u novom sadu nema

U Novom Sadu je bio jedan bajker koji se kleo samo u polusintetiku repsolovu,posle raznih probanih ulja.Onda se posle par godina desio neki kvrc. Nešto se razočaro pa se prebacio na motul .Ovaj repsol je verovatno od 2 bazne grupe,a motul estarski od pete.Više nego velika razlika,što neznači da repsol neradi posao..Nemogu svi da budu Monika Seleš

kako pukla,razlog,,može i pik ap neki ,zavisi kolki je skuter,nadji nekog ko ima i časti ga

jest,al drugar pe 2 godina na miseluku proleteo pravo u neki krš i pao.Puklo kod holendera na r1 fabricko crevo oko 10 godina staro.Sreca na samo edno 60 na sat.

dominator je več mator ,a i kad je nov fabrika preporučuje razne gustine ulja u zavisnosti od uslova vožnje.Tvoj glavni uslov vožnje je da ima mnogo godina.Ako je sve veoma dobro može i 10-40, ako ne neko gušce

u što volim da gledam nove gume.To me čini nekako sretnim

motorom ali mi nije jasno gde ja u ulazim u BiH .Idem iz Novog sada na Ilok pa ako maksimalno hocu da skratim put na Županju ili Babinu Gredu.Ili preko Rume ali je duže oko 20 km i jos putarina od rume do Županje

ako nema znaka za naseljeno mesto ili nekog drugog znaka za ograničenje brzine nemora da se poštuje to ograničenje nego ide ono na magistrali.srbija 80 ,hr 90 km.To sve pod uslovom da je vertikalna i horizontalna signalizacijama postavljena i nije dotrajala-i za to postoji način kako se odredjuje.I tosve po propisima odredjene zemlje.Treba dobro prouciti zakone,pravilnike i uredbe o saobracaju i signalizacuji jer kad te zaustavi pandur da odma pomisli kako si stručan i da nemože da te zavrne.Često panduri i sudije rade po inerciji i kažnjavaju na odredjenim mestima po inerciji a ne postoji razlog za to.U hrvatskoj je to veoma teško jer je signalizacija odlična a u Srbiji je kontra. Do babine grede preko vukovar-vinkovci je lako a kako od babe prema Zagrebu,a lokalnom magistralom i da se odvoji pema Glini pa na rijeku.Da li je to OK

ja bio ovih par dana svaki dan venac a svaki drugi beočinac iz ns.Most slobode u NS do beocinca uz dunav obilaznicom oko kamenice 30 km u jednom pravcu.Treba 16-17 minuta brze voznje kroz saobracaj a na planini kroz krivine ali kad je toplo.Na vencu je potpuno čist put,a na beočincu ima vlage na nekim deonicama a ima celim putem smlevene rizle pod točkovima.Klizavo je i danas sam morao da properem motor jer su tockovi i motor bili beli od te rizle i soli.

kojim putem otići do Trsta u cugu iz Novog Sada 1.Kroz BiH -kojim putem i platiti zeleni karton,kompezovati kroz cenu goriva i bez putarine 2.kroz hrvatsku ali ne autoputem -kuda,ili autoputem pa izidje isto kao i koz Bosnu sa zelenim kartonom Napominjem da je put samo u jednom pravcu,povratak je kroz Austriju podravskom magistralom do Novog Sada Koji dani su najbollji sa što manje saobraćaja naročito kamiona.Jun meec je u pitanju.

proveravaosam na longija sajtu sve pedesetice koji oni proizvode a znane su pod raznim imenima kod raznih prizvodjaca a pravi ih longija IDU AKUMULATORI OD 7AH. Neznam zasto sam mislio da idu od 4-5 ah

znam da se sprejom za ciscenje kacige moze inutra veoma efikasno ocistiti obuca

moj akumulator ko ide fabrički na sky trevis 5' ccm je 7ah po uputstvu.Dobio na novom motoru landport iz andreje 6ah ,kućiste malo veće pa skače akumulator.Stavio sundjere.Piksla je ista i za 125 ccm pa je to verovatno kućište ijaćina za tu kubikažu. Ali moj agregat je longija kopija minarelija 50 ccm .Koliko znam tu ide slabiji aku 4 ili 5 ah.Ipravite me ako gresim.Da li će se nešto desiti ako stavim slabiji aku.Da li je moguće da mom anlaseru treba više ah. Moje iakustvo .Na kawi versisu ide aku 10 ah ,pokvario se i ja probao sa par meseci starim i 100 % punim akuom sa skutera od 6 ah da ga upalim.Kad sam okreno ključ nešto je jako puklo .Nije mi bilo prijatno ali ništa se nije desilo a motor nije ni zaverglo. Na autu več 15 godina koristim akumulatore sa 45ah umesto fabrički 50ah koji kod nas ni nema da se kupi-Apsolutno uvek je radio kako treba i na najvecem minusom. Šta mi je to puklo u kawasakiju a nije ni zaverglo i da li stvarno mora u minareli 50 ccm 7 ah po fabrici a ja imam 6. Na koje akue rade drugi minarelije i koji imaju anlaser .Da li su svi anlaseri isti na minarelijima.Ako jesu onda nema problema ali me buni tih mojih 7ah

moje iskustvo sa metro odelom za kišu kabanica i pantalone.Deluje 100 % vodonepropusno.Radio nešto u nišu pala jaka kiša za mene i još jednog pazario odela i ona su posle 5-6 sati jake kiše probila na ramenima i zadnjem delu ledja .A delovala su da je nemoguce da prodje bilo šta .Probilo je tolko da su ledja i ramena bila mokra.Od onda vise nisam siguran niušta pa čak iako izgleda ko plastiak ili guma .Osim vojnog jna odela za kišu na brodu.oNO ne propusta

primam dve a može i više polovnih guma na poklon al da su ko nove,dimenzija 17 coli

kupite roadsmart one će sigurno 30000 km biti polovne ,znaci duplo jeftnije od onih koje traju 15000 a dobo drze i jos jedna montaza manje.I stres ako ti nova guma negde pusta na felni.

bila je osamdesetih godina legendarna emisija na radiju koju je vodio Minimax.Zvala se tup-tup.Činimi se da je tema spinovana-termin iz političko korektnog vokabulara stranaka 21 veka u evropskoj srbiji. Ja bi odma uzeo polovne gume koje znam da kao nove idu 20000 u po cene a da su prešle 2000 km.Iako nikad nisam vozio polovne osim onih koje sam sam upolovio.

to nije ništa mnogo oguljeno,sasvim normalno za tu kilometračzu,ja ako se dobro secam sam vižše ogulio

zato sam ga i ja kupio,a i svideo mi se vizuelno 2007, doduše kupio sam i ženi skuter pa ga i ja vozim

sad su kacige na snizenju svugde u evropi jer su modeli od pre pet godina ali idalje su moderni

ima neki engleski snimak na jutjubu gde na stazi ide versis protiv ostalih.Ti ostali su su zaboraili kožne gaće kod kuće.

pazi ,pre jedno 10 dana se pojavili na Fuertaventuri neki smtonosni komarci.Sreća da tamo duva vetar ko lud -za surfere dobro pa nemože da te savata komarac

ništa mi ne govori drugar mi već 10 godina zimuje na kanarima.Gran kanaria ,Las Palmas.Spava i voza se u brodu a na kopnu plaža i motor.Tako da znam sve detalje.

ništa mi ne govori drugar mi već 10 godina zimuje na kanarima.Gran kanaria ,Las Palmas.Spava i voza se u brodu a na kopnu plaža i motor.Tako da znam sve detalje.

Ja sam bio zagrizo da kupim kacigu Xr 1 ,lik iz šida je podavao polovnu -ko novu za 150 e ali mi je bila mala,a broj veča u platneru velika.Zato mi je xt skroz legla kao i ona dual sport.Dok mi je prodavac pokaivao XR 1jako malo je rukom zakačio zadnji spojler i on je otpao.XT su mi u ruci odvojile obrazine i kad sam video mehanizam pomislio sam ko je ovde lud..Onaj mehanizam za zaključavanje vizira mi je delovo nekako kratkotrajno.Uglavnom ovako kaciga nesme da bude napravljena.Pobavo sam razne kacige -otišo u BGD iz cenovnog ranga do 80-300 e.Neke deluju korektno ali nikad se nezna. na kraju sam odlučio da i dalje vozim KBC stelt vr2r , koja ulazi na proleće u 10 -tu sezonu.Vozio je najtrofejniji americki sbk vozač Met Mladin.Kaciga je perfektna,vizir konstukcijski ojačan,najbolji što sam ikad video.Potpuno nemagljiv ni kad duvaš z sve snage.Mehanizam za vizir može da se šteluje na 2 ekscentra pa problem sa dihtovanjem ne postoji.Moj model ,savršen dizajn,i oblik,kao da je za 2020 godinu.Ove godine su se zdudale obrazine i to sam rešio sa 1cm debljine sundjerima.Hteo sam da mi žena otpara i ubaci unutra,ali nemora samo skineš obrazine,prectraš na sundjer izbušiš rupe za drikere i vratiš u kacigu .Radi savršeno.Ovo sam sve piso zbog budzenja sundjera-možda nekom pomogne. takodje sam kupio neku kinesku XTC jet kacigu za 3 hiljade dinara novu u radnji i več treću sezonu je ko nova i verujem da će tako ostati.Hromirani veliki vizir do ispod brade,neduva netrese ni na 150 za šta nije ni napravljena. Znači može da se kaciga napravi i za male pare samo moraš da ubodeš.