Katastrofa.Organizacija loša, preskupo i što je najgore glavnu nagradu frjoke bacili sa bine na max 5 metara pa kao ko dohvati torbu sa saobraćajnom za Honda CBR1000 eto mu iznenađenje.BAŠ KOBRE

Odličan moto show.Bio sam u Adi u subotu ali sam se vratio da isprati događaj do kraja.Eskadrila odradila odličan posao.Shodno mogućnostima kao mali klub više nego uspešni.Mislim da će svake godine biti sve bolji, i da svi njihovi simpatizeri iskreno cene trud koji ulažu.Želim im puno uspeha u radu i mislim da zaslužuju poštovanje.Veliki su drugari i odlični domaćini.

Htedoh dodati par slika ali je motoras sve rekao u svom izlaganju.Svaka čast MC Patriots. Ko nije bio, nemože da zna.Može samo da žali.Extra.

Gore opisanu situaciju sam doživeo vozeći auto po kiši.Imao sam sreću da mi niko nije dolazio u susret pa sam proklizao na levu traku. Još pamtim taj dan.Strahota. Bogu Hvala dobro ste i vi obojica prošli. Po ovom što si svoje iskustvo podelio sa ostalima vidim da si savestan čovek, koji uviđa svoje greške i kome je stalo do drugih.Inače se nebi stresirao toliko. NEPONOVILO SE....

A ima ga i ovde u oglasima baš ono opširnije pa probaj http://oglasnik.bjbikers.com/ads/nalepnice-za-motor-honda-cbr-rr/

Pozdrav, vidi na ovom linku http://www.kupindo.c...or-honda-cbr-rr Pitaj čoveka preko poruke (Postavi pitanje članu), možda može da ti uradi ili nabavi baš te.

Dobro nam došao

Ja sam sa mojim GPX prezadovojan.Mislim ono jeste da je stari tip motora, ali je po konstrukciji veoma udoban i efikasan.Kad je vrućina više problema mi stvara kaciga na leru nego sam motor.Bez vetra se znoji glava.Nije da se ne oseti ali je podnošljivo.Kad zahladni duva na kolena topao vazduh preko otvora na oklopu.E onda je milina prava. Generalno najbolje je sačekati da malo mine sparina ako se ima vremena.A kad se mora , nije ni teško. Parkiram uvek negde u hladovinu.

Možeš da uzmeš i veću kubikažu ali pod uslovom da si umerenog temperamenta.Motor ne prašta greške ni tvoje ni nekog drugog u saobraćaju.Bitno je prvenstveno da upoznaš svoj motor.Pre svega koliko brzo može da se zaustavi.Uvežbaj tehike kočenja pri manjim a posle i u malo većim brzinama tamo gde za to imaš uslova.Ono uopšteno samo prednjom koči ne stoji.Može i bolje. Gas u početku NIKAKO NE preko 5000 obrtaja.Budeš li išao u grupi negde to ti je otprilike neki standard.Znači na pola obrtaja sata je idealno.Tu možeš brzinu korigovati i gore i dole. Šestu brzinu na nekom R batali za kasnije.Ima dana.Svako dobronameran će Ti reći tako.Moji drugari sa više staža i iskustva voze tako. I uvek imaj u glavi da nije isto voziti na suvom kao na mokrom.Na mokrom ni pola gasa ko na suvom bez naglih kočenja i dodavanja gasa.A odmah posle ili u prvih 15 minuta kiše nikako.Uvek sačekaj bar pola sata da asfalt malo upije.Inače je kao po ledu. Preporučujem da potražiš na Youtube situacije u saobraćaju kritične za motoriste.Dobro ih prouči i zapamti kako da ih izbegneš.To će Ti biti potrebnije od bilo čega.Nije brzina najveći faktor rizika, nego zaletanje u situacije koje se mogu izbeći.Samo pametno. I da, kad si već siguran u sebe i motor, biraj lepe cure koje znaju kako se sedi na motoru...

Pozdrav Bobane, i samo pametno

Pozdrav svima, Zovem se Kurcinak Tibor iz Temerina sam.Vozim trenutno Kawasaki GPX 600R.Prvi moj motor je bio Suzuki GS 500E.Pošto nisam rođen u bogatoj familiji za sve moram da zaradim pa mi se dečački snovi o Kawasaki ZXR 750 jako polako ostvaruju.Prioritet ima familija.Oženjen sam 25 godina sa istom ženom.Imam kćerku i dva sina. Imam sreću što mi žena voli motore pa i sa 44 svojih godina mogu da Vas sve polako sretnem na moto susretima. Volim rock, svirao sam nekad bubnjeve, popravjam PC računare, radim moleraj enterijer i fasade.Nisam član nijednog moto kluba zasad. Vidimo se negde uskoro...

Pod jedan nemoj stavljati nikakve podloške u španer.Ako se malo i čuje nije verovatno strašno, mada će zvuk koji čuješ pre biti od korpe kvačila koja je kod Kawasakija malo bučnija obično.Ako tražiš ozbiljnost budi i Ti malo ozbiljniji i nemoj za svaku sitnicu sam da rasturaš motor.Ono što radi, netreba kvariti.Pošto imam i ja GPX veruj da će biti malo bučniji kako god da ga šteluješ i obnavljaš delove.Takav je.Radi na leru na 1200-1300 obrtaja malo zvekeće kad dodaš gas reže.Do 7000 obrtaja normalan a preko toga ako nagariš drž se dobro jer poleće.To je prvi Ninja.Mali ali glasan i opasan.

Ekstra dobri domaćini.Road Runnersi su se dokazali organizacijom ovog skupa.Prvi put sam bio kod njih, ali garantovano ne zadnji.Inače volim Novi Bečej najžešće i kad god ima neka manifestacija tu smo sa familijom i društvom.U zadnjih par godina ovo mesto izrasta u pravi turistički centar što je za Banat nezamislivo.Toplo preporučujem svima da navrate u raj na Tisi.Ekstra ljudi i ekstra mesto.Za mene je ovaj susret No1 dosad u 2012.

Bio sam na skupu, mada su mi sugerisali da ne idem.Jedino što mi je stvaralo problem je put preko Fruške Gore iz pravca Sremski Karlovci.Što se Inđije tiče oni su primer za sve ostale.Svaka čast organizatorima.U globalu jedan od najboljih moto skupova do sad ove godine.