Posto je bila ta zadnja? Jesi stavio novu?

Zalepe lamele malo od stajanja, nije to nista strasno, kad upalis videces da je sve ok. i Ne menja se dobos nego paknovi. Kad skines zadnji tocak sve ce ti dalje biti jasno...

Hvala Gordane!Jel nije problem da se motor od gpz-a uveze na saobracajnu od EN-a???Posto je masina ista.

Kolko li je to sigurno??Da ne dodje covek na carinu pa da mu traze jos neke papire?

Znam da za je za automobilski agregat bila potrebna kopija saobracajne i licne karte...moguce da je nesto drugacije za motocikl al zato i pitam sto nisam siguran. :-\

Ima li neko iskustva sa ovim? Naime, interesuje me da li mogu da uvezem masinu od gpz 500 na saobracajnu od en 500, posto koriste isti motor.Zna li neko sta je sve potrebno da bi bio moguc uvoz i koliko moze da kosta carina za takvu masinu???

To bi bio stvarno pogodak! Mnoooogoo su dobri!

Ohoo Vule..mat crna, prava boja!Svaka cast!Nego posto je bila jakna?

Dobro dosao! Odlican izbor!

Jasminko nemoj nas muciti, daj neke detalje, koje je godiste? Izgleda kao nova

Prelepa je, nisi pogresio!Nego, kolko ce te kostati ako nije tajna? Drugar je uvezao istu ovakvu '97 god. pa ga interesuje kolko se krecu cene kod nas...a nema ih nesto u oglasima.

Pozdrav!Sta god te interesuje oko en-a samo pitaj, tu smo!

mislim da je ista masina kao na el250...trazi i od njega

Stvarno najbolje, EN500 ;D Eto, sve su ljudi rekli pa da se ne ponavljam, sve ovo sto je Boban rekao oko linije i registracije, pouzdanosti, plus: ja licno volim da motor jako dobro ubrzava sto u toj klasi niko bolje ne radi od EN-a,mislim da je brzi(na ubrzanjima) i od velike vecine copera do 750 kubika tako da trenutno nema alternativu.To je to!

Ekstra izgleda!Svaka cast!

A da...neko sve ovo sto sam ja naveo smatra prednoscu...mislim te vibracije i vazdusno hladjenje.Koji god da odaberes neces pogresiti, ja licno volim tu liniju kao sto ima virago750, vn750, en500(stariji model) sa strmim rezervoarom i malo duzim vilama...vise su kao custom, vt750 i dragstar su mi previse ravni...sad...sta ti se vise svidja..

Super je virago al mislim da je VN750 bolji izbor.Razlika je sto vn ima vodeno hladjenje, 4 ventila po cilindru, vecu snagu(46kw a virago 40kw cini mi se). Sad...mozda je virago malo lepsi pa mu se moze oprostiti po koji nedostatak(ako se ov navedeno moze smatrati nedostatkom).Malo su vece vibracije na viragu i losiji odziv na gas...al to je samo poredjenje izmedju ta dva modela...

Moj predlog ti je VN750. Mislim da je najaci u toj kubikazi, 44-48kw, kardan, vodeno hladjenje, 4 ventila po cilindru i td..velicine je otprilike kao virago 750(mislim da je ona 40kw) manji je gabaritno od vt750 i tih "vecih" ali je bolji na ubrzanjima, tako da ako se uzelis jacih ubrzanja nema problema!Registracija 150-ak evrica, njegova cena do 3000 i sta ces vise. Ako nisi mnogo visok to ti je moj predlog.

Milic, stoji da je bio roker, ali kljucna rec je BIO, slicna prica kao sa Bregovicem...i naravno da se Corba ne moze svrstavati u rang bivsih sarajevskih bendova ciji su frontmeni "promenili veru"(mislim na muzicki pravac)...ni po cemu se ne moze porediti, rekao bih da su kao nebo i zemlja!Izvinjavam se za off. E da....+1 za brejkerse!(mada ni oni nisu jeftini, ali bar vrede svaku paru!!) Gale i Najda su izgleda najbolji odnos cena-kvalitet(ako se to moze tako reci)...ipak Galeta mnogi smatraju naboljim vokalom Jevrope. Ko ih je slusao uzivo verovatno se slaze.Ja 100%

Dobrodosao!

Naravno, ja od malih nogu kad pomislim na motor pomilsim na coper, ne znam zasto al tako je...volim sve vrste motora i ne gadim se ni jednog ali se samo na coperu osecam kao "svoj na svome". Ne treba ni da ludujes...mnogo ;D, zato sam i predlozio el 250, mozes da se vozas opusteno ali ako imas suvozaca i ako zatreba snage ima je dovoljno. Slazem se sa Bokijevim predlogom, el ili 250 virago mada je ona za nijansu manja gabaritno tako da ako si visi od 180cm bice ti mala..ali za pocetak je ok, vec za sezonu ili dve ces verovatno prelaziti na jaci motor.

Ja ti ne bi preporucio da odma uzimas EN ili LTD450...To su motori koji imaju 37kw(50ks) i nisu ni malo za podcenjivalje sto se tice performansi. Mozda ako bi uzeo motor ogranicen na 25kw pa kasnije da skines blokadu. EN ima istu masinu kao GPZ500 i ER5.. do stotke stize ispod 6 sekundi tako da milsim da to nije bas pametan izbor za pocetnika.Jedino sto Boki kaze ako mozes da se kontrolises.I obrati paznju..LTD440 i LTD450 nemaju nista zajednicko sem slicne oznake. Moj ti je predlog nesto do 250ccm...razmisli i o kawi el 250. Ima vodeno hladjenje, 6 brzina i 20kw(u toj kalasi mislim da je naj jaci). Kad se malo uvozas lako ces skociti na jace masine.

Apsolutno se slazem! Ako ostane na domacim glas plus za Kraljevski Apartman!!Mada i Gale Kerber i Najda Smak(cesto sviraju zajedno)otkidaju!!!

Predpostavljam da je tvoja verzija Savage-a ona od 37ks pa zato trosi manje ,i moj karburator je nastelovan za medalju i trosi oko 5.5l Dzolaja, jel taj tvoj fabricki ima 50ks? Ja kad sam gledao da kupim mene je bas odbijalo sto je mala snaga. Gde god sam gledao na netu u specifikacije nalazio sam samo modele sa snagom od 20-25kw (27-35ks).Sad gledao na bikez.com 2001god ls650P isto 23kw. Pa me zanima dal je to fabricki 50ks ili je izvuceno toliko nekim kasnijim prepravkama?

Ler gas bi trebalo da bude nesto ispod 1000rpm a potrosnja do 5-5,5l na 100km ako ga ne cepas mnogo. Ja sam na EN500 (imaju istu masinu) hvatao prosek oko 4.5l u laganom tempu ali pod opterecenjem(dvoje na motoru, pune bisage, sator, vrece za spavanje itd.). Tako da bi trebalo da bude slicno.