Satelis
-
Broj tema i poruka
9584 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Satelis
-
-
Digitalan je sat Dzoni, mali u donjoj zoni table.
-
Jbg ganc nov bajk izda tako da nema tu šta čudno biti kod motora koji je 14 god star, krstenica čini svoje to je neminovno.
-
Ne treba ti dijagnostika vec elektronicar.
Ako ništa ne uradiš kod tog što si ga našao..... probaj kod @dzoni kle da ti resi km.
Pre toga, sad kad si navrteo neku km, skini opet klemu i vidi dal će je nulirati..... možda imaš, možda nemaš još neki problem.
-
2
-
-
Klasika.... loži te Dado.
Samo je 125ca france i djubre neovejano, ostali su Ok.
-
Možemo samo nagađati, mnogo faktora ima.
Ene skoro je isti problem imao kolega u Scarabeo temi.
Dva ili tri puta rasklapao motor, menjao klapnu gasa, čačkao sraf, drndao se samo tako.
Na kraju, loše stegnuo sraf na akumulatoru kad je nešto ugradjivao oko brzine...popustila se klema i ćao.
-
1
-
-
A Milketova makina
jos malo pa 80K.... svaka cas
poslednji put druzili smo se April mesec 2019, bese 41.358km tad
dodje vreme za novu druzbu
prvo mora ici
jedno dobro pranje
ondak plek dole
magnet na srafu ne znam dal je slucajno il namerno
kako god, nema nikakvu funkciju u smislu prikupljanju opiljaka
oring gumica naceta
mora se voditi racuna kad se vraca nazad, ostre ivica ima na kucistu
valja macnuti
sledi
sraf sa magnetom
vrsi funkciju
ima viska
nema viska
odoh pozadi, poklopac ima upusten deo gde je prva matica spanera duboko
druga matica preko pa se prvoj gotovo ne moze prici zarad kontra stezanja
inace, pomenute matica...... jedna je 14, dve su za 13 i jedna za 12 kljuc
ispravice se kasnije
ovo vec ne valja
kad su plocice menjane nije dobro uhvacen desni sraf, nacet je navoj
hrdju sto vidite to je zbog vode a voda je usla jer se gumica smakla
a gumica se smakla jer je bilo muke prilikom vracanja klesta i srafa
jedno povlaci drugo i eto problema
Skolski se moze videti da dve vrlo jednostavne radnje (zamena ulja/filtera i koc. plocica) mogu poci kako ne treba ako se ne vodi racuna dok se radi.
Pre par godina, Kuzma je na njegovom skoro ganc novom NC-u uspeo da skroz sjebe navoj desnog srafa zadnje kocnice.
vozi dalje
i ako ima semering voda nadje svoj put
ovako bidne nakon puskiranja oko osovine tocka
lanco drobi, krlja
preci napred
nove plocke
na trosan disk.... ne biva
sanacija
potreban pedikir, manikir
ostecenje semeringa kao da je od srafcigera, sreca nije nista strasno
svi lezajevi od tockovi idu napolje
napred
SKF stavljeni u Stojanovu lani.... sta su strucnjaci radili pitaj Boga
nije ni bitno, bitno je sta cemo mi uraditi
tak treba biti pre ugradnje
al ne jos, ne biva u ovako udenuti
to je to, tockovi spakovani i spremni
ostalo namackano ceka red
izbacujem razlicite matice i sve ce biti na kljuc 13 + ditanceri
vratiti plek
sa distancerom gore nece mozi, nema sada dovoljno navoja spanera
dve podloske ukupne debljine nekih 4mm resavaju problem
zatim kocnica
ovde imam problem sa niplom za ozracivanje
proradilo
napred kad sam skinuo poklopac
polozaj gume
treba bit
treba srediti
kocnica gotova, prelazim na f.v.
moglo se jos malo goniti, nekih 20K moze gurati kad je nov
uklopio plastiku leve strane, vrljavo je stajala
namestena rucka, okretala se, spoljna polovina sira od unutrasnje
res. menjac
nisam smeo vise ispraviti
to bi bilo to, makina spremna
Posto je Milke uzeo pogresne lancanike 16/43 dok oem nosi 17/39 za DCT verziju..... kome budu trebali lancanici novi (nije vozeno, samo iz kese izvuceno) nek se javi.....znaci treba mu samo lanac od 114 linka, X ring po mogucstvu.
Model iz 2016 odnos ima 17/39 za XD uz lanac 520/112linka ili 17/43 za X verziju uz lanac 520/114 linka.
A sad odo na odmor.... dosta bese
-
17
-
2
-
-
Radnim danom treba ici da bi ugodjaj bio dosta bolji, vikendom je tako...ludnica uglavnom.
-
2
-
3
-
-
Pre 4 sati, muljaz je napisao:
Jedno pitanje u vezi stapova, da ne citiram taj de posta sampredhodne strane. Ako u knjizi kaze da u stap ide 510ml ulja, zbog cega se onda meri vazdusni zid?
Vazdusni zid ili ti kompresioni porstor.....
Ako sipas ulja koliko pise, znaj da ti visina vazdusnog prostora nece biti na trazenoj meri, bice veci.
Ako pakujes na suvo jos vise izlazi iz mere i ondak nije to to.
Kad se oba amortizera podese na istu visinu, tek tada si siguran da ce raditi jednako.
Ima uputstva gde nema podatak o visini vec samo koliko ml ide..... premeriti pa poravnati.
-
Jedne godine ispod sica u Satelisa stade od pampers peleni, flase vina na dole
Bajo moj, pa ti vidi
-
1
-
1
-
-
Kad je nov svaki ima ser. knjigu.
-
On 8.6.2021. at 23:37, Satelis je napisao:
Bio do Marka, rekao mu sta se zbilo..... 10K predjeno od remonta, motor stao u BiH jer je izgubio punjenje. Majstor otvorio deklo i nasao da nisu dobri spojevi na anmotaju.
Rekao mi je sledece, citiram "Zbog povecane temperature moguce da je kalaj popustio, stetu nema sem gubitka punjenja, zalemiti spojeve i bice sve Ok, nesto je dovelo do povecane temperature".
gledam sliku od ranije i razmisljam kako su se otkacili da naprave haos
Kud Stef ne rece majstoru da sve slika i da ti posalje na viber, zivo me zanima sta se zbilo jer lem trpi temp. do 150C,vec preko toga je znak pitanja dal ce pustiti.
E sad, pitanje je sta je dovelo do povecane temperature i popustanja lema.... dal je los spoj (slike bi bas znacile), dal ima negde neku muku
ovo su namotaji od kawe
nije dobro, nema punjenja
pre par sati preuzeo od Marka
Da neko ne pomisli da branim Marka, ne nikako.
Zivo me zanima sta se zbilo kod Stefa a ja od sutra palim stopericu za ove namotaje sa slike.... km ce pokazati.
Bude li bilo nekih problema sa namotajima, pricacemo na drugaciji nacin jer ja nemam problem da kazem, iznesem u brk bilo kome kad nesto ne valja..... fus ne dopustam nikako.
Samo da javim dok nisam zaboravio.... namotaje koje je Marko radio sa slike iz citiranog posta crkli su posle 1.500-2.000km predjena, probili.
Marko je jedan smrad i moje oci ga vise nece videti.
Toliko (ukratko) za Dnevnik.
-
1
-
1
-
-
Vreme je pricu privesti kraju....
pauza gotova, pali se makina da se greje zarad reseta menjaca
Kaciga na glavu, sledi probna voznja citavih 200m. Nesto nije u redu, cujem ABS modul kako radi u prekidima, na tabli nikakvo upozorenje.
Nailazim na lezeci, krecem da kocim i osecam kako obe poluge lupaju, abs pupma odradjuje kao da mi je blokiran tocak....nista mi jasno nije u tom momentu.
Pali se ABS lampa, odmah zatim pali se EFI lampa i menjac ostaje blokiran.
Laganim kasom okreci se nazad, sta sad moze da te mori, krece prelistavanje u glavi.
Niotkuda dva problema, prvi problem oko ABS-a ubrzo napravi drugi oko menjaca.
Integra napred bocno sa obe strane ima po 3, 4 dzeka, na levoj je ABS modul, zatim kod srednjeg tunela ista situacija na obe strane. Ispod kutije koju sam skinuo nalaze se senzori, skidao-vracao ABS senzore...... kroz glavu mi se mota da je mozda negde problem u nekom dzeku ili ti dikilikontakt nemam, informaciju neku.
Rasturam opet sve plastike, krece provera....svaki dzek otvoren, pregledan, naprskan, vracen na mesto, senzori stoje dobro, ne vidim nikakav problem. Proverih zadnji senzor, razmak do citaca, dzek sve Ok, napred isto sve stoji kako treba.
Tu mi je jedan beli NC700, uporedim razmak kod njega.... sve Ok.
Menjac odglavio, pali, ponovo naucio, probaj.... ne valja, opet isto
Hebe me neki senzor u to sam skoro siguran jer nemoguce da je abs modul bas sad resio da zvekne kod mene tako iznenada.
Centralni stender, kontakt, zavrti zadnji tocak.... vidi brzinu, zavrti prednji tocak.... ne vidi brzinu. To je to, hebe me senzor abs-a na prednjem tocku.
rasturam belog, bice donator na kratko, skidam senzor s'prednjeg tocka
Klik, boc, kontakt, zavrti.... opet isto, nije do senzora. Senzor dobar, dzek, instalacija dobra, vuce me na modul.
Kaki crni modul, ni ne treba da vidi brzinu kad se prednji tocak okrene vec samo zadnji jer brzinu cita sa izlazne osovine menjaca.
Okrenes zadnji tocak, tocak okrene lanac, lanac lancanik a lancanik osovinu.... te obrtaje vidi senzor i eto ispisane brzine kretanja.
Setih se toga kad sam Prooiler ugradio kod sebe na gospodju mi dragu.
Treba mi dijagnostika ko leba, setih se da mi je Drasko krajem Jula javio da je nabavio neku dijagnozu za Honde pa da vicem kad hocu da je probamo.
dodje Drasko, VELIKO mu hvala na tome, kaci, kontakt, gledaj, probaj
.... nista nismo mogli uraditi, jbg vise srece drugi put, bar smo prbali
Sad vec pocinje glava da boli.... radilo, sad nece..... sve ispravno na merenju a ne da radi.
Jos jednom odglavljujem, palim, ucim, probam na krtko, dovoljno je 10-20m jer ako se vozi jos 30sec sve ce popaliti i blokirati.
Jok nece da saradjuje, gasim i sve ostavljam... idem u trilepepickematerine da vidim sta mi je ciniti, izgoreo sam
Telefon, zovem Naceta, treba mi pomoc, savet, konsultacija....mozda je imao situaciju, mozda zna resenje.
Sa druge strane zice, kaze Nace da je pre ihaj vremena imao istu situaciju ali da se ne seca kako je resio. Kaze da hoce inst. tabla da napravi problem, senzori ispod kutije takodje i automat anlasera.... za sva tri ima opoziv od strane fabrike.
Dodji sutra do mene da ga nakacimo na dijagnostiku da vidimo sta kaze.
Cao - cao vidimo se.
Mislim se kako cu stici do Delte kad se bajk moze voziti 30sec i to je to. Isalta u prvu brzinu i tamo ostane. Tako do Delte je bas rizicno i daleko i ne bi valjalo za lamele, eto je i rezerva se upalila, gorivo je pri kraju.
Petak skoro pa vece, odavno sam trebao biti gotov za taj dan. Ja i oko mene kao da je bomba pala, mrak mi na oci, gasi svetlo.
Ujutru ustajem da vidim kako cu da prevarim sistem ne bi li se u 9h nacrtao kod Naceta.
ABS me ne zanima, samo da mi menjac normalno salta, samo da se ne zaglavi.
Od muke nije mi bilo ni do dorucka.
Da znate, ako Vas nekad izda senzor ABS-a, ako imate manju havariju na putu pa isti otkinete, slomite.... voznju mozete nastaviti al pre toga treba izvaditi osigurac iz kucista.
skroz gornje desno cose, osigurac zelene boje od 30A napolje
Kad se osigurac izvadi, motor se moze voziti. Saltace normalno brzine, kocice isto normalno (nema vise pulsiranja poluga) blinkace ABS lampa na inst. tabli i to je to.
Uglavnom sticicete gde treba da stignete.
stigoh i ja gde treba, na vreme
dijagnoza pamti od ranije, pre 300km bila je Integra ovde
Vratio osigurac, obrisao greske, proba.... ne valja.
Kaci punjac, kaci dijagnozu, citaj greske gde prijavljuje prednji tocak tj senzor.
Senzor nije jer sam vec od belog donatora prebacio, isti mandrak.
Integra nema sinhronizaciju senzora/tockova za razliku od recimo MP3 od 2015+.
U prevodu znaci ucenje tockova nakon demontaze-montaze.
Ovo se upravo tako ponasa, kao da nisu sinhronizovani.
Tras lupi Nace sakama, setio se kaze sta je kod njega bilo.
Pita me jel sam gledao citace, rekoh jesam zadnji, merio razmak ceo krug, sve je Ok.
Ajd da vidimo prednji, vadi subler, dizi, drzi, lagano u krug.
tu lezi zec, toliko je mali deformitet ali sasvim dovoljan da zeza ceo sistem
2 cuka i gotovo
Deformitet citaca moga se desiti jedino u transportu tockova do-od vulkanizera ili dok je vulkanizer radio, trece mesto ne postoji.
To mi vise nije bitno, bitno je da je zec uhvacen.
brisem greske, resetujem sve racunare, ucim menjac, proba....
pono radi bioskop, ponovo radi bioskop
dosao kuci, spakovao plastike, proba i to bi bilo to.....
Ne znam sta reci za Naceta a da vec nisam rekao, kapa dole za kolegijalnost. Za neke ljude bez razmisljanja u po dana u po noci bi pritekao u pomoc.
Usput prvi put probah novi NC, manuelca.... onako na prvu, sediste je cinimi se jos grdje, tvrdo u pm al se zato menjac i motor drugacije ponasa.
Osetna razlika na bolje
To bi bilo to, nema vise.
-
16
-
3
-
-
Moze biti da je sijalica pred kraj, moze biti da je ref. povrsina pocela da zuti pa nema emitovanja svetla kako treba, moze biti da ti je far rastelovan tj nizak, bije dole......
-
Ne zabravi u uopste ili samo ima luft?
Ako ima samo luft, tu se moras igrati sa zazorom.
Ako ne zabravi uopste, ondak moras skinuti bravu i videti da nijepukla opruga mala na samoj bravi ili moze biti da sajla glavi pa se jedan deo brave (jezicak) ne moze vratiti u pocetni polozaj ili sama brava ne valja (pojedeni/krivi zubci).
-
Dobije se lepsi izgled, bolji zvuk i jos jedna stavka bitna.... lakse i brze se oslobadja toplota od oem lonca pa samim tim manja je sansa da strada desni amortizer (boljka mnogih maxia).
-
Osigurac recimo, za pocetak, mozda je pregoreo pa ne dolazi +.
Ispitaj porbnom lampicom dal dolazi - do dzeka sijalice ili ti razgranici sta fali od napajanja da bi radila sijalica ne bi li se moglo kopati dalje.
-
Da nastavim dalje, kasnije cu odgovoriti kolegama.
na red dolazi antifriz, nikad promenjen nije
Sad moz'se pita neko kako zna da nikad promenjen nije... lepo, lako ima par indikatora.
Ako je razblazen, vise vode nego antifriza.... nije menjan vec samo dolivana voda, ako zapekne gumica cepa tj slepi se za grlo hladnjaka... jasan je znak da dugo otvarano nije, ako nema oziljka odvijanja-zavijanja na srafu za ispustanje... znaci da niko pipao nije, ako je prazna ekspanziona posuda.... ili nije menjan ili je bajk bio na boku pa preko prelivnog creva izadje napolje.
I tako blize i tako dalje....
posle antifriza dolazi ulje na red
dobro je, nije oem filter dct-a
podloska nije mi se svidela kako izgleda, zamenih je
mogu se pakovati plastike napred, na obe strane falio je sraf
prelazim na korman
ima podizac
osovina ociscena i macnuta mascu pre montaze
tacka ide gore
da se poklopi sa "crtom" prekidaca
na desnoj strani mora se maknuti cilindar da bi se prislo gornjem srafu prekidaca
srediti
sraf tega sam ispravio koliko sam mogao, stajao je ukrivo
skindaj bakteriju, stavio je na punjac da se osvezi malo
morao sam levu stranu rasturiti i izvaditi kutiju ispod sica
da bi mogao raskaciti instalaciju grejaca
vratiti lagano sve nazad, poslednja plastika je oko kuc. f. vazduha
ova plastika je jako mekana, savitljiva... ne znam sta treba da joj uradis da bi pukla
jedni delovi na jednu stranu
drugi delovi na drugu, djipaju, otimaju se , hoce na moped
pre Tutora sledi podesavanje hoda lanca
ostaviti duze crevce kako bi radila zajedno sa viljuskom
pauza vreme je rucku, posle rucka ide slatko
sad se sladim ali ne zadugo, bice gorcine
Nastavice se.....
___________________________________________
Milan83
Jeste upoznali smo se na jednoj voznji, Burgera belog, 400ccm si tad vozio ako se ne varam.
Hvala na lepim recima, imao bi mnogo toga napisati sto se zivota/posla tice.... mozda jednog dana ako stignem do cilja, cilj je u drugoj temi.
X8Vracar
Deki, kad duze stoji gde je prisutna vlaga..... haos pravi i najmanji je problem kad citac ili disk korodira.
Videli ste Mirkovu isto crvenu Integru sa predhodnih strana, ono je pravi uzas stanja.
Moze se ova steta srediti, da bi bilo valjano, dugotrajno..... morala bi raditi neka hemija, neki procesi a tu sam ja vec tanak ili ti @štampar ako je voljan moze dati neku pametnu smernicu.
-
6
-
-
Inace pomenuti termostat starog modela koji je u dekli pumpe vode vise se ne proizvodi.
Takav sam info dobio.
Moze se nabudziti od novog modela prepravkom pumpe i seckanjem creva.... sreca plastika ide preko pa se taj karabudz ne vidi od spolja jer veoma ruzno izgleda.
-
krecem od tockova
semerinzi, lezajevi napolje
tockovi kompletirani
na red dolaze
voda je prosla pored prasinara, semeringa, podloske, kliznog lezaja
spustila se dole na jednom amortizeru jbg
posle prve ruke pranja
Ako je NC700X/XA/XD ondak ide 514 +/- 2.5ml sea 10W i 104mm je vazd. prostor
Ako je NC700S/SA/SD ondak ide 518 +/- 2.5ml sea 10W i 103mm je vazd. prostor
spusten na toCkovi
Nastavice se.....
_____________________________________
Momci, moji prsti srafe odavno, poceo od bajsa, sam jer sam tako morao. Nisam vise mogao cekati na Oca da mi popravi usranu pedalu, bio je tezak alkoholicar kad sam bio mali te nikad nije imao vremena.
Sa 17 godina odlazim da radim, sad mi je 37 i ne mozete da zamislite cega sam se sve nagledao i kakvih prica naslusao a bilo je i dana kad sam samo cutao.
Biti dobar Majstor je jedan par opanaka, istrajati u tome je nesto sasvim drugo.
To je teska borba koju covek vodi sam sa sobom i istrajace jedino onaj koji svoj posao voli i maksimalno se trudi svaki dan, svaki put.
Nekada, nekim Majstorima sam se divio kako rade, kapa dole.... danas, za iste ne mogu to opet reci, nazalost.
Ljudi smatraju da je manje vise sve lako odraditi. Nisu svesni kakav zajeb/problem moze nastati kad se napravi propust u poslu.
Licno za ove godine napravio sam 2 ozbiljna propusta i mene nije sram nit stid da to javno kazem, covek sam od krvi i mesa, nisam masina, kad pogresim priznam.
Prvi propust se desio na mom ex bajku, u zurbi nisam stegao prednju kocnicu. Krenuo sam sa posla kuci i na pola puta ispao mi je jedan sraf dok se drugi dobrano odvio.
Drugi propust je isti kao i prvi, samo sto ovog puta nije zurba vec je prica kumovala da mi skrene misli i ne dovrsim radnju.
Drugaru @PaPaja sa kim delim dosta km predjena spala je prednja kocnica na levom disku negde u BiH.
Sreca u oba slucaja nije se nista lose desilo a moglo je i te kako.... skola jeftino placena, boldovanog nema vise.
Zajeban je ovaj nas hobi, dodje do propusta i za cas moze da te nema..... mislite o tome (dok radite)!
-
11
-
9
-
-
Pre 3 sati, Vuleta je napisao:
@SatelisImam utisak, izvinjavam se ako gresim, da si u izlaganju o Integri nesto preskocio u tekstu izmedju slika... Naslucuje se problematika, ali nista decidirano sta je bio okidac i toliko lose da si morao da nazoves prethodnog vlasnika...
Pozdrav
Neke stvari ostaju izmedju Vlade i mene, sto bi rekli nasa stvar a problematike svakako ima.
-
1
-
-
Da pocnem pricu o Integri sa predhodne strane, bice poduza.
da bi dosao do sadasnjeg stanja.....
moram se prvo vratiti u 2018 godinu, Novi Pazar
negde u Rumuniji, Vlada je iza kofera
Zapravo, nisam ni znao cija Integra mi je na dizalici sve dok mi Marko ( @brka21 ) nije rekao da je video tj citao putopis i spazio je na slici.
Tad je vlasnik bio Vlada, Integra je stigla iz Svice. Pre toga, Vlada je imao Malaguti Password 250ccm.
Dosao je do mene preko zajednickog prijatelja i ako ima svog majstora u Jajincima.
Provera Malagute, zameniti neophodno.
Vlada je inace lik koji se apsolutno nista ne razume oko dvotockasa nit zeli da se razume..... bavi se tenisom (trener) i to je to. Kad ga pitas sta je radjeno nista ne zna.
Kad sam rasturio, premerio, popisao, napravio spisak potrebnog.... nije mu bilo najjasnije sta se zbiva, mislio je da ga zavlacim, mislio je da na njega gledam kao na ovcu za sisanje sto sam kasnije saznao preko nam zajednickog prijatelja, s'tim da oni (zajednicki frend i Vlada) nisu vise ni P od Prijatelja.
Nije mu bilo najjasnije sta se zbiva jer se do sad nije susreo sa takvim spiskom. Odveze kod majstora, ostavi i kaze uradi sve potrebno. Dodje posle par dana, plati i vozi..... zapravo nema pojma sta vozi, nit sta je radjeno al bitno je da je "uradjeno".
Nebitno, tu se nasa (Vladina i moja) prica zavrsava, Malaguta odlazi, dolazi Integra sa malom km u posed.
Na tom putovanju sto smo bili, skrenuo sam Vladi paznju (i ako nisam znao sta misli o meni) na neke stvari koje primetih, mozda 3, 4. Njegov komentar je bio u fazonu "videcemo, odvescu ga kod majstora mog".....
ukratkog zbivanja tog perioda, Integru vise nisam video do sad
situacija je sledeca.....
Ako se pogledaju slike iz 2018, moze se videti da su zamenjene poluge kocnice.
Bajk je bio na oba boka pa su stradale poluge.
Meni se pohvalio (Vlada) jednom prilikom kako je narucio sa Alia nove poluge, sportske, malo da poboljsa estetiku.... bitno precutao, izgleda da ga bilo sramota da kaze.
Plastika oko inst. table stoji vrljavo, kasnije sam video da fale dva srafa ispod fara, marker na matici viljuske, sve plasticne zabice nisu oem.... jendom recju imam utisak da je nekad, napred ceono imao havariju. Ne veliku ali svakako nesto jeste radjeno iz nekog razloga.
Treba skinuti grejace, instalaciju, poluge i vratiti na fabriku. Pri datom kontaktu benzinska pumpa ispusta dusu polako, pravi cudan zvuk.
Prednji disk je ukopan, plocice pri kraju...uskoro treba planirati zamenu.
Antifriz fabricki nikad promenjen, ventili takodjer pipnuti nisu a za filter DCT menjaca ne zna se dal je, kad je.
amortizeri davno zreli za rad
i ako je popusten na cent. stenderu, lanac je i dalje pretegnut
kad se spusti sa stendera jos vise se zateze
bese problema sa EFI lampicom
gume treba zameniti
lezajeve semeringe tockova, podmazivac lanca udenuti
amorte srediti
ubrzo postaje
dobar, nece se vracati jer treba izvaditi instalaciju grejaca
od polovine bajka izvucena je napred
Sve u svemu losa situacija, Vladi sam poslao 2 slike na viber uz pitanje dal se seca mozda makine..... usledio je poziv u roku od 1min.
- da secam se naravno, vozili smo zajedno, dobro me je sluzila, sta se desava?
ne bi ti bila najjasnija situacija, ne bi ti to mogao razumeti ......
- ne reci mi da znam da kazem majstoru?
nemam ti sta reci, uvalio si coveku bajk, uostalom znas gde sam pa dodji zajedno sa majstorom da vidis dok je rastureno.......
..... kratko i jasno, sa druge strane zice ni traga a ni glasa, nastavice se ........
-
8
-
1
-
-
Pre 6 sati, Gorkis je napisao:
Nije nešto u redu sa tim Schuberth-om. Kod moje naocari ne mrdaju ni na mnogo vecim brzinama.
Vrlo moguce, ako imas istu nosu svrni neki dan da uporedimo.
Pre 5 sati, Ferty_ je napisao:1. Zavisi koji motor vozi i kakvu zastitu od vetra ima.
2. Velicina kacige. Mozda mu je prevelika pa landara na najmanjem vetru.
Kako naleze uz glavu i kakav vetar prima.
Moju gospodju sam vozio.
Velicina je Ok i nemam problema sa vibraicjom kacige vec samo navcari tresu.
Gledao polugu, probao da je vise povucem u nadi da mozda treba da zabravi nesto ali jok.
Imam neku staru Probiker-ovu flip up iz 2009 godine koju jos drljam "po kraju" i na njoj dan danas sve radi kako treba.
Autoban 120-130 sa podignutim flipom, spustene naocare i sve Ok.
Bemliga, bice da nisam ja modularan za ove skupe fensi stvari
elem, gospodja mi napuni
red je da je pocastim
usput par detalja kako izgleda situacija na datoj km
pride nisam je prao poslednjih 200, 300km
-
5
-
-
Ooo da, super izgleda
jedino cena, 9K nije mala razlika.
Vec duzi niz godina nosim Scorpion 750 Air, mislim da sam je 2015 kupio. Drugar mi dade Schubert S2 da nosim jer njemu ne odgovara, zulja gornji deo cela i neverovatne bolove mu pravi, tolike da smo jednom morali stati.
Lagana i tiha je njena jedina prednost, ventilacija dosta gora tj hladjenje glave gotovo da nema.
Naocare kada spustis mozes voziti do 60km/h preko toga trese, vec na 80-90 ne vidis put od vibracija.... uzas, toliki novci a k""" ne valja.
-
On 29.7.2021. at 21:50, Justicije je napisao:
Ima jedna CGM kaciga koja bi se lepo slagala uz dezen Afrike
NC750X 2016
in Touring
Napisano
Sto manje elektronke to bolje.
Drugaru na X-ADV ugradio sam fabričke grejače. Sve je na klik, kvalitet slabiji od recimo Koso grejača.... 300 vs 50€ ne slaže se nikako tj cena ne opravdava kvalitet.