Ladno covek uze opet challengera Čestitam. Inace ja sam dolazio da gledam challengera sa drugarima (dosli smo na zutoj cb500 i sv650s, ako se secas), ali uzeh drugog ipak Aj bas da vidim planove za novog, stari nije lose ispao...

Odlican

Imao sam michelin anakee pozadi i ok je guma kao guma, ali izgleda ruzno i ne ponasa se motor kao sa ovom sadasnjom. Sada je michelin pilot power i druga je prica. Pokusaj da nadjes tako nesto, nemoj da zuris previse, ide zima, imas vremena da trazis Anakee: Pilot Power:

Kod mene je 150/60/r17, ide isto, izgleda bolje, malo teze ide u obaranje.

Proveris da li je CDI normalno ukopcan, tj da li su svi kontakti u redu. Ako je to u redu, onda nadjes nekog sa istim motorom, koji nema problema koje tvoj ima, stavis njegov CDI, obrnes krug i vidis da li je to u pitanju ili nije

Ima 2 katalizatora, to prosirenje na grani i na pocetku samog lonca. Nije ih nesto previse tesko izvaditi. Jeste da mora da radi brusilica ali su dostupni prilicno. Sto se tice CDI-ja, ne znam, ja ne bih nista skidao, ide do 90 lagano, do 100 se dovuce i posle je vec navlacenje. Najbrze sam ga vozio 120, ali to su bili otp uslovi koji su mu odgovarali Koliko se razumem u tu tematiku, CDI mu moze pomeriti blokadu, a to mislim da stvarno nema potrebe, ipak je to jedan cilindar 4T motor koji ne voli obrtaje i samo ce da urla, muci se i haba na visim obrtajima a nece ici nesto signifikantnije. PS. sto se tice katalizatora, postao je glasniji u nizim obrtajima i malo, skoro i neprimetno bolji u povlacenju. @Solea - Dogovoreno

@Solea: Ja dolazim sutra u Klenak, ako si i dalje zainteresovan, dodji da vidis, mozda se i dogovorimo nesto @Mouse0: Muke su to, nisam ni ja spavao nocima kada sam trebao da menjam neki motor

02:02 posle ponoći...

@Velimirjevtic: Otisao opet u kineze uz 2 razloga. 1. Vozio skuter kineski 6 godina (Keeway Matrix), svasta mu radio i nije me izdao. Onda 2 godine Qingqija i on me takodje nikada izdao nije. Smatram da uz dobro odrzavanje nece ni ovaj. A uzeo sam ga malte ne novog 2. Nisam imao vise para da uzmem ono sto se meni svidja. Za pare koje sam imao, mogao sam da uzmem nesto ispod '90 godista i to nesto se meni estetski ne bi svidjalo, jer chopper/cruiser za te pare da je Japanskog porekla je stvarno readak, a i uglavnom lesina. Mislio sam kao i Virgao 250 da uzmem ili cak 535 da se nategnem, ali posto sam ja 185-6 visok i imam 110kg, kada sam se video na tim motorima (slika) shvatio sam da izgledam kao medved na biciklu i odustao sam. @Kimi018. Zapremina mu po specifikacijama pise da je 22L. Nisam uspeo bas toliko da ga natankam nikad, jer je cudnog oblika pa ne mozes da ga napunis do kraja, ali staje sigurno 3/4 rezervoara. @Solea: Upravo, zaboravis kad sipao.

Posto sam uzeo Challenger-a, pomorandza mora na prodaju. Ko god da ga uzme, pokajati se nece, utegnut je kao pracka http://www.polovniau...ingqi_qm125_2d/

Slazem se, ocekujem dalje informacije na ovu temu.

Zeleo bih da dodam par stvari za challenger-a koje sam ja ispravio i koje su bile relativno proste za uraditi, a zbog njih je prosli vlasnk imao problema zbog kojih je na kraju i omrzao ovaj motor. Inace uzeo sam ga od clana nDeni koji samo par postova iznad pise svoje probleme. Lupanje menjaca i pregrevanje motora je bilo zbog neadekvatnog ulja u motoru. Motor je imao 10w-40 ulje za skutere, Silkolene V-twin 20w-50 je odgovarajuce mineralno ulje za njega i ponasanje je potpuno drugacije. Manje se greje i manje se cuje - mada u svakom slucaju ovaj menjac je malo glasniji. Sijalice crkavaju zbog vibracija, motor nema na nosacu fara gumenu platnu vec je metal na metal i dolazi do cestog crkavanja sijlica. Resenje je tek par dinara Lupanje torbi. Generalno su nekvalitetne i puno "plasticne" pa se cuju malo. Podesavanje bravica i dodavanje gumenog kedera resava skoro u potpunosti taj problem. Tresenje vile prednje. U sistemu je bilo lose ulje i vazduh, srede se ta 2 i stvar resena. Tako,na kraju krajeva ipak nije problem toliko do motora, vec do loseg odrzavanja. Ali ne krivim vlasnika, on je skroz korektan covek, problem su degeni koji su ga odrzavali u servisu. Vlasniku svaka cast na odrzavanju estetike motora, posto je kao nov.

Nema na cemu. Inace ove bisage su od eko koze, mada meni to ne smeta, na kraju krajeva ni mi ne vozimo harley-e. Posto momci koji donose te stvari zaradjuju tako sto uzimaju povracaj pdv-a i to im je zarada. Mislim da na stvari koje su popustu ne mogu da ostvare povracaj, pa da tim nece da ih donose. Ti probaj da im ponudis da im ti platis iznos pdv-a koji bi oni inace ostvarili, pa ako se uklapas u tu cenu, onda odlicno.

Po meni je ovo mnogo lepse od tih plastikanera, a kosta isto otp. Imas ljude na forumu koji ovo donose za istu cenu koja je i u Luoisu. Ako stvarno zelis da uzmes bisage, mislim da bi ovo bila ok stvar. Verovatno kvalitet nije najbolji, ali uz neko normalno odrzavanje, mislim da bi se ok pokazale. Sta vise, ja mislim da ih uzmem u nekom narednom periodu. https://www.louis.de/en/artikel/iron-horse-saddlebags/10024186?list=14012445 https://www.louis.de/en/artikel/iron-horse-saddlebags/10025564?list=14012445 https://www.louis.de/en/artikel/iron-horse-saddlebags/10025195?list=14012445 https://www.louis.de/en/artikel/iron-horse-tool-roll/10024184?list=14012473 https://www.louis.de/en/artikel/iron-horse-tool-roll/10024182?list=14012473 https://www.louis.de/en/artikel/iron-horse-tool-roll/10024190?list=14012473 https://www.louis.de/en/artikel/iron-horse-tool-roll/10025565?list=14012473 https://www.louis.de/en/artikel/iron-horse-tool-bag/10025196?list=14012473

Ljudi to su sitnice, ako mozete da ih popravite odlicno, ako ne, cim cujete da je rezervoar prazniji, dospete i gaaaas

Sad se nadovezujem na plastike, ovo oko alnasera ne mogu mnogo da ti pomognem. Meni je svojevremeno u sred voznje blatobran na 2D pukao tacno na pola, odneo kod plasticara, ga spojio tacno po ''savu'' i ojacao ispod sa poliesterom (tvoj je pukao bas kao i moj) mislim da to treba da odneses kod nekog da ti malo ojaca i to je to, nemas potrebe da menjas, jer stvarno nije strasno Srecno u vracanju u staro stanje

Na komad jedino kod nekog ko je razbio levu pa prodaje desnu . Nazoves Sprint, pitas da li oni mozda prodaju na komad ili pocnes da listas kupujem-prodajem oglase i siguran sam da ces naleteti, jer pre neki dan su bile 2 crne sa nosacima za 3-4000din i neke narandzaste.

Generalno sam cuo da na motorima sa jednim cilindrom nije preporucljivo prelazenje 8000rpm zbog eventualnih ostecenja motora u buducnosti. To sam ja postovao na mom motoru, pa do sada nisam imao problema. Mislim da tih 2000rpm vise nece previse dovesti do povecanja snage (pogotovo sto motori sa jednim cyl imaju snagu na niskim obrtajima), mozda eventualno dobijes povecanje max brzine na ustrb habanja motora. Ako ti je to vec cilj, bezbednije resenje je igranje sa lancanicima Al na kraju krajeva, probaj, secni zicu (ostavi mesta da mozes da je zalemis ponovo nazad) pa vidi kako se ponasa motor, pa ces uvek posle znati sta ti je ciniti, ostaviti zicu tako ili je zalemiti ponovo.

79. Sprint Challenger 250, Qingqi QM125-2D.

QIngqi QM125-2D presao 9000km. Za taj period nikakvih problema, meni se cini da sa odrzavanjem kao mojim moze da prevali stvarno velike kilometre. Sprint Challenger, presao 5000km, kod mene 50km, provozao sam ga samo jednom, posto sam ga tek uzeo, ali videcemo, mislim da uz dobro odrzavanje i normalnu voznju ce moci dugo da dogura.

To sa L tablicom mislim da je ukinuto. Sada, ali nemoj me 100% drzati za rec. Ako imas od 2009. B i C (po starom zakonu), onda pri prevodu dozvole na plasticnu ces da dobijes AM kaegoriju, koja je ekvivalent nekadasnjeg PSP-a. To te pri polaganju za A kategorije oslobadja teoretske obuke i prve pomoci, tako da ti ostaje samo prakticna. To znatno umanjuje cenu. A1 kosta nesto oko 14.000, A2 oko 22.000, dok za A nisam siguran, nesto oko 30.000.

To je mozda i bolja solucija. Imas rezervnu sijalicu koja kosta 7e vec i to taman izadje tih 30e, a ostane ti balast viska. Tnx za info

Odlično izgleda. Odlično sija. Svidja mi se. Koliko to zadovoljstvo košta ako ne pitam previše?