ne treba toliko je jednostavan za odrzavanje i nisu ni delovi toliko skupi na nivou drugih marki motocikla a servisi sa cenama (4500N.Č.) stavljaju ga na crnu listu.Ima svoju autodijagnostiku, (odnosi se na novije modele) delovi preko interneta ....Za tu gumicu koju ste menjali ne znam ni za kakav specijalni alat zbog koga se ne moze zameniti.Za odrzavanje trebaju samo colovni kljucevi.

Imas na raspolaganju sasvim dovoljnih nekoliko sekundi kada oduzmes kontakt do momenta dok se ne ukljuci alarm da skines klemu ,pripremi se pre toga skini zavrtanj koji drzi klemu.Ne videh da je neko spomenuo bateriju u FOB-u proveri da nije do nje..obicna dugmetasta ali veca.Na migavce ste procitah naucili da deaktivirate alarm znaci sifru (petocifren broj) znate .