Pijesak

23 63 20

Jos ako se kiša umješa..

Nekad one godine kad su mu ukrali gsxr

Gardner poduvao kod ktm-a ... obrazloženje "nije dovoljno stručan".

Sjetih se jednog interesantnog momenta, može se nazvati "kad stignu papiri". Pošto je u ovom poslu ponajveći jedač vremena administracija tako momenat kad neko dobije obrađene dokumente je kao trenutak istine. Tad ljudi na licu nesvjesno prikazuju svoje unutrašnje stanje. Veseljak skakuće i smiješka se, tužnog i zabrinutog ne mijenjaju, a gladni para sa izbezumljenim pogledom i ponekom doskočicom da zavara trag trči ka kamionu. Nažalost ovih poslednjih je najviše. Jednom prilikom smo bili primorani ostaviti kamion ispred terminala u koji smo stigli to jutro jer su ostali stigli noć ranije, zauzeli sva mjesta i tu prenoćili. Ubrzo se desio taj trenutak, trenutak sa početka posta. Momak iz carine je iznio pregršt dokumenata i nama je dodijelio među prvima. A mi tek što smo sreli neke "odozgo naše" koji su takođe tu noćili. Realno mi koji smo stigli poslednji sad smo prvi. Kamion tek parkiran, vazduh na maksimumu(ovo je potrebno na kamionu da bi uopšte mogao krenuti) a mi još ispred kapije. Meni nešto bzv ljudi došli noć ranije da idem ispred a pogotovo što je jedan "naš" govorio kako on osjeća da mu stižu papiri a naši će do podne. Kaže malac ma daj sačekaj bar ove naše. Ok. Mi spremni čekamo dok ostatak parkinga se pretvara u ludnicu. Turiranje ko pijani bajker sa prvim motorom. Zemlja se bukvalno trese, kabine se ljuljaju...nema tu vremena za ono pusti ga da se zagrije pa gas.. Ma nešto neopisivo. Nekima je auspuh okrenut ka dolje pa se u sve to digla i prašina do neba. Nasilni pokušaji da se krene u fazonu "možda je pustio"odokirao. I onda kreće stampedo. Mi smo tu kao u tjemenu krivine. Malo prije nas se mota pun lijevi i sav teret prijeti da će da sa desne strane izleti i preleti u naš kamion. Jezivo..u trenutku pola parkinga je prazno. Tragovi guma na sve strane..Negdje na pola ja odlučim da se ubacim jer nema smisla čekati naše koji su tek upalili i nemaju pare za hladni start u full gasu...

Nije klasičan nepovratni ventil..neka kombinacija sa jedne strane kompresovani vazduh a sa druge adblue tečnost. Prilično zakomplikovano i kvarljivo.

Mir kod Markeza

Da, stavio sam metalnu iz ležaja i ne dihtuje dovoljno pa fali pritiska..

@Andrej_HotstepperBr.181 i 184 pa tu u 184 ima kuglica Truck-Europe, 930.114 , 47 FUEL SYSTEM, 195 ADBLUE CONTAINER AND LINES - Catcar.info WWW.CATCAR.INFO

Razali+aprilia+fernandez+oliveira zvuči moćno.

Ima li neko ideju gdje tražiti ovu gumenu kuglicu?

Ja sam već pisao ali ovaj forum otkako nije onaj stari ne može da se za mjesec pronađe stariji post.. Po meni je Enea daleko ispred ostalih ne u dukatiju vec u gridu...ko još osim njega i francuza može da krene sa lošeg pola i dogura do podijuma? Ponekad BB

Loša strana su veliki gabariti pa je mogućnost spašavanja sebe i drugih minimalna tj nikakva. Za razliku od motocikla za koji uvijek ima mjesta za treću traku ili auta sa kojim možeš da se brzo prestrojavaš kamionu su "ruke svezane". U momentu kad krene drugi iz kontra smijera u tvoju traku i nemaš baš puno opcija, uglavnom samo jednu, koči! Sreća je pa su kamioni sporiji. Uspješno odradismo par tura. Nada se vraća a i moral. Sve do jednog ponedjeljka kad umjesto termina za utovar dolazi odgovor "cijena metala je skočila na berzi, ne radimo do daljnjeg". Sad je već prešlo maksimum strpljenja na malcovom strpljinometru. On odustaje. Ali ne i ja. Kažem previše smo se cimali, ja zapostavio i svoje poslove da bi tako lako odustali. Kažem mu sledeća opcija je da se izvlačimo iz ovog blata ili da sačekamo pelet. Da bi okrenuli ka zapadu ili barem hrvatskoj prema saznanju od prijatelja koji tamo voze naše tablice na kamionu mora da bude sve 100% ispravno, što tehnički što vizuelno. Od toga nas dijeli popravka adblue sistema i sređivanje cerade na poluprikolici. Trenutno tražimo gumenu kuglicu prečnika 5 mm za neki ventil u sistemu..

Da nije slučajno potvrdio nam je i kolega sa skanijom koja je na papiru slabija za 20tak konja što u praksi nije slučaj. Skanije proslavljene u brdima kao "najslađe u brdu" su takođe se opekle od mečku. Malo zbunjen kolega je priznao da obično preskače mercedsa u usponima. Šta znam, osim štelovanja ventila dva puta ništa posebno na kamionu nije rađeno da bi mu dalo neku snagu pa sam odustao od razmišljanja od remapu. Jedino gdje su skanije bile bolje ili brze(radi se o nekih 5-10km/h što je ekvivalent nekih 40-50km/h na motoru :)) je niz brdo. Jednostavno retarder je jači kad hoćemo da se spustamo istom brzinom vidi se da niz cijelu padinu nije potrebna pomoć kočnice dok kod nas doduše rijetko ali mora da se pomogne. Na prvom pit stopu sam to malo istraživao i našao da je skanijin retarder jači od našeg za nekih 500NM. Eto malo svjetlosti u našem tamnom vilajetu. Stvar koja me oduševila je pogled. Kamion je za razliku od motora krstarica koja dozvoljava pogled na stranu. Što zbog male brzine što zbog visine mjesta za sjedenje(na šta je malac rekao "e pa nisam ja slučajno birao mega spejs kabinu hehe). Neka mjesta koja sam provezao autom i motorom bezbroj puta su potpuno drugačije izgledala. Potpuno novi svijet i mnogo štošta zanimljivog kao predlog za "maksuz" otići. Stvar koja me onako često prepadne su ukočeni bajkeri. Kolac u leđima i strah u očima. Pitanje se samo nameće "a kud ćeš sa tim brate/sestro". Sreća pa sve koje smo sreli su bili na točkovima... p.s. Nedjelja je nema trka pa reko da bacim koji red

Ok, učlanjujemo se u grupe na viberu, registrujemo na timocom i jos neke logističke aplikacije sa nadom da će sad da krene...Jelena sa timocoma maksimalno korektna pomaže da se pokrenemo ali iz pasivnog kraja kao našeg kad stane drvo stalo je sve. Što je valjalo davno se izvezlo pa i "mozgovi" a ostali smo mi izbledjele sive mase i bukva. Poznata priča bosanac i bukva. Zaboravih i na elitu koja profitira u svom tom brlogu sa svojim slugama.. Jelena se takođe pokupila i odselila na njemačko govorno područje odakle sad djeluje a iz malo istraživanja po mrežama skontah da ima neke veze sa moto nacijom. Muž ili prijatelji, neki nadimci ovde pominjani..Pokušava da pomogne i naravno zaradi svoj procenat ali dzaba..nakon besplate sesije od mjesec dana odustajemo od timocoma jer je 150 eura mjesečno još jedan izdatak koji nam remeti "budžet" kojeg ustvari i nema nego moj novčanik. U međuvremenu saznajemo za neke varijante sa prevozom željeza na relaciji srb-bih. Prilično prosto za rad osim nekog praznog hoda u povezivanju "kruga". Ima neke pozitivne matematike. Odlična prilika da se testira mečka sa ostalim kamionima pod istim uslovima. Svi smo nesto malo ispod 40 tona a uvijek se ide istim relacijama. Prvi nazovi dvoboj ili troboj je sa istim kamionima. Oba iz porodice mercedes. Jedan generacija ispred našeg drugi generacija iza našeg. Prvi je jači nekih 20ks dok smo mi i ovaj treći na 440KS. Stvari koje bude dijete u meni, i daju jednu pozitivnu notu. Mečka je izgleda odlučila da se oduži. U brdu smo brži za brzinu od oba a i niz brdo takođe. Na prvoj pauzi analiza. Ljudi nas hvale što je posebno jer kamiondzija teško priznaje da je drugi iznad njegove mašine.

Enea definitivno u fabrici dogodine, baš fino.

@Zuba87 vjerovao ili ne ja znam dvojicu na motorina u bgd iz mog kraja što su se preselili prije 30 godina...sad su negdje za penzije ali rade još...mozda si baš sa jednim od njih bio

Ma sve je otišlo u qrac tj pretvoreno u biznis..ja sam za slobodu, ograničiti samo zapreminu i da ne troše kakve otrove a ostalo po volji a ne da oni nešto tu režiraju i jedu *ovna.

Pa i danas ima omladine željne adrenalina ali im je izgleda veći adrenalin da se bez škole bace u politiku i onda voze na zadnjem neku ministarsku fotelju.

Lokalni biznismen o kom su misljenja podijeljena pa čak sam i sam imao neko ispostavilo se pogrešno mišljenje nam daje 70% tura. Što bi EK rek'o život je čudo. Guramo pomalo dasku i taj pelet, pravimo varijante za povrat kad ono baaam "vlada donijela odluku o zabrani izvoza ogrevnog drveta". Neko iz društva za stolom predlaže da pređemo u firmu nekog ljutog neprijatelja. Kako vrijeme odmiče kuća sa pasata b8 napreduje na pasata 5+. Nema veze, ima tu da se proda još za nekoliko kamiona, hehe.

Moradoh prebaciti "list" da vidim gdje sam stao Po nekom starom pravilu tamo gdje se najviše nadaš najmanju kesu ponesi se obistinilo po ko zna koji put. Hajde što je malac povjerovaro u pomoć prijatelja nego što je i mene ubijedio u istu. Osim generacijskog društva on je uvijek na listu prioriteta stavljao šofere. Tako kad je došao taj predivni dan punoljetstva slavili smo ga kako on kaže. Na spisku zvanica su naravno prvo šoferi pa generacija pa rodbina(isključivo koja ima veze sa rabotom). Muzika naravno u fazonu "moj aktrose ljubim ti brezone da ne izdaš i ove sezone"... Od momenta kupovine truka pa do kompletiranja kompozicije su stizali pritisci sa svih strana..hajde, jeste li, kad ćete i sl.. Kad smo se i zvanično kompletirali neko je stisnuo MUTE. Svi junaci nikom ponikoše i u kabine se zaključaše. I komšija koji se zbog lošeg zdravlja povlačio obećao je ako proda kamion da imamo tu jednu sigurnu turu do N.S. sa povratnom. Ok, ta je dovoljna za opstanak djelatnosti dok se dublje ne uđe u istu. Međutim sa prodajom kamiona komšija je kupcu dodjelio nama obećenu turu što je i normalno jer je kamion teško prodati pa se poseže za svim metodama. Naravno teže preteže i ni na koji način nam nije bio dužan ali je bilo mučno saznanje da smo "ispali iz kombinacije". Radost je kratko trajala.

Ha ha

23 63 43