a mozda je taj "izuzetan vozac" vise drzao do sebe kao do vozaca, a manje kalkulisao sa kime ce i zbog cega da se lize... mozda... samo nek tera, dobar je Max

za 300evra, '98, 650ccm, ja bi ga uzo, pa sve da je u kesama...

konkretno sa snimka, lik je mogao samo da pomisli psovku, ne i da je izgovori. :-\ stegni se i nadaj najboljem. nindza i matrix fore ne pale napolju, kad imas posla sa idiJotima.

to jeste, ali nisam mislio na Isetu i slicne konzerve iz 50-ih, nego bas na motorcikl, fabricki, serijski, mozda je bio K100, samo mu nakacili napred dva tocka i peglaj!!!

BMW je jos pocetkom 80-ih radio konverziju na R80 ili R100 ne secam se, NARAVNO sa naginjanjem, jer ovako BEZ, ne vidim svrhu. Sacu iskopam slike...

MRZIM ZIMU!!! >

lepo, lepo... a postojale su nekad mocne masine, koje su izumrle zbog ljudske gluposti. Globalno otopljavanje? PA STA! RD500, naravno 2T i CR500 ali samo model '86, naravno 2T

pozdrav druze i dobrodosao! PS. neko je ovde vikao da je ta R6 djubre, al ga ucutkase. mozda je i znao sta prica...

ma pusti te fore, agregat ko agregt. ako cemo opet da razvucemo o prednostima i manama 2T i 4T... (naravno da su bolji 2T) to je sajko cvaja, rece da se vise razumes u 4t, e pa sajko nazujane cvaje po difoltu nemaju veliku kompresiju, jer moraju doooobro da se vrte. da vriste. moraju da dime, al ne mnogo. a sto se tice stanja agregata u nji', prosto: ako ne uocis nesto ocigledno lose (uocis, vidis, cujes, namirises, osetis) - oprema, lep sirok put, pa ako se useres od straha kad potegne, a kez ti se ne skida - dobra je. ;D orjentirno recimo do 40000 ili malo jace, ali kilometraza NISTA ne pokazuje i ne dokazuje. moze da valja sa MNOGO vise, a moze da NE VALJA sa mnogo, mnogo manje. jedino da se proba, al to si vec znao.

ne bih sad da kvarim, posto si se zaleteo za Teneru ;D, al vidim da teras en500. zar ti nije palo na pamet da mu doteras ortaka kle500? motorcici imaju iste agregate (gpz500s, er5, en500, kle500), nije lose sa aspekta odrzavanja, ako nista drugo. ???

nja, nja, nja,... ne mogu da slusam ovu kuknjavu. imao sam 4-5 Jawa 350, 634 i 638 modela (bolje ide ova matora sa 6V istalacijom ) da se ne ponavljam, isao i do mora par puta, sipas i vozis i ne mislis. delova ima, pristupacni su. kvalitet materijala i sklopova je takav kakav je, i tako treba pristupiti ovoj spravi. ne mozes je voziti kako bi vozio recimo RD350, isto cvaja sa dva cilindra i 350 kubika. uz NORMALNO odrzavanje, stelovanje po specsima, i NORMALNU voznju, ide ko zmaj. ubijte me, ali je startnija od 250/251. trosi 3.5 - 4.5 litre. e, da, neko pomenu menjac. pa bre, na 638 menjac je perfektan, saltas bez kvacila (kad sam pao u pizdincima i slomio polugu i sajlu kvacila dosao sam kuci opusteno nakon 300+km, jer joj NE TREBA rucno kvacilo.

ovo Z na kraju XT600 ustvari znaci da je u pitanju Tenere model. a 3AJ je opet jedan od pod-modela Tenere (buljava), tu su i 1VJ, 3DS, 3TB,... ja sam imao, prodao, izmenjao sam nesto u medjuvrenmenu, pravo da ti kazem, uzeo bih je opet. leba ne trazi ram i ogibljenje su skroz ok, agregat je pouzdan i neisforsiran, samo cakce i tera. upravljiva ko bajs. ne trosi. mozda malo pretrpana maskom i rezervoarom (3AJ). brzine (u zavisnosti od prenosa lancanika) solidne oko 110-120. preko toga mucenje zbog polozaja sedenja, ko da te neko samara, takodje vibracije postaju osetne. dva karburatora, obican sa slajderom - pokriva ceo dijapazon obrtaja, i vakuumski, ulece mislim oko 2.5-3000. obrati paznju na stanje usisnih guma od karburatora ka cilindru. inace, delova za nju ima ko pleve, agregat se uz manje izmene pravi vec oko 150 godina ;D (ne bas ali tu negde), pa nije problem naci, niti su skupi. e, da, ovde je moja bivsa dok sam je radio (a uradio sam je posteno), imas i nekih zapazanja dalje u temi, iscitaj, mozda ti pomogne. inace, vidim je ovih dana u oglasima, posle mene jahala su je jos minimum dvojica, ko zna na sta to sad lici... http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=5080.0 e, da, OBRATI PAZNJU NA MENJAC, NAROCITO 3 I 5 BRZINU. ako se cuje kad prolazis pored zida, bankine, ili ne daj boze ovako u voznji - okreni se i BEZI! ne zuri, naletece Tenerica kad-tad! pozz

;D ;D al prozorcic je najjaci!!! ;D ;D

Ellen Ripley, Lieutenant first class, number 36706

mislis na ono? a pa jeste, jeste...

relej anlasera

to zmaju!!! samo napred. nek je sa srecom. legenda je to. motor uvek treba birati srcem, ne glavom.

mozes otici na bilo koji auto-otpad i iskopati voltmetar, obicno ima gomila lepih malih analognih, za neku kintu 500-1000 dindzi. a ima i ova varijanta. lik iz Ripnja pravi digitalni "multifunkcionalni" instrument 4 u 1. meri: - obrtaje motora - voltazu - spoljnu temperaturu, i - temperaturu motora. daje valjda 2 godine garanciju, i to kosta 30 evrica. malo je ko kutija sibica, ima digitalni displej koji ide valjda do u jednu desetu i pokriva mnogo veci dijapazon od stvarnih vrednosti. Goran 011/8650-065, 063/82-79-529 za voltmetar je bitno da struju uzmes sa klema akumulatora (+ i -), jer tako daje najrealnije rezultate, eventualno sa brave ovu koja vodi sa akumulatora, da ne bi trosio instrument sve vreme, mada struja je mizerna, narocito digitalnog...

pretresi ga dobro!!! ja sam davno merkao jednog al sam odustao. klasicna boljka starih interceptora, bregaste otisle u qrac, valjda lose podmazivanje glave... legenda je to od masine, ima pedigre, al ima i posla. puno posla. dosta love ima d'ode. pa sad vidi. al da ide - ide.

uffff... opet ista prica. kao da slusam Batu, kad sam prodavao GPZ-a. au, bre, ljudi, sto ste emotivci. zar bajkeri nisu opake baje, namrstene face u crnoj kozi? ;D ovaj forum je dobrano zapucao nekim SVOJIM putem. i drago mi je. ;D smiri se dobri Vujo, motora uvek bilo, uvek bice. idemo dalje...

blago tebi... i sta jos imas da nam kazes?

ne budali

he, he, he, pusi ga, kengure ;D ;D ;D zabar ponovo jase!

bas sam sad mucio istu muku. ne bi ni provalio, da posle svake voznje nisam cuo akumulator kako se krcka ;D tukao do 18.4V :o sreca pa mi nije sprzio namotaje. na kraju, nabavio sam ispravan regler, sto i tebi preporucujem. sutra montiram voltmetar. ko se o mleko opece, i u jogurt duva ;D ili da non-stop imas upaljena sva cetiri migavca, duga svetla, sirenu, i grejace rucica - to bi ga smirilo do bar 15V ;D

hehe, sluzilo je to i kao PSS za motornog zmaja. ;D a ova staza na ulasku u sremcicu je od drugara iz ASK sremcaja, inace ima ih i na auto trkama. dobri momci, kad ih nesto potera, ne zaustavljaju se, krenulo se tu udarnicki, traktori, bageri, gume, pa bilo RM-ova, CR-ki, Husaberga, YZ-ua. bio i jedan nazovi buggy. al kako ih potkaci, tako ih i raskaci. sad staza zarasla, mislim da godinu dana nisu protutnjali minimum.