Nemas tu mnogo temperature jer benzin hladi usis... Jedino kad ugasis ugrejanu masinu pa nastavi da zraci sa 100+.

Napravi kod strugara nosace koji idu na cilindar i onda lepo zabodes crevo otporno na benzin odgovarajuce sirine izmedju karburatora i cilindra, svaka sledeca zamena ako bude potrebna je do 200din, posto kupujes 20cm creva

Jeste Dual setup al se drugi otvara tek kasnije. Zilava je to masina, sumnjam da je zbog filtera vazduha, trebalo bi bar da krene da stuca cak i ako je tolko razdesen. I ja tipujem na svecicu ili bobinu, kablovi sa bobine mogu da se skinu ne namerno kad se stavlja i skida rezervoar. Doduse ovo je za 3TB sa uljem u ramu, ne znam za 2kf i te modele sa cantrom za ulje.

Lorde, da mu je taj prekidac ugasen ili neispravan ne bi mogao da vergla uopste.Ja sumnjam na kabel od svecice, kapa ili sama svecica... Ako je taj prekidač na off i sklopljena ćopava ILI menjač u brzini a nije stisnuto kvačilo, ne vergla. Sem ako nije nešto izmenjeno u žicama, ukinuti neki uslovi.Pa da...Ali on kaze da mu motor vergla ali nece da upali... Sklopljena ćopava+nije u brzini(ili je u brzini a nije stisnuto kvačilo)+crveni na off=vergla a neće da upali. Nisam 100% siguran mislim da na XT prekidac ima bozansku moc i prekida verglanje po svaku cenu, mozemo proveriti

Jooj ta tabla jel confort stari, sa zmigavcima uspravnim u blatobranima? Izvinjavam se na offtopic, napale me emocije i secanja

Ako ima benzina u cilindru onda je struja

Trebao bi mi majstor ili firma iz Valjeva ili okoline koja bi bila spremna raspolozena i sposobna da napravi neku terasu na vikendici na Divcibarama. Terasa treba da bude 13.5m sa 4.5m sa malim mosticem koji vodi na nju preko nekog stepenista. Treba da bude na stubovima na visini od 2.5 metara izdignuta, ispod je prosle godine nasipana zemlja. Znaci treba da se ukopavaju stubovi koji nose terasu i treba da se veze za kucu na koju se jednom stranom naslanja (ili ne, realno potrebno je da moze samostalno da stoji posto nisam siguran kako je kuca radjena). Treba da ima ogradu i to je to. Druga opcija je neko ko hoce da napravi gotove panele za terasu pa da na gotovo ukopane stubove se samo pricvrste gotovi delovi/elementi terase. Realno nista narocito komplikovano, samo posto sam ja u Novom Sadu niko odavde nije raspolozen da ide do Divcibara za 2 dana posla. Bilo kakvi predlozi, preporuke vezano za firme koje bi bile u mogucnosti to da izvedu bi bilo sjajno.

Imam ja u sjajnom stanju zadnji, ali moram proveriti koji je broj zuba, cini mi se da je standardni za xt-a.

Dragon Ada, pozovi ih pa pitaj. Za 125icu + kineza meni ne vredi... Race Ada i Dragon Ada nije isto Obojica su mi radila auspuhe, jedan za 750cc drugi za 600cc. Za XT sam radio u Race Adi pre 4 meseca. Na 200cc kinezu sam imao prohromski potpuno otvoren, rucno radjen domaci 40e je bio. Na kupujem prodajem imas za 20-50e za 125-400cc 4t motore i skutere. Imas domacih proizvodjaca barem na forumu 4tvoricu. Necu da se raspravljam i ubedjujem te i diram ti sneska, al 160e ... Jeste tacno je ovo sto Egon prica,ja sam ih bio pitao koliko bi kostalo da mi izradi ovakav kao sto je na slici iznad.I kaze nije 160e neeegoo 150e Cuo sam da im toliko dobro ide da su cak nosili auspuhe za Madjarsku da ih prodaju,pa je covek verovatno digao cenu misleci da je na istom nivou kao Akrapovic Inace bio sam i kod Roberta (Race Exhaust Ada) on trazi 90-120e zavisi kakav model zelis. Ne bi iznosio svoje misljenje ciji su bolji i kako koji radi, ko je duze u ovoj prici zna neku istoriju izmedju njih dvojice. Robertu svako postovanje i za profesionalni odnos i za rad i za cene koje su daleko ispod kvaliteta koji pravi.

Meda je sjajan zaista Hahahha, imam još par dobrih iz ove serije.

Sve te razumem druze, jel se secas moje Super Tenere pre nego sto sam je radio 6 meseci do zadnjeg srafa. Jos odrzavana po cuvenim servisima sa foruma Sve je to ok...ali je meni prosto nejasno kako je neko mogao toliko da zezne sve što se zeznuti može... Aj što sam video prilikom kupovine da nije ok (menjač, diskovi, semerinzi na vilama...), ali na ovom motoru je skoro sve već neko čačkao i (naravno) zeznuo stvar. Neki dan zamenim zadnji disk (poslao mi kolega sa foruma) i ajd usput da vidim tečnost u posudi za kočnicu, a ono unutra crna smesa, gusta skoro kao mast. Kao Isus se napatim to sve da očistim i da sipam novu dot4 tečnost. Pre koji dan upalim motor i nestane mi osvetljenje na instrument tabli, ja pipnem žice dole kod brave i ono dođe struja. Ja sve rasturim i vidim da je na 15 cm žice neko 2 puta sekao i nastavljao žicu za glavni vod. To je sve bilo samo zavrnuto (onako ofrlje električarski) i zamotano sa kilo izolir trake. Xenon svetlo bolje da ne pričam kako je bilo spojeno... Kod osiguračke kutije + vod (opet) sečen i nastavljan. Kod zadnjeg svetla žice sa štop samo naslonjene na žabice da ima kontakt. Na koferu dodate diode na štop ( da se bolje vidim kad kočim), a na traku sa diodama samo zavrnute žice i zamotano izolirom. Taj samozvani električar očigledno nikad nije ni video lemilicu uživo, a kamoli nešto sa njom da uradi... Na bobini kablovi samo prislonjeni i stavljena vezica da (kao) drži kablove u bobini... Kutija filtera za vazduh bila samo spuštena na karbove bez zatezanja šelni. Šarafa koji steže kutiju filtera za ram ni nema. Na karbovima glavne dizne okrenute naopako... Ma milion stvari...i ovaj termostat danas mi je jakoooo pomerio živce već...

Dragon Ada, pozovi ih pa pitaj. Za 125icu + kineza meni ne vredi... Race Ada i Dragon Ada nije isto Obojica su mi radila auspuhe, jedan za 750cc drugi za 600cc. Za XT sam radio u Race Adi pre 4 meseca. Na 200cc kinezu sam imao prohromski potpuno otvoren, rucno radjen domaci 40e je bio. Na kupujem prodajem imas za 20-50e za 125-400cc 4t motore i skutere. Imas domacih proizvodjaca barem na forumu 4tvoricu. Necu da se raspravljam i ubedjujem te i diram ti sneska, al 160e ...

De bre 160e? Pa Race Ada prodaje svoje ovale za 90e, Darko za isto ili manje...

Vadi odma nece da bude bucan bez katalizatora, buka je od lonca, njega obavezno menjaj http://youtu.be/8lFKJ44YS-Y

To je bila i moja pretpostavka par stranica ranije, inace su na XT zbog konstrukcije odnosno mesavine guma metal problematicni.

Daj pitaj majstora, kazi ima tamo na forumu 10 ljudi koje sad zivo zanima sta je bilo, ce se pojedu od muke ako ne saznaju. U krajnjoj liniji koristice jos nekome.

Zamenjen difozor? Kod nas majstori uglavnom otvor karburatora prema glavi nazivaju difuzor. Zivo me zanima sta je ustvari zamenjeno.

Odnosno nema direktnog nacina testiranja CDI sto mi je kao elektronicaru malo neprihvatljivo. Nazalost nemam vremena da se udubim u temu al sa generatorom signala i osciloskopom 100% moze da se testira hahahhhaa

Odnosno nema direktnog nacina testiranja CDI sto mi je kao elektronicaru malo neprihvatljivo. Nazalost nemam vremena da se udubim u temu al sa generatorom signala i osciloskopom 100% moze da se testira hahahhhaa

Interesantno je da manual prodje kroz ceo ingition sistem osim CDI i onda kaze ako je sve ovo ok znaci da je CDI, zameni ga

Ma nemoj da se izvinjavas, svi mi ovde lupamo sta znamo, pa ko ubode Ako pomogne super.

Kad skidas karbove dobro pregledaj prirubnice prema bloku i gume prema air boxu. Prekidaci sumnjam da su posto krece zzezanje tek kad se ugreje dobro kolko sam razumeo.

Platner nazoves, pitas za cenu, zahvalis se i onda trazis barem 50% jefitnije Zadnji put sam ih zvao za gume koje drze plastike na rezervoaru za 4PT, moje su dotrajale i hteo sam da ih zamenim. U louisu je set 6 komada 5eura, i reko ajde da proverim da ne cekam Beru. U Platneru 960dinara ali svaka pojedinacno Ma Plattner je oduvek bio skup...

Testiranje namotaja: