Bile je u proseku i preko 200...i to na deonici od skoro 100km.Ludak

nemoj da se iznenadis kad ti pocnu stizati kazne sa portala za brzinu po deonicama

Auto put treba ograniciti na 100 na sat,10 kilometara prekoracenja-10 dana zatvora

Ajd da napisem i ja koju,kao neko ko nesto slicno prolazi svake godine na pocetku sezone.Voznja motocikla je ucenje i rutina,tako da trening bezbedne voznje ili kako god da zovu ovaj koncept treba odraditi na pocetku svake sezone,nece tu niko nauciti da bude brzi ili ludji,ali se tu radi jedna jako bitna stvar,uvozate se sa motorom za dan-dva-tri koliko se necete uvozati za XY kilometara na drumu,u kontrolisanim uslovima se vozac opusti i pride jos npr nauci neke tehnike koje nije znao ili nije koristio.Sve je to dosta lakse na poligonu nego na drumu

Jel bi hteo ovo da objasnis? ne lozim ozbiljno pitam.sta je to sto te odbilo konkretno kod 800MT,posto i sam razmatram kupovinu a nikako da zakazem probnu voznju

Zna li se sta ide od opreme za te novce?

Udobnost je jedino gde su u prednosti,mada ih sustizu ozbiljno putni motocikli,snaga/obrtni momenat/zabava u voznji su po meni daleko u korist motocikla.mislim da se srz skutera izgubila kad su presli u klase 250+ cc,sve ono sto bi trebalo da ih krasi se polako gubi...mala potrosnja,agilnost,odrzavanje za dz itd...

Jest samo je problem ako prvi naletis

A korona,5 g mreze i to nas prskaju iz vazduha to nista a?

Postpisujem

Versys ,nije dosadan,jako je povozan,prasta greske (sto je najbitnije)zabavan je za voziti,nije mali...sta god da uzmes ionako ces ga menjati za godinu maxx dve

Taj stoji na oglasima bas bas dugo,bila je cena oko 4500 ili tako nesto,nisam isao da je gledam ali se secam jer sam pre sigurno dve godine gledao sebi Manu pa sam odustao.Inace motor je povozan do bola,pitom,siroko sediste i malo trosi

Zato sam ja lepo izasao iz te grupe

Ne diraj bemvejdzije .Kineski kvadovi 4x jeftiniji od GS a ,to sirotinja kupuje,pravi sektas ne silazi sa ljute masine

Ja ga imam fabricki,drugar je ugradio sa aliexpresa,oba rade,oba su precizna.Nisam imao neke nagle gubitke pritiska do sad ali po meni je to korisno jedino u toj situaciji,i sto me mrzi da proveravam rucno pritisak pa onda stisnem dugme i on mi pokaze.I mozes da pratis kako se guma greje koliko raste pritisak

Upravo tako je bilo prosle godine,moto opreme nista,popuste i da ne spominjem,kvadova koliko hoces

Ja idem,provozam se,vidim da nema nista,platim pljesku 500-600 dindzi i boli me uvo

6x5 ili 3x10000?

Smestaj od prosle godine

Presretac skoro uvek zaustavlja,dok vozila na kojima se ugradjene kamere citaju tablicu,nema nalepnica veze.U koliko nije moguce zaustaviti vozilo,salje se vlasniku prvo da se izjasni ko je upravljao vozilom,onda sve dalje.Od skora je u sistemu sa tablicama i podaci o vlasniku vozila i njegovim generalijama ili eventualnim zabranama/potragama i slicno

Ne,ne mere brzinu

Imaju softver za prepoznavanje tablica i podataka vlasnika vozila.Ako je vozilu istekla registracija ili je pod potragom,ako je vlasniku istekla vozacka ili je pod zabranom,taj sistem.Konkretno ne prepoznaju i ne beleze trenutne saobracajne prekrsaje

Zut a nije Benelli Salim se.dobro nam dosao

Bio je covek na TV u,objasnio. Aktivira se samo na crveno i kad je vozilo van raskrsnice,na zuto i ako je vozilo unutra ne reaguje

Posle procitanih 6 strana i dalje neznam da li je Suzuki postao najbolja kupovina