Mislim da ti je marka totalno nebitna, bolje gledaj stanje konkretnog primerka, nemoj zbog favorizovanja brenda da kupis lesh tj da ti ode dobar primerak samo zato sto je npr...Kawasaki... Imas dve opscije, da uzmes nesto malo starije a dobro (i jako) i nesto mlado (a slabije). Bolje juri 750, 600 ce brzo da ti dosadi...Srecna kupovina

I naravno, motorcikl koji je krunisao 90-te, tada je otislo sve u .... the one and only- Babayusa!!! Prva serija, 99-to, nelimitirana, 175 ks, max. brzina nepoznata (vozena 330km/h po gps-u) ...sta reci o njoj a da nije vec receno... moja lepotica Toliko od mene...za sada...

Mislim da i ovo spada u masine sa kraja 90-tih... Yamaha YZF1000 Thunderace, 98-mo, 1002ccm, 145 ks, max.brzina-negde oko 270km/h. Prava old skul krmacica, motor kakav ja obozavam a ne ovi novi R-ovi od kartona. Petoventilski agregat iz Genezisa, neunistiv, petobrzinski menjac, prve dve serije trosile ulje (96-97), na kasnijim modelima to reseno, pisano mnogo o tome, da ne duzim sada ovde, ima tema. Posedovao dva komada, crveno-belu 96-to i ovu sivo-crnu (ubedljivo najlepsu) kolor semu iz 98-me. Moja neprezaljena ljubav zauvek

Prognoza do jaja... Sto rece kolega, samo jos treba ustati posle lude noći...I setiti se gde je motor...

Da nemas mozda, ili znas nekoga ko ima zadnji blatobran za 9-ku, cuo sam da pase na 12-icu pa bih da probam.

Okreni Komp. Ko, imaš super popuste, pilot pover mislim da je ispod 20.000 set, zavisi od dimenzija, jeftinije od Mitasa, a možeš i njih.

Ma hebes ti konje i torki, kod Srba je glavno pitanje: "a kol'ko moz' da razvije" i "jeri dizel"?

Ma i tac skrinovi i slicno, al i ti tempomati, absovi, kontrole proklizavanja i trakcije, modovi voznje itd, itd... ja volim bre kad sve to imas samo u zglobu ruke a ispod dupeta skoro 200 konja pa ajde mudonjo, poteraj da te vidim...pa budi hladne glave i pametan

Pridruzujem se, ako vreme dozvoli, naravno

Niza je malo od fabricke /70...imaces vise lufta od gume do blatobrana... generalno, ne smeta nista

uh, kakva tema... evo moji cajgeri od tog prvog, lepog, crnog zzr-a al u km/h... 2013-ta...

A sto /60?

Hahahahah, Zelenko sa slike se samodopunjuje, a može i na AA baterije

Ozbiljno pitaš ili...?

Isterao ga malo iz garaže i upalio da malo dopuni aku, posle ga vratio na spavanje...

@Blaza ne zameri kolega, salimo se malo, zima, dosadno jbg...a i dizemo temu iz mrtvih.

...akcija motorciklista...

Pa to nisu moto skupovi kolega.

Vidimo seee....

Setih se danas da ga imam (motorcikl) Jedva se setih gde je...

Cek, zar nije kul, kad parkiras motor, da nosis kacigu sa sobom, onako lezerno na laktu, sve cice odmah znaju da vozis neku azdaju, odmah ti trce u zagrljaj i vicu, oplodi me bajkeru!!!

Ako mislis na dizne u karburatorima, ja sam stavljao vece dizne na ZZR1100 i na YZF1000, porucio u Louisu, ima tacno za svaki model motora komplet dizni, takodje ima stage 1 i stage 2, ova druga je bila oko 100e tada, sada ne znam koliko su, ovo je neka low cost varijanta poboljsanja, za jos vise snage moraju da se rade prepravke na agregatu. Nisam imao nikakvih problema a motori su sa stage 2 diznama isli kao blesavi, po specifikaciji proizvodjaca, davale su nesto oko 10 ks vise, cak nije nesto mnogo ni bila veca potrosnja goriva. Fora je samo da se dobro nasteluje smesa, zbog vise goriva, naravno pozeljan je bio i filter vazduha visokog protoka i otvoren izduv, onda je to prava prica. Edit: sad vidim da je skuter u pitanju, ja bih se fokusirao na prenos, lakse rolnice i sl. mada moze i dyno djet, nece da skodi svakako. Ili kupi jaci skuter https://www.louis.eu/artikel/dynojet-carburetor-kits-for-motorcycles-quads-and-atv/10046902?list=6c93f8f33105e506e44c6fc065dddcfb

Zablja perspektiva...slikas ovo desno...ili ono levo...?

EDIT: mislio sam na antifriz....(sram vas bilo)

Lizni samo...ako je sladak, dobar je...