Malo pre sam se video sa njegovim rodjakom. Jos uvek je na aparatima i nista se nezna, doktori kazu da je jedino "dobro" sto je mlad i jak. Najveci problem je glava, ostali prelomi su manje opasni.

Odlican izbor, odlican motor. Gledao sam na Rajcu Nikolinog Stroma iz oglasa, prelepo izgleda to cudo. Za mene je V-Strom 1000 mnogo velik i tezak, ipak treba ljudina od coveka da su silu. Ali planiram kad izgustiram svog SV-a 650n da probam Stroma 650, juce bas gledao jednog zutog i jedva sam se odvojio od njega.

Jutros sam na poslu cuo za taj udes, radimo u istom preduzecu ali ga znam samo iz vidjenja. Nadam se da ce se kolega izvuci, oporaviti i brzo vratiti svojoj porodici. Koliko sam cuo radi se o romskoj porodici koja je navodno htela da pregura omegu preko magistrale. Ako je to istina da su je gurali tesko da su imali i svetla upaljena, tako da nije ni mogao da ih vidi na vreme.

Nisam neki strucnjak, ali mislim da su naponi koje si izmerio sasvim normalni. Pre ce biti da negde gubi spoj, proveri prvom sve spojeve, kablove i prekidac za startovanje. Moguce je da zeza i prekidac na kvacilu ili stenderu (copak) ako ih imas. Takodje probaj kad tako nece da upali malo da cukas anlaser, mozda su cetkice u pitanju ? To sto je kasnije na suncu upalio moze biti vlaga koja se osusila ili je guranjem (pomeranjem) neki prekidac, kabal ili cetkice ponovo dobile kontakt. To je sve sto mi trenutno pade na pamet, proveri sve pa tek posle rasturaj ili teraj kod majstora. pozdrav iz Lazarevca

Planiramo dolazak.

Svaka cast, ja sam uvek za "Uradi sam" varijantu. Drugar je skoro na svom motoru menjao taj deo. Koliko se secam spominjao je neke "pinjone" od bakelita koji su popucali i navodno nisu mogli da se poprave. Majstor mu rekao da tu nema popravke i da mora nov da se kupi.

Vila Kalifornija (California) Bili smo prosli vikend u Herceg Novom i super se proveli. Nudili su nam razne "rupe" u starim gradnjama koje se osecaju na vlagu, kada smo videli smestaj malo je falilo da nocimo na plazi. Sasvim slucajno sam upoznao coveka koji nas je spasio. Covek je rodjeni svajcarac (Dr. med.) koji je dosao da leci kicmu, kasnije kupio plac sa starom kucom koju je srusio i napravio novu. Kuca je blizu plaze "Topla", nova gradnja i sav namestaj je nov. Svaka soba ima frizider, mali "reso", terasu i svoje kupatilo (viseca solja sa ugradnim kazancetom), sve je ekstra sredjeno. Kuca ima ogradjeno dvoriste gde mozete parkirati auto ili motor. Blizu je more i setaliste preko kojeg mozete da prosetate do centra Herceg Novog. Jedina mana je sto sobe jos nemaju klimu, planira sledece godine da ih ugradi. Covek slabije cuje i ne prica bas perfektno srpski ali zna dovoljno da se sporazumete. Dobili smo smestaj po ceni od 10€ po osobi, mozda moze i jeftinije ako ostajete vise dana. Cak nam je izasao u susret i dao svakom paru sobu sa 4 lezaja kako bi bili odvojeni. Obecali smo coveku da sledece godine letujemo kod njega i da cu ga preporuciti svojim prijateljima, drugovima i braci po motoru. Ko planira da ide u Herceg Novi na moto-skup moze takodje da svrati i prenoci. Koristim ovu priliku da ispunim svoja obecanja. Covek je ekstra lik, prijatan i maksimalno korektan. Evo 2-3 slike kuce i dvorista u kojim su bili nasi motori, sobe nisam slikao ali garantujem da su lepe, ciste i udobne. Dr. med. Milada Duksova Preseva Ul. Narodnog fronta 137A 85348 Meljine Tel. 069/710920

Imalo je da se slika svega i svacega, pogotovo kada smo se vracali preko Zabljaka. Taj deo sam slabo slikao, ostavili smo to za sledecu godinu. Priroda je tamo fantasticna a putevi prva liga, preporucujem svakom ko nije prolazio da obidje taj kraj. Kada smo isli dole ja lepo spakujem sve nase stvari u kofer, sve to lepo zakljucam i kljuc ostavio kuci na stolu Zbog stvari koje su nam trebale za manastir ja posle vecere resim da na parkingu od manastira obijem sopstveni kofer . Ali uz pomoc Vasilija ostroskog i malo mog znanja (cist amater) uspeo sam na kraju da odkljucam bravu bez obijanja. Sto se tice slikanja tu smo ovog puta skroz podbacili, ali cu rado ovo malo slika podeliti sa vama. Zbog zaboravljenog kljuca morala je moja bolja polovina posle kise da se susi fenom za kosu koji smo pozajmili Posto su nam patike bile mokre morali smo cesce da stajemo da kolega menja carape. Ja nisam imao tih problema posto su moje carape bile na suvom (zakljucanom) mestu. Sledecu sliku kacim namerno, zato sto je kolegina ideja bila da po kisi vozimo do sledece pumpe koja je bila samo 5 km udaljena i gde mozemo da pijemo kafu, sipamo gorivo i cekamo da kisa stane. Sve muke sa kisom i kljucevima smo zaboravili kada smo stigli na Sveto mesto i videli Manastir. Kao sto vidite kofer je konacno otkljucan i svima je se osmeh vratio na lice. Sledi nekoliko slika koje sam skljocao posle jutarnje Liturgije. Toliko za sada, radio sam ceo dan privatno a sutra me ceka posao u firmi od 07:00 - 19:00 h. Nastavak sledi sutra, a sada laku noc svima.

Hvala druze na pitanju, odlicno je bilo. Bilo je prelepo, svi smo se lepo proveli i stigli nasim kucama zivi, zdravi, zadovoljni i veseli. Izvinjavam se drugarima iz podgorice sto im se nisam javio, nadam se da nam nece zameriti. U petak smo ipak u poslednjem trenutku odlucili da idemo preko Podgorice a vratimo preko Zabljaka. Zbog problema sa kisom koja nas je dva puta iznenadila i jednom okupala do gole koze kasno smo stigli u Podgoricu, samo smo stali na minut da uzmemo nesto za hranu i pice i odmah nastavili put. Zurili smo na Ostrog gde smo stigli tek oko 22:00h, tu smo prenocili i sutra dan oko 10:00 h nastavili put za Herceg Novi. Tamo smo do podne jurili smestaj za jednu noc a ostatak dana proveli na plazi, vece smo proveli u kaficima gde smo sedeli do kasno u noc, pili ladnu pivu i slusali muziku. Nedelju ujutru pakovanje i povratak kuci, usput smo svracali gde god nam se svidelo. Svracali smo u Niksic, Zabljak, Zlatibor, Uzice i na kraju Cacak gde smo se rastali i svako krenuo svojoj kuci.

Sve zavisi zasto neko ide na skupove, ima nas raznih ? Koliko sam primetio vecina tamo ide samo da bi pili dok ne popadaju ispod stola. Neki opet idu samo zbog muzike, a samo mali broj dolazi na skup zbog motora i dobrog druzenja. Od skoro vozim i posecujem skupove kad god imam vremena, ali tamo ne idem samo zbog pica ili grupe koja svira vec zbog motora, voznje, druzenja i upoznavanja dobrih ljudi. Na jednom smo moto-skupu pricajuci o motorima upoznali jedan bracni par sa kojima smo isli cak i na ostrog, posecujemo se i druzimo kad god mozemo. Takodje i u klubu gde sam se uclanio ima divnih ljudi za druzenje, putovanje i dobro zezanje. Zato treba da postoje moto-skupovi, a ne zbog alkohola i tuca. Volim i ja ponekad da popijem, ali ne dok ne padnem ispod stola i ne kada trebam da vozim. Za sada nisam video rasprave i tuce na nasim moto-skupovima i sve dok to bude tako redovno cu ih posecivati. pozdrav svima

Ma odlicno izgleda. Meni ne smetataju te cevi ja samo nisam ljubitelj plastike (oklopa). Hvala ti, cekam Sebu da mi javi cenu.

Lepo odradjeno, svaka cast. Koliko para te izasao crash-bar ? Hocu i ja takav da stavim pa sam cekao da vidim kako to na tvom motoru izgleda. Zadnji kofer vec imam, tako da planiram samo jos da dokupim torbe za dalja putovanja.

Kod mene (2008 god.) je H4 kao i na kolima. Mislim da far nisu menjali, tako da je H4 najverovatnije i na starijim modelima.

Snimak sam okacio da bi mogao da se cuje zvuk koji nije normalan i koji me je plasio. A slike da drugi vide krivca, mozda nekom i zatreba. Da sam znao da je samo taj jedan sraf u pitanju ja temu nebi ni otvarao. Kacenje snimka i slika nije nikakav problem i za tren oka se odradi, a znaci mnogo drugima da vide o cemu se radi i kako to resiti. Ako nista drugo pomocice nekom da vidi kako to sve izgleda sa druge strane, kako skinuti taj deo da bi se doslo do krivca. Ja prvi nisam znao sta tamo ima niti kako se taj komad skida. Sto se mene tice, ja sam problem resio tako da tema ako smeta ili neko misli da je suvisna moze i da se obrise.

Hvala svima na savetima, sutra (06.07.2012) krecemo.

Pozdrav tebi i celom uzicu. Lep grad i extra mesto za moto skup imate.

Evo juce svratio do majstora (drugara) i pitao ga sta on misli o tome. Covek pogleda i bez mnogo razmisljanja rece " olabavio ti se sraf na fuzasteru, skini sam i dotegni ili dodji sutra da ti to odradim posto sam danas u guzvi" Sinoc po ladovini ja to lepo kod mene iza zgrade rasturim, kad ono stvarno samo sraf popustio. Evo kako sam to odradio. Kocnica sada radi odlicno i mnogo bolje koci. Nema vise onog preskakanja i krckanja kada se stiska kocnica i mnogo bolje se dozira. "Majstorcinu" koji je odklonio kvar odmah sam po zavrsetku radova i probe castio sa ladnom pivom.

Pa to sto ljudi ginu sa njih nije njina briga, bitno je da su motori koje daju 100% ispravni (bili). Drugacije se vozi motor kad znas da popravka u slucaju kvara nije tvoja briga. Dok se ne oznojis i izdvojis pare za motor koji zelis nema uzivanja na njemu. Samo toliko ?

slatko si me nasmejao A ja hocu "F-117 Nighthawk", sa njim mogu da letim bez dozvole i budem nevidljiv. (Jako sam spretan,verujte mi.) Predlazem ti da ostanes kod 50 cm3, manje problema i manje brige za tebe i tvoje roditelje. Ostalo je vec sve rekao drug "balavurda" i slazem se 100% sa njim.

I ja sam od skoro vlasnik "A" kategorije pa sam imao slicne (slatke) muke samo sto je kod mene bila veca kubikaza u pitanju. 1.) Mislim da je za nas pocetnike najpametnije uzeti/kupiti sto mladji motor posto u pocetku sigurno zelimo vise da provodimo vreme u voznji nego u popravci. Vremenom ce izgubiti malo na ceni, ali ces kasnije sigurno lakse prodati mladje godiste. 2.) Jedno su zelje a drugo je stvarnost, treba prvom videti/probati kako ti zeljeni motor cuci/lezi. Ja sam npr. dosta visok i kada sednem na neku trkalicu izgledam stvarno smesan na njoj. 3.) Ako planiras motor za voznju sa devojkom/zenom ili za dalja/duza putovanja trazi nesto od 250 cm3, za samog i po lokalu ti je mozda dovoljno 125 cm3 ali za dvoje i dalje puteve ces brzo da se smoris sa tom kubikazom. Jos ako si ti ili vi malo tezi brzo ces izgubiti volju da se vuces po otvorenim putevima i gledas u retrovizoru kako te autobusi i kamioni "guraju". 4.) Zeleo sam sasvim drugi motor, ali kada sam video, seo i provozao sadasnji motor osecao sam se kao da je pravljen samo za mene i odluka je brzo pala. Zato ti predlazem da prvom probas vise motora kubikaze koju zelis i odlucis koji tebi najbolje odgovara/ju, zatim malo potrazis na netu komentare o njima, testove,potrosnja, njegove mane, itd.... Proveri dali ti odgovaraju troskovi za odrzavanje, registraciju, gume i delove da ne bude posle imas motor a nemas para za odrzavanje, gorivo itd.... Nemoj begati od necega samo zato sto mnogi tvrde da se "tesko prodaje", svaka roba ima svoga kupca i ti trazis motor da uzivas na njemu a ne za preprodaju i "neku" zaradu na njemu. 5.) Nemoj da zuris (zaleces) sa kupovinom, kupuj samo ono sto tebi odgovara i sto ti se svidja. "Novac je lovac" i ako to nije 100% ono sto zelis sacekaj malo ima/bice jos motora, sve dok imas pare u dzepu mozes da biras. Nadam se da sam bio od pomoci, srecno i javi sta si nabavio.

Ljudi koji pritisak imate u gumama kad se vozite sami a koji kad imate suvozaca ? Krecem uskoro sa boljom polovinom na put pa me zanima na koliko da duvam gume ? Oboje smo po 60-70 kg i imamo malo prtljaga kao sto su kapa kofer, tank torba i jos ponesto. Koji pritisak predlazete za gume michellin pilot road ? Po knjizi koju sam dobio uz motor ide u prednju 2,25 i zadnju 2,5 bara, po stranim forumima citam da ljudi kada su natovareni duvaju prednju i na 2,5 a zadnju i do 2,9 bara. Takodje me zanima na kojim "zubu" (stepenu) su vam armotizeri kada putujete natovareni (partner, oprema, itd.....) ?

1. Godiste motocikla koji ste vozili: Suzuki SV 650n 2008 god. kupljen sa 17.000 km od prvog vlasnika, motor u savrsenom stanju. Nikad padao, redovni servizi i sve na svom mestu. 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: kupljen 30.maja 2012 i do sada sam presao 3000km (uskoro planiram jos 1000-1200 km) 3. Sta mi se dopada: Lepe cice na njemu mi se najvise dopadaju. skoro sve na njemu mi se dopada, ostar na gasu, udoban za voznju, lep na oko i mala potrosnja. 4. Sta je moglo biti bolje: zadnja kocnica, malo siri volan i lepsi far. 5. Moj utisak: Ovo mi je prvi motor vece kubikaze i iskreno receno ja sam prezadovoljan. Lako se vozi i lepo upravlja, sto je za pocetnika/e veoma vazno. Ne moze da poleti, ali snage ima dovoljno da zadovolji i iskusnije vozace. Jedino sto planiram na njemu da menjam jeste izduv (sulundar) koji je ogroman i ne lici mu bas nikako. Sve u svemu extra motor koji bi ponovo kupio, i sa kojim planiram jos dosta kilometara da predjem.

Bravo druze, upravo to. Kada drzim nogu stalno na fuzasteru (opteretim) to krckanje se pojavi samo pri prvim kocenju i posle toga radi normalno. Kad god dignem nogu sa njega na prvom kocenju se cuje taj zvuk. Planiram prvom prilikom kad odem na selo da rasturim taj deo i pogledam sta se desava. Samo me zanima sta tamo ima ili treba da bude, neka biksna, lezaj ili nesto trece ? Malo pre sam probao malo da spustim papucicu za kocenje posto mi je delovala povisoka i situacija je mnogo bolja, blokira samo kad maximalno legnem na kocnicu. Krckanje se sada znatno smanjilo, skoro i da se ne primecuje ali jos uvek postoji.

Nemoj da me plasis, gde nadje bas najskuplji kvar. Rekao bih kao da krckanje dolazi od federa koji poteze stop-svetlo. Na samom cilindru se to preskakanje ne vidi on po meni radi normalno i ravnomerno. Jedino gde primecujem taj "luft" je na mestu gde je fiksirana nogica (ili kako se vec zove). Na snimku se lepo vidi to mesto, samo me zanima sta tamo moze da dobije "lufta". Jel postoji tu neka biksna ili mozda neki lezaj koji se menja ?

Primetio sam vec duze vreme da je nozna kocnica na mojoj suzi cudna. Jutros sam malo podesavao rucku menjaca i posle toga pogledao i kocnicu. Evo sta se desava : Zna li neko zasto se ovo desava i u cemu je problem, neverujem da je ovo preskakanje/krckanje normalno. Kada se u voznji malo ostrije koci desava se da posle ovog krckanja zadnji tocak zablokira sto i nije bas idealno pri vecoj brzini ili u krivini. Na snimku se vidi kao da nozica ima neki "luft". Pitam se jel neki kvar u pitanju ili je to normalno, sta raditi ?