Mislim da stage 2, pored remapa, znači i otvaranje odžaka i vađenje katalizatora. Tako su barem radili na TRK502.

Sve pohvale za KYMCO NS, danas radio servis na 5000 km, brzo završeno. Sami su me zvali da mi kažu da će naplatiti litar ulja manje jer su na prvom servisu naplatili litar više, plus dobio sprej za lanac na poklon. Apsolutno kapa dole za odnos prema mušterijama i svaka preporuka.

Da li si uzeo komplet sa instalacijom? Da li je dovoljno dugačka za montažu, i odakle si uzeo napajanje? Kuda si vukao instalaciju? Čekam da mi stignu ovakva svetla, mislim da su ista kao i tvoja, pa da se spremim za montažu.

Ja sam zvao, poslali su mi slike jednog SVT-a koji su uradili, mislim da su mi rekli 180 EUR.

U Novom Sadu, Kymco, sipa Putoline 15w50. Pokušavajući da poboljšam sedište (neke navlake, jastučići,...) uspeo sam da izgubim jedan gumeni odbojnik (amortizer) na sedištu. Izmaltretiram neke poznanike i poslovne saradnike i uspem da napravim zamenski. Ukoliko nekome treba, imam par komada viška, rado ću pomoći.

Vizir uradiš kod Ivana, ima šablone za SVT u dve-tri varijante. Dugo svetlo šteluješ sam, kratkim šrafcigerom ispod TFT ekrana, mislim da je krstasti, ne sećam se najbolje, možda i torex koji imaš u alatu ispod sedišta, 15 sekundi posla.

Dobija se.

Sigurno da je nov strom kvalitetniji od SVT-a, ali meni nije kvalitetniji za 2250 EUR kolika je razlika u ceni. Takođe, priče o gubitku na vrednosti polovnog, barem meni ne znače ništa, jer ja kupujem motor da bih ga vozio, a ne da bih ga preprodavao. E sada, bude li se raspao, onda sam se zajebao, ni prvi, ni poslednji. Bude li potrajao 4-5 godina, ja zadovoljan.

I za ovo sam se prostr'o više nego što sam širok. Ne srdim se uopšte, kao što rekoh, svestan sam šta sam kupio i znam da je svaki Japanac kvalitetniji, ali jednostavno ne vrede tolike novce. Mene je izašao 6600 kada sam ga uplatio, tako da je razlika kudikamo veća.

Dokle god garancija pokriva, neću mnogo da se sekiram oko eventualnih kvarova. Savršeno sam svestan da sam kupio kineza, ne očekujem premijum kvalitet i shodno tome se ponašam. Trenutne cene novih kineza i garancija, po mom mišljenju, daleko prevazilaze ponudu polovnih Japanaca, Žabara, Bavaraca, Engleza i ostalih. Čuo sam i ja da Šeron Stoun ne zna da smota sarmu, niti ima pojma da spremi ajvar, ali to ne znači da ne bih probao kako se vozi, niti bih pričao okolo kako ne zna da se .... Dok ne probam.

Pričaš iz ličnog iskustva ili si čuo? Gde si kupio motor i koliko si prešao? Da znamo na šta da obratimo pažnju.

Da, na mobilnom internetu sam bio. Kada u Carbit ukucam destinaciju i trazenje putanje, tada mi izbaci da treba placanje, ali kao što rekoh, pređeš na HERE i sve radi.

Moj je iz martovske ture, piše godina proizvodnje 2024.

Mali update: Uspeo sam da povežem telefon preko Carbit ride aplikacije sa ekranom na motoru. Za izračunavanje rute preko Carbit-a traži se neko plaćanje (tipa 10$ kvartalno), besplatno je praćenje pozicije na mapi. Međutim može da se "miroruje" neka od aplikacija za navigaciju (Here može, nisam uspeo Google maps) sa telefona na ekran motora i onda je za dž. 1. Skineš Carbit ride sa stora. 2. Na kontaktu ili kad je motor upaljen, držiš malo duže dugme "enter" na levoj ručici. 3. Na ekranu se pojavi QR code. 4. Iz Carbit aplikacije skeniraš QR code sa ekrana i to je to. Na ekranu ostaje u dnu prikaz brzine, stepena prenosa, količine goriva i temperatura. Deluje veoma pristojno.

Ukoliko misliš na Kymco NS, koji prodaje QJ, osim cene, koja je šurenje, ostalim sam zadovoljan. Mada obim posla na prvom servisu i nije neki da bih imao neko veće iskustvo. Sipana mi je dobra količina ulja, dotegnut i podmazan lanac, urađena dijagnostika, pregledan motor, pritisci u gumama, lepo dočekan, lepo ispraćen.

Ulje, filter ulja i rad.

Pa vi ste i dobro prošli, ja sam danas u NS radio prvi servis, 14 hiljada i kusur. Zuje mi uši celim putem.

Da malo razbijem ovu "kokoška-jaje" raspravu, da li je neko od vlasnika odradio prvi servis, koliko je koštao i koje ulje sipaju?

Ja sam uzeo motor u Novom Sadu, nema tu opciju, ili ja ne umem da je uključim, poveže se sa telefonom i samo uveze kontakte da možeš da vidiš ko te zove. I da, kod mene su Metzeler Tourance gume, a kod motora iz Autoprometa su Maxiss. Ko zna gde se sve to sklapa i pakuje.

Naravno da će kod nas da traže mali servis na 5000 km, čudo i to ne smanje na 3000 km, da bi bio u garanciji. U user manual-u lepo piše na 12000km, ali šta zna fabrika... oil change QJ.pdf

Jesi li napravio neku kilometražu, bilo par lepih dana, prvi utisci?

6690 EUR u Novom Sadu, isporuka u februaru, MY2024.

525 mitsko biće, najavljuju ga skoro godinu dana, a nikako da im stigne. Na papiru izgleda najinteresantnije, ali ga preteraše sa čekanjem. Ja sam se odlučio za SVT650, stiže u februaru (nadam se, valjda), pa ću pisati utiske.

Evo nekih utisaka +/- posle probne vožnje (apsolutni sam amater, iznosim moje lične utiske, uzeti ih sa rezervom): + veoma elastičan motor, četvrtom od 20 km/h do 120 km/h + iznenađujuće dobar menjač i meko kvačilo + grejač sedišta, kao na ringlu da sam seo, grejači ručica dobri + prednja kočnica, baš kakva treba da zaustavi veliku težinu + ja sam 191 cm i 100+ kg, prava veličina motora za ove gabarite, da ne izgledam kao cirkuska mečka na biciklu + položaj vozača, udobnost sedišta + nema zveckanja, ništa ne škripi, ne trese, sve deluje kvalitetno i utegnuto + indikator pritiska i temperature guma + oprema (rol bar, nosač zadnjeg kofera, štitnici ruku,...) + u Novom Sadu nude četiri godine garancije - veoma težak (sa punim rezervoarom od 20 l baš zna da povuče i pretegne u manevrisanju, stajanju u mestu) - nema centralni štender (ćopava je kratka i čini mi se da motor na njoj stoji pod velikim nagibom) - zadnja kočnica, deluje veoma slabo, možda treba da legnu pločice - položaj i menjača i poluge zadnje kočnice mi je visok, pretpostavljam da može da se namesti - vizir nema nikakvu funkciju za vozača moje visine, vetar me gađa i u grudi i u kacigu - dugo svetlo ne baca ništa dalje od oborenog, samo pojača i popuni snop, i ovo pretpostavljam da može da se našteluje U principu, osim težine i nedostatka štendera, ostale mane su ili subjektivni utisak ili mogu da se nameste/našteluju. U Novom Sadu kažu da su sve prodali iz ove ture unapred, sledeća isporuka u februaru, u Autoprometu kažu da imaju još par komada. Za 6700 EUR ovakav nov motor ili 7-8-9000 EUR za polovan, mislim da nije neka dilema.

Da potvrdim, skoro sam stavio Michelin City Grip 2, imaju oznaku M+S, a i šara malo podseća na neke zimske automobilske gume (ima više šara).