Na srednjem srafu izmedju ploce i rukohvata postoji flah 4mm, blago savijen da "pridrzava" sam kraj ploce, cvrsto i bez vibracija.

@Astral majstorski

@srbac eno na prethodnoj strani kako kod mene stoji, zena je redovno zavaljena na kofer. @Astral sta to zboris?

^^ Srz pitanja je koliko si ti piva tu nosio.

Ako mislis na rukohvat za suvozaca ja sam podizao motor preko njega, cackao zadnji Mortizer.

Ovde je @Astral naj merodavniji da odgovori.

Jasno, samo sam naveo primer da neupuceni vide koliko su klepali, to ti je kao diler gudre kada bi morao raditi za platu a navikao ...

Jedna linija za radno vreme od 8h ne moze da uradi vise od 13 putnickih vozila, bio nebio, terao na valjke ili ne terao, taj teh. verovatno i dalje radi a realno je to za zatvor a ne zatvaranje bilo po starom ili novom. Inace taj fenomen 100+ vozila postoji samo u Bg, provereno.

Teh. pregled da bi radio logicno mora biti ekonomski"opravdan", nije ga nimalo jeftino otvoriti (cena opreme, cena otvaranja linije ...) a kasnije i odrzavati tu opremu, bazdariti, i oni logicni izdatci radnici, komunalije, (samo ABS uzima 5000 mesecno za pristub bazi podataka). E sad, teh. ostvaruje prihod delom od samog teh. delom od procenta prodaje polise, ako vlada Srbije skrese taj procenat koji ide domacem privredniku i strpa ga u dzep stranom investitoru a pri tome kontrole teh. pregleda sve rigoroznije i kao giljotina se ljuljaju iznad glava, koliko bi ti ili bilo ko drugi naplacivao? Podvlacim -ovo ne pisem da bih branio cenu teh. pregleda, uostalom ja sam samo radnik, nisam vlasnik a zbog gore navedenog nije realno da ocekujem povecanje plate zbog vece cene pregleda. Sto se tice smanjanja voznje na minimum, mozemo i ne voziti ali jednom godisnje moramo registrovati pa onda ga bolje eksploatisi maksimalno. I naravno, slazem se da je skupo ali kada bi vlada mislila na narod mogla bi se napraviti realna i pristupacna cena, jedino ovde ili je vlada pala s'marsa ili mi.

Mnogo stvari utice na to dali cemo biti zadovoljni i da spravica "radi" posao, ja sam pravio produzetak i bome je trajalo vremenski + desetine km da se sve isproba u voznji. Polozaj vozaca, vrsta vizira, nagib vizira, nagib deflektora, oblik kacige ... i kada se sve slozi ostaje da sve to zadovolji suvozaca/icu . Male promene nagiba su davale neverovatne razlike.

@Mijan Raspitao sam se, PRVA stvar je saglasnost proizvodjaca, ako to uspes dobiti uradio si 90% posla, zatim prikolica, ako je ta iz Hr u serijskoj proizvodnji (privatnik atestirao da moze praviti vise komada) tu bi bila dobra stvar da ti uz prikolicu da smernice za ugradnju na tvoj model motocikla i prakticno bi time resio 100% posao, ukoliko pravi pojedinacno pa atestira nista od te. Ukoliko bi uzimao Velorex (ili neku drugu fabricku) takodje bi od velike pomoci bile smernice za ugradnju. Bez saglasnosti proizvodjaca motocikla nemoj dzabe ulaziti u proceduru (a mozes je traziti koliko sutra jer ne moras navoditi model prikolice), sto vise papira to bolje i racunaj da u ABS nisu bas azurni, znaci uz sve gore navedeno celicni zivci. Sretno!

Da si drzavni sluzbenik razumeo bih te, ako se ne varam privatnik si?

Stitnik za retrovizore kod kineza 300 din. nije vredno cimanja sa Alija.

Smanjenje provizije na 5% odredjuje NBS , tih 5% ostaje u Srbiji i prihod Dunav osiguranja koje je jedino nase, dali to znaci da nekim cudom opet pare odlaze iz zemlje, Srpskom privredniku je dosta i 5% dajte strancu ostalo, taj isti privrednik da bi opstao mora povecati cenu teh. pregleda ili da radi u humanitarne svrhe. Opet su vesto uspeli da prebace loptu na teh. preglede.

@Pavke_88 Da sa ALI-ja a narandzasto je fluo stiker (skinuo prednji a ovaj vidim tek kada slikam,sutra ga nema sigurno), sto se montaze tice ja sam prvo probusio i urezao navoj kroz teg pa pricvrstio sa spoljasnje strane tega, dobro izgleda ali je pomereno u stranu i ne pokriva saku 100% pa je i zastita slabija. Nezadovoljan razbusio sam rupu na stitniku toliko na se navuce na teg i tako pricvrsti (sada je teg spolja) i dobio 100% zastitu, kako zimi od hladnoce tako leti od insekata. Prezadovoljan funkcionalnoscu za smesne pare, cak sam ih malo "unapredio", mada sada ima da se poruce i te sa produzetkom. U temi ispod je pricvrsceno na prvi opisan nacin.

Kako gorivo dodje do cilindara ako se ovi rotiraju?

Imas cak folije u svim bojama i nijansama pa i metalik, ali jedino ovi sto presvlace auta jer se ne isplati za to koliko tebi treba. Inace mozes kupiti onu za stopaljke (500 din.) ona je debela, morao bi je fenom saviti ali ta nema vek onda, isto ima raznih boja, crvena i crna ...

Jel post iz druge teme?

Prljav, kvaran, star ... prosecan, ne zasluzuje bolje.

Ipak je to privremeno resenje zbog spoljnjih uticaja,raspasce se eko-koza , folija sa spoljasnje strane presavijena a sa unutrasnje tanak sundjer tj filc za ispod laminata zbog lufta i vibracija, mozda, razmisljam naglas.

@Satelis nadam se da nece praviti probleme jer je u odlicnom stanju kat. top je sa stranca, ovaj je zicani (mozda je na svim motociklima takav) znam da na autima ima sa krtim sacem pa se i meni desilo da se odvoji i "popreci" pa gusi. Ako bude trebalo radice brusilica mada ga lepo sada osetiti, imam izrazeno jak njuh (ispod kacige osetim jak parfem kod pesaka).

Super, nije glasan a ima malo dubinu msm ne kao neki otvoreniji top ali nije ni kao fabricki fen. Za moj ukus taman, sa godinama pocnes traziti mir

Kawa Z750 fabricki, odavno merkam a ovaj iskocio povoljno.

Sta necu, mogu i u EU da idem, nisam izvadio katalizator!

New exhaust