Jao,Uvac,meandri... nikako da se otisnem tamo,planirao to i djavolju varos i uvek nesto odlagao,kolege koji planirate decu obilazite sve sto mozete DOK mozete,ja sad kriziram opasno.

I ja sam moj danas obrisao,palo juce malo prasine na njega a cist

Nego sta nego vredi,a to bez kljuca raditi ovde decko kupio TDM i kaze mu bivsi gazda "leva svecica menjana dva puta,za desnu nismo imali kljuc"

Tu si u pravu,ja tek kada prodjem Šabac racunam da sam krenuo sa uzivanjem.

Sto ce u ovoj temi brzo postici,izgleda smo mi ovde dezurne strine na forumu

Pre vakumiranja ih treba ocistiti i pregledati stanje,iglice,membrane,dizne dva cilindra su mnogo osetljivija ako samo jedan od segmenata u karbu zeza. Ja sam imao simptome trzanja kada odrzavam brzinu i ucestalu knedlu pri dodavanju gasa,lanac bregaste je toliko bio istegnut,prvo eliminisi karbove kao uzrok problema.

Kada su karburatori pregledani,ocisceni? Slican problem je @thepainkiller imao.

Kada ubrzava ili kada odrzavas brzinu?

Nekad se znalo,krigla kafe,jastuce na stolicu,veliki komp. mali ekran ... pa na forum

Pozdrav buduci kolega,za pocetak bih te preusmerio na ovaj koji na oko izgleda bolje,naravno dok se ne vidi i jedan i drugi tesko je proceniti. Inace ovi sa smanjenim kw uglavnom su vec "otvoreni",ako ne ide preko 140km/h "ustrojen" je,u tom slucaju skidaju se limici sa usisa i stavljaju vece tj fabricke dizne u karb. i uglavnom je to to. https://www.polovniautomobili.com/motori/9508952/yamaha-tdm-850

Nema razlike u reg. za prigusen i standard,samo su ccm bitni. Kud i napisah,odma se iznerviram,R-ovi od 600 ccm se reg. za 15000,stariji i manje a kw po 3x vise i 30% kg manje. Zona rizika na max. za malo para,Srbija,jedinstvena po mnogo cemu! A "ustrojene" verzije za CH trziste idu u delove umesto da stimulisu voznju takvih motora,smanje polisu osiguranja za njih,da nas "teraju" da vozimo ustrojene ali ovde je logika umrla krajem proslog veka. Jbt jesam hejter ili realno gledam,pitam se!?

Ovo mi se cini puno,moj tesko dobaci do 7 po gradu (zustrije voznje) ali voznja po Bg a narocito NBGD mu dodje kao na otvorenom u odnosu na Šidsku gradsku,1-2-3 cela veka.

E bas zato

Jos malo bih "zagaravio" narocito desnu,pretpostavljam da su skinute posle rada na leru ili nekih malih obrtaja,lepsi je prelaz iz rezima pilot dizne koja je zaduzena za 1/4 gasa a ova masina se udlavnom tako vozi. Znaci levoj svecici (po slici) dodaj 1/4kruga a desnoj pola pa probaj.

Inace imam lose iskustvo sa Hiflo filterom,propusta puno vazduha pa dobije knedlu,resava se lepljenjem tankog filca oko filtera da smanji protok. Zato je i kostao oko 1500 dindzi.

Ne mora skidati rezervoar,samo podigne prednji deo a slavini odvrnuti dva srafica sto je drze da se moze malo podici gore ako creva nemaju duzinu,jednom rukom drzis rezervoar a drugom odvrnes tri krstaka i to je to.

Bocca moment kljuc koristi i kad sipa gorivo @Astral tvoja teorija o sijalicama ne pije vode evo ti @Svaler svedok,pre dve godine sam mu mislio uvaliti komplet instalaciju posto je stavio sijalice sa stadiona

Ali se mora eliminisati reljefno staklo kao npr kod 3vd inace opet dobijamo efekat bezpotrebnog razlivanja,nisi se raspisao nego i treba tako objasniti detaljno u cemu je problem. Naj teze mi je objasniti ljudima koji su vec ubacili ksenon sijalicu i dodju da im nastelujem usmerenost svetla,posto to bas nije ono sta su ocekivali "pa se mozda far pomerio" Sto se tice gubljenja struje,ja sam ispod maske natrpao brdo relea (sve kacim preko njih) i jedan je vukao struju pa je "amputiran" Inace takodje sam imao simptome nedovoljnog punjenja a ispravni i regler i akomulator,odlemila se zica na namotaju (ima ih tri),tako da i to ne iskljucite kao uzrok nedovoljnog punjenja,godine i vibracije ucine svoje.

Bas tako,to me i brine Mozda od Y racve da idem sa njenih 35 na 45 ili tako nesto!?

Ekipa,dosao sam u posed MIVV karbonskog topa,unutrasnji promer je 55mm duzine 45cm,protocni,dali neko vozi na tako necemu? Interesuje me dali ce mu biti puno,ne zbog zvuka,kako se odrazi na rad motora? Moram praviti cev da spojim granu i top pa reko da prvo pitam za savet,da ne radim dzaba!

@Astral odlicno izgleda i lepo su s'krivena samo nesto bih dodao,bolje da nisu upaljena kada anlasujes,taj pad napona ih ubija i skracuje radni vek,takodje sam namestio da su sa kontaktom upaljena da ne razmisljam o svetlima preko dana dali cu zaboraviti i vremenom sve slabije sijaju a na onoj plocici pocele su da pregorevaju one diodice unutra pa je izgledalo skrnavo,sreca bile su dve (za auto) pa sam promenio i nju i sijalice-diode i ubacio prekidac,smara ali jbg,da i ubacio preko relea direkt na aku da smanjim pad napona kada radi na leru. @Svaler i tvoje ekstra izgleda,lako je ovima sa fensi masinama,problem je buljadina napraviti da je lepsi @Zloboleon ima ona narodna-sediste glavu cuva Inace smori me ovo novo,javih se u nasoj temi i qliracu jos malo dok djenka opravi forum

@Astral odlicno izgleda i lepo su s'krivena samo nesto bih dodao,bolje da nisu upaljena kada anlasujes,taj pad napona ih ubija i skracuje radni vek,takodje sam namestio da su sa kontaktom upaljena da ne razmisljam o svetlima preko dana dali cu zaboraviti i vremenom sve slabije sijaju a na onoj plocici pocele su da pregorevaju one diodice unutra pa je izgledalo skrnavo,sreca bile su dve (za auto) pa sam promenio i nju i sijalice-diode i ubacio prekidac,smara ali jbg,da i ubacio preko relea direkt na aku da smanjim pad napona kada radi na leru. @Svaler i tvoje ekstra izgleda,lako je ovima sa fensi masinama,problem je buljadina napraviti da je lepsi @Zloboleon ima ona narodna-sediste glavu cuva Inace smori me ovo novo,javih se u nasoj temi i qliracu jos malo dok djenka opravi forum

Hvala

Zbog tih srafova su promenili ugao radilice na 3vd kao na HD malo-malo ih treba dotezati,zato ja srafove umocim u boju i nece da se odvrcu od vibracija a nije problem odvrnuti ih kada treba.

ZakoVcan do grla inace to je "pravio" naj bolji bravar u Sidu,ja mu napravio semu pa on po njoj savijao,na kraju sam uzeo svajs aparat i zavrsio,prepravio,doradio...