1. Godiste motocikla koji ste vozili: Moja Honda je retko 1987 godište (ima ih par) 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Probao sam ga par puta na lokalnom putu. 3. Sta mi se dopada: Sve ono što je kolega icatenej već naveo stoji.Odlično je opisao motor.Najviše mi se dopada što ga je lako voziti. Ima snage u svakom momentu.Stabilan je,i dosta prašta greške.Odlično koči.Amortizacija je isto dobra. Nema velike razlike u vožnji ni kad je opterećen suvozačem. 4. Sta je moglo biti bolje: Za svoje vreme bio No1 u kategoriji 500ccm.Ono što je moglo biti bolje ispravjeno je u narednim modelima. Motor je ako se vozi umereno skoro neuništiv. Zaštita od vetra je solidna po meni ako se vozi umerenije.Ipak je ovo F model. Zadnja guma na mom je 130/90-18.Nosi ga bez problema zasad.Iskreno nisam ga ni obarao preterano. Nisam zasad primetio nikakav problem sa rezervoarom.Ako procuri pratiću primer kolege. 5. Moj utisak: VF500F je model koji može da se vozi šaroliko.Može komotno penzionerski a može i žestoko ako zafali. Model je zastario ali nije niti će biti zaboravljen.Jako je prijatno voziti ga.

Kaciga mi se sviđa, ali je više za lovac-bombarder.Ako bi ganjao neki SU ja bih ga nosio rado... za motor

Ubeđen sam da ćeš ga prodati jer nije cifra ali bih voleo da svi vidimo rešenje ako Ti nebilo teško.

Hvala na ponudi, ne kupujem ništa nego bih sam da napravim ovo ako valja nečemu... Ako te ne mrzi slikaj pa da čujemo uporedna mišljenja.Možda i plane.

Sa dva topa me je jedino Yoshimura zvuk ganuo (izgled ne praterano) ali to bi koštalo baš puno.Znači voleo bih da ne liči na čopere, a originalni auspuh mi deluje tako na zvuk, izgled je definitivno starinski, pa sam mislio malo popraviti ukupan utisak.Moje subjektivno mišljenje je takvo.Pretražiću i VFR opcije.Znam da varim ali nebih da sečem bez pitanja.Možda neko zna nešto o konkretnom predlogu.

Nedavno sam kupio motor Honda VF500F.Volim starije tipove motora i interesuje me iskustvo onih koji su se nekad ovom tematikom bavili.Dosta sam tražio na netu o ovoj temi i došao do zaključka da i nije tako jednostavno napraviti kompletan auspuh za ove tipove motora.Mislim na prelazak sa 4 u 2 na 4 u 1 sistem zbog specifičnosti same mašine.Naj rešenje koje mi se čini dobrim za moju Hondu ću pokazati na slikama.Ukoliko bi opcija po Vama bila OK uložio bih u ovo rešenje. Ako neko ima iskustva neka da savet ili mišljenje.

Ninja ZX6R je motor za vozača sa velikim iskustvom.Pošto si vozio samo sa skutere kako sam kažeš, faktički nisi ni brzine manjao kamoli stekao potrebno iskustvo. Čisto prijateljski savet je da ga zasad izbiješ iz glave i uzmeš neki krotkiji motor sa kojim ćeš se navozati ljudski.

Dobro nam došao Lazare. Kupi motor za koji imaš vozačku, i samo polako i sigurno.Dotle se druži sa nama tu. Ima puno stvari na koje češ naći odgovor, a na koje ne nađeš, Ti slobodno pitaj. Neko će pomoći sigurno.

Srela se dva nadarena prostaka da teraju inat ko je u pravu, pa sad treba da se palimo jelte?Ajde onda malo filozofije životne. Svaki čovek može da pogreši pa i taj sa skuterom, ali ova navedena sestra mila zašto psuje majku?Mama nije bila tamo. Treba gospođica da nauči da preživi u surovom gradu, gde nije preporučivo baš svakom prozivati familiju. Mogu je .arati u .upak.Momentalno. Pa da pomognem malo. Se vika. Konju jedan gledaj gde voziš!!!! I nema problema garant. Eventualno će je podsetiti da zapali. Ako je nepušačica nema problema. Nije teško biti fin.

Najbolja škola je kad na vreme popiješ asfalt i svatiš da to tako lako neće moći. I da, Kad-tad ćete svi popiti asfalt bez obzira na mašinu.Pitanje je samo dali na vreme ili nažalost pre vremena... Važno!!!!! Ko se osaća uvređen neka pročita prvi red ponovo. Ja sam asfalt poljubio na vreme.Bio sam na 2 cm od smrti.Ali izgleda badava.Kome solim pamet R je za ...

Sve je ovo postalo jedan običan biznis.Jedini nacin da se pokriju investitori je da se uzima upad, naplacuje pivo po ceni kao u nekom boljem lokalu, i da se krcka nešto na ako hoćeš probaš a i nemoraš, nego izeš tu plaćenu narukvicu za goste, kupi pljeskavicu kod našeg čoveka tu preko.Namerno sam rekao investitori jer je jedini cilj takvih zarada.Nema to veze nisačim samo si Ti eto došao motorom. Ono što je interesantno meni kao vikend motorasu, su skupovi manjih klubova.Tu jeste manja posećenost, ali je puno bolji provod sa društvom, iste novce ostaviš ili čak više a sve je free osim pića.To je pravo domaćinski.I što je najbitnije pokriju se sponzorima koji PODRŽAVAJU moto klub. Kupiš obavezno barem jednu majicu da se zna da si bio kod pravih ljudi, kojima je stalo bilo i do tebe, znali te ili ne.Bio si im u godstima..Toplo preporučujem Eskadrilu (Gospođinci). A možda ja i ne klavirim suštinu svega...Dozvoljavam.

Nažalost, kako god da je bilo pogrešio je, jer je ugrozio samog sebe.Čak i kad je dozvojeno obilaženje, preticati kolonu je jako rizično zbog moguće greške nekog u njoj.Takav rizik je prevelik.Rezultat toga može da bude lična tragedija koja se i desila nažalost. Svako može da pogreši.I Vi svi i ja i biloko na svetu.Nije poenta pametovati ili osuđivati, nego pamtiti i učiti na tuđim greškama. Najveći broj tragičnih sudara se desi na opisani način. Dva moja druga su nastradala isto. Verujem da svako na forumu zna nekog ko je nastadao isto.Bilo ko da pogreši u opisanoj situaciji od učesnika u saobraćaju, motoraš će izvući deblji kraj. Tako mu bilo suđeno. Nekima bude i gore od smrti.Gore je kad ubješ nevinog pa posle tebe svi najrođeniji nose krivicu dok su živi. Motor jeste oružje.Daleko da je najmoćnije na putu, ali može naneti veliko zlo. Mada ni blizu onoliko koliko može privući.Svi koji vozimo motor smo toga svesni.Rizik je profesija kad si bajker, pogotvo na našim domaćim nazovi putevima.. Neka mu je laka crna zemlja.