Legenda kaže da je nekad bio i policajac koji je pomogao kamiondžiji da zamijeni gumu.. Definitivno iz ove tvz. ptičije perspektive vizuelno najjači utisak mi je ostavla crveno bijela multistrada, + sa nekim izduvom je uspio da protrese i kamion

Ima dobrih ljudi svuda

Ispade da su ubrzali da bi prvih 12 uzelo pol

Ovaj pol. esp. ako se pokaže da je ram pobjedniča opcija je stvarno baksuz po pitanju tajminga mijenjanja tima.

@vidakn

U šali privali, vazda bilo

Sprdačina je i da brži glumata da je sporiji...

Ne, nemam ni ideju gdje tražiti ili možda napraviti

Pu, šteta za najbržeg danas

Pijesak

23 63 20

Jos ako se kiša umješa..

Nekad one godine kad su mu ukrali gsxr

Gardner poduvao kod ktm-a ... obrazloženje "nije dovoljno stručan".

Sjetih se jednog interesantnog momenta, može se nazvati "kad stignu papiri". Pošto je u ovom poslu ponajveći jedač vremena administracija tako momenat kad neko dobije obrađene dokumente je kao trenutak istine. Tad ljudi na licu nesvjesno prikazuju svoje unutrašnje stanje. Veseljak skakuće i smiješka se, tužnog i zabrinutog ne mijenjaju, a gladni para sa izbezumljenim pogledom i ponekom doskočicom da zavara trag trči ka kamionu. Nažalost ovih poslednjih je najviše. Jednom prilikom smo bili primorani ostaviti kamion ispred terminala u koji smo stigli to jutro jer su ostali stigli noć ranije, zauzeli sva mjesta i tu prenoćili. Ubrzo se desio taj trenutak, trenutak sa početka posta. Momak iz carine je iznio pregršt dokumenata i nama je dodijelio među prvima. A mi tek što smo sreli neke "odozgo naše" koji su takođe tu noćili. Realno mi koji smo stigli poslednji sad smo prvi. Kamion tek parkiran, vazduh na maksimumu(ovo je potrebno na kamionu da bi uopšte mogao krenuti) a mi još ispred kapije. Meni nešto bzv ljudi došli noć ranije da idem ispred a pogotovo što je jedan "naš" govorio kako on osjeća da mu stižu papiri a naši će do podne. Kaže malac ma daj sačekaj bar ove naše. Ok. Mi spremni čekamo dok ostatak parkinga se pretvara u ludnicu. Turiranje ko pijani bajker sa prvim motorom. Zemlja se bukvalno trese, kabine se ljuljaju...nema tu vremena za ono pusti ga da se zagrije pa gas.. Ma nešto neopisivo. Nekima je auspuh okrenut ka dolje pa se u sve to digla i prašina do neba. Nasilni pokušaji da se krene u fazonu "možda je pustio"odokirao. I onda kreće stampedo. Mi smo tu kao u tjemenu krivine. Malo prije nas se mota pun lijevi i sav teret prijeti da će da sa desne strane izleti i preleti u naš kamion. Jezivo..u trenutku pola parkinga je prazno. Tragovi guma na sve strane..Negdje na pola ja odlučim da se ubacim jer nema smisla čekati naše koji su tek upalili i nemaju pare za hladni start u full gasu...

Nije klasičan nepovratni ventil..neka kombinacija sa jedne strane kompresovani vazduh a sa druge adblue tečnost. Prilično zakomplikovano i kvarljivo.

Mir kod Markeza

Da, stavio sam metalnu iz ležaja i ne dihtuje dovoljno pa fali pritiska..

@Andrej_HotstepperBr.181 i 184 pa tu u 184 ima kuglica Truck-Europe, 930.114 , 47 FUEL SYSTEM, 195 ADBLUE CONTAINER AND LINES - Catcar.info WWW.CATCAR.INFO

Razali+aprilia+fernandez+oliveira zvuči moćno.

Ima li neko ideju gdje tražiti ovu gumenu kuglicu?

Ja sam već pisao ali ovaj forum otkako nije onaj stari ne može da se za mjesec pronađe stariji post.. Po meni je Enea daleko ispred ostalih ne u dukatiju vec u gridu...ko još osim njega i francuza može da krene sa lošeg pola i dogura do podijuma? Ponekad BB

Loša strana su veliki gabariti pa je mogućnost spašavanja sebe i drugih minimalna tj nikakva. Za razliku od motocikla za koji uvijek ima mjesta za treću traku ili auta sa kojim možeš da se brzo prestrojavaš kamionu su "ruke svezane". U momentu kad krene drugi iz kontra smijera u tvoju traku i nemaš baš puno opcija, uglavnom samo jednu, koči! Sreća je pa su kamioni sporiji. Uspješno odradismo par tura. Nada se vraća a i moral. Sve do jednog ponedjeljka kad umjesto termina za utovar dolazi odgovor "cijena metala je skočila na berzi, ne radimo do daljnjeg". Sad je već prešlo maksimum strpljenja na malcovom strpljinometru. On odustaje. Ali ne i ja. Kažem previše smo se cimali, ja zapostavio i svoje poslove da bi tako lako odustali. Kažem mu sledeća opcija je da se izvlačimo iz ovog blata ili da sačekamo pelet. Da bi okrenuli ka zapadu ili barem hrvatskoj prema saznanju od prijatelja koji tamo voze naše tablice na kamionu mora da bude sve 100% ispravno, što tehnički što vizuelno. Od toga nas dijeli popravka adblue sistema i sređivanje cerade na poluprikolici. Trenutno tražimo gumenu kuglicu prečnika 5 mm za neki ventil u sistemu..

Da nije slučajno potvrdio nam je i kolega sa skanijom koja je na papiru slabija za 20tak konja što u praksi nije slučaj. Skanije proslavljene u brdima kao "najslađe u brdu" su takođe se opekle od mečku. Malo zbunjen kolega je priznao da obično preskače mercedsa u usponima. Šta znam, osim štelovanja ventila dva puta ništa posebno na kamionu nije rađeno da bi mu dalo neku snagu pa sam odustao od razmišljanja od remapu. Jedino gdje su skanije bile bolje ili brze(radi se o nekih 5-10km/h što je ekvivalent nekih 40-50km/h na motoru :)) je niz brdo. Jednostavno retarder je jači kad hoćemo da se spustamo istom brzinom vidi se da niz cijelu padinu nije potrebna pomoć kočnice dok kod nas doduše rijetko ali mora da se pomogne. Na prvom pit stopu sam to malo istraživao i našao da je skanijin retarder jači od našeg za nekih 500NM. Eto malo svjetlosti u našem tamnom vilajetu. Stvar koja me oduševila je pogled. Kamion je za razliku od motora krstarica koja dozvoljava pogled na stranu. Što zbog male brzine što zbog visine mjesta za sjedenje(na šta je malac rekao "e pa nisam ja slučajno birao mega spejs kabinu hehe). Neka mjesta koja sam provezao autom i motorom bezbroj puta su potpuno drugačije izgledala. Potpuno novi svijet i mnogo štošta zanimljivog kao predlog za "maksuz" otići. Stvar koja me onako često prepadne su ukočeni bajkeri. Kolac u leđima i strah u očima. Pitanje se samo nameće "a kud ćeš sa tim brate/sestro". Sreća pa sve koje smo sreli su bili na točkovima... p.s. Nedjelja je nema trka pa reko da bacim koji red