Vacum-kese su odlicna stvar. Ja sam uzeo u Luisu onaj paket od 3 kese za 7€ i prezadovoljan sam. Skoro sam probao i te od kineza, plastika je malo losija (krtija) ali mogu da zavrse posao. Nemas potrebe za usisivacem, mislim moze i bez njega. Spakujes stvari - popustis cep -smotas kesu - zavrnes cep - GOTOVO. Najbolje kad imas nekog da ti pomogne, u svakom slucaju je lakse naci pomoc nego usisivac.

1.) Motor mi treba da uzivam na njemu, a ne da se hvalim kako je mlad. 2.) Motor mi treba za putovanja sa suprugom i gomilom stvari. SV 650 jeste lep i mlad Motor, ali kada se nas dvoje spakujemo za duzi put kao sto je Crna Gora, Slovenija, Austrija ili Sarajevo jednostavno je pretovaren i tu je uzivanju kraj. Nisam imao vecih kvarova na njemu, Osim par sitnica Koje sam uvek uspevao sam da resim. Ali nameravam da obidjem jos dosta drzava kao sto su npr. Grcka, Italija, Nemacka, Francuska i ako Bog da srece i zdravlja mozda i Tursku. Te duze relacije na SV-u bi bile samo mucenje i pacenje za nas a bogami i SV-a. Treba nam udobnije "magare" Koje moze da potera vise stvari, BMW R1100r mi deluje kao stvoren za nase potrebe. Svidja mi se izgled, udobnost, potrosnja i snaga koju ima, sve ostalo mi je manje vazno. Motor nemam nameru da prodajem u skorije vreme tako da mi godine nisu toliko bitne. Neka me sluzi narednih 10 Godina da obidjem drzave koje zelim/o i ja cu biti zadovoljan.

Svaka cast "djunta" Bojim se da je i mene uhvatila ta BMW-groznica, jednom probao i vise mi ne izlazi iz glave. Jedino sto sam primetio jeste taj osecaj kao da ga neko gura kad krece. Cudne su mi lampice (crvene 2 kom) za ABS, koje goru (ili zmigaju, zaboravio sam ) sve dok se ne krene i menjac malo krci pri saltanju na gore (sto je mozda i stvar navike).

Danas sam imao prilike da probam BMW R1100r (2000 god.) i moram da priznam da me je motor odusevio. Motor fantasticno izgleda, odlicno se ponasa na putu i prava je stvar za putovanja. Mnogo je mirniji od moje suze (ne vuce na brzu voznju), a snage do mile volje i udoban do Bola. Ima liniju koja nece ostariti narednih 50 godina. Posto se prvi put srecem sa takvim motorom zanima me Vase misljenje. Koje mane, decije bolesti itd.... ima (ako ih ima). Na sta treba gledati pri kupovini, kakav je za odrzavanje itd..... Kolika je Carina (nemacke table), potrosnja i registracija ??????? Motor koji sam probao je presao pravih 40.000 km sto mislim da je smesno za takvu masinu (ako gresim vi me ispravite) Ozbljno se razmisljam da prodam suzu koja je 9 god. mladja i predjem na BMW-a Sta vi mislite o tome ???????

Mislim da ti je ta "Auto-kamera" najpovoljnije resenje. Zapakujes je u neko kuciste (zbog vlage) i stavis joj napajanje preko adaptera. Samo trazi neku koja ima i nocno snimanje + aktiviranje na pokret + automatsko presnimljavanje . Preko adaptera imace stalno struju, a kada nestane struje tu je njena baterija da premosti to vreme. Ako motor nije na mestu gde se Non-stop krecu ljudi snimace samo ako neko prilazi motoru (aktiviranje na pokret). Za takav nacin snimanja siguran sam da ce kartica od 16 GB biti sasvim dovoljna da izdrzi celu noc video-nadzora.

kod mene je 12V 55/60 Wati i nemam tih problema. Nije mi jasno kako je to uspeo ??? Skidao sam do sada kod mene 2x far i bio sam ubedjen da je od stakla.

Prestani da otvaras 100 Tema.

Zato sto ako krenes negde preko grane moze ti se desiti da te drugovi u plavom negde sretnu. Ako izduv nema atest (ABE) za taj motor (K7) sledi kazna (300-400€) i iskljucenje iz saobracaja. Voznju mozes samo da nastavis ako motor prebacis slep-sluzbom u neki servis i tamo stavis odgovarajuci izduv. Znaci ako te lose krene, to zadovoljstvo moze da te kosta blizu 1000€. Kod SV-a 650 npr. izduvi sa starijeg modela (do 2002 god.) nemaju ABE za novije modele. Moj ti je savet: Ili prepravi tvoj orginalni da mozes za putovanja preko grane da ga lako i brzo vratis, ili se otvori i kupi sportski izduv koji ima ABE za tvoj motor. A druga stvar je sto ce taj zakon kad tad dodji i kod nas, a ako se to uskoro desi bacio si pare kroz prozor za izduv koji nema odgovarajuci ABE. Po nasim ulicama ima dosta motora od kojih se tresu prozori kad prodju pored zgrade/kuce itd. i samo je pitanje vremena kada ce nekom zaludnom pasti na pamet da malo zavede reda i na taj nacin malo dopuni drzavnu kasu.

Mislim da je nacin za trakom naj-bezbolniji, zato sto kasnije moze traka da se skine. Povrsinu sa cickom koju lepim na kacigu stavljam 2-3 puta vecu od povrsine koja ce biti na kucistu kamere. Naravno da sve to opet zavisi i od tezine kamere koju nameravamo da koristimo. Moja je minijaturna i staje u kutiju od Tik-tak bombona koja trenutno sluzi samo kao kuciste, a kasnije na nju ide socivo sa sirim uglom. Sve ostalo sto sam probao, ili mnogo mrda (trese) ili mi nije dovoljno sigurno. Probao sa sa raznim vakum-gumicama i sve su posle nekog vremena popustile. Kada dobijem vremena slikacu moj izum.

Ja upravo ovih dana budzim neki nosac kamere za kacigu. Koristim cicak traku i traku koja lepi sa obe strane. Sa njom cu lepiti cicak na kacigu i na kuciste kamere.

Planiram krajem maja da skoknem do beca i tamo iskoristim priliku da nabavim cizme i pantalone. Cizme mi trebaju za vikend-voznje i kada idem na duza putovanja, zimi nemam nameru da se vozim. Zato me zanima sledece: Koje cizme nosite i kakvi su vasi utisci ??? Koje cizme predlazete/preporucujete ??? Race modeli deluju dosta bezbedniji pa me zanima kako se ponasaju na duzim putovanju ???

Gde jos moze da se nabavi dobar izduv ??? Roberta sam zvao dva puta, covek je bolestan i nema skim da mi odradi izduv.

Stize i LA-Moto Lazarevac

LA-Moto Lazarevac dolazi

Gde si nabvio SBK LV "trubu" i koliko je bila €€€€€ ?? Snimi da cujemo kako grmi.

Ja sam mogao da uvezem motor iz austrije bez problema, imam sestru i zeta tamo. Ali kada sam stavio na papir cenu motora i sve ostale zajebancije brzo sam odustao. Po meni je bolje da das ovde 200-300€ vise za malo bolji motor, nego da se zezas sa uvozom. O izgubljenom vremenu i zivcima necemo ni da pricamo. Na kraju sam ovde kod nas kupio motor, od prvog vlasnika, kupljen nov u srbiji. Motor je kao iz salona i ja ja sam prezadovoljan. Znaci platis sednes i vozis, a to sto je bio malo skuplji brzo zaboravis.

Kaciga extra izgleda. Steta samo sto nema certifikat, tako da nije dozvoljeno koriscenje u javnom saobracaju.

Glupo je porucivati kacigu bez probanja. Ima raznih proizvodjaca i skoro svaki ima svoj kroj koji ne odgovara svacijoj glavi. Velicine i nisu bas 100% merodavne, ja sam nailazio na kacige koje imaju odgovarajucu velicinu ali nema sanse da je navucem na glavu (uska). Kaciga treba da bude kao skrojena za tvoju glavu, zato je po meni probanje obavezno.

Tesko je naci modele sa "limenom soljom" pa me zanima razlika sa i bez njih ????? Drugar je ugradio na auto te sa soljicama (juce bio kod njega) i zali mi se da ima "crne rupe" (mracne fleke) u svetlu. U pitanju je Skoda Oktavia koja ima u farovima one pecurke, dali je to mozda razlog tih crnih rupa ?? Dali na farove sa pecurkama idu sijalice bez limene solje ili on mora da izvadi njegove pecurke, u cemu je problem ???

Sve mi je jasno, hvala na pomoci. Zanima me samo jos koju boju temperature uzeti ????? Nalazio sam u ponudi 4300k//6000k/8000k/10000k/12000k. Ako sam lepo razumeo najidealnija je 4300k do maximalno nekih 6000k sto mu dodje da kazemo neka "neutralna boja" , sve preko toga vec prelazi u "hladnu boju" i slabije osvetljava.

Koja je razlika izmedju xenon-a i bi-xenona ??????? Imam samo jedan far na SV-u 650n i nisam zadovoljan kako osvetljava put, razmisljam da da predjem na xenon ili bi-xenon. Gledao sam ovih dana malo po netu i nalazio dve vrste sijalica, neke sa nekom limenom soljom oko sebe i neke kde se sijalice pomeraju. Ako moze neko ko se razume da objasni sta je najbolje uzeti bio bih mu zahvalan. Mozeli xenon/bi-xenon da stane u far bez vece prepravke ??????

Ako natovaris motor na krov BMW-a strpace te u ludnicu. Najidealnije izgledaju oni sistemi sto idu na kuku i nose samo prednji tocak. Pitanje je samo koliko je to legalno i kako napraviti tu spravu a da pritisak na kuku ne prelazi 50 kg ????? Spravu sto nosi ceo motor sigurno neces moci da montiras na obican putnicki automobil.

Drugar je imao isto to povremeno curenje na svom SV-u. Neznam samo sta je radio po tom pitanju (ako je uopste nesto radio). Kad se cujem sa njim pitacu.

Novac je lovac, samo polako Onaj koji je tebi sudjen sigurno se nece prodati. Tako sam i ja prosle godine zurio sto pre da prodam MP3 Piaggio i uzmem SV-a da se slucajno ne proda. Kada sam skoro odustao od prodaje i resio da ga vozim jos godinu dana pojavi se covek i kupi MP3-a.

Ljudi pomagajte, planiram da stavim Crash Pad-ove na moju suzu. Gledajuci po netu slike zbunilo me sledece: Neki montiraju te Pad-ove na mesto gde prolazi ona dugacka sipka sa navojom (koja nosi motor), a neki opet dalje napred uz pomocu malo duzih srafova. Sada me zanima gde je pravo mesto Crash Pad-ovima na SV-u 650 naked ???????? Evo slike: