Ok je ovaj far sto se osvetljenja tice. Velik je i rasipa svetlost dobro. Ali ne sumnjam da dragstar far odradjuje posao bolje. A to za ublazivace lancanika, moja greska. To sam citao u temi o qingqi 2D.

Generalno sve delove za ovaj motor mozes naci na Aliexpress i slicnim kina sajtovima po duplo nizoj ceni nego u Srbiji. Barem sto se estetike tice, mada mogu da se nadju i mehanicki delovi.

Hohstapler i ja smo zagledali da lancanik kada smo menjali gume kod mene i nismo skontali kako je pricvrscen lancanik jer nismo mogli da ga mrdnemo iz lezista, ali bulo je pisano u temi dublje negde da je takav sistem kacenja lancanika i da kada se rasklima dolazi do problema koji vi imate. Skini tocak pa vidi tacko kako izgleda. Sto se fara tice imas originalni challengerov u sprintu, a takodje mozes i iz kine da porucis, bese oko 20ak dollara i cekas mesec dana. Ako trazite far ovde, moj predlog je da gledste veliki far, precnika 17-18cm, posto far sa viraga na ovolikom motoru izgleda po mom skromnom misljenu ruzno.

Necu jos ni ja da ga menjam, ali ako budem, javicu se. Hvala na pohvalama.

Vlado brz oporavak zelim.

Napravio sam ceradu za motor. Koristio sam neko vreme od drugara za SV-a, koja je bila mala za challengera, a i tudja, pa sam odlucio da sam "skrojim" svoju. Princip je lagan, odradjuje posao, izgleda solidno. 1. Nabaviti veliku ceradu 5x3 metra. Ja sam imao ovu plavu koju sam i pre koristio da u garazi pokrivam 2 motora. 2. Razvuci je i iseci u obliku elipse. Moze i 4.5x3 da se isece duzina, ali sam ostavio 5x3 ako bude malo zafalilo. 3. Kada smo dobili zeljeni elipsa oblik, iseci kruzne rupice u blizini ivica elipse, na udaljenosti nekih 10cm skroz u krug. 4. Uzeti neki lastis, po mogucstvu malo jaci i izmeriti ga da otp pravi elipsu oko tockova motora, u rastegnutoj formi. To je otprilike duzina od 1.5-2 metra. 5. Provlaciti lastis po rupicama prethodno isecebim po ivic elipse. 6. Vezati lastis (spojiti dva kraja), moze i usivanje, ali ovo je prostije. 7. Obeleziti markerom na prednjoj i zadnoj strani cirade koja je to strana, na ovoj od 5 metara, da bi ste znali koji deo ide na prednji li zadnji kraj motora. 8. Navuci ceradu na motor i uzivati u postignutom efektu.

Ok je ispao blatobran od princa, bolji nego fabricki skraceni, ali meni i dalje vise lezi oku njegov indian style prednji blatobran. Ukusi...

Odlicno. Daj sliku da vidimo to. Ja sam ugavnom vidjao secene, svako po svom ukusu, pa me zanima kako "fabricki" izgleda.

Jedino da trazis po oglasima pa ako nesto naleti, ali ne nadaj se previse, retko ko skine njega sa challengera, ili ga iseku da bude vizelno lepsi (Meni licno je lepsi ovaj njegov) ili ga polupa neko kao tebi. Mozda ti je najbolja solucija da porucis u Sprintu pa da cekas, ili ako je moguce da ti plasticar sredi tvoj.

Ja sam hteo danas da odem i nisam uspeo nikako da se iskombinujem. Meni je zelja bila da probam Sportster iron 883 i Street 750. Sta si vozio? Imas li koju sliku da ubacis?

https://youtu.be/_XDNiCNatGY Evo i video zvuka. Uzmite u obzir da je u garazi i da malo odjekuje. Za nijansu je tisi kada je napolju.

Da li bi neko od vas fotografa zeleo, ili poznaje nekog ko bi zeleo da menja neki entry level DSLR za sat? Ja sam ovaj sat dobio na poklon proslo leto. Nosio sam ga neko vreme, a ovo me zanima pa bih ga menjao. Sat ima jednu manu, a to je da je kozica pocela da se raslojava (ne znam od cega, ali promenicu je). Takodje je u garanciji jos nesto vise od godinu dana. Ima kutiju, jastuce, sve onako kako sam ga i ja dobio. Nov sat kosta 26.000din manje-vise. Ali nije to previse bitno. Ako neko ima i DSLR koji je oko 100e opet bih se menjao. Diesel Mega Chief DZ4305.

Ispusta se staro, sipa se novo, ali moras da odradis to tako da bude zavoreno u vakumu. Ne sme uci vazduha. Ili da na crevo koje ces nakaciti na sisicu za ispustanje ulja stavis spric pa da ga nategnes i napravis vakum, ili da pumpas kocnicu, odvrnes staf na kratko da izleti ulje, ponovo zavrnes, za to ce ti trebati pomoc prijatelja. Ako se snalazis ok sa engleskim, pogledaj na netu, mnogo vise informacija ces dobiti iz video klipa nego iz pisanja na forumu bez slika. Evo jedan od nacina: Sto se guma tice. Mene su izasle 113e. Obe gume. Cene se krecu razlicito na netu. Ako budes zeleo da menjas, javi se pa cu ti reci od koga sam uzeo, mislim da ces tesko naci bolju cenu. Dodaj na to jos 1100din za montazu i nove ventile, posto ce ti ventili biti verovatno raspad stanje kao i kod mene.

Nije kratak. Pa taj auspuh je svakako dugacak, ne smeta mu sto je toliko skracen. Snimicu cim uhvatim malo vremena pa cu staviti na forum. Ako bude neko hteo da radi isto, mogu islikati auspuh i obeleziti sta treba da se uradi.

Aj objasni malo detaljnije. Gde si ih uzeo. Kolika je cena. Nacin kacenja. Svidja mi se ta zamisao. Pogotovo voltmetar.

Secnuo neka 3cm auspuha od zadnje ivice da bih se oslobdio kompletnog dela gde se nalazi ''db killer''. Potom presekao varove koji drze zid prve komore i iscupao je napolje. Dublji zvuk, sa notom ''Chopper'' zvuka, za sada taman, ako u buducnosti bude trebalo glasnije, ide i drugi zid.

Nasao sinoc posle ovog posta na KP. I to za 850din par. Ali morace malo da saceka s obzirom da sam se sad istrosio za gume, montazu, ventile nove... Hvala u svakom slucaju.

Danas sam napokon dobio gume i montirao ih na motor. U pitanju je Michelin City Grip, izvorno maxi skuter guma, u ovom slucaju 110/70/16 napred, 140/70/15 pozadi. Mogu samo da zakljucim da je osecaj bio isti kao i pri prvoj voznji Qingqija sa promenom na Michelin, Nebo i Zemlja. Prvo sto ovo nije cruiser guma i motor se mnogo bolje ponasa u krivinama, kocenja su mnogo sigurnija. U svakom slucaju, Michelin kraj 2014 godine, nov VS. Duro 7 godina star. Tesko da se mogu porediti. Motor je usled razlike u profilima nizi sada. Nizi neka 3-4cm, sto mi se svidja jer je za moj ukus bio malo kao jarac, a i izgleda nekako elegantnije kada se gledaju gume, takodje, felne izgledaju vece, ne pojedu ih gume. Promenjeno ulje u zadnjoj kocnici, kao i u prednjoj. Rezulat: Ne znam kako sam kocio do sada. Zadnja skoro da nije kocila, sada pri preterano jakom stiskanju zakljuca tocak. Prednja ne znam kako je radila, u njoj nije bilo ulje, vec gel boje grafita, koliko je potroseno i staro ulje bilo. Sada sam tek postao svestan u koliko losem stanju je ulje u vilama jer vidim koliko propadaju na kocenju. Sledeci zahvat je upravo to. Zamena ulja u vilama. Malo lepse slike i iz vise uglova kada operem motor. P.S. Otpao mi desni retrovizor u sred voznje danas. Poceo da se trese u jednom trenutku, ja stavim ruku na njega da vidim sta se desava, ostane mi u saci. Moram i to srediti. Ako neko zna gde imaju ovakvi retrovizori, neka javi.

Za koje si se odlucio ulje na kraju? Auspuh i hrom delovi su boljka svim kinezima, vremenom pocnu da rdjaju. Moj takodje, ja ga sa vremena na vreme poliram, ali ne znam koliko ce dugo moci, posto je hrom jako tanak. Eventualno pronaci lak za visoke temp, ispolirati povrsinu, blago matirati sa smirglom visoke granulacije pa pokusati tako. Ako ti je poceo curiti na mestu gde bi trebao da se nalazi merac za gorivo, najdugotrajnije resenje je zavariti taj deo (naravno, preduzeti mere bezbednosti, isprazniti, prolufitirati rezervoar, mada ne znam koja bi budala mogla variti pun rezervoar, ali hajde...)

Nema na cemu.

Ne bih ga menjao da nije. Probio je, prepunjavao je. Na leru je drzao oko 16V, ali cim pocne da se dodaje gas podivlja opasno, kuvao je akumulator, pregorevale su sijalice. Akumulator je bio u ok stanju jer sam ga redovono dopunjavao sa destilovanom vodom. Ali posto mi je trebao akumulator za drugi motor, onda sam taj oprao dobro, sipao novu kiselinu i stavio u Qingqija, a u ovaj motor stavio novi akumulator.