Što bi stari šoferi rekli nova tura nova avantura! Isti krug bosna srbija bosna sa četiri dana ili tri noćenja smanjujemo na razumnih 2 dana ili jedno noćenje. AH, ovo već može proći. Dok uparkiravamo na poslednje istovarno mjesto pred povratak kući mjenjač nešto zabagova..sad to više nije samo mjenjač već i to neko kvačilo poče da proizvodi zvukove. Dok sam ja izašao pored da oslušnem mali skonta da je kamion opet izgubi vazduh. Pritisak pao ispod minimuma i polako otkazuju dijelovi...ah majku mu odvratnu, garant opet neka boca..obiđi, upiali, ugasi ne možemo otkruti gdje nestaje vazduh..pokušamo mu dati veće obrtaje i vidimo da se pritisak podiže ali na bilo koje pipkanje kočnice skoro pa komplet sistem padne na par bara. Pozitivna stvar je što je ipak donio na oderdište pa zakazao..oprostićemo mu, ustvari moramo, jer drugog nemamo. Poslije istovara prebacim mjenjač na manuelno šaltanje i vozim u velikim obrtajima i kočim motornom i retarderom. Ako baš nešto izleti kroz Sarajevo zakočim i tu automatski gubi varduh i blokiraju točkovi..četiri migavca, turiranje i nastavi dalje..nekako se dovučemo kući pomiješanih osjećanja..taman što smo dobili prvu injekciju optimizma odmah je stigla doza "jebemtiovajposao".

U međuvremenu se to brzo proširi da sam kvar na klipnjačama čuo i uhvatio na vrijeme pa su počeli ljudi da zovu da im "oslušnem" preko telefona, heh...narod jadan isprepadan pa se hvata za slamku..

Nikad nisam pominjao da prva stvar dok je truk još bio bez prikolice koja je konstantno zezala na actrosu je mjenjač..ova tipa kamiona ima neki čudan sistem mjenjanja brzina..neka vrsta automatskog mjenjača ali neautomatizovana do kraja, više onako robotizovano. Prethodni vlasnik je nakon prigovora priznao da je imao problema ali da je tri puta vožen na servis i da je mislio da je problem riješen. Kome da se obratim kad je već bio kod "najboljih". Opet internet, traži manuele, podatke, slaži kockice..nauka je prvo skontati kako to radi da bih znao gdje tražiti problem. Otprilike kao što @Andrej_Hotstepper reče ključna stvar je vazduh u kombinaciji sa elektronikom. Elektronika uzima sve u obzir, težinu tovara, nagib, brzinu kretanja i šalje "struju u određeni modul a moduli su puni el.magnetnih ventila koji propustaju vazduh u sledeci sklop koji odradi mehanički. Uglavnom rasklopi sklopi , naruči ponešto, porobaj i iz drugog pokušaja konačno je sve proradilo kako treba.

Kome je od života ostalo malo nek uzme papire od vozača i nek čeka. Granice, utovari, istovari, to su mjesta gdje je jedna minuta traje oko 48-50 minuta. Dan, godina.

Nisam imao namjeru da temu otvaram da bih se raspravljao sa klincima ko je u pravu..jednostavno lik je upao da APELUJE! Pa naravno da u svemu ima kretena..realno nigdje više nego među bajkerima i dal sad ja da se stidim zbog idiota. Ljudi pogotovo klinci ne kontaju prioritete. Većina misli da je put prvestveno za bogate, sa skupim kolima i motorima, pa sirotinja, pa kamioni, ne razmišljajući da sve što jede, dira, gleda je vjerovatno kamionom dovezeno, ne poršeom ni moticiklom. I meni je teško kad vidim skroz druge grupe kamiona koji izvoze za jednog lika, drvo ili rudu ali to je već politika i kriminal na točkovima...

Ma bravo Enea!

63 05 41

Naravno da je kamiondzija kriv kad ne drži odstojanje ali opet ko je lik sa automobilom kojeg je stigao kamion? Juče sam bio drugi sa branikom na metar u kilometarskoj koloni..lik sa bijelom škodom A5 otvorio prozore izbacio lakat i juri 25 km/h. Puna linija nikad duža, on sa djevojkom umire od smijeha...meni minuti za vožnju ističu a znam da je policajac iza svakog grma...Šta ćeš, on misli da je magup, ona misli da je laf, ja mislim da je magarac ali koga briga...Činjenica je da svi vide kamion negdje ispred sebe i svi ga psuju, pretpostavljam.. Kod nas u brdima redovno se propuštaju putnička vozila kad se formira kolona jer kamion uz Romaniju ide 35 km/h. Po ravnicama ne vidim ni neku potrebu osim ako bi se iza našla tri četiri juga 45.

Trojke su zakon, više preticanja u jednom krugu nego ostali cijelu trku..

Vidi da ne radimo uviđaj, ako je ograničenje 70 a kamion ide 70-80 kud ćeš ti? Jel za tebe ne važi ograničenje? Meni kad se žuri ja ću proći samo nek ne prelazi bijelu liniju. A sa motorom je smiješno i pričati da neko nije u stanje da obiđe automobil a ne kamion koji poštuje propise i ne ugrožava te. Ako nekom treba 200 metara da se ubaci mislim da treba pod hitno prodati vozili i preći na gradski prevoz, taksi ili voz. Moje mišljenje.

@sasa ns 1 pa recimo da su te kolege slagale za odstojanje taman duplo Drugo što ja primjećujem je nekultura vozača putničkih vozila na koju do sad nisam previše obraćao pažnju jer ako mi se žuri stisnem gas i obiđem a ako mi uradi neki netipičan potez za volanom koji me ugrozi sa današnjim automobilima, kočnicama i snagom sve riješiš u sekundi. Dok iz kabine kamiona percepcija se mijenja, moram reći iako sam 30 godina u saobraćaju mnogo realnija nego što sam do sad imao. Kamionom koji je težak nekih 40 tona je svaka sitnica ispred tebe od suštinske važnosti. Recimo kad silikonska lutka za volanom bmw x6 iskoči iz dvorišta na petrovaradinu u rikverc ti si u više problema. Prvi je da staneš, drugi je da se kante pune polikolora sabiju i poklopci iskoče pa da obilježiš teritoriju sa nekoliko tona farbe i naravno da narednih mjesec dva radiš džaba otplaćujući štetu. Naravno da kozici to nikad neće biti jasno ali tu su i muškarci kojima je bitnije da stanu i uvale se ispred tebe na semaforu i da produže kitu za deset centimetara. Kroz ravničarske predjele i sa punim kamionom je vrlo lako poštovati propisanu brzinu i baš sam juče razmišljao kako se stvori kolona iza..Svo svijeme sam isao +5 do + 10 km/h osim gdje je škola ili 30 ograničenje a na svakom pravcu sa ispekidanom linijom sam signalizirao iza da prolaze. Svako iole sposoban nema ni potrebu za mojom pomoći ali ja gledam i ne vjeurjem. Vozi se iza po deset minuta ne želeći ni da poviri pa onaj iza i ne vidi moj desni migavac. Razmišljam onako da su upravo ti vozači poslije kozice iz x6 najopasniji..obično natjeraju onog petog u koloni da pobjesni i pretičea on metar iza mene... pod hitno oduzimati vozačke nesposobnim vozačima jer su oni obično uzrok onim drugim, bjesnim koji prave sranja... @Andrej_Hotstepper pritiske pratim jer znam koliko je samo grijanje veće gubitkom pritiska jedino sto sam dobio tri preporuke 8 8,5 9 bara

@Andrej_Hotstepper prikolica je kogel sa saf osovinama..tako mi je mali objasnio da nam je ona najbolji izbor u tim polovnim varijanta, uzimajući u obzir moje neiskustvo sa tovarima..."šimc je pocinčan ali mekan, mogla bi nam pući isped prve osovine, svarcmiler je najbolja kombinacija ali je preskupa ako išta valja, krone isto jaka ali brzo truli"... Kao što sam motoriste vadio iz kanala ili prevozio tako sam već imao priliku da kolegu iz srbije odvezem na Jahorinu..iveku otkazao injektor na H.Pijesku pa su malog zvali neki prijatelji da zakači punu šmic šlepu željeza i odveze u OC. Tad sam vidio da ima istine u toj priči mekša/tvrđa..u prvih par krivina me je živa isprepadala provirujući u retrovizoru..poslije sam se navikao.

Motor sklopljen, proba pokazuje da i motorna kočnica bolje radi...tovarimo i gas dalje...tura baš i nema kašto se pričalo ali nas vadi pelet...nakon odrađenog kruga skontamo da je i potrošnja pala..super...po dolasku čujemo da vazduh izlazi i kad ne bi trebalo..lako pronalazimo kvar. Jedna od boca je šuplja. Kažu to im je mana. Hm, pa što ih sva ja moram upoznati...sredjujem to ali usput primjećujem da moj malac gubi na onoj euforiji..A kako i ne bi..

@Rodicunazad 4-5 mjeseci...inače prije 7-8 mjeseci je kupljen truk i otvorena firma..

Iskucavamo sledeći baš onaj na kom sam skonto gaseći taj cilindar dijagnostikom da tad mijenja zvuk..aaaaa tu li si..razlupana čaura u klipnjači u fazi raspada..komadići vire..

Malo bacim pogled na netu na cijene dijelova i na sam izgled kamionskog motora i skontam da ću ja to prvom prilikom razvaliti. Isti taj lik sa granice je kumovao mojoj sumnji rekavši da je mana tih kamiona upravo to na šta ja sumnjam. Da ne bih čekali sledeći kvar jedan dan poranim i pretjeram kamion kod prijatelja van grada gdje su mu uslovi za rad bolji nego u mom moto dvorištu. Aku makita i za par sati raskupusam njemačko čudo.. U principu sve je to slično samo ogromni šarafi i teški dijelovi..sačekam prijatelja da pomogne iskucati klipove vani..prvi klip sasvim solidno stanje i grč u želudcu... Pa mamu mu jebem jel ima nešto u tom kamionskom svijetu da me ne zakucava..gledaj sad, razvalih motor bezveze..ajd kad sam krenuo daj da povadim i ostale bar da očistim karbonizaciju sa čela klipa i vidim karike...

Bukvalno na pola Sarajeva se zavlačim pod kamion i onim alatom odblokiram točak...idemo tako do izlaza gdje stavljamo rezervni točak...kući skidamo kliješta u koje je ušla voda podavno i napravila haos...sređujem to setom za reparaciju.. .idemo dalje...sledeća tura za Beograd tačnije Zemun je išla po planu..u povratku na granici prvi put čujem isti kamion.Kažem malom da naš ima gremline..nema šanse, njemu je najbolji majstor za aktrosa rekao da oni tako rade..Ok. Vozimo kući..

Tranzit oko Sarajeva, semafori, popodnevna špica...u jednom trenutku kao da se začu kratko kočenje..gledam retrovizore nema nikog, a ni udaraca od nazad. Ipak odlučim pedeset metara dalje stati. Mali obilazi kamion i prikolicu ne primjetivši ništa strano..traži da se pomijerim što i učinih..opet ništa..tej u jednom momentu na licu mu vidim neku grimasu. Šta je, pitam a on kao fudbalski sudija pokaza rukama kraj utakmice...četiri migavca i pretrčim do šlepe kad imam šta vidjeti.. Jedina bukvalno nova guma je pokazala iznutricu...Heh, ipak je rano za zaradu. Jebeni točak je blokirao i u desetak metara guma je postala kockasta..FAK!

Istovar u ist.Sa relativno blizu kuće. Ok, razmišljam i nije to toliko loše za prvi put. Firma srbijanska a radnici bosanci. Kontam sve je po najavi ali mora biti nekih smicalica jer rekoše da kamere ne rade. Tako i bi.."znaš drug danas je petak i iventura ali 20 maraka da ne čekaš ponedjeljak"..ok, ovaj je bar direktan pa ne gubimo vrijeme na tumačenje fraza. I istovar bi..i mi krenusmo kući...

Blago razočaran gubim još jednu utakmicu pred djetetom. Lik prijateljski raspoložen mi objašnjava proceduru. U principu se radi o seoskoj olimpijadi u kojoj svako normalan unaprijed gubi. Kaze daš tamo cenera, onda onaj drugi da cvaju, onda dođe treći "zovne" im kilo pečenja i pobijedi obojicu ispred. Kupi papire i gas..isti dan stize na istovar i spava kući..Ostali više sreće sledeći put...

Prva iskustva sa kolegama takođe nisu optimistična. Pitam ekipu za našim stolom za jutarnju proceduru i odgovor dobijam od najgrlatijeg kolege. "Zemo, špediter dolazi u 7, carinik u 8 i dok popiju kafu pola devet, elem prije 9 nemaš šta ustajati da predaš papire". Ok, spavanje i nije loše, krevet solidan, šiber sa komarnikom, pored Drine, svježe, taman. Lavez psa sa autobuske stanice me probudi u 6.30. Provirim iza zavjese kad grlati kolega laganim pritiskom klik klik zatvara vrata. U drugoj ruci papiri a par drugara ga čeka kod rampe. Odoše u pola sedam da predaju papire. Gledam i ne vjerujem. Stara mrcina me slaga u sekundi. Ustanem i krenem i ja za njima. Vec sam deveti u redu. I dalje ne mogu da se načudim ljudskoj mizernosti...

Na granici me policajac uporno pita "kakav si čovjek" poslije saznam da je to u prevodu daj cenera. I tako mi prođosmo sve do N.Sada. Istovar prođe glatko a mi se zaputismo put Čelareva. U karlsbergu tovarimo pivo. Nevjerovatna disciplina u fabrici. Kaže njemačka disciplina. Drug ovo nije vidjelo njemačke, ovi su ovo preozbiljno shvatili. Policajac iz Jarka je mila majka za osoblje. Kojim slučajem da imaju moć da kažnjavaju ima li bi svi po dvije vikendice pored stana od 200 kvadrata. Istrpimo nekako te neugodnosti i krenemo prema kući. Na granici se "družimo" sa kamiondžijama. Slično moto suretu. Formiraju se grupe između kamiona i onda krene od anlasera, radnih sati, automatik, manuel, s' tima da kamioni za razliku od motora imaju i među brzine, tzv pole.

Prva tura je šta drugo sa Romanije nego daska. Pun kamion za Novi Sad. Malac vjeruje u mene više nego u sebe. Ja ćutim. Još nisam ni pomijerio taj jebeni kamion ali razočarenju mjesta nema. Puna glava instrukcija, navigacija ne važi..treba kamionski program...papirologija...ovo daj, ovo vrati, ono traži ako ti neda i tako...pun kamion, puna glava ali i srce. Svo vrijeme je on vozio oko utovara i do carinskog terminala. Tu ja 'vatam za kormilo i krećemo...ne zna malac kakve je ćale bitke sa kretanjima mase vodio pa u putu ne krije zadovoljstvo..stadosmo u Zvorniku gdje mi dodijeli titulu "rođenog kamiondžije"

Stigla mečka stigla nova briga. Mercedes je prestao biti mercedes onog dana kad sam ga ja kupio. Krenula je jurnjava oko registracije firme i sve ostale dozvole i licence, ulazak u pdv i ostala *ranja. Ja se ove odvikao od naše administracije pa se s' bolom vratih u realu. U ministarstvu traže rješenje firme i da tri mjeseca nije dužna porez. Donesem rješenje staro 10 dana ali i dalje treba dokaz da nismo dužni tri mjeseca. Kažem gospođo ako vi znate neku metodu da firma stara 10 dana može dugovati nešto tri mjeseca onda ste vi na pragu velikog izuma. Džaba. Ona je tu po rodbinskoj liniji najvjerovatnije pa joj ono "na osnovu rješenja koje je izdato..." je strano i ne bi da mijenja kliše. Uglavnom izborili smo se i krenuli u nove avanture.

Ah, drago mi je da je tema dobila pozitivne ocjene...pisao bih ali me jebe ta tahograf kartica...hehe... večeras kad bude veliki odmor baciću još koji redak.