Ako se ne varam ima i Brembo u Luisu zadnji disc za F650GS ? Ja sam stavio Brembo kod sebe F650cs,a mislim da su to isti diskovi ? Stavi TRW plocice ako nisi zadovoljan sa Brembo,ali moj savet ako uzimas Brembo discove uzmi Brembo i plocice,ja sam tako uradio i nisam nasao manu.

Ja se odmah javljam vrv vec za vikend !

Sadan ja sam zaista iznenadjen stavom srednjoskolca koji imaš msm bez uvrede. Ja nigde nisam naveo da je akrap rekao sam citiram "Vuna se uzima što ide u Akrap" a to znam jer se poručuje od istih ljudi jer sam ja čekao da stigne vuna pa mi je rečeno. A poručio sam auspuh još pre te informacije dakle čovek se ne hvali time ja sam naveo jer mi je bilo tek naknadno rečeno .

Ja ti otvoreno kažem koliko para toliko muzike imao sam i Dragon i Roberta, Darko je za njih klasa iznad jer radi mnogo kvalitetnije i za razliku od Roberta i Ade radi kalupe carbonske ne navlaci carbon preko oplate itd . O raznovrsnosti materijala da ne spominjem. Takođe vuna koja se stavlja se uzima ista kao što ide u Akrapa, a promeri svakog auspuha su za svaki motor različiti prema ccm i konjazi.

Za Darka iz Maglica kod Novog Sada sve preporuke

Meni Vmax zadovoljava potrebe adrenalina kada mi to treba,stila,a sredio sam ga za duža putovanja koja planiram od sledeće godine. Zapravo radi mi posao motora koji mi daje maximalno uživanje,uz pregršt snage,osmeha i stila jer ide nekako uz mene. Jednostavno mi je all around motor osim za taxi vožnje jer ipak je tu skuter neprikosnoven.

razlika je bila i na bregastoj kao i na vboost sistemu kojeg nije bilo . Manji promer izduva itd . Radilica i klipovi sve je bilo isto . Verzije od 100,115,140 (Ova verzija na papiru ima toliko na Radilici 130 ) i stari model od 145ks

Mene samo interesuje da temperatura bude podnosljiva,da ne bude da se uvece vracamo kao sante leda. Da se ne shvatim pogresno zrtvovao bih taj GP zarad par stepeni toplijeg vremena i duzeg druzenja ....

Sto se tice regulatora pritiska ako se ne varam ja sam njega proveravao zajedno sa diznom i mislim da radi savrseno da sad ne ureknem. Sto se tice LT motora dobar je motor za put i nista vise ... Veruj mi uzeo sam skuter pored Vmax'a bas zbog toga sto je pretezak za city varijante. Taj BMW je kompromis za oba sveta jer sa njim kroz grad kao skuterom i na put bez da mislis. Ako mene pitas da sam imao pare trazio bih isti motor u istom stanju za gradske voznje jer ne trosi nista vise nego skuter od 125ccm

Vmax 1996 od prvog vlasnika uzet. Svašta rađeno na njemu podizana je snaga i rađeno je na ogibljenju. Ostaje još radijalna kočnica i zadnje pancirno za sl godinu . Motor na stolu meren 140ks i 133NM.Ozbiljno jak motor i nema zezanja sa njim. Potrošnja varira u zavisnosti od gasa ali ume da popije kao blesav. Ja prezadovoljan .

Dule filter goriva sam ja zamenio inače je 100e tako da nemaš da brineš. Ja sam sa njim išao na Krf bez muke sa sve saputnicom

Yamaha vmax 1996 malo rađen hehe od 6.5 sa saputnicom pa do 13l kada se vozi onako lepo xD

Ne mora da bude 5ti novembar treba gledati po prognozi naravno .... Prosli put je bio 14 dakle samo sto kaze kolega da vreme posluzi

Kada se promene oba parametra i kada se doda novi sveži vazduh treba i goriva što kažeš dobro postelovan motor. Promenom samog izduva dešava se navedeno ali takođe bi trošio isto kao što i treba da troši kada bi se dodalo goriva . Čist primer su čak i injection motori sa power com. za koje postoje parametri za više varijacija od otvoren filter plus otvoren izduvni preko fabricki filter i otvoreni izduvni. Dakle sve to stoji ali motoru hteli to neki ljudi da shvate ili ne uglavnom treba za nijansu više goriva sa otvorenim izduvom. Ja lično sam na lambda sondama gledao odnose u svim slučajevima i menjaju se parametri pogotovo kada se još doda KN a ne odradi se stelovanje. u ovim slučajevima više goriva ne znači veću potrošnju nego sprega ostaje kakva treba biti . Motor u drugom slučaju bude za nijansu lean

Uporno ne shvatam zasto ljudi pisu motor mi vise trosi sa otvorenim izduvom nego sa zatvorenim ? Toliko vozite motore i jos uvek niko ne kapira da se remeti odnos izmedju sprege 14:1 vazduha i benzina ... Samim tim sto imate otvoreni izduv imate brze izlazenje izduvnih gasova van agregata i samim tim agregat se moze lakse razvrteti sto utice na ukupnu snagu.Motor koji moze vise treba mu vise i goriva. Kada bi iole razmislili da se potrosnja redukuje zglobom,a ne otvorenim izduvima i filterima znali bi da su vam motori u vecini slucajeva slabije postelovani sa otvorenim nego sa fabrickim izduvima.Da ne spominjem karburator verzije gde tek nastaje problem,a vi mislite da vam motori idu brze Promenjen odnos = veca potrosnja u svim uslovima jer jednostavno motor trazi vise goriva pa vi otvarate vise zglob zarad iste snage. Motor dokle god se ne usteluje prema promenjenim parametrima ukoliko vec fabricki nije bio preterano ugusen preko auspuha nece raditi kako treba bilo to karburator ili injection verzija. No sto se tice mog motora Yamaha Vmax 1200 Kn filter Open exhaust Dynojet stg1 Y snorkel removed 140ks / 130 nm mereno na stolu Potrosnja od 6.5 otvoren put Prosecna potrosnja grad taxi voznja od izmedju 10 i 12 u zavisnosti od sauha Medjugradska od 8 do 10 Max potrosnja izmerena 13-14 l muske voznje

Ja moram da se ukljucim ovde jednostavno je jace od mene. Kod Sebe licno sam uradio na KLE 500 bocne crash bars i posle toga kompletno opremio Bmw F650cs za putovanje do Krfa. Dakle crash bars i bocne nosace kofera sa kacenjima. Toliko je dobro bilo uradjeno da cu sada na novom motoru Vmax opet uraditi nosace za bocne bisage. Iskreno hteo sam da ga zezam jer mi je bio poslao vece srafove nego sto su original za bocne nosace kofera ali mi je bilo zao jer je covek toliko u guzvi da nisam mogao da verujem da je ispostovao rok koji je rekao da ce biti gotov motor. Apsolutno ako se coveku desi neka greska kao sto je bilo kod mene ali da radi pedantno radi i to je neosporno i uvek cu ici kod njega i samo kod njega saljem sve svoje drugare.Toliko od mene.

Prodato

E to me je interesovalo jer gledam da ne stedim na uljima,a ne prelazim više da 7 do 8k god tako da mi 40 do 50e za 4L ulja ne predstavlja problem ipak smatram da je bolje od Motul 7100 i pritom ga uzmem iz Austrije

Ako moze pitanje uzeo sam za V max 1200 koji ima relativno malu kilometrazu (13 000 km ) castrol 10w40 Power 1 . Ono ide po preporuci pa nisam hteo rizikovati. E sad cuo sam svasta o ovom ulju naravno pozitivno pa ako imate jos neke informacije bilo bi odlicno. Takodje i da li se ovo ulje menja na 5000 ili ide 7-8000 km ? Hvala

Evo stender

Da li nekoga interesuje Stender za KLE sa tockicima i uloscima za prednju i zadnju viljusku . Stender je pravljen ali nije "sklepan" nego je bas uradjen sa tockicima itd da valja. Koga bude interesovalo mogu slikati i poslati .

Prodato

Ma ne bih ni prodavao nego stoji skuplja mi prašinu... bolje da nekome koristi jebiga tako je kako je

Prodato

Prodato