prvo odluci za sta ti bajs treba. i ako nemas neke takmicarske aspiracije nemoj da dajes previse novca. neko moje iskustvo od pre 15-ak godina, kada sam trazio da kupim bajs. trazio sam savet od drugara koji je terao bajs za sve pare, ture od 200-300km za vikend mu nisu bile nista neobicno. istresao mi je brdo podataka sta treba, sta ne sme, sta mora i sta ne moze. problem je sto za njegovu verziju bajsa treba da se iskesira 500-600-700e. mogu reci da sam se bas zagrejao, ali sam onda skontao da meni bajs treba do posla i nazad, 10km dnevno i to iz dva puta. kupio sam obican capriolo, sa sirokim gumama i rev-o-shift menjacem. posle mesec dana sam menjac zamenio sa drugim, tzv. "okidacem" jer mi je nevidjeno isao na nerve. par meseci posle toga sam uzeo druge tockove i montirao uze gume. i to je to. izrabljivao sam ga godinama, stizao na posao na vreme i nisam potrosio ni blizu onih 500-600-700e sa pocetka.

neka je sa srecom nova makina nadam se da ne predstoje radovi u ovom obimu a pogotovo ne u ovom vremenskom intervalu bice prilike za voznju, ide lepo vreme...

da, to su te. sava je usla u sastav mitasa, pa sad idu samo kao mitas, bar su meni tako rekli.

@Motorcyclist ja sam ih uzeo par meseci posle posta koji si citirao. nisam ih nesto mnogo vozio, ali obzirom da nisam neki zahtevan vozac (i vozim samo kada je vreme lepo ) meni rade posao. sa druge strane, 100e za set novih guma nije previse, pa da se menja i svake sezone.

ovo mi izgleda poznato krenes od nekih sitnica i prosto se iznenadis kada vidis da je od motora ostalo nesto neprepoznatljivo i gomila delova po radionici. salu na stranu, svaka cast za zapoceti projekat sto se tice sajli, mislim da je ovo firma koju trazis: metalproizvod novi sad, djoke mijatovića 26 telefon: 021/419-210 Ne znam da li je telefon validan, ali mozes da odes na adresu i ostavis im sajlu da je urade.

danas sam preuzeo grecove od kolege @NoX2SR . dobio sam i vise nego sto treba, na cemu se i ovom prilikom zahvaljujem. jos samo da nadjem vremena da ih ugradim i zaokruzim popravke i prepravke...

u principu, treba mi samo za indikator rada zmigavca jer on brljavi, tj. pokazuje kada radi ili levi ili desni zmigavac (ovo zavisi od toga kako je dioda postavljena u grlo), nikada oba. mislim da su 5w, uostalom evo specifikacija: Colour: Cold white (Approx. 8000k) Base type: W5W T10 Lamp: 8 COB SMD LED Chips CANBUS: No Size (Approx.): 20mm x 10mm Voltage: 12V Lifespan (Approx.): 50000h

ekstra, znace mi ove informacije sta i gde da trazim. valjda cu uskoro da da ubudzim grec sa elektro instalacijom. hvala kolegama @Niske i @NoX2SR

ima ona jedna istina o tome kada se i zasto cita uputstvo u srbiji da se ne bi nervirao, posle isteka registracije imas rok od 60 dana da resis registraciju, pre vracanja tablice

@Niske ok, vidim da si u tematici, znas li oznaku greca koji bi odgovarao za tu namenu?

grec? malo sam tanak sa strucnom terminologijom posto, vec rekoh, nisam bas familijaran sa strujom niti me nesto posebno interesuje. hteo bih da pitam, moze li se taj "grec" postaviti na zice pre lezista diode? slike nemam, ali cu ih napraviti prvom prilikom. u pitanju su svetla na instrument tabli (ulje, ler, zmigavci, duga svetla), odlucio sam da originalne sijalice zamenim diodama jer daju jace svetlo ali se nesto iskundacilo... dobrovoljac koji se razume u struju i rad sa unimerom je uvek dobrodosao

stigle i diode koje sam porucio. malo su drugacije, imaju vece kontaktne povrsine i oznacene polove (+ i -). poslazem kako pravila nalazu i dam kontakt. odmah se pale lampice ulja i lera. upalim motor, lampica ulja se ubrzo gasi, ler i dalje svetli. upalim svetla, pale se diode u brzinometru i obrtometru. pustim duga, dioda nesto ckiljavi, nisam bas zadovoljan ali vidan je napredak u odnosu na prosli put. ubacim u brzinu, lampica lera se gasi. vratim u ler, opet se pali. ekstra, to je to. ukljucim levi zmigavac, radi i lampica. ukljucim desni- lampica ne radi. hm, sta sad? zarotiram diodu, sad radi kad je ukljucen desni zmigavac, a kad ukljucim levi opet nista. probam i sa originalnom sijalicom, ne radi ni u jednom slucaju. kontam da ima neke veze sa polovima (+ i -) ali ne mogu da rastumacim moracu jedan ceo vikend da posvetim isterivanju gremlina, pa da i taj deo radi kako treba...

kolega, nema na cemu sa predanoscu i ozbiljnoscu kojom radis, mogu samo da zamislim kakav ce rezultat biti na kraju.

ma jok... sto bih sebe kaznjavao da se nerviram a da vlasnicu umilnog glasica to i ne dotice? kod njih se registruje 1000 automobila i mozda 10 motocikala, tako da im i nisam interesna grupa, niti ih nesto preterano potresa sto sledece godine necu doci kod njih. plus sto bih ispao djidjan koji vredja zenu koja posteno zaradjuje za zivot. ovako, resio sam problem i znam gde cu da idem sledece godine, da me ne zavlace pricama bez kraja i pocetka. p.s. tablicu i saobracajnu sam dobio odavno

dobrodosao

pa da, odakle moze da bude downhill-ista nego iz sombora pozdrav i dobrodosao

tek sad videh da je na prvoj slici m88. izvinjavam se kolegi @Darko Mihajlovic

ako malo bolje pogledas prvu sliku koju je postavio kolega drumska lisica, videces da se ispod gumenih sveobuhvatnih drski pojavljuje nastavak za peti prst, jos je i hromiran pa se lakse uocava. m88 je dosta manji pistolj od m57 (iako su konstrukcijski identicni) pa kod njega i ima smisla staviti dodatak za peti prst. u pitanju je, ipak, kompenzator trzaja jer ima otvore za gornje strane i sluzi da se redukuje odskocni ugao koji nastaje kao posledica izlaska zrna iz cevi. mada, kako si ti opisao trebalo bi da se zove olaksavac repetiranja

i jesi u pravu i nisi u pravu... ukratko, svima je jasno da prilikom gadjanja retko kad se dobiju dva identicna pogotka. to se desava zbog previse varijabli na koje ne moze da su utice, pocev od stanja cevi, njene tempreture, nacina sagorevanja baruta, nesavrsenosti samog projektila, i tome slicno. posto sve to utice na preciznost, uveden je pojam verovatno skretanje po pravcu i verovatno skretanje po visini. smatra se da je normalno rasturanje pogodaka od 4 verovatna skretanja po pravcu i visini. za izracunavanje verovatnog skretanja postoji formula, i ono zavisi kako od kalibra oruzja tako i od daljine na kojoj se gadja. neko uopsteno pravilo je da manji kalibar ima manje verovatno skretanje, kao i da je (ako se dobro secam) skretanje po visini vece od skretanja po pravcu. kada se to prenese na papir, dobija se jedna elipsa cija povrsina oznacava moguce mesto pogotka. verovatna skretanja po pravcu i visini se na velikim daljinama mere u metrima, pa je lako pretpostaviti koliko je moguce pogoditi metu (recimo konja na 1500m). i da, u ove proracune nisu uracunate vremenske prilike, odnosno meteo uslovi. izvinjavam se kolegi za off... javlja li se neko za pistolj?

znam da o ukusima ne vredi raspravljati, ali ovo je uzas. pistolj od 20cm produziti za jos 5-6-7 cm i sa tim ne dobiti nista, nije mi bas najjasnije. takodje, da bi na poprilicno velikom rukohvatu dodatak za peti prst imao neku ulogu, vlasnik bi trebalo da ima gabarite vlade divca ali, kao sto vec rekoh, o ukusima ne vredi raspravljati... sto se tice crne strele, to nije bas klasicna snajperska puska koja sluzi za gadjanje, aj tako da kazem, vaznih pojedinacnih ciljeva. neki poznavaoci sve te cevuljage u tim kalibrima svrstavaju u AMR (anti material rifle), sto ce reci u oruzja za unistavanje bitnijih (i gabaritnijih) meta tipa vozila, radara, sredstava veze, vazduhoplova na stajankama, itd... mitske price o pogocima kurira i konja crnom strelom na 1,5km i vise su (ako su istinite) vise plod slucajnosti nego planske i smisljene akcije. ali , da vise ne offujem...

nisi u pravu. da bi nosio oruzje u vojnom objektu ne treba ti dozvola naravno, pod uslovom da tamo radis i da ti za tvoje radno mesto sleduje oruzje, npr svi dezurni nose pistolje ali ih neces videti kod administrativnih radnika ili kafe kuvarica. takodje, prilikom vezbi i koje kakvih cuda, oruzje se iz kasarne iznosi bez dozvole, opet pod uslovom da se na vezbe i kojekakva cuda ide u uniformi. slazem se da odredjeni procenat zaposlenih u svakoj firmi ima neke poremecaje pa tako i u vojsci, ali da bi neko iz vojske dobio dozvolu da kupi pistolj, treba da prodje par nivoa odlucivanja, sto mu opet dodje skoro kao dobijanje dozvole u civilstvu.

posle ovog posta moram da te pitam: imas li svoj tehnicki pregled?

pocetak obecava

znam, probao sam. kao i rotiranje oko uzduzne i poprecne ose, i svih ostalih mogucih pravaca i osa

dosta vremena provedoh pokusavajuci skontati zasto diode u instrument tabli nece da rade. struja mi nije jaca strana i, iskreno, bezim od nje kao djavo od krsta. ali, sto se mora, mora se... naoruzan "znanjem" sa interneta, savetima kolega i nesto alata krecem u akciju. skinem satove, povadim sijalicna grla, rasklopim far i izvucem ostatak instalacije. prvo proverim konektore, svi na svom mestu i spojeni kako treba (drugacije i ne moze, osim u slucaju viska snage i manjka sive mase). upalim motor, ukljucim far- radi. ukljucim levi zmigavac, em radi em radi i indikator na tabli sreca neopisiva. ukljucim desni, on radi ali indikator ne radi pustim dugo svetlo, i ono radi ali svetlo na tabli- muerto. sve pogasim, majstorski se pocesem iza uveta, da duvanim i cigaretu bih zapalio, sem in pedeset, verovatno. pa da krenemo. prvo da proverim ima li struje u grlima. povadim diode, i ustanovim da u svim grlima ima struje ajd sad opet iz pocetka. vratim diode, upalim motor, odmah se upalila lampica za ler, kada sam ukljucio svetla ukljucila se i dioda obrtometra, ali brzinomer, zmigavci i duga svetla nista. sada vise nisam siguran ni da su diode ispravne. menjam mesta ovima koje rade sa ovima koje ne rade. kako sam pomerio diodu brzinometra ona je proradila, ali je problem sto je izvucena iz lezista do pola. zamenim diodu lera i zmigavaca, ne radi ni jedna. vratim opet nista. cini mi se da mi nesto ne ide... sve pogasim, povadim sve diode i vratim njegove sijalice. upalim, radi samo sijalica za ulje ako ovo nisu gremlini, onda ne znam sta su... za sada sumnjam u kontakte na diodama, i porucio sam druge sa drugacijim kontaktima, pa kad stignu idem ispocetka. a i zima tek pocinje... p.s. i nisam skontao zbog cega diode ne rade