Gotova resenja su dobra za odlazak na Elefantrefen, da nepravis nosace za skije kao Darko_dav

Centralni nisko stoji i kaci samo sa fabrickim srednjim loncem na 3VD i 4 TX.

4- Holandija

A gde da skidaju to blato? Treba na kraj kolskog puta izasfaltirati ili staviti tucanik bar 50 metara i onda zahtevati da ciste tockove,ovako bi morali izaci na put pa cistiti a kad pogledas da nisu u stanju (citaj ne zele) ni rupe pokrpiti onda nema nista od ovoga.

Sa potvrdom je nemoguce preci.

Kazu da ja i malo bolje jer ide deblji sloj hroma,slikacu sutra pa ces videti s'tim sto sam stavio gumene harmonike odma,sto estetski sto je kostalo 220€. http://moto-line.co.rs/index.html

Ja sam hromirao, MotoLine iz Sremske Mitrovice mi je radio,skida se stari hrom,nanosi novi i evo identicno kao prvog dana,radjeno 2013,mene je tada sve izaslo 220€,hromiranje,semerinzi,cetiri caure,ulje.

Pa bas to,radi se to svugde,zivi sam svedok i posrednik u pokusaju atestiranja T-rex vozila (ima na forumu a bilo i u SAT emisiji) jedan napravljen u CH a drugi kod nas,identicni cak i papiroloski,onaj u CH atestiran ovaj kod nas ne moze.

Ma atestiraj ga,k'o da je to problem. Trazis saglasnost od MZ fabrike da pravis prepravku,napravis tehnicki nacrt sa svim proracunima,potpise ti inzenjer,radove opise i potpise atestiran varilac,prikupis fiskalne racune za sve naknadno ugradjene delove koji su uredno homologovani,platis jos par taksi drzavi,agenciji za bezbednost i instituciji koja ce vrsiti pregled pa ga posle registrujes,samo to nista vise. Izvini brate na malo sale u ovoj muci sve bi ovo imalo smisla da se krece u serijsku proizvodnju ali mogli su pojednostaviti pojedinacne prepravke,radilo se to i ranije i uredno pregledalo i registrovalo. Ja ovo vidim kao zatupljivanje naroda,nema sta da mislis,u banku po dugogodisnji kredit pa se vozi novim motorom,za hleba mozda ostane.

Bome u pravu je Savan za ovo,ako odluku o prolaznosti donosi onaj koji time ostvaruje profit onda to ne moze na dobro izaci.

Nema sta protiv mene,nisam ja smisljao Ako dodjes na teh. sa nosacem mora biti namenski pa dokazuj,trazi homologaciju ... zato kazem lakse je ostaviti kuci.

Nije nikakva nauka skinuti ga jedino moras osloboditi zadnju viljusku,ako nemas centralni onda dignes motor na srednji lonac (rekao bih da je auspuh standardni) opteretis prednji tocak i zadnja viljuska je u vazduhu. Zvukove pravi trenje metal o metal a samim tim i luft povecava. Inace amortizer se ne rastavlja,caure su oko srafova koji ga drze.

Nikakav kvar,caure treba podmazati i gornju i donju,jedino sto treba skinuti amortizer.

Ma baci djubre (ali reci gde) Sala,ako ih budes prodavao prvo ovde javi

Krauzeri na 3VD

Ja to uvek radim ali odvrnem svecice da lakse anlasuje,treba vremena da krene ulje i prvo izlazi staro,kada krene novo zavrcem sraf.

Sretno momci

Ostaju kuci.

Ovaj traktor ocigledno NIJE registrovan (nema ni ram ni kabinu znaci nemoguce dobiti teh.) a sta ce neregistrovano vozilo u saobracaju i kako ce kolega naplatiti stetu? Stanje u nasem saobracaju moze da poboljsa jedino saobracajna policija ALI aktivnim ucestvovanjem i kontrolisanjem "u hodu" a nikako cucanjem u hladovini cekajuci kamiondzije. Sada se digla dzeva oko tehnickog,nije problem spremiti vozilo za tih tridesetak minuta pregleda,sta je sa ostalih 364 dana, 23 sata i 30 minuta?

Ti i @bmw pricate o istoj stvari samo je drugacije nazivate.

Racunaj da ce jos malo pa iskljucivati iz saobracaja kada vide ksenone,uvek tako ide,prvo puste da se resi na teh. onda pocnu i provere u saobracaju. Vec vidjeno vise puta,verujte mi. Nadam se samo da ce se stvari poceti resavati i po Beogradu,ako ne onda cela prica zaista nema smisla. Tako je bilo sa atestima za plin,zatamljenim staklima ... ali je uvek u Bg tolerisano dosta toga,cist dokaz je otvoriti oglase 80% Bg vozila nema atestiran plin (i jedan u Kg ) i ima tamna stakla koja i ako atestiraju mogu iza B stuba a posle picnu i napred dok kod nas ljudi ostaju bez tablica cas posla.

Slikas samo odometar kako pise u zakonu.

Ovo vazi kada promenis ulje i svecice da ostvaris pravo na reklamaciju eventualno a nikako za registraciju.

Vreme je da se pale grejaci rucica a ne ventilator

Tesko da su to platili,mislis da je homologovan auspuh reda Akrap toliko skuplji zato sto je bolji,nije nego zbog homologacije (poredjenje sa Robertovim topovima). Da me ne shvatite pogresno,prvi imam ovaj problem s'tim sto imam Marving bez homologacije,kosta 250€ sve identicno samo malo e u krugu i par slovno brojnih oznaka ga poskupe na 430€.