A šta ćemo sa onim sto je stavljeno pre par godina ? Odakle račun od prethodnih vlasnika itd ? Gluposti

Motor je predivan , sad još samo da objasniš onima na tehničkom koji je model u pitanju ...

Nisi ti tu nešto dobro namestio . Mogu ja da ti slikam kako svetli celo dvorište od sijalice jedne h4 kod mene na relativno malom faru

Dobra firma koja proizvodi zaboravio sam koja je bila , a da nije Kinez kao i sam način izrade istog kada sam ga i lično video . S druge strane ako i postoji bolji nije ga bilo ni u ponudi dakle kao sto rekoh najbolji na tržištu tada

Ja sam menjao ležaj unutar same osovine kupio odličan ležaj i još nzm šta je išlo uz njega da li prasinari ili šta već jer on prvi strada od udarca . Nije me više izaslo od 50e sve zajedno . I to ne u BMW nego u radnji koja iskljucivo radi sa lezajevima . Sacekao par dana i dobio najbolji mogući ležaj te vrste na tržištu

Evo sta znaci homologacija . U prevodu ako je nemaš nisi legalan na putu ako ne zadovoljavaš norme glasnoce . Sto opet znaci ako te izmere svaki put na tehničkom i ne prelazis glasnocu ti zadovoljavaš norme makar imao auspuh iz šupe . Homologation means that the exhaustmeets the legal requirements of sound limit, making it fully legal to be ridden on the streets without taking the risk of getting a penalty from the authorities.

A šta ćemo recimo sa mojim motorom koji nema nigde na ramu niti na fabričkom izduvu koji decibeli treba da budu na kojim obrtajima ? Pricam o motoru koji nema ni fabricki nikakve euro norme već samo utisan auspuh da zadovoljava propisnu glasnocu odnosno 80db . Dakle čak i na auspuhu samom piše da je namešten tako da ne krši većinu federalnih zakona (USA market) ali nije napisano niti na kojim obrtajima niti koji je maksimum . Pretpostavljam da je u normalnoj vožnji oko 80db . Šta više piše da stavljanje bilo kog drugog auspuha može dovesti do povećanja decibela i kršenja propisa u nekim državama. Dakle ja suštinski mogu da stavim bilo koji izduv koji zadovoljava normu drzavne glasnoce jer time ne remetim nikakav propis koja je sama Yamaha tada izdala . U prevodu sam tehnicki pregled bilo gde može da ti izmeri glasnocu izduva i da te pusti ili ne pusti . Dok sa homologacijom ti izbegavaš to testiranje i imaš papir da ti auspuh ispunjava norme glasnoce . Ali daleko smo mi od tog zakona i propisa u banana državi , prvo mora da se pozabavi ova zemlja sa pogibijom motorciklista nepažnjom drugih ucesnika u saobraćaju. Oni nas ne vide uopšte , a kada stavim prigusivac na auspuh ni ne čuju me više puta ja testirao lično da uporedim . A kad ne stavim svi čuju i sklanjaju se ili bar obrate pažnju . Zato me mani tih propisa da buka ugrozava saobracaj jer me iskreno boli ona stvar da li nekome smeta u kolima dokle god me čuje i provali da sam tu i da me ne iseče i ne kaže standardno “nisam te video”

Vidim ja da će biti turiranja ispred opštine

Ok druže gde da nađeš auspuh fabricki za motor iz 90tih koji je promenio pet vlasnika i svaki put je do sad redovno i regularno registrovan ? Ili recimo čoperi koji su imali samo cevke tipa Harley itd . Kapiram ja sustinu ali ova država ima mnogo veće probleme po pitanju motora i ucesnika u saobraćaju nego da li je neki auspuh ispod ili izvan norme decibela .

A mene samo interesuje onaj deo gde nas vozači automobila jedino registruju kada se čujemo . A sada više nećemo smeti ni da se čujemo pa će da bude nisam te ni video, a ni čuo !

Brate koliko rupa u zakonu , poenta priče je da ti auspuh zadovolji nivo buke na tehničkom . Pa koliko motora samo NEMA fabricki izduv ??? Sta sad neko će da skida izduv koji se čuje kao fen sa prigušivačem jer nije fabricki i da kupuje fabricki samo zato sto treba da tako bude na slikama ??

Ajde da vidim kako će da me nateraju da vratim fabricki auspuh na motor iz 1996 godine ako kažem da ga nemam Msm iako ga imam motor je kupljen u Yugoslaviji i registrovan poslednje 22 godine. Msm da je ovde cela priča oko buke auspuha ,a ne koji je model . Dakle samo prigusivace i ćao . Ali generalno sve će to još hiljadu puta da prođe i da se menja tako da se ja ne bih mnogo nešto stresirao.

Koji motor ?

Zato sto je on jedina osoba koja se iole nešto brine o motorciklistima i jedina osoba u Srb koja nešto može da izdejstvuje dobro za nas

Aman odakle vama te informacije ? Jedina stavka će biti da vam se motor ne dere kada dolazite tj da ne bude previše glasan jer će onda morati da se meri sa DB meračem u krajnjem slučaju staviš fabricki pa promenis drugi auspuh ako ti se dernja custom. A opet sa neke trece strane znam da neće da drkaju motore jer Vladimir Jovanovic prvo ide na to da ako se motor pregleda bude ispravan tipa kočnice gume itd , a kada automobili (vozači istih )budu imali više svesti o nama onda možemo da se pozabavimo bukom i nekim EU pravilima .

Izlazite sa čime god , izlaze i poljoprivrednici , sto je mnogo , mnogo je ...

Crkla pumpa za gorivo najverovatnije . ako hoćeš da proveriš uzmi pa raskaci dovod goriva od pumpe ka agregatu i daj kontakt ako ne ide gorivo iz pumpe crkla je . Msm ona može i da crkava postepeno ali može i da crkne bez najave kao sto je bilo kod mene na kolima . Kreni od dovoda goriva tj pumpe pa posle možeš proveriti dalje tipa da li ima struje itd , mada vrv je do same pumpe

Gde si pitao za potrošnju ? Pitao si iskustva i karakteristike ? Karaktistike logično kao i svaki drugi motor te klase nećeš pronaći nikakve spec razlike a već znaš koji je agregat unutra . iskustva sam ti preneo i mislim da je to bitnije nego da drvimo o tome koja će rezonanca auspuha da više odgovara kom kitu i da li je bolje staviti Tehnogas ili Yasuni . Msm sprdam se sad ali kapiras poentu

Dok sam se bavio tjuningom 2T skutera i ulagao bas puno vremena, znanja i novca imao sam prilike da se sa raznim projektima susrecem . Kao neke primere totalnih promasaja koje sam imao da vidim jesu čuveni ditek motori znaci nijedan nije valjao i nijedna konverzija nije bila dobra na karb . Jet Force isto teško đubre u direktnom ubrizgavanju . E sad tu kažemo ok mehanički sranje tj struja . Kod DnA slično sranje , teško nabaviti neke delove nmg sad ni da se setim koje , generalno redak motor i ozbiljna vencanica . Mislim da kod njega isto nešto struja jede govna i to bas CDI itd . Msm generalno treba uzimati motore za koje možeš kupiti deo na trafici , a ovo je retko u pm

Da ti ne obj previše ali sto dalje od tog motora

Mi Pančevci planiramo 24 tog ( cetvrtak ) u 8 ujutru da krenemo putem Zlatibor Višegrad Sarajevo pa Travnik pa BL . Ako je neko zainteresovan neka se javi

Jel može pojasnjenje ovoga za ručne radove ? Msm ako je motor uredno registrovan i custom made pogotovo starijeg kova ne vidim gde je tu prostor da ti piše kaznu ? Dakle ti ne kršiš javni zakon da nekoga ugrozavas već kršiš njihov interni zakon . Primera radi većina copera starijih godišta niti homologacije niti tišeg izduva itd

Mislim da je do 90db

Momci nema ovde nikakvog znanja ili neznanja . Sve i da pričamo o kontra upravljanju i ostalim finesama ovog nekad zlokobnog hobija ovde to nije bio slučaj . Obratite pažnju na ugao ulaska motora i štetu na kamionu . Nema udarca u far već sama sredina i ćošak branika . Vozač je išao možda za nijansu brze spram asfalta ili guma , a možda je išao kao i uvek do sad . Dovoljna je bila rizla ili sekunda nepažnje iz bilo kog razloga da malo kasnije obori motor i da u trenutku ulaska u istu uđe prekasno . Da li zbog rizle ili reakcije motor kliza na levo a vozač zbog inercije ulaska spada na desnu stranu i ide pravo i podlece direktno pod kamion . Ironija cele priče je sto je svaka druga solucija mogla biti manje kobna . Ali dajte našeg kolegu je čovek osakatio u sred centra Bg pa je čovek izgubio nogu . Ovo je nešto sto ne zaslužuje ni gram diskusije jer se vidi na slici dovoljno . A i da se ne vidi kolege nema i verovatno jednog jako dobro vozača ... Barem ispoštujmo našeg bio kriv ili ne , a ne da ga razapinjemo na krst jer ga tako nećemo vratiti ...

Imam ja TRW Sinter na zadnjem disku nov brembo na yamahi škripi ali koči odlično . Prednje su takođe Sinter i dalje fabričke ali će doći EBC . Guevara Beograd ih uvozi i ima . Ja nisam za organic osim nazad jer znam slučajeve na nizbrdicama i u nekim pričama da su se pregrejale . Doduše treba i birati na osnovu stila vožnje i jačine motora . Ja recimo na vmax od 280kg i svojih 100kg ne smem da se usudim na organske . Možda je najbolja opcija zapravo polu organske sa keramikom ili sa čime već ih mešaju . U svakom slučaju trw su odlične ali oce da malo skripe inače uzete u louis