Imas u radnjama gde prodaju materijal za grejanje selne koje imaju gumenu oblogu. Ima ih u dimenzijama 1/2", 3/4", i 1", odlicno lezu na skoro sve crash barove. Nego mene zanima, ako nije tajna ?? Zasto stavljas te kineske maglenke kad i mi sto ih vec imama moramo da ih poskidamo da bi prosli tehnicki ??

Odavno, samo sto su je napakovali da nam se ne isplati registrovati na manje od godinu dana.

Svima je nama jasno da mora da postoji neki red, ali uvodis od danas na sutra evropski zakon u drzavi gde je sve otislo u *urac ?? Gde plate lice na baksis, knjizice neoverene, staz nije uplacen godinama unazad, plate kasne 2 meseca, i gde narod jedva sastavlja kraj sa krajom ?? Meni ovo vise lici na neko prebiranje ili bolje receno na selekciju ?? Ko ima para taj ce i da vozi, a ko nema ko ga *ebe neka proda ili parkira. Svako bi rado kupio nov motor da se moze, kupis novo i bas te bole uvo za zakon koji oni uvode. Ali treba pored toga registrovati taj motor, auto, platiti komunalije, stan, hraniti 2-3 dece, treba ih skolovati, obuci i svako jutro dati za dorucak ?? Daj ti meni/nama prvom evropske uslove za zivot i njihovu platu, i problem oko registracija, atesta, izduva, i krseva ce se sam resiti.

Da ti ne spomenu stek i podrum ja se ne bih ni setio. I meni je ostao fabricki od Suzukija SV 650n (2007god). Kad dobijem vremena postavicu oglas, mozda nekom i zatreba.

Njihovi panduri su isli u skolu i ucili sta je orginal a sta preradjeno. "EG-BE" zig je ugraviran/ustancan i sastoji se od slova i brojeva, kada to policajac ili tehnicki pregled ukuca u racunar njemu izbaci sve podatke, u kojoj drzavi je atestiran, cemu sluzi i na koji motor moze a na koji ne. "ABE" je papir koji se dobija na atestu ili tehnickom i mora da se nosi sa sobom, na njemu pise da je ta stvar dozvoljena za taj motor i kad policajac zatrazi duzan si da mu pokazes.

Isto ti je i u Becu, svakakvih ima samo svaba najmanje. Svabice se masovno udaju za crnce, a svabe se uglavnom zene sa filipinkama. Turaka i nasih na svakom cosku, u svakoj radnji i restoranu ima ih. U decijim igraonicama svaka svabica voda po 1-2 crnceta.

Druze proveri, ali mislim da ovde mesamo "EG-BE" i "ABE" ?? Svaki deo koji ima "EG-BE" zig u nemackoj automatski ima i vazeci "ABE" Svaka prepravka na delu koji ima zig"EG-BE" automatski se gubi njegova vaznost. Vlasnik koji propisno ugradi delove koji imaju "EG-BE" po zakonu § 19 Abs. 2 StVZO nije u obavezi da sa sobom nosi dodatne papire ili dokaze da taj deo sme na svom vozilu da koristi. A kod nas je sasvim normalno da atesti koji inace vaze svud u svetu ovde gube vaznost i da to moraju nasi strucnjaci ponovo da atestiraju. Kao sto ne priznaju prvu pomoc koja inace vazi u celoj evropi.

Znam da nisu platili, ali das ljudima priliku da doplate ?? Platis, oni naknadno ukucaju broj i daju potrebnu dokumentaciju. Najbolja reklama su zadovoljni kupci- a najgora nezadovoljni. Ma da ja licno mislim da ce vecina nas vratiti na fabricke izduve kad budemo videli koliko sve to sto nam je nasa drzava smislila kosta ?? Jeste lepo kad se motor cuje, ali su lepsi 400-500€ u dzepu.

U evropi to ide otprilike ovako: Moderni dodatci za motore sirom evrope dobijaju "E" zigove. To je kombinacija brojeva i slova koji moraju biti vidljivi na proizvodu i daju informacije o upotrebi, drzavi u kojoj je izvrsena provera i tipu vozila za koji taj predmet ima dozvolu upotrebe. Zakonodavac je taj "EG-BE" zig priznao kao validan i vlasniku motora nisu potrebni dodatni papiri, znaci upisivanje u saobracajnu i dodatni atesti odpadaju. Samo pokazivanje ziga je vlasniku dovoljno za saobracajnu kontrolu ili na tehnickom pregledu. Saobracajci ili tehnicki pregled imaju pravo da na osnovu brojeva i slova sa ziga provere dali taj deo ima upotrebnu dozvolu za taj motor. Problem je sto ce to kod nas tesko zaziveti ?? Svud u svetu se dokazuje da nisi u pravu ili da si napravio prekrsaj, a kod nas te optuze pa ti sam moras sam da dokazes da si u pravu i da nisi napravio prekrsaj. Druga stvar je ogroman gubitak za preduzeca koja vrse razne ateste ako i nasi priznaju taj "EG-BE" zig, oni vec sad trljaju ruke i smisljaju cene za ateste koji ce nam biti ubuduce potrebni. Ako samo to bude problem serijski broj moze i naknadno da se ukuca. Ipak su ljudi to platili, znaci bilo bi fer da im se da potrebna dokumentacija i ukuca broj.

Nece niko nikog terati da se vrate fabricki izduvi, samo ce nam zabraniti one koji nisu homologovani. Samim tim neces moci da montiras bilo koji pravljeni izduv, vec samo onaj koji ima papir za tvoj motor. Problem ce najverovatnije biti sa pravljenim izduvima koje smo do sada svi kupovali ovde kod nas ?? Ili ce ti ljudi morati da legalizuju i homologuju svoje izduve pa da mi od njih dobijemo potrebne papire, ili da obustave poizvodnju i prodaju istih ?? U austriji na primer mozes da kupis koji god hoces izduv, ali ne smes u saobracaj sa njim ako nemas homologanizaciju, atest,ABE,TÜV. Izduvi koji nemaju potrebne papire mogu da se koriste samo na stazama.

Meni nije jasno zasto fabrika pravi toliko tihe izduve, pa motori zvuce kao fen za kosu ?? Ja da se pitam ja bi to okrenuo kontra. Kad vecina voli glasniji zvuk treba da prave motore sa toliko glasnim izduvom koliko to zakon dozvoljava. A oni koji zele tisi izduv neka kupe nekog prigusenog Skorpiona, Mivv-a ili Akrapovica , njih je manje nego nas.

To sto se mi svi pravdamo da sa glasnijim izduvom povecavamo i sigurnost to ne pije vodu. U celoj evropi i sire postoji zakon koji to brani, mislite da tamo ne postoje ljudi koji bi rado vozili sa glasnijim izduvima ??

Ja sam 700m udaljen od magistrale i kod mene je mir i tisina po ceo dan slusam cvrkut ptica, ovce kako bleju i po neki lavez kucnog ljubimca iz komsiluka. Ovde na dan prodje maximalno 2 auta i kad je sezona radova na polju 3 traktora. Ali: Zamisli da zivis pored samog puta gde ti neki klinac sa otvorenim izduvom prodje danas 500 puta tamo/vamo ?? Ili blizu raskrsnice sa koje taj isti klinac sa otvorenim izduvom danas 500 puta krene i razvlaci motor iz prve do pete ?? Nema zakona o zabrani otvorenih izduva i ti mozes samo da mu pljunes pod prozor ?? Kako bi tebi bilo ?? Volim i ja da mi grmi izduv, ali treba razumeti i ljude koje ne zanimaju motori i kojima to smeta.

Mislim da nije u pitanju BMW, vec nemastina koja je zavladala u narodu ?? Jednostavno se nema para za luksuz zvani "Motocikl".

Tesko da ce tu nesto da se menja ?? Ko moze da ispuni trazene uslove prolazi, ko ne neka motor parkira u garazu ili proda u delove. Mislis da ce neko da se brine sto ti, ja ili mi ne ispunjavamo trazene uslove ??

Ovi novi Trackeri imaju povoljne cene i nemaju veze sa firmama, mislim da ih treba svrstati u obaveznu opremu na motoru. Imaju gomilu mogucnosti, kao sto je slanje poruke na mobilni u slucaju da se sok senzor aktivira, motor prekoraci brzinu kretanja koja se podesi, motor se pomeri sa pozicije gde je ostavljen, itd...itd...

Znam da je zeznuto kad nemas zatvoren prostor gde mozes da sklonis motor, i ja sam jedno vreme imao taj problem. Trazio sam parking gde ima obezbedjenje, ili neku zgradu/lokal gde postoji cuvar. Ako toga nema trudio bih se da ga sklonim sto dalje od puta, na neko mesto gde ga ne vidi bas svaki prolaznik i gde mu je tesko prici sa kombijem. Mozda je pametno da mu ugradis "GPS-Tracker",tako povremeno mozes da proveris lokaciju gde se nalazi ??

Posto motor cuvas u dvoristu bolje napravi neku montaznu garazu za motor. Mozda je to malo veci trosak, ali je bolja zastita od kradje, kise i snega.

Tesko da postoji prava zastita sa lancem ako lopovi rese da ukradu bas tvoj motor ?? Kad kradu iz garaza i dvorista, sa ulice im je najmanji problem.

Ee, ovako stvari stoje kod mene. Posto mi uskoro istice tehnicki a i drugi mesec bez registracije se blizi, morao sam da se odlucim. Da ne vracam tablice, registrovao sam po starom na godinu dana. To zadovoljstvo me je izaslo 26300 din + 1500 din za tehnicki, u cenu je uracunata i zamena saobracajne. Posto sam skoro postao otac jedne predivne devojcice tesko da cu ove godine preci i 1000 km sa motorom ?? Tako da su to cisto bacene pare, ali sta da se radi ??

Sigurno ima neka manja boca koja moze da stane u kofer ?? Stavi kofer od 50-tak litara i u njega smesti bocu za plin.

svaka cast

Ako se dobro secam negde sam procitao da ABS skracuje put kocenja samo na suvom, cistom, i na mokrom asfaltu. Dok se po snegu, blatu, i soderu zaustavni put nesto produzava. Paznja: Svrha ABS-a je da vozilo za vreme kocenja ostane upravljivo i u svojoj putanji. Znaci ABS nije konstruisan da skracuje put kocenja, ali je se pokazalo da je na suvom asfaltu put kocenja ipak nesto kraci nego bez ABS-a. Onoga ko kasno legne na kocnicu ABS nece spasiti da ne udari u nesto, to je sigurno. Ali ce mu dati mogucnost da upravlja vozilom dok koci i tako pokusa da zaobidje ili izbegne predmet. Dok se sa vozilom bez ABS-a kad tockovi zablokiraju gubi kontrola nad vozilom.

I Lazarevac ponovo stoji. Propustaju se samo saniteti i vozila sa malom decom.

"Norge" je motor koji hvata poglede. Dobar udoban i poseban, pogotovo u perla beloj boji. Gledao sam 2 kom. ali su oba bila u strasno losem stanju.