Nisam paranoican, znas zasto nijedna fabrika nije napravila doticni sistem, zato sto je sklon greskama i problemima, sto samog mehanizma (frikcioni mehanizmi inace nisu bezgresni), sto greskama korisnika, sto je jos gore. Razmisli kako je resen tempomat na kolima, prekid rada istog ne zahteva nikakvu akciju korisnika nad samim tempomatom!!! Elektronika prekida rad istog na bilo koju od osnovnih komandi ili usled drugih parametara (prelazak preko rupa i ostecenja na putevima). Kod cisto frikcionog mehanizma toga nema, on je tu dok ga ti ne vratis rukom i omogucis gasu da se vrati na idle.
Frikcioni mehanizam sluzi za kocenje, zakocenje, zaustavljanje, stopiranje, usled frikcije. To mesto koje mehanizam odredi (frikcioni mehanizmi inace uzasno podlozni promenama efikasnosti usled recimo... prasine, prljavstine itd) gde ce tvoja rucica gasa da ostane kad ti recimo pritisnes zadnu kocnicu ili recimo panicno prednju kocnicu ili gde ce da ti ostane rucica gasa kad padnes na parkingu usled trenutka nepaznje i tako dalje sve situacije koje mozes da zamislis gde bi se rucica ako je ispravna vratila u idle, tvoje motorce ce srecno da nastavi dalje...