Uzmi litru. Ako budes morao da dodas vise, mozes dosuti tih 50ml ili manje sto bude falilo, napr nekog drugog ulja, ljudi su sipali klasicno ulje za motor kada im je zafalili.

Za semeringe nisam siguran. Proveri koji je promer na pulseru, pa vidi da li mogu oni. A koliko ulja ide, stvarno ne znam. Ja sam to merio u nekoj tegli, na kojoj sam markerom zabelezio koliko je bilo starog i do istog granicnika usuo novo...

Rasklopis motor, tj prednji kraj, skines felnu, odvrnes na trouglovima i skines vile. Ispraznis staro ulje, istu kolicinu koju si ispraznio sipas nazad. I ponovo sklopis motor. NIje nikakava nauka, ali je veci problem rasklopiti. Evo ovaj video objasnjava ukratko, ako ti ne bude nesto jasno i dalje, ima dosta detaljnijih sirom youtube-a. A ulje sam ovo sipao. Imas vise gradacija tih ulja zbog tvrdoce vila, kod mene je ovo, sasvim ok se ponasa, ali nemam bas sa cime da uporedim jer nisam nikada neko drugo sipao da bih znao razlike. Svakako lepse od obicnog i manje propada vila, mada ni pre nije nesto prevsie propadala. Pitaj nekog iskusnijeg za gradaciju, pa odluci koju ces staviti.

Telefon kamera, ali nije standardna kamera, vec ima optiku. 21mpx. Galaxy S5 K Zoom. I Hvala.

Napravio sam jedan mali Review motora pre nego sto je novi vlasnik dosao po njega, uradio sam to informativno zbog ljudi koje mozda zanima ovaj motor. Nisam hteo previse da sirim pricu koje ulje sipam i sta kako radim u detalj, vec o motoru kakav je on i sta nudi.

Stavio novi akumulator: Varta 12V, 9Ah - 3430din, pontis motori kraljevo. Novi regler - 3000din. Jos ostalo da namontiram nove gume, stizu u cetvrtak.

Ja sam imao probleme iznenadne smrti, pa posle nekog vremena sam se upali. Kod mene je u pitanju bio zaprljan karburator i malo mulja u rezervoaru. Desavalo se samo da odjednom crkne bez naznake da stuca ili torkira. Kada sam to sredio posle je radio odlicno. Sa svecicom nisam imao takvih problema, jednom nisam mogao da ga upalim posle zime i mucio sam se kao kreten, dok nisam promenio svecicu, a bacala je varnicu...

Qingqi ima novog vlasnika. Nadam se da ce ga motor sluziti koliko je i mene.

Jesam ti preporucio ali samo iz tog malog iskustva koje i ja imam sa njim, ali po specifikacijama motora i fabrici koja sama trazi mineralno ulje za ove motore, nisam mogao mnogo da pogresim. Sada vec imam malo vise km sa njim i sve vise vidim da nisam ni malo pogresio.

Nisam hteo da se mesam, posto ja imam ovo ulje tek 1500-2000km. Prosli vlasnik je sipao motul 10w40, ali skuter ulje, sa kojim se motor prilicno grejao i menjac je bio prilicno glasan. Onda sam sipao po preporuci ljudi koji se dobro razumeju u tu tematiku, Silkolene 20w50 Mineralno ulje. Prednost ovog ulja je da je gusto i ima visoku temperaturnu vrednost sto odgovara vazdusno hladjenom V2 motoru. Menjac mi je postao tisi i bolje se ponasa za razliku od proslog i motor se uopste vise ne greje kao pre. Takodje mala mana ovog ulja je da bi trebao motor dobro zagrejati pre pocetka voznje, ali sve to ide u prilog protektivnom svojstvu ovog ulja. Mislim da cu i sledeci put sipati ovu gradaciju. Ja sam se odlucio za Silkolene iz razloga sto kod nas motul je dosta kopiran i ima raznih splacina, a Silkolene sam pritom dobio po nabavnoj ceni. Nadam se da sam ti barem malo pomogao.

Nize su za po 10 nego na challengeru, ali to nije ozb razlika. Tako da i ja mislim da ce se uklopiti.

Hvala Vlado. Ja isto mislim za tvog qingqija. Najutegnutiji je na forumu sigurno, a i najorginalniji far ima. Pitanje za malo iskusnije. Michelin City Grip su skuter gume, koje bi po dimenzijama odgovarale challengeru. Da li mislite da je to pametna ideja? Naravno od maxi skutera koji su i jaci i tezi od naseg motora. Planirao sam da uzmem prednju i zadnju novu gumu pa gledam u tom smeru. Ako neko ima bolji predlog, neka se izjasni.

Za ulje procitaj malo ovu temu unazad. Vec je pisano o tome. Misljenja su podeljena. Rostilj sam dobio sa motorom kada sam ga uzeo. Prosli vlasnik ga je pravio.

Ja sam u challengera sada sipao Silkolene v-twin 20w50 i mogu da kazem da sam zadovoljan kako se motor ponasa, kada budem menjao ulje, videcu kakvo ce biti onda. Mene su djunta i expandable uputili na ovo ulje za ovaj motor, sad mislim da bi i qingqi mogao sa njim da radi kako treba. Ulje je mineralno. Malo cudna stvarcica koju mi je djunta preporucio (Isto silkolene v-twin koristi), a sam kaze da on i njegovi ortaci rade tako na BMW-ovima: Sipati ulje do maximuma, voziti dok se ne razbije i dok ne spadne do minimuma, onda kada je na minimumu, dosuti do maximuma, kada opet padne na min, menjati ulje. Objasnio mi je da tako treba raditi zbog aktivacije odredjenih aditiva u ulju koji se u odredjenom intervalu ''potrosenosti'' ulja koriste. Sad, njegov BMW takvom metodom izgura oko 10.000km, sto je meni malo zastrasujuce. Jos uvek se lomatam sta da radim, mislim da cu menjati kada bude poceo da spusta, ili na nekih 6-7.000 maximalno.

Naravno da ne mora ta marka, koje nadjes, ali ipak gledaj da bude renomirana firma. Mineralno bi trebalo vise da odgovara sklopu naseg motora.

Ja sam sipao 20w50 silkolene v-twin. motor radi normalo, menjac neuporedivo tisi. To su mi preporucili ljudi koji imaju veliko znanje o uljima. Expandable i Djunta. Mislim da je to za vazdusaru v motor bolja solucija od 15w50, ali ni sa njim neces pogresiti. Silkolene je mineralno ulje i malo je gusce. Motul, Bardahl 15w50 je polu sintetika i malo redje.