Malo toga ZA a mnogo PROTIV..muzika na motoru.... Mnogo volim da putujem sa curom. ne krljam motor u visokim obrtajima. vozim koliko je dozvoljeno i ne zavrcem motor u visoke obrtaje. Motor je tih i to mi odgovara. Plus veliki vizir pa nema nikakve buke na mestu vozaca. Slusalice u usima mi smetaju..bole me usi posle pola sata-sat a voleo bih da cujem neku mjuzu dok se vozam. Elem, dobio sam na ponudu neke zvucnike... Ove> http://www.aliexpress.com/item/Pair-of-Waterproof-Motorcycle-Remote-Alarm-Speaker-FM-Radio-MP3-Player-H1E1/1353497038.html Pa me zagolicalo. Da li se ti zvucnici ista cuju u nekoj normalnoj voznji. Da li opterecuju akomulator itd. Nije neka cena...1000 dinara...ali da ne uzimam i da mi covek ne salje postom ako je sranje..jer neko imao iskustva sa tim modelom. Posto se ne razumem, da li pored svega toga treba jos nesto da bi mogao da pustam muziku.

Moto susret u backoj topoli svake godine postaje sve bolji i bolji. U pricu se uslo skromno a sada mi je draze otici tamo nego u svom mestu ici na moto susret (koji je nekad vazio za bolje...davna lepa vremena)... definitivno se treba poceti parkiranje motora na setaliste uz jezero...od kupalista prema hotelu...verujem da ce za koju god i to biti..sve motori poredjani od kafica do kapije prema skoli

Jedna sitna zamerka na racun saobracajca na celu kolone. Defile je bio prespor. Ok razumem da se ide polako da se pozdrave ljudi itd..ali samo dva puta ubacio u drugu..sve ostalo u prvoj...

Dzaba da trazi po supu bilo kakve papire..ako je i pisala brzaina pisalo je 50 na sat jer je to tako vazilo do relativno skoro... iskreno> fotoshop i napravis sam neko uverenje...ili nadjes na netu tehnicke podatke, istampas stranicu i odradis tehnicki...nije legalno ali prolazi... Ko tera mak na konac...niko nije obevazao tehnicki da trazi potvrdu ili sta vec...vec samo da dodje do podatka, preko tehnicke dokumentacije, uverenjea o ispitivanju ili podatka sa interneta. Mi smo registrovali postarski tomos motoric jer je tomos promenio max brzinu na svom sajtu sa 50 na 45 i to je moglo da se reg kao moped (pitali inspektora..samo smo istampali tu stranicu sa tomosovog sajta)

Ne vredi tih para. Ako si negde u blizini kule ja cu uskoro prodavati svoj skuter pa ga mozes pogledati. za malko manje para ali 10 puta kvalitetniji. ocu malo da ga sredim jer je jos u garanciji pa da odrade u servisu sve sta treba.

Prsluk ne treba. Definise se samo koji standard prsluk mora da ima a ne i ko mora da ga poseduje. Za motore samo prva pomoc i kaciga i nista vise.

Ok program. Mocniji nego sto izgleda a prvi pogled. Mada ljudi obicno preterivaju sa HDRom sto je u photomatixu dosta lako uraditi jer su svi primeri sa desne strane over-the-top sto se ticu obrade

@shokla Mozda se nesto promenilo u medjuvremenu. Verovatno im dosadilo da ljudi samo dodju, pogledaju i odu. Ali vredi i platiti taj dinar jer je vidik jako lep, a i dobijes pice gratis uz ulaznicu. Za put preko Rudne glave i Kolokovac nisam razmisljao, ali sledecu put cu tuda. Nadam se da je put ok... Trebao bih ici jos jednom ove godine tu turu, jer sam planirao da idem malo i u rumuniju pa bih isto prespavao kod zikice i onda ceo dan u rumuniji da provedem u voznji. Reci mi jos koji je tu u okolini put da je lep za voznju...kakav je put miroc-brza palanka? @biker-boy realno, nama iz ravnice i fruska dodje kao alpi Ja nisam primetio los asfalt...neke deonice cu cak odlicne. ok ono sto pojedine deonice imaju zakrpe ali nista katastrofalno. Najgori put definitivni onaj deo severno od srebrnog jezera (zatonje - veliko gradiste) i put od donjeg milanovca do majdanpeka. I da, jos jedna stvar koja nam je eto maaaalo pokvarila utisak...zadnji put kada sam se sam vozao tuda Dunav je bio u svoj svojoj mocu. visok vodostaj i brz. Sada je opao do minimuma jer se ocekuje ovaj talas vode od kisa pa si ispustili kroz branu svu vodu pa je dunav izgledao jadno. na pojedinim mestima kao bara.

Realno kvar je resiv na licu mesta sa materijalom koji mozete naci pored puta. jer nema ni pritiska ni neke velike temperature u kardanu...ali opet..cimanje zbog gluposti. Vise me iznervirala kartica za foto aparat. info za smestaj> http://tookladovo.rs/turist-info/smestaj/privatni-smestaj/kuca-za-odmor-zikica-carojevic/

Odlucih sa curom otici na 2 dana provozati se djerdapom..tura slicna kao i bjb voznja i moja proslogodisnja voznja sa kinezom krenuli rano ujutro iz Kule, pa preko Zrenjanina stigli do Vrsca i spustili se juzno na skelu da predjemo dunav. Tu se desio prvi problem. Kako sam krenuo sa punim rezervoarom a presao tek oko 220 km nisam ni stajao na benzinsku...tako da kada sam pokusao da upalim motor da ga ukrcan na skelu cule se samo "cvrc". Nema struje...popizdeo u istom trenutku. Pre polaska sam proverio napon i sve bilo ok. Upalio ga ujutro na zub a sada nema snage ni da zavregla. (bem ti akumulator od 25 eura) Sva sreca poneo ja kablove za svaki slucaj. Bolje spreman nego jeban. Nekako ga odgurah na skelu i odmah zamolim nekog coveka iz BG da pre pristajanja na drugu stranu upalim motor na kablove. Upoznamo tu neke rumune koji odradjuju istu turu a ja sedim pored dovilke i nerviram se zbog jebenog akumulatora Pristajemo u Ram, palim na kablove i krecem prema srebrnom jezeru. Predeo predivan, sve oko jezera lepo uredjeno, ali nas ceka jos dosta kilometara pa nastavljamo put. Stajemo usput da sipam corbu..reko daj da pokusam da kresnem...kad ono op upali bez kablova. Nastavljamo do Golupca koji nam nije toliko zanimljiv zbog radova na tvrdjavi. pravo gradiliste...ako ako, nek se sredi to napokon. da i ta lepotica dobije sminkanje kakvo zasluzuje. Pre Donjeg Milanovca odvajamo se za Kapetan Misin breg i malo odmaramo dusu tamo u prelepom pogledu. Ako se ne varam ulaz se naplacuje...e jebes ga sad dal je 120 ili 200 din..dobije se i pice pride. Ja zovu a cura medovacu >DDDD . Malo se zajebavamo sa kerom i kozom ... Milica se naravno odmah zalepila za konja (sta je to sa curama i konjima..nisam upoznao zensko koja ne voli konje) Posle punjenja baterija (nasih, ne motora..motor za sada pali bez problema) krecemo preko planine do Majdanpeka...plan je bio da odvedem Milicu da pogleda kop i da odemo do pecine. Put preko planine dosta los...nema udarnih rupa ali je los...nepregledan i ne odrzavan. pun sljunka i bez ikakve signalizacije. krave na putu u par navrata al nigde ljudi. Stizemo u Majdanpek, docekase nas par motorista...bio neki somborac na bembari i jos jedan...nemam pojma odakle...nije ni bitno, bilo samo u prolazu... posto smo zavrsili sa odmorom krenemo mi do pecine...kad ne lezi vraze..pogledam ja kardan kada vidim malo ulja iskapalo. ajd kontam nista strasno, mozda sraf nije dobro zategnut. odvijem ja da vidim da li nije ulje svo iscurelo usput jer nisam do tog trenutka obracao paznju..odvrnem sraf kad ima sta da vidim, pukao navoj na samom srafu i ne drzi kako treba. ulja iscurelo malo ali nece izdrzati ni 30 km dok skroz ne iscuri. izgleda pukao u zadnjih par km zbog onih truckanja po planini. Serviser verovatno pretegnuo Sva sreca, ja opet bio spreman da ne bi bio jeban pa sam imao pola litre SAE 80 u motoru..dospem ulje i ajd da trazimo majistora... U majdanpeku nista nema posle 15 sati izgleda, niko ne radi, niko se ne krece po gradu. Nadjosmo majistora po imenu Majlo uz pomoc par saveta stanovnistva Naravno nema strug, niti zna nekog ko ima. Anyway, nabudzimo mi to nekim gumenim cepom i komadom izolirke. Dopunim ulje, gurnem cep i uvrnem to nekako da stoji...samo da ulje ne curi napolje. Oduzelo nam to sve jedno 2 sata dok se nasao neki cep dovoljno velik. Odustajemo od pecine jer bi izgubili jos dosta vremena koje je vec iscurelo a moramo se pojaviti na prenocistu u dogovoreno vreme. Palim motor i krecemo nazad...opet isti usrani put i opet iste sjebane krivine. Stajem malo malo da proverim da li je cep na mestu. Sve ok, sve drzi. DJerdap ko djerdap...kako god da si usran uvek ti popravi raspolozenje Malo jaci gas po krivina...nigde milicije a put dobar. Jedino prvih par tunela je zajebano..zbog vode u njima i sto nisu osvetljeni. Na odmaralistu srecemo nekog italijana...on ni rec srpskog ili engleskog, a mi ni rec italijanskog..al nekako rukama...nogama ispricasmo se Pred mrak stizemo u Novi Sip...selo odmah kod hidroelekrane djerdap 1. Preko neta smo nasli smestaj kod doticne gospodje Zikice Carojevic. Voli motoriste i motore, kao sto se vidi sa slike Nije mi cilj da reklamiram, ali onaj docek i smestaj za simbolicne pare moram da pohvalim. Ako idete u tom pravcu obavezno se njoj javite..ima 10ak kreveta i cena je simbolicna. Necu puno da otkrivam, ali ja tako nisam bio primljen u hotelu sa 4 zvezdice. i hrana i odmor..a cena, ko dve jace pljeskavice na nekom moto skupu... Zenu mozete naci na fejsu ili preko googlea. Posto smo se naspavalo ko pravi kraljevi posle kraljevske vecere budimo se uz princev dorucak sve domace oblacimo se i lagano nazad. Motor u nedelju nije hteo uopste da pali...morao na kablove ili gurku tako da nismo stajalo bas puno. Plan je bio da se vratimo kroz rumuniju ali zbog problema sa akumulatorom i kardanom nisam hteo taj rizik da preuzimam. Ako vec stane bolje u srbiji nego u rumuniji. Cep od gume je izdrzao momacki..sve do Plandista...kada sam ustanovio da je ispao negde usput. Hteli smo svratiti u rok selo i banatskom sokolcu ali mrka kapa i od toga. Jos se ja razmisljam da li da stanem u plandistu da punim ili u zrenjaninu jer mi bio polu pun...kako sam stao na pumpu vidim da cep fali. otpao nekih zadnjih pola kilometara jer u kardanu jos dosta ulja. Ulje sve popisalo po koncicama i gumi...sva sreca nisam bio u nekoj levoj krivini inace bi proklizali ko po ledu. Ocistimo ja i Milica gumu nekako, kocnice koliko smo mogli. nadjemo flasu i nekako sa flasom saniramo "povredu". Neka slika sa Rama dok smo cekali skelu..tu smo upoznali par kolega (tu su sa foruma..nek se zapljunu u temu ako vide). kolega sa kawom isto problem sa paljenjem Do kuce nisam mogao koristi zadnju kocnicu koja je natopljena kardanskim uljem ali je novi improvizovani cep izdrzao momacki. Jeste da nisam isao preko 3500 obrtaja ali nije ispadao niti curkao...eno jos stoji na motoru dok mi ne stigne od strugara novi cep Kako sam stigao kuci, krenem ja da prebacujem slike sa kartice fotoaparata kada ono cvrc...riknula kartica..e tada sam bas popizdeo...AAAAA....brzo skinem par programa za spasavanje podataka sa kartice i nekako uspem da spasem 60ak posto slika...bem ti srecu ! Dosta lepih slika nestalo, pogotovo iz povratka i srebrnog jeyera... Al ajde, stiglo se na kraju svugde i videlo svasta. Milica je uzivala sto je odmah i meni uzivanje a opet nismo ostali sa strane puta... Ukupno malo jace od 800 km. Potrosnja malo ispod 5 litara.

1. Vlada SD 2. drilling ltd 3. bocca 4. markoizkule sa curom (ako ne bude kise )

Vec imam neke odgovore ali bih da potvrdim... sta sipati u hondu nt650v ... 2000god.. presla 50k motor se koristi za putovanja.....ne vozi se kada je desatinacija ispod 50km

Pa pise da nije fixna cena. Mozda spusti na realnih pola

U nedosatku novaca vezati peskir ili sal. Bubrege boli kita jel to kosta 5 ili 50 jevreja. Imas na kupujem prodajem...clan sa bjb prodaje fine pojaseve..10-15 eura

Ta sluzbenica je dosla tu jer joj je tata u stranci ili direktor opstine mora da uhlebi clana porodice... Postoji samo jedan original carinski list i njega ti uvoznik ne moze dati. original imas samo kada je uvezeno pojedinacno vozilo. kada se uvozi kontigent onda se ne dobija original. ali zato i sluzi overena kopija. To dal su rigorozni ne pije vodu...zna se sta od papira mora da ima a sta ne. nema izmedju. samo ona ne zna. zali se nacelniku i njemu izlozi problem.

Ma da, kamiondzije svi voze 50km iznad ogranicenja jer im se sme i samo ciljaju motoriste. Dok sam vozio 17kw pa nisam imao problema da prestizem kamione po planinama ili ravnom putu. Druga stvar je ako ti eto oces sa petom brzinom da ides uz brdo 70-80 i prestizes sa ubrzanjem ko iz mesta bez menjanja stepena prenosa. to vec onda nije stvar snage motora vec mucenja istog i ne razumevanja cemu menjac sluzi...

Meni malo smesno kada citam u fazonu malo snage motor itd..vozim nt650v koji je cak i malo ustrojen na 50 konja...skroz pun, svi koferi..ja i cura skoro 200 kila...oklopa i vizira na njemu 100 kila (sala)..uz bilo koje brdo ili planinu, nikad nisam osetio manjak snage..da se muci i da ne moze. 4k obrtaja ide 98-100 na sat...krstareca brzina za skoro svaki ravan put (sem ako si smarac pa se iskljucivo vozas autoputem)

mislio sam na to da sam na mestu vozaca koji cini nezgodu. To da se nezgoda tebi desi je druga stvar. Bolje ostati kuci i ne izlaziti.

neko bi pomislio da cim sednes na motor platis danak lomljenjem barem jedne koske. Ako izuzmemo divljake koji sami plate svoj zivot ne verujem da je rizik veci od recimo da vozis juga starog 28 godina sa gumama kojima DOT pocinje sa 9. Sto se tice divljaka, taj ce divljati bilo na Ru ili u Audiju..svejedno...i taj nema tih problema da mu zena neda da vozi (jer jelte, nije pi*ka).

Da. mi recimo za tomos postanske mopede imamo potvrdu koji smo skinuli sa interneta. sa njihove stranice. u razgovoru sa inspektorom receno nam je da je to dovoljno. Nigde nije objasnjeno kako potvrda o brzini treba da izgleda. ko treba da je izdaje (uvoznik ili proizvodjac..ili diler). koju formu treba da ima i osnovne elemente. Tako da se svako snalazi kako moze. Ne bi me cudilo da neko kuci iskuca, iskuca neki memorandum gore i nazvrlja neki potpis dole i to je to. Ko ce znati da li je to original ili ne. Pecat na crno je par stotina dinara...potvrda na "belo" je od hiljadu do 3 hiljade..jasno je sta je jeftiniji.. a "validno" su oba Sa druge strane niko ne propisuje imanje te potvrde niti cuvanje te potvrde uz Zapisnik koji se radi na tehnickom pregledu. Inace, svi problemi na tehnickim pregledima su politicke prirode. Kada drzavi trebaju pare najlakse je odrati neki tehnicki zbog mopeda kojeg oni lepo zatvore pa oni placaju 92000 za novo otvaranje, plus kazna od strane suda koja moze biti mnogo veca. Pravilnik o tehničkom pregledu je star 31 godinu. Metodologija vrsenja tehnickog pregleda se u svetu promenila nekoliko puta a mi i dalje kaskamo u mestu. U medjuvremenu dodje novi ZoBS (koji vec evo ima par godina) i koji se naslanja na novi pravilnik o tehničkom pregledu koji jos od onda nije izasao (niti je u proceduri). Da bi ta dva pravna papira postala kompatibilna koliko toliko donose se stalno neka resenja, odluke, pravilnici, upustva itd od strane policijskih uprava koje samo komplikuju celu problematiku. Onda se svo to tumacenje pravnih spisa, odluka i svega baca na ledja coveku masinske struke sa 3 razreda srednje skole. Ja imam i faklutet i nahnadno zavrseno za automehanicara...nisam glup covek..citam knjige stalno, obrazujem se kontinualno..ali bez pravne pomoci ja ne mogu da pohvatam sve propise koje moramo znati. A onda pomislis na onok majistora koji je pre 30 godina zavrsio za automehanicara kako se gubi medju svim tim papirima. Zato tehnicki pregledi traze stvari koji nisu potrebni...jednostavno ljudima se na ledja bacilo nesto cemu nisu uceni a za sta objektivno treba diplomirani pravnik da vodi racuna.

hteo sam da citiram kolegin post kada je rekao koj mu je godiste skuter. slucajno sam zahvatio i tvoj. a ti bas nisi podvukao ono najbitnije I za tebe vazi isto pravilo. tebe vec prva tacka resava svih prblema. Zamisli samo traktore stare 40 godina koji moraju da traze potvrde o saobraznosti od fabrike koja vise ne postoji...i sada covek koj ije kupio tako nesto ne moze da registruje bez toga. Zadnja recenica kaze: ako se i posumlja u tacnost podataka raditi po tacki 1 i 2..a posto si ti po tacki 1 ok onda nek ti pljunu pod prozor. Edit. samo da pojasnim. ako oni i posumljaju u tacnost podataka jer nema podatak o tehnickoj dokumentaciji (kao tvoj slucaj) onda je on u obavezi da radi po tacki 1 (tvoj slucaj) ili po tacki 2.

teraj ti to na drugi tehnicki. jedino ako nisu posumljali da si budzio nesto.veci kit ili slicno. u drugom slucaju nema osnova po kom da ti traze to. Marko, bilo bi dobro da si u pravu, ali da je tako kako kazes ne bi svi mi imali ovaj problem. Ja sam obisao 6 renomiranih Agencija za tehn. preglede i registraciju vozila i listom su me odbili. Sada kopam neku "alternativnu" varijantu. A osnov koji kazes da ne postoji je citiran u mom postu gore tj. Pravilnik o podeli motornih vozila i tehnickim uslovima za vozila u saobracaju na putevima iz 2012. (izmenjen u vise navrata 2012, 2013 i 2014.). Pravilnici imaju nekoliko obavestenja i upustava od strane mupa koja blize odreduju ili odlazu primene mnogih clanova tog pravilnika o podeli. Kazem ti da ne treba i to je ispravno. Sve drugo je ne strucnost ljudi koji rade po agencijama i tehnickim pregledima. Mozda cak nije ni to problem vec od straha od inspekcije oni traze papire koji nisu ni potrebni. Verovatno cak i destimulisu jer su trenutno mopedi i lake auto prikolice "vruća roba". 60 tehnickih je dobilo prijave za zatvaranje zbog tehničkih pregleda lakih prikolica (uglavnom u sremu). Ako ides prema Kuli ili Backoj Topoli najavi mi se ovde na privatnu poruku i ja cu ti uraditi tehnicki i papire za registraciju (mora biti moped tu zbog tehnickog). edit. malo mi je bilo mrsko skenirati moje papire pa sam nasao na netu pdf obavestenja od strane PU Subotica. http://www.atpv.rs/files/Obavestenje%20za%20TP%202014.pdf Tacka jedan lepo kaze: За возила која су први пут регистрована до ступања на снагу Правилника о испитивању возила, односно 12.02.2013. године, при вршењу техничког прегледа се неће захтевати потврдa о саобразности, односно друге потврде или уверења EDIT br 2: i dalje ce ti trebati potvrda o max brzini