Nije sara a nije ni godina nego tvrdoca po Šoru.

Nemas sociva pa ksenon razliva, ako podesis da drugima ne smeta tebi ce biti nisko.

Sve gore navedeno, radjen za CH,korman kao 4TX siri i niklovan za razliku od 3VD koji je uzan,taman i tesan,regler veci i prebacen na levu stranu (3VD sa desne iznad termostata i manji pa stalno pregrejan) kacenje sedista za rezervoar sa kopcama... mozda jos po koja sitnica. Dodao bih, vezano za oglas,iako je vidljivo-teflonska kociona creva!

Sta je ovo,banana sic od trobrzinca?

A ko je levak?

Koje ulje je sipano i kada? Sa motulom hoce da se cuje. Probaj pre nego stisnes kvacilo da menjac "pripremis" za saltanje tj ako hoces recimo u drugu da ubacis,samo malo ga podignes gore pa onda kvacilo i ubacis,trebalo bi biti necujno.

Kako ces @Astral oprostiti gti

Hoce da digne gledanost vloga a ne moze sa traktorom

Nije izvadio zimski ulozak a vozio po suncu

Tebi treba kit sa prvog linka,tu su emulzione tube,iglice koje su inace skupe i poenta cele price,ako uzmes taj imas prakticno nove karburatore (tj sve u njima) i bices miran mnogo vremena. Ostali setovi su samo za plovak tj nivo goriva.

Auu i stari i novi

Produzen vizir ali ne i prosiren kao moj,ala ce korman da cucne

Cek jel ovo onaj sa "kraja sveta"?

Ko ne moze,prepo se na sam vrh Kablara da nece do... ma samo da je tamo doci,pa protegnuti noge do vidikovca uf

Jao,Uvac,meandri... nikako da se otisnem tamo,planirao to i djavolju varos i uvek nesto odlagao,kolege koji planirate decu obilazite sve sto mozete DOK mozete,ja sad kriziram opasno.

I ja sam moj danas obrisao,palo juce malo prasine na njega a cist

Nego sta nego vredi,a to bez kljuca raditi ovde decko kupio TDM i kaze mu bivsi gazda "leva svecica menjana dva puta,za desnu nismo imali kljuc"

Tu si u pravu,ja tek kada prodjem Šabac racunam da sam krenuo sa uzivanjem.

Sto ce u ovoj temi brzo postici,izgleda smo mi ovde dezurne strine na forumu

Pre vakumiranja ih treba ocistiti i pregledati stanje,iglice,membrane,dizne dva cilindra su mnogo osetljivija ako samo jedan od segmenata u karbu zeza. Ja sam imao simptome trzanja kada odrzavam brzinu i ucestalu knedlu pri dodavanju gasa,lanac bregaste je toliko bio istegnut,prvo eliminisi karbove kao uzrok problema.

Kada su karburatori pregledani,ocisceni? Slican problem je @thepainkiller imao.

Kada ubrzava ili kada odrzavas brzinu?

Nekad se znalo,krigla kafe,jastuce na stolicu,veliki komp. mali ekran ... pa na forum

Pozdrav buduci kolega,za pocetak bih te preusmerio na ovaj koji na oko izgleda bolje,naravno dok se ne vidi i jedan i drugi tesko je proceniti. Inace ovi sa smanjenim kw uglavnom su vec "otvoreni",ako ne ide preko 140km/h "ustrojen" je,u tom slucaju skidaju se limici sa usisa i stavljaju vece tj fabricke dizne u karb. i uglavnom je to to. https://www.polovniautomobili.com/motori/9508952/yamaha-tdm-850

Nema razlike u reg. za prigusen i standard,samo su ccm bitni. Kud i napisah,odma se iznerviram,R-ovi od 600 ccm se reg. za 15000,stariji i manje a kw po 3x vise i 30% kg manje. Zona rizika na max. za malo para,Srbija,jedinstvena po mnogo cemu! A "ustrojene" verzije za CH trziste idu u delove umesto da stimulisu voznju takvih motora,smanje polisu osiguranja za njih,da nas "teraju" da vozimo ustrojene ali ovde je logika umrla krajem proslog veka. Jbt jesam hejter ili realno gledam,pitam se!?