-
Broj tema i poruka
229 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Sve što je postavio član: Lad
-
Dobra ideja Marre,ima vremena al ako padne dogovor,treba misliti i o nekom smeštaju tamo itd...i da,da organizovano i uporno dosađujemo pomalo prepoštenom Skubi da krene ipak s Ta
-
@Mr.No @Žiko slažem se da neke smernice mogu pomoći,ali se na internetu nalazi i gomila raznih i diskutabilnih informacija,a onda se to prikazuje kao aksiom.
-
E i stvarno ko što reče Mikula,batalite kojekakve tabele!Niko nije primetio npr da je po ovoj tabeli -primer vožnja 50km/vreme reakcije skoro pune 2 sekunde ,jer se u 1s pri 50km/h prelazi 13.5m...il je tabelu pravio Krkobabić
-
@sima strahota - Mislim da se nismo razumeli,ja nigde nisam napisao samo 8m,već sam hteo da objasnim da se za 3-8m kraćeg zaus puta moraju imati kočnice ´svemirske´ tehnologije,a i takva vozila su 100000e pa na više...veruj da mi je više nego jasno da kod kočenja 8m pa i manje ogromna razlika :aha:Ps.Nego čitam moj predhodni post i nigde ne vidim da sam pomenuo -samo 8m-
-
Podatci iz Auto bilda i sličnih časopisa,testovi auta,i guma...potpuno si u pravu da deluje čudno razlika od npr mog auta i Lamorginia kog si naveo u zaustavnom putu (bice daje 6m),ali ima i za to objašnjenje,sve ispod 36m 100km/h-0km/h zahteva keramičke diskove...itd...i nisam mislio baš na neke ´autiće´nego na vozila viših klasa,i podrazumeva se vrh gume(ono ma dobar je Tigar...itd je smešno i komentarisati).Ps:što se zaustavnog puta motora tiče mislim da ja 48 post (Zika2009) objasnio.
-
Brao Mikulanac,čista egzotika...neću da pitam za frizerku-predpostavljam da imamo iste ´frizure´
-
Dobra tema,GhostMile upravu si.Još bi dodao da je tabela kočenja (25.post)verovatno iz nekih davnih vremena,jer je poznato da skoro svi iole bolji auti proizvedeni posle 2000-te imaju kočioni put 100km/h-0km/h ispod 40m,a na većim brzinama razlika postaje još veća-u korist auta(da napomenem opet mislim na aute s samoventilirajućim diskovima napred,nazad disk,gume 195 i šire).Što se motora tiče,i ja smatram da je bitan kvalitet kočionog sistema,ali je bitna i težina motora,možda su zato u klipu (1.post)naveli da do 80km/h nema bitnih razlika između zaustavnog puta skutera vs motora(iako motor ima veće diskove...ima i bar duplo veću težinu).
-
Ovo dal je skrivena kamera il šta god...1.za 600-700e se nemože kupiti motor koji će služiti 5-6god(a da se manje popravlja nego vozi) 2.to sto su neki ´japanci´stari po kršenici ništa ne znači,jer se u realnosti ispostavi da su pouzdaniji od mnogih novijih motora.Mnogi iako stari dobro su održavani,i prećiće još ko zna kolko...A samo jedan primer o kineskom motoru starom 2-3god,čovek s foruma(u među vremenu prešao na starog japanca)krenuo na Taru,tamo mu kočiona tečnost rastopila staklo na čantri za prednju kočnicu,tečnost iscurela,silazak s Tare bio Ruski rulet .Kad se na takvom delu štedi,šta je s ostalim sklopovima?...Ne zanosite se glupostima može da boli/košta,neki stariji motori nemaju dzabe cene kakve su. Pre svega mislim na Afriku,Transalp,cbr,gs...gsx-r,nsr...
-
Vožnja za početak Nove 2013. godine
Lad je odgovorio članu hornetshooting u Predlozi za izlete i putovanja
Hvala na inicijativi,svima na lepom druženju,al bogami i na organizovanju po onakvoj magli .Ps bgboki hvala za prsluk,Severian hvala za podrukavice.pps:Žariću -
Vožnja za početak Nove 2013. godine
Lad je odgovorio članu hornetshooting u Predlozi za izlete i putovanja
E ovo je pozitivan duh ,eto i mene ako ne preteram ,samo da se do 1. odredi i odakle krećemo...pozdrav svima -
@ dcorsa85 Da,baš dobro tresno,inače prednji su super odradili posao iskrivili se do samih plastika(Peđa ih ispravio) ,ali zadnji maltene neiskrivljeni al zato isk pod rep,pukla plastika(repna).
-
E pa da su Sebini odlični - nisu ,odnosno nisu zadnji,koji imaju i funkciju nosača kofera-prejaki su,svako ko se razmišlja da stavlja na motor-nikako.A prednji su (koje pravi Seba)sasvim ok.Il ajd da pojasnim,konstukcija,debljina,jačina zadnnjeg crash b (Sebinog)je jača od pod repa i plastika na Ta što pravi od cele priče glupost,jer on ostane maltene neoštećen a na motoru sjebe i iskrvi,izlomi dosta toga.Što ne važi samo za Ta,ko sto Skuba reče poenta crash bara je da primi i ublaži udar(kao neka deformabilna zona)a ne da prenese silu direktno na ram.
-
E Neka si reko,lm prednji crash bar 25mm odlično odradio poso,a zadni istog profila,pošto je ispostavilo se jači od repa,slomio repne plastike tj napravio više štete nego koristi...al sve će to laboranti da oprave(a već su)da bude ....Hebala me moja debela cevka
-
Lepo... ...nego nemoj mene u putopis
-
Da kažem i ja nešto za dnevnik,registrovao i motor (Honda Ta),i auto(Cruiser)kod Lošmia,baš zadovoljan,a on je pozitivan čovek ,pozdrav druže,i nemoj da teraš Bmw po džombama da se naslednik\ca ne ljuti
-
-
Care!!!Mislim pa stvarno,ne daš čoveku da tera r-a po terenu,možda je hteo malo da proba kako ide po travi.Kačiš se s pripadnicima romske nacionalne manjine-a dobro je poznato da je većini mentor Brus-lee
-
Kupio svoj Ta ´98 od njega,prezadovoljan.Stefgi je perfekcionista-ponekad i previše-kupovina od njega sigurica.Sretna prodaja
-
Pa onaj doček je nešto najmanje što smo mogli da vam priredimo,a zaslužili ste samo tako.Izuzetno mi je drago da je ceo put prošao bez većih problema(sem severian-ove alergije).Svaka čast i hvala na prelepom putopisu
-
Ma da svetla,migavci...sve je to precenjeno inače scuba na svom Ta nema ni jednu sijalicu ,već sve led-ove,šljašti za sve pare,rasterećuje regler,ne crkava,šta ćeš bolje .Imaš kilo ratluka od mene
-
-
Sa velikim zadovoljstvom dolazim na doček našin drugova s ovog nesvakidašnjeg i prelepog puta,o opuštanju bliže kući nisam komentarisao jer svi oni imaju mnogo iskustva i siguran sam da će proći sve ok do poslednjeg metra puta.ps:glasam za lepote Odese .Pozdrav
-
Danas bio u Laboratoriji,i Arakis mi predložio-i ugradio mnogo korisnu stvar.Naime na Ta zadnje svetlo je jedno(pozicija-stop svetlo)nije nešto baš jako,a i ako crkne u vožnji ...može da dođe do problema(jer nisi ni svestan da ne radi).Tako da je stavljeno led svetlo koje je znatno jače,ne crkava,a troši grubo rečeno 10×manje struje-rasterećuje regler.
-
ETEfov-ovac pa ti si nonstop u nekom problemu s saobraćajem(il tvoja okolina) ,da nije problem možda mnogo bliže nego što se čini
-
Veliki deo kupljenih(novih)motora se obavlja po principu kredita,lizinga da kupuju za keš daleko manje bi bilo prodato novih motora.Uz to porediti prosečna primanja je smešno(tužno),normalno to ne važi za sve.A po mom mišljenju to je baš novi robovlasnički sistem,prodam ti nešto novo a ti grcaj dok ne isplatiš(il plenidba nepoketnosti itd što se obično ne spominje).Samo u Češkoj 2009 oko 250000 ljudi je ostalo bez svojih neketnina-zbog raznih kupovina,auta,itd.