Ne znam za varenje ali sečenje ne bi trebalo da bude problem budući da ima dosta firmi koje uslužno seku i savijaju aluminijum. Nikako da ostvarim dobru i stabilnu saradnju, a nemam vremena da ulazim u sve to. Imam dosta ideja za dodatke i prepravke, ali sa mog crteza na racunar, pa na secenje i savijanje pa na varenje, znaci kroz par firmi treba da prodje. Jednostavno nemam vremana da to sve ispratim kako treba, zbog toga sam odustao od cele linije dodataka za XT sto sam zamislio. Jednog dana ce biti para i vremena

Vidi se da je jos nije probao. Sigurno ce tocak kaciti tu kutiju.... Voza on to vec godinama, milsim da je to onaj Poljak sa STN foruma. Tockak je moze zakaciti jedino ako sabijes vesanje do kraja, tipa skaces sa motorom. Nisam sto posto siguran ali mislim da je morao da prerađuje sedište sa donje strane budući da originalno ima izbočinu kojom se sedište oslanja na poprečnu cev rama. Ne mogu sad da nadjem temu tamo, on je uradio i preradu kacenja sedista koju sam imao na prethodnoj ST http://i.imgur.com/CedKE8M.jpg http://i.imgur.com/Sv1Sm9j.jpg Pa da. Nešto sam slično eksperimentisao prošle zime ali sa postojećom osnovom sedišta moprala bi da ide mnogo manja kutija, što u tom slučaju nema neku svrhu. Moja ideja je bila da napravim kutiju izmedju repa i nosaca kofera koja bi se otvarala nazad sa bravicom, ali stalno imam problem sa secenjem i varenjem aluminijuma.

Vidi se da je jos nije probao. Sigurno ce tocak kaciti tu kutiju.... Voza on to vec godinama, milsim da je to onaj Poljak sa STN foruma. Tockak je moze zakaciti jedino ako sabijes vesanje do kraja, tipa skaces sa motorom. Nisam sto posto siguran ali mislim da je morao da prerađuje sedište sa donje strane budući da originalno ima izbočinu kojom se sedište oslanja na poprečnu cev rama. Ne mogu sad da nadjem temu tamo, on je uradio i preradu kacenja sedista koju sam imao na prethodnoj ST http://i.imgur.com/CedKE8M.jpg http://i.imgur.com/Sv1Sm9j.jpg

Vidi se da je jos nije probao. Sigurno ce tocak kaciti tu kutiju.... Voza on to vec godinama, milsim da je to onaj Poljak sa STN foruma. Tockak je moze zakaciti jedino ako sabijes vesanje do kraja, tipa skaces sa motorom.

pa treba, al ima mesta za kutiju za alat http://imgur.com/a/onNr4

iskreno nemam pojma, uvek plastificiram u crno

Za pocetak idi kod snajdera i resices problem za jednu crvenu a jakna ce jos imati izgled.

SB peskiranje je kolega biker, sjajan momak godinama saradjujemo. Pored peskiranja moze da ti zavrsi i farbanje i plastifikaciju, takodje radi i poliranje.

Gumene podloške svakako, a po ivicama nosača stavi onu penastu gumu od koje se prave podloge za kompjuterskog miša. Ja sam recimo to stavio ispod onog poklopca što dolazi pozadi iza sedišta, koji sam pravio budući da je originalni izgubljen. Em ne klapara em dihtuje. Umesto penaste gume za miseve (sjajna ideja inace, velika povrsina a jeftino) za te varijante gde je samo ivica dodirna uzmes one gume za dihtovanje prozora koje su i samolepljive, iams u razlicitim debljinama i sirinama, a veoma su izdrzljive.

vozi kolega sa foruma` jedan XTZ kom sam ja farbao grane pre 3 godine, zivo me zanima kako sad izgledaju te grane? Kad sam tog radio nisam imao dovoljno veliku pec da ih pecem, pa sam ih pekao na motoru XT koji sam radio pretprosle godine je pecen u komori za plastifikaciju, znaci odradjeno kako zapoveda uputstvo sa farbe 100% i onda jos jednom za nedaj boze, ovako su izgledale kad sam prodao motor pre par meseci http://i.imgur.com/OMSI388.jpg

Cime si farbao grane? Vidim da su crne?

Zaboravljaš da prilikom takvih padova, preciznije prevrtanja, i upravljač svojom širinom štiti plastike i rezervoar. Probao i uverio se. Ako je okrenut na dobru stranu definitivno, tako stradaju najcesce rucice kocnice i kvacila, pogotovo ako su fabricki stitnici rucki koji su otvoreni. Rade crash barovi svoj posao sasvim ok, problem sa ST je sto zbog dizajna najvece opterecenje prilikom pada crashbar prenosi na dve sipke koje se spustaju napred ispred motora, downtubes, pa je tako cesto na ST da su iste krive, jos jedan od razloga zasto je tesko naci cele i prave Sto se tice cuvanja plastika, najbolja varijanta je nosaci bocnih kofera + crash bar, i situacija gde motor ne prevagne toliko da digne tockove sa zemlje, nego da potencijalno kliza na tockovima i crashbaru i nosacima kofera. Ja sam imao klizanje nekih 40tak metara po asvalty sa XT600E, gde nijedna plastika nije bila taknuta, motor je klizao na volanu, vozackom i suvozackom nogostupu dok nismo sisli u sljunak pored puta. vozacev nogostup na kom je bila moja noga svo vreme je bio potrosen momacki sigurno 2cm tanji nego sto je bio pre toga.

Gambino? Imacu i komplet jos jedno kvacilo sa malo lufta, imam snimak negde, inace sve kao novo sa plocama odlicnim. https://vimeo.com/195350232

Proverio set kocionih creva za xtz750 je sa spliterom. Komplet prednja i zadnja oridjidji, ja sam stavio nova pa ova stoje.

Ekipa imam nesto delova viska po garazi, nikako da popisem, ovako iz glave: retrovizora par, (stitnika ruku yamahinih - javili se kolege vec za njih), kompletan vod kocnica prednjih i zadnja sa spliterom (ovo sam mozda bacio, a da mi je ostao set od xt600e, provericu), imam unutrasnji deo korpe kvacila sa poklopcem i oprugama i srafovima (http://i.imgur.com/rE1Fp0y.jpg), imam orginalne rucice kocnice i kvacila. Ima jos toga ovo je iz glave, pa ako nekom nesto treba nek me cima na PP.

Mozda je poceo ponovo, al je bio odustao 100% pricao sa covekom telefonom on mi rekao.

Zoki sreca i uzivaj, prenesi nama malo da gledamo Ima jedna epizoda Top Gear-a, Vietnam Special ima tome par godina, voze kao Vietnam od juga do severa (what americans could not do), onaj mali Hammond vozi Minsk 125cc, kamuflazni

Imas na aliju i zmigacve, kolega iz garaze je uzeo, cena je za par https://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-Turn-Signals-For-SUZUKI-KATANA-97-07/556217574.html?spm=2114.30010308.3.9.HySPm1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10037_10054_10059_10032_10099_10078_10079_10077_10073_10100_10096_10070_10052_423_10050_424_10051,searchweb201603_1&btsid=35bb004e-0aa4-46a9-b9b8-2f0d4b7824c9

Selidba jedne godine, kraj januara, oko -6C. Pantalone sa uloskom, jakna sa uloskom, cizme sa debelim carapama, potkapa... Trebalo 10ak km voziti, ja napravio 50km. Oprema odradila svoje, kad sam stigao na odrediste bio sam potpuno mokar koliko mi je toplo bilo, osim na rukama, rukavice pri 50kmh kao da ih nema uopste

Kad vec sredjujes tako lepo, stavi pancirna creva kocnica, nije prevelika cifra.

Cek na sajmu ima jedan kadar kad se vide nogostupi ADV style za vozaca, al nigde drugnde ih nisam video, samo u tom jednom kadru? Jel ima nogostupe i za vozaca i ove skije, kadice, odmorista, neznam kako se zove to u maksi svetu. Edit, sad vidim, nogostupi za vozaca su aftermarket i kace se na ista mesta gde i nogostupi za suvozaca. Realno bez toga nema ADV u imenu, ako ne mozes da ustanes na njemu i vozis

Zavisi sta ti je dugo stajanje, ako ti slavine rade i ako ih zatvaras, posle nedelju dve dana, zbog velicine karburatora normalno je da treba da zavergla par puta. Ako slavine ostavljas otvorene, onda dolazimo do onoga sto je interesantno kod ST, ako ne zatvaras slavine i ako imas vise od pola rezervoara karburatori ce ti biti uvek puni i spremni za paljenje, posto ce nivo goriva u rezervoaru biti vislji od karburatora, ALI ako ne zatvaras slavine a nemas nista goriva (a stoji motor duze vreme) opet ces morati da verglas. Ili jednostavnije, ako ti je rezervoar pun, pumpu mozes da skines i opet ce raditi

Ma do pumpe imate jos 20 cm creva od racve. Pogledajte crtez opet, sa rezervoara, sa slavina, creva od obe idu na racvu, vidi se crevo 25, vidi se racva ali ne i broj i vidi se levo crevo. Sa racve ide na crevo 28, pa crevo 28 tek ide na vakum pumpu. Nema apsolutno nikakvog problema sa pumpom. Ja na tom crevu 28 imam jos jednu slavinu zakacenu posto su slavine tako problematicne. Ako se rupe gadjaju na ovim kineskim slavinama i ako dobro dihtuju i ako imaju dovoljan protok, apsolutno nikakvo budzenje nije potrebno. U slučaju kao na crtežu nema okolo naokolo iz pumpe ide diretno gore u karbove. Bitno je voditi računa da karbovi ne ostanu bez goriva jer je onda muka da pumpa izbaci benzin uvis. Tu školu sam naučio kada sam je kupio, ali i tu ima leka sline se crevo koje se, ako se sad ovako napamet sećam, na gornjoj strani pumpe zakaši se neko drugo i duva kroz njega dok gorivo ne stigne gore u karbove.

Mislim da ima vise nego dovoljno mesta, mislim da cak nema potrebe ni za produzavanjem creva posto idu na racvu koja je prakticno centralna, nabijem ih na ... sto su je tamo stavili. Ja sam kupio i stigle su al nisam jos namontirao ali po odokativnoj proceni mislim da bi trebalo da pašu. Otvorio sam jednu da vidim kakva je gumica unutra i nije smajli nego je nesto drugacija ali princip zatvaranja i otvaranja rezerve šljaka. Sve cekam da ispraznim rezervoar pa da ih zamenim ali uvek prevagne to da ga napunim opet pa jos malo da vozim pa cu sledeci put i tako vec dva meseca. Slavinice mi ne cure jedino sto ne reaguje na rezervu tj uvek je na rezervi pa mi nije neka frka,dok čujem da se bućka ja vozim a kad eho postane jači ja ga natankiram ha ha ha s mobilnog telefonaGledao sam pažljivo oglas za slavine koji si objavio i prko koga si ih naručio i buni me to što se STenere ne pominje kao model na koji pašu. Evo našao sam u Kedo katalogu slavinu za STenere i vidim da je deo na koji ide crevo okrenut agregatu a ne ka sedištu kaso na slavini koju si ti naručio. E sad pošto je sve podložno budženju i to se nekako može rešiti bitno je da se poklapaju otvori kroz koje prolaze šrafovi kako bi se slavina fiksirala na rezervoar.Pa ako tu slavinicu stavis na desnu stranu rezervoara i ta ce da gleda prema sicu [emoji12] s mobilnog telefona Da ali šta sa drugom? Možda grešim ali, one se ne proizvode kao leva i desna već su obe iste. Doduše pričam napamet nije mi motor pored mene ali pogledaj kako to izgleda na motoru. Nešto tu mene buni.

SUZUKI 13507-07D01