......i slicno*

Mene zanima, ako nije tajna : Ko je rekao da ti je crkla pumpa i kompjuter ?? Jel ta osoba neki majstor, strucnjak, ili samo vlasnik motora ?? Koliko se moze verovati toj osobi ?? Sta je bio razlog da bas oba uredjaja crknu ?? Moj ti je savet da pre nego sto pocnes bilo sta da rasturas prvom proveris sledece: 1.) Proveri u kakvom je stanju akumulator ?? ABS-u treba dobra struja. Probaj sa drugom baterijom (jacom) Ima i sema na netu da se preveze struja ako se koriste drugi (slabiji, jeftiniji) akumulatori. 2.) Proveri Anlasser, kako pali ?? I on cesto zna da pravi probleme ABS-u, ako vuce vise struje nego sto bi trebalo. 3.) Proveri "masu" ?? ABS zna da povuce i do 16A, za tu struju mu je potrebna i dobra masa. 4.) ABS modulator pritiska se retko kad stvarno pokvari ?? Uglavnom zapece/zariba zbog korozije koja se stvori od duzeg stajanja ili slabog koriscenja. Vozaj tu spravicu neko vreme i koci malo ostrije sa zadnjom kocnicom do blokade. Naravno pazi da ne padnes kad blokira zadnji tocak. Sa malo srece mozda se i razradi i proradi ABS, ako nije bas sve zaribalo. 5.) Na kraju ako nista od toga ne pomogne jos uvek imas mogucnost da izvadis modulator pritiska, rasklopis i probas da ga ocistis.

Mislim da je lik sa videa prevezivanjem preko releja upravo to sto ti kazes pokazao. @Milance 067 Ruski ti za ovo nije potrebno, samo pratis boje zica.

Mislim da je lik sa videa prevezivanjem preko releja upravo to sto ti kazes pokazao.

Pre nego sto sam kupio svog ljubimca gledao sam i probao jednog iz okoline vrnjacke banje. Na njemu je bio iskljucen ABS, malo sam ga samo provozao i kocio je odlicno. Ako se dobro secam na prednjoj je islo pancirno crevo direktno sa kocionog cilindra na volanu. Zadnju se ne secam kako je bila resena. Sto se tice prevezivanja instalacije pogledaj sledeci video i bice ti jasnije kako to ide. Izgleda relativno jednostavno

Tih modela ima i bez ABS-a, tako da moze vrlo lako i jeftino da se prepravi i izbaci ABS. Ako je stvarno crkla i pumpa i kompjuter, ovo ti je jeftino i brzo resenje ??

Imas dodatno podesavanje na rucici, od 1 do 4. Probaj odmasti plocice i disk.

Znam coveka jos dok je vozio SV-a. Mazi i pazi svoje motore to garantujem, ali to se vidi i po slikama. Ko trazi taj model neka odvoji vremena i para za gorivo da pogleda motor, sigurno je medju boljim komadima. pozz

Kamerica najverovatnije vredi, pitanje je samo jel ti stvarno potrebna ?? Ako je koristis samo nekoliko puta godisnje mislim da je cisto bacanje para. Brzo im pada cena i za kratko vreme ce je biti za pola para. Do skoro je bila oko 500€, a sad se vec nalazi i za 400€.

Izvinjavamo se, mnogo se izvinjavamo ..... Mozda je sramota, ali ja vecinu sto gledam na Youtub-u gledam u 480p. Sasvim dovoljno da vidim ono sto me interesuje, nebitno bio to spot ili neki drugi snimak. Moze naravno i bolje ali nema potrebe.....

Pa veci deo nas jos nemamo ni odgovarajuci protok interneta da mozemo normalno da gledamo HD snimak na Youtube.

Ali je mali broj ljudi kojima je to struka i koji jure tu najnoviju tehniku. Treba obicnim smrtnicima objasniti da nema potrebe juriti tako nesto za neki klasican, obican snimak od 10-30 min trajanja. Imam na telefonu 8mp kameru i to mi je sasvim dovoljno za slike koje ja slikam. Opet tvrdim da je za nas sasvim dovoljna i GoPro 1, a sve preko GoPro Hero 2 cisto bacanje para.

Problem je u nama a ne u kamericama. Ne razumem zasto bacati pare na neke nepoznate marke samo da bi imali HD, Full HD itd.....itd...snimke ?? To nam u stvari i nije potrebno, ali mi to necemo da priznamo. Dok sam se bavio RC- Avio-modelarstvom kacio sam sve i svasta na avion i pokusavao da napravim neki solidan snimak. Letelo je od mobilnog telefona, pa sve do digitalnog aparata. Na kraju sam naleteo na minijaturnu spijunsku kamericu koja je sasvim solidne snimke pravila. Kamerice se i dan danas prave, mozete ih na netu naci pod "Keycam 808". Uz sitne prepravke su ljudi tada pravili fenomenalne snimke iz vazduha. Snimke sigurno mozete naci na Youtube, pa koga zanima neka pogleda. Danas svi jure nesto novo, a pred nosom imaju GoPro 1 koji za male pare pravi odlicne snimke za nase potrebe. Nije mi potrebna kamera, inace bih bez razmisljanja uzeo GoPro 1 ili Keycam 808.

Tako sam i ja prosle godine svoje (tekstilno) moto-odelo prao. Racunam kada moze kisa da ga bije na autoputu, nece mu ni kismet za pranje nista naskoditi.

Mozda mu je nesto falilo, ja mislim da toliko ni Strom 650 sa koferima ne trosi. Moj nije prelazio 5L, a drugar je imao isto SV-a 650n samo stariji model sa karburatorima. Putovali smo dosta zajedno i stalno merili potrosnju, njegov sa karburatorima je trosio u proseku oko 0,5L/100km vise.

Imao sam GoPro Hero 2, sa gomilom dodataka, daljinskim, raznim kucistima i wifi modulom. Namerno sam uzeo taj model jer smatram da nema potrebe za boljim, jacim, manjim, novijim itd....modelima. Polovna Hero 2 je i sa cenom pristupacna nama obicnim smrtnicima koji imamo malu platu, veliku porodicu, a volimo sve ko majmuni. Sve je radilo kao sat i nisam imao nikakvih problema, povezivanje sa telefonom i daljinskim je funkcionisalo bez problema. Prava stvar za nekog ko je koristi, ja sam stalno zaboravljao da je ponesem kad krenem na duze ture. To je i bio jedini razlog zasto sam je prodao.

Kolega je vec sve rekao, slazem se 100%. Kupio 2007 god. sa 17.000 km i tada ga platio 3600€, vozio nekih 4 god. i prodao ga sa 54.000 km za 2500€. Za to vreme samo jednom menjao lanac i lancanike, 2x gume, i redovno menjao ulje i filter. Potrosnja 4,5-5L/100km, vozen uglavnom na duze ture sa boljom polovinom, koferom i bocnim torbama. Motor se lako vozi, odlicno poteze i prasta sitne greske sto je za pocetnike vrlo vazno. Kod nas Naked varijanta nije nesto na ceni, ali je motor po meni odlican. Uz sitne prepravke moze da se dobije odlican motor za uzivanje. Mozda mu je cena niska zato sto nije zujalica, pa ga klinci zaobilaze. Inace agregat je proveren i pouzdan, lak za odrzavanje i jeftina nabavna cena.

Cena im je smesna, i cuju se do odredjenih brzina zadovoljavajuce. Mene je samo nerviralo sto stalno zaboravljam da se raskacim kad treba da sidjem sa motora. Posle njih sam uzeo neke sa stanicama koje su imale nekoliko kanala. Odlicno su se cule, ali su trosile baterije kao lude. Takodje i kod njih je bilo kablova do mile volje, dok sve podesis i namestis na svoje mesto prodje me volja za voznjom. Na kraju sam uzeo BT-komunikatore. Ocekivao sam da se bolje cuju, ali dobro. Nema vise kablova, baterije drze dobro i lepo izgledaju. Jedino me nervira sto mi je kaciga Flip-Up pa nema mesta da stoji tamo gde treba. Morao sam da ga povucem vise nazad i da produzim mikrofon.

Kada sam svoj izduv za SV-a porucio kod Roberta pricali smo i o tome. Pitao sam samo jel se nesto menja osim zvuka, covek mi je odgovorio da ne brinem i da ce on to sve spakovati kako treba. Nisam primetio nista negativno ugradnjom izduva, a dobio sam ono sto sam zeleo "Zvuk". Svratio da covek uzme mere kada sam se vracao iz Salzburg-a, i da mi pokaze gde da secem fabricku cev. 3 dana kasnije izduv je stigao na kucnu adresu, platio sam izduv kada sam ga i preuzeo. Raspakujes (uz pivo), namontiras (uz pivo), i uzivas u zvuku. (uz pivo)

EU sertifikat je potvrda da je taj deo ispitan/testiran u nekoj od EU-Drzava i da ispunjava sve EU-propise. U nemackoj se ta potvrda vabi "ABE" i vazi za nemacku i naravno za ostale EU-drzave. Negde (zavisi od drzave) mora da se upisu ti delovi u saobracajnu, a negde se dobija uz kupovinu papir koji se nosi uz saobracajnu. Obicno Izduvi imaju broj na sebi i po tim broju se vidi za koje su motocikle dozvoljeni.

Kod Roberta se dobija db-killer, za ostale nisam siguran. EU certifikate tesko da ima ko od njih. To su izduvi koji kostaju 100-180 €, za te pare nemas nigde nov izduv sa EU certifikatom.

Pa vecina vozila vec ima taj magnet na srafu za ispustanje ulja. Sluzi da sakupi sitne opiljke metala koji dospeju u karter ulja. Kada se odvije sraf za ispustanje ulje, na njemu se vide ti sitni opiljci.

Glupo je reci da "nije bitno", ali nesto se ne secam ni u servisu da koriste bas svaki put kilo-kljuc ??? Imam kilo-kljuc u garazi, ali ga ne koristim za te stvari. Zavrcem po nekom svom osecaju i do sada nisam imao problema ni na motoru, a ni na autu. Bakarnu podlosku (ako je ima) skinem i zagrejem je gasnim brenerom dok ne pocrveni, i posle toga je kao nova.

Ako su takve cene ja necu skoro u Evropu putovati.

100€ po osobi ili po motoru ??