Jeste kasno ali evo tabela pa se igraj malo,menjaj odnose ... slucajno nasao http://www.gearingcommander.com/

Mozda njegov nije toliko dobar koliko je tvoj los Salim se brate,samo sam razmisljao na glas,uostalom mozda je sediste presvuceno nekim kvalitetnijim materijalom od fabrickog,ne mora biti debelo (bobanovo) da bi bilo udobno a retrovizori mi bodu oci posto sam imao takve i video samo svoja ramena,taman fali ono sto su kod 4tx prosireni.

Jesam veciti skeptik,zasto je na 20k presvlaceno sediste i retrovizori od 3vd koji su ruzniji i manje pregledni!?

Ja novo ulje sipam spricem u koji utaknem crevo i nabijem ga na sisicu,kocnica se dobije iz prve a luftiranje eventualo jedno odvrtanje sisice.

U cetvrtak nam dolaze sa FTN NS na ateste pa cu videti sa njima,ukoliko bi kupio taj zadnji deo koji ima homologaciju mozda bi nesto i moglo + traziti odobrenje od fabrike tj ovlastenog uvoznika da dozvole preradu,za sada pricam napamet,videcu sa njima. Nadam se da nece trebati tehnicka dokumentacija za taj deo.

PS Crni ram su imali samo 1992.http://www.tdmitalia.net/eng/?u=lemoto/colorazioni Moj ima crni ram 1994 god. i po broju sasije je 1994,ne mogu sada da nadjem link gde ima koji su brojevi isli po godinama,vin je YM3VD007727

Zanimljivo bi bilo cuti sta oni kazu povodom registracije motocikala koje naprave!?

Ma salim se kolega,sorry za off oglasa

Za sada dok ABS vlada nemoj ni pokusavati,govorim sto se tice atesta,decko je napravio T-rex po po nacrtu koji je preko prosao atest ali je ovo srbistan i za atest bi trebao napraviti jos jedan za ispitivanje i jedan umanjen takodje za ispitivanje,pravili bi se detaljni proracuni... da ne davim ali nemoguca misija. Moje licno misljenje je da je to zaglupljivanje naroda i sputavanje sposobnih,sta se mi pravimo pametni kada samo doticna gospoda znaju posao i sta je za nas dobro i bezbedno. A evo kako izgleda atest u toj EU o kojoj mi nista ne znamo i kako to tamo izgleda https://www.polovniautomobili.com/auto-vesti/zanimljivosti/stojadin-sa-bmw-ovim-motorom-i-zadnjim-pogonom-foto-video.php

Ma nije ispravljan cevurdom,odakle ti to,original samo nema precku.

Jao cuti samoubicu se s'ledja,pre pet dana sam uzeo cevurdu i ispravljao ga,stajao mi bez veze... nije to to i opet fali precka pa sam hteo variti,one na srafove bas nisu ni lepe niti fiksiraju 100%,Imam kao tvoj (4cn ali isti kao 4tx) ali imam i 194cm pa mi treba malo siri + taj original + precka jaooo,jos kod Janka sam ga snimao,jbg vise srece drugi put.

Kao što bi rekli: čučnulo je kao dupe na nošu... Nisi ti imao original za 3vd,video bi kako izgleda citati mini-strip na noši

Dacu mu ja za dz fabricki koji sam ispravljao cevurdom pa neka nastavi projekat,ako je ovaj stvarno od ST

Da sam video ranije dao bih ti pumpu za korman

Alegorija kolega,alegorija

Za 1500din. mozda bolje polovna made in Japan nego PRC Ovo naravno vazi i za ostale,bolje da nekom radi nego meni da stoji,ako odgovara.

Kako se tek postaje pocasni clan?

Ako ti odgovara imam od TDM-a

Kakva je razlika u kocenju,opisi malo!?

Moze lock ako nadje takav klub,ako i nadje neka javi... Vecina klubova je kao i forum,dok im valjas postojis. Nista arnyman nije lose mislio,opusteno.

Javi obavezno ovde ako nadjes gde ima i koliko kosta,mozda jos nekom zatreba,kupiti za rezervu zlu ne trebalo.

Kolegi Atila019 sam prodao viljusku pa mu mozes poslati pp da vidis sta je radio sa starom,mozda ima taj deo,jedan stap mu je bio malo kriv,ako te zanima polovan deo.

Ja sam stavio original vozacke fuzastere,opruga okrenuta kontra da ih podize,malo je reci da pomaze i odmara. Naslon na koferu sam takodje napravio,skratio vec gotov naslon od neke sprave za vezbanje,supruga prezadovoljna,imali smo original Givi koji je u stvari s.anje,suvise je tvrd,mozda samo lepo izgleda ali spram ovoga nema govora o udobnosti.

oprosti zaboravio sam da odgovorim na direktno pitanje. Prvo bih ja tebe pitao da li redosled koji si probao ide ovim tokom. Dolazis do tacke kocenja i prvo stiskas zadnju kocnicu i spustas teziste zadnjeg kraja, potom pritiskas i prednju kocnicu ili ne? Ako pritiskas i prednju kocnicu ako nista drugo zbog konstrukcije kocnica i fizike teziste ti svakako ide na prednji tocak koliko god pritiskao zadnju. Kada zavrsis kocenje pustas prednju kocnicu i otpocinjes manevar ne vidim kako je tu teziste predaceno na prednji tocak? kapiram da je tesko pisanjem preneti misljenje i da mozda nisam jasan ali dobro uvezbani vozaci koce prednjom i u nagibu bez opasnosti od pada i pri tom sve vreme upravljaju motorom. Ja pricam o situaciji da kocis jako, pustas kocnicu i onda kreces u manevar. Vidi,teoretski znam kada su automobili u pitanju Prednje kocnice zaustavljaju vozilo (zato su veliki diskovi) Zadnje kocnice vode vozilo (zato mogu i mali dobosi) Posto je za mene ovo "novo" a u poredjenju sa gore navedenim skroz je i logicno,ne kocim zadnjom samo ga smirim i onda prednja ima bolji efekat a cim ga smiris i bolje zakocis logicno lakse i manevrises,ukoliko je potrebno. Takodje ova vrsta kocenja sigurno ima izrazenije rezultate u mom slucaju zbog samog motora i dugackog hoda prednje viljuske. Ja sam probao i uverio se da je to to,sada ostaje da vezbam nebi li mi preslo u naviku,bilo panicno ili rutinsko kocenje.

Sve zavisi kuda ces voziti,ako ides auto-putem tu je potrebna psihicka spremnost,smaranje je za sve pare,dok lokalni putevi,krivinarenje traze vise fizicku spremnost (naj pozeljnije biti kompletan). Odradis par tura po "lokalu" npr do Zlatibora na kafu i tu vidis koliko mozes voziti,kada ti treba pauza,sta ti smeta eventualno na motoru... Po tome se organizujes i planiras turu ozbiljniju,jednostavno nadjes svoj optimum sto se tice voznje. Ja recimo vozim bajs zbog kondicije a pred jacu turu pojacam i tempo,da kazem treninga.