Jump to content

Moto Zajednica

štampar

Članovi
  • Broj tema i poruka

    3497
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

8750 Excelent

2 Pratilaca

O članu štampar

  • Rank
    с вером у Бога слобода или смрт
  • Rođendan 13.02.1960.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Banja Koviljača

Poslednji posetioci profila

9922 profile views
  1. Данас има мнофо самосталних сервиса који су бољи од овлашћених у сваком симслу те речи. Боље органозовани, предају већу пажњу послу као и квалитети истиг и власницима мотора, иако им је ускраћена било каква обука од стране било које фабрике, ипак се сналазе и решавају проблеме били то једноствани или слижени. Исто тако се сналазе за адекватну дијагностику, сервисна упутства као и за оригиналне делове. Ово је Никола било баш овако како си написао у Немачкој пре цца 35 година... У ''овлашћеном сервису'' су гледали како да ме одеру за део који сам дошао да купим.У ''самосталном сервису'' добијем исти тај део за дупло мање пара...још ми сервисер видевши да сам странац љубазно објашњава на шта да обратим пажњу код уградње и каже да га слободно назовем ако будем наишао на још неки проблем...
  2. Ја мислим да у Србији и нема ''аудиофила''...они који се тако представљају у ствари су ситне шићарџије и трговци. Три године сам продавао 4 лампе КТ 66 оригиналне ГЕЦ-ове и да не поверујеш шта су ми све ''аудиофили'' објашњавали-почев од тога да то и ''није ГЕЦ-ова лампа'' ,да резултати са тестера нису добри(лампе нове и све 4 имају исти резултат мерења који по фабричком податку казује да је то неупотребљавана лампа)...да он то прво проба како звучи на његовом појачалу... ...а у ствари само су покушавали да скину цену ионако већ танку(5о евра комад)...4 комада сам продао а осталих 8 сам бацио у смеће... Задњи ''аудиофил'' коме сам обновио позлату на некој гитари(Гибсон) се цењкао тако грчевито да ми га било жао ...(да нисам потрошио толико за материјал урадио би му бесплатно)
  3. Твоја сазнања нису валидна,...исто и за Ал,ради се одлична елоксажа у црно... П.С Све може да се уради,питање је само хоће ли то неко (или може)да плати.Исто важи и за црно хромирање...
  4. Karburatori po prilici ne valjaju ni jedan ni drugi ali izgleda da imaš problem i sa strujom P.S Taj karburator što si skinuo pošalji ako hoćeš da ga očistim UZ,neće koštati ništa
  5. Ajde onda, Ne vuci sajlu zubima,poznajem jednog koji je sad krezav jer je držao nešto zubima
  6. Može da pucketa i od vode koju imaš u benzinu...
  7. Ako je povučen saug i malo onda se desi ovo što se tebi dešava...! Proveri ti tu sajlu od sauga dal' nije malo nategnuta . Zameni svećicu. To što je ''pucalo ko na svadbi'' može da ukazuje i na problem varnice/paljenja/ ... možda ti je i auspuh začepljen...mašina dobija previše goriva...loša bobina... Samo opušteno... I pazi na nogu molim te,taj motocikl očas posla slomi nogu prilikom kurblanja ako se ne pazi... I nemoj da slomiješ kurblu...
  8. Nije mladiću,nije ... Ako malo bolje pogledaš novčanicu videćeš da se neko igrao...
  9. Ово се неко заиграо,оваква новчаница није постојала
  10. Званично је деноминација извршена 1965-е али се ''нови динар'' појавио тек 66-е ...ако нађеш некад ''нови динар'' видећеш да на њему пише 1965 (Како је СФРЈ банротирала 1965-е па се чупала својим првим кредитом од једне милијарде $ морала се извршити и деноминација да се не погубимо у милионима и милијардама ) Тако смо добили новчаницу од 100 динара звану ''коњ'',црвендаћ а у Хр је звали ''ценер'' Она од 50 динара (плаве боје-стара петоиљадарка јако слична предратној ''американки'') звала се ''петак'' Новчаница од 500 динара са Теслом се тако понекад и називала - ''тесла'' издата је 1970-е године Апоен од 1000 динара издат је 1974-е године и то је био ''сом''...звали смо је и ''голубица'' због сиве боје ...у Хр сам први пут чуо то фамозно ''кило'' (дај 'вамо ''шест кила динара'' ) Десет таквих новчаница је био ''милион динара старих'' а звало се ''цигла'' итд...
  11. ''Славији'' је унутрашњост цеви у екстра стању а власник је спремио и неке нове делове тако да је уз моју интервенцију пушка доведена у стање ''као ново''
  12. Након брунирања комад се добро испере у води а није лоше и да се прокува десетак минута да се исперу сви трагови раствора за брунирање. Вода се издува ваздухом и предмет се угреје до стотинак степени а затим потопи у врело уље... Моторна уља нису добра за ову намену,углавном се користи неко фино уље које у себи садржи или ни мало или врло мало водоника...
  13. Стандардно се сви делови одмашћују у посебном раствору и то је врло важна операција јер комад који није добро одмашћен неће се добро ни брунирати...иста правила важе као и за галванизацију... Раствор за брунирање се справља по рецепту старом стотинак година... Раствор се греје на температуру од око 140 степени и предмет се кува док не добије лепу црну боју...
  14. Власник није желео да се површине сијају па се онда након брушења фином шмирглом и полирања предмет мора ''матирати'' да не би имао сјај Да би се то постигло предмет се пескари финим стакленим куглицама (кварцни песак који се углавном користи за пескарење био би превише груб) Након пескарења стаклом
  15. Корозија и оштећења која су од ње настала морају механички да се отклоне,...шмиргла,шмиргла па опет шмиргла... Крене се са 320 ако су оштећења дубља па се стигне до 800 што је углавном довољно да се добије фино избрушена површина
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja