Mozda je glup primer ali znam da se tako skida zvaka, kani lepka na neku plasiku (mozes trouglastu izmedju rezervoara i rama ) i sravi u zamrzivac pa vidi dali ce se skinuti/okruniti , ako uspe skidaj blatobran. Ovo za plastiku sa motora je sala

Ne mora sleper, pre 2-3 godine kada su se u istri sudarile dve grupe motociklista u krivini, pola izginulo, izgorelo ...

Dzaba skupog polaganja, dzaba rigoroznog teh., dzaba price u kuci ... @Milance 067 koliko patrola si sreo? Ne mislim kola u hladu ispred kafane.

Beli vranac sa dva okrugla fara i jednim kockastim farom

Zar vranac nebi trebalo da je crn? Nije ni cudo sto ste zavrsili u 29-om.

Milos je u pravu, kada bi bio neko ko se zaista zalaze za motocikliste (mislim na one sto uzmu kintu iz budzeta na ime dvotockasa) da se napravi kompromis sa zakonodavcem/ima. Na primer da se uvede ispitivanje naknadno ugradjenih sklopova tipa kres bar, nosaci kofera, dodatna svetla (jacina i usmerenost) i sl. uz naknadu od recimo 5000,00 din. i svima lepo , mi prolazimo teh. oni.kintu u dzep . Seba, Boban, Ivan nastavljaju da rade mi kupujemo ... U protivnom imacemo te iste dodatke po mnooogo vecim cenama a istog kvaliteta. Auspuhe nisam nabrojao jer bi realno bio problem odlazak preko granice a za ostalo niko nista ne pita.

Motocikli su "hendikepirani" sto se tice ogromne vecine propisa i legalizacije dodataka/prerada, npr uradjaj za pogon na TNG je nemoguce atestirati jer ne postoji u zakonu a ako povucemo paralelu sa kukom na autu msm da je sve jasno. Ako uzmemo da bi postojao izuzetno mali broj prerada zasto bi se neko zauzimao da se to spomene u zakonu, postoje stvari koje pune budzet lepim ciframa, ko da se zeza za sicu. A bezbednost, prilagodi se uslovima saobracaja ili ti "sedi disi ni za disi nisi". Mi tu imamo kao nekog Jevtica koji samo palamudi o opremi , niko od nas nezna da je jakna sa air-bag najbezbednija jelte ali se dovijamo kojekakvim ledarama i licimo na pokretne jelke ali ce nam i to biti uskraceno. Ja ne vidim da ce se skoro poraditi na bezbednosti i pomoci motociklistima u istoj

Mozda tebe smara ali npr kolege koje voze stazu itekako zanima kuka, sama tema nosi naziv "nova pravila teh..." ni u nazivu ni u tagu nije naznaceno da je iskljucivo o motociklima. Ili bi bilo postenije reci "postoje nova pravila i izmene na teh. koje, saznacete kada dodjete, vidimo se " Fokusiran pogled iskljucivo na sopstveni problem u datom trenutku nas je doveo ovde gde jesmo.

Posto se dosta pisalo red je da stavimo tacku na kuku. Uz izvinjenje drs-u i ostalima, kada bude nesto "crno na belo" sto se tice motocikala i opreme javljam.

@JevtaNS apsurd je takodje to da ako skines kuku na teh. ces biti neispravan.

Caskali smo na tu temu @Djeneral @mradomir i ja u temi "od cega zivite, cime se bavite"

Tako ispada.

Ne objasnjava se inspektorima, oni prijave prosledjuju sudu, znaci tehnickom treba dooobar advokat koji moze njihove tvdnje da ospori na sudu ...

Kada smo vec kod toga tablice se ponovo izdaju na sedam godina tako da cemo se ubrzo opet cuditi. Inace moze samo u dogovoreno vreme svi u Nemanjinu i nema razilazenja do ispunjenja uslova. Sve drugo pada u vodu.

Ako sedis bocno onda pojas nema svoju funkciju samim tim ne moze.

Hvala Seve! Kada smo vec kod toga pitah i za motocikle, kres bar, nosac kofera sve dole, tretira se kao i kuka, bez fabrickog znaka a izlazi iz gabarita vozila-nista.

Kako mislis drugacije rasporedjena? Imaju svoja lezista, jedino ona sto se rotiraju a ona su na svom mestu, ne razumem bas pitanje.

Da, na zalost treba atest. Upravo bila kontrola i o tome smo bas polemisali, npr kuka ima Peugeot znak i moze iako ne pise model vozila, ja ga pitam kako da znam dali je ugradjena valjano, u servisu ... jer mu netreba atest a bez znaka fabrike treba? Odgovor-jeste nelogicno ali ti proceni! Takodje na moju konstataciju da ljudima izbijaju pare iz dzepa upucujuci ih na proizvodjaca i saglasnost kada je to vec pribavljeno od strane proizvodjaca kuku, sleze ramenima i slaze se ali glavom klima ka vama (Bg ne Ča) malo sale ali razumes sta se hoce reci

Mislis nasumice, ne moze, koliko pise u saobr. toliko mora imati, znaci nista random.

Ima i ovo kod nas, bez sprdnje, koliko ljudi vozis toliko manje tovaris, da bi bio siguran poneses "kucnu vagu" pa na nju pre ulaska u vozilo.

Za ovo nisi u pravu, kod nas se brkaju pojmovi (namerno) 1. Kod namenski proizvedenih kuka koje su homologovane nije potrebno vrsiti ispitivanje (to je vec uradjeno i sa svim proracunima) nego se samo "sloze" homologacije. 2. Kada bi pravio kuku sam e tu je potrebna saglasnost proizvodjaca a posle i atest celog sklopa da se proveri dali prelazi gabarite, dali se manja masa ...

@bmw jasno, ovde je tih 45€ koliko u Slo kosta upis 80€ + moras traziti saglasnost koja kosta od 50-100€ zavisi od proizvodjaca (sto je proizvodjac kuke vec dobio,logicno,cim ima teh. list sa smernicama za ugradnju) a sto je naj zalosnije "izjava o ugradnji" sto direktno ima veze sa bezbednoscu je obican A4 format papira sa pecatom automehanicara i tu je pro forme, e to je ono sto nervira jako i sto je jasno da nije stavljen akcenat na bezbednost nego na cenu, koja je ogromna u odnosu eto npr sa Slovenackim a zna se koji je odnos zivotnog standarda ovde i tu. Inace svakom vozilu je upisana najveca dozvoljena masa skupa vozila, stoji na identifikacionoj plocici u drugom redu gde su upisane mase (vozilo sa dve osovine ima upisane cetiri mase) i dok ne predjes taj zbir nema pregrevanja, preko toga rizikuje se i pregrevanje i kazna.

Koja organizacija vrsi homologaciju, dali nesto kao nasa agencija za bezbednost saobracaja ili tehnicki pregled na osnovu homologacije kuke i izjave servisa upisuje u saobracajnu? I koliko to kosta?

Nego Mile, ajde nam proturi informaciju kako je kuka resena u Hr.

@Best kakav top ima taj TDM? Kada je pocela ova ludnica setim se da sam imao homologacijski list za top sto sam ti prodao, ne secam se dali sam i njega poslao, ako nisam da kopam po kuci, trebao bi biti negde, papire nikad ne bacam.