Satelis
-
Broj tema i poruka
8970 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Satelis
-
-
Ne zalazim drug koliko ko ima i sta vozi, svako se proteže koliko je dugačak, nije post napisan u tom smeru.
Zborim o resenjima koje ima X9 kao recimo to sto sad tebe muči, to sto ulazi voda u bord, to što ne možeš prići lako akumulatoru, to što ako hoćeš uraditi čišćenje usisa, proveru ventila moras izgubiti sate u rasklapanju i sklapanju plastika i dela rama, to što su retrovizori istureni tj idealni za lom kad ode na bok a novi paprika skupi, sijalice ako hoces pozadi zameniti opet se mora rasklopiti zadnjica....dosta toga nakaradnog ima.
PS
Migavce možeš rešiti tako što ćeš ugraditi vanjski automat uz prevezivanje instalacije.
-
3
-
-
I da znas nisu svi isti, ima 3 različita tako da ne može bilo koji da se udene.
Ja bi sve X9-ke pod presu sabio, ende nema više.
-
1
-
1
-
-
pre 22 minuta, QmBGD je napisao:
@Satelis, kako se čuje crveni sa DB kilerom? Da li bi dečko prodao možda killer?
Edit: Zelenko lepši 3x
Ima katalizu tako da od zvuka pozadi nista specijalno nema, vise se cuje iz kutije f vazduha lepo brundanje.
Ne znam dal bi prodao a i to se ne prodaje jer ne znas kad ce zatrebati ali zato mozes napraviti kod ljusi koji se bave izradom auspuha za motocikle (Andjelko, Dragon, Darko, Bane)
beli ima cunak koji je Dragon Ada pravio
jacina a pogotovo dubina zvuka je fenomenalna
mrvica jace i fino dublje nego kod Lea
-
1
-
-
Di znam, svašta može biti.
-
U tim mladjanim godinama gurao se krompir, nacukavao djonom patike...to je bila muka izvuci.
Ako se nema nož, caprkalo se ključevima
-
Malo nekih generalija, izdvojicu 2 ADV-a
jedan zeleni
dobio je "pazi snima se"
takodjer je dobio
oem je katastrofalnog stanja
jebem ti
sprejeve
usrane
da ti
jebem
podmazivac na lanco takodje
filtro na vazduh
plocice utanjile
krejzi frog
tekucina muljava
spremna makina
drugi je crveni na rados
To je onaj sto je cipnut i mogu reci da je fino upeglana mapa, drugacije se ponasa na gasu, bolje!
Po sopstvenom osecaju radi tik ispod poslednje generacije agregata/menjaca, ne zna kako bi drugacije opisao.
Mora se voziti sve tri varijante (model 16-21, cipnut, model posle 21) da bi se videla/osetila razlika.
crvenko je dobio
cvonjko se isteglio samo tako
sad zanimljiva stvar, pojavilo se curenje ulja sa leve strane
moze biti od pumpe vode sto ovde nije slucaj
ovde je u problemu dihtovanje leve dekle
posle svake voznje izbaci ulje vani
Slucaj nije usamljen nit je nesto strano. Identicno se desava na ganc novim modelima NC-a, ADV-a, Afrike.
opet jebeni sprej
kad se sve ocisti
skinuti deklo
ekselent stanje namotaja
ocistiti
predihtovati
tap nazad pa susenje
dok se susi diht masa uraditi el. motor menjaca
rasusila se masss
vrnuti nazad
povezati senzore, vratiti crevca, nabaciti lancanik
nabaciti tozla
i njemu utanjile
i on dobi
krejzi frog
dobi i
nov prednji opanak
zatim sta dalje imamo zanimljivo
vrlo korisno
moz'se dzekne sa donje strane
ima svoj prekidac
e sad nesto sto ne znam da li ima veze sa mozgom
Na poklopcu f. vazduha fale, tacnije skinute su gume koje su zakrivljene cipovanje kad je radjeo jer je ujedno promenjen f vazduha za K&N.
Meni nije normalno da je tako ostavljeno jer i ako dodje plasika preko zastita ije dovoljna. Ne baratamo isto svi sa puskom kad peremo, voda se lagano moze ugurati unutra.
filter je inace
pun
a ima i sta je otislo iza njega
ko sta radi
samo trljam, drljam, perem
jos mu zabicu slomili
pecni, macni
migavci su prestali da rade nakon pranja
led automat kosta sitno preko 10.000rsd
ima tragova vode
moze se prebudziti drugi, ima ih od 500 do 1.500din
sljakenzi bite ka onaj od 10 soma
i tako...
zverka opasna
-
16
-
3
-
-
Isto tako samo sa vodom tj blagom sapunicom.
Leva silazi glatko, desna je nazubljena...sidje i ona ali malo teže.
Ovo je za modele do 21, od 21 glatka je plastika.
-
Probao jesam na necijem NC-u i nije mi se svidelo sto u krivini zadnjica se migolji, cini me nestabilnim.
Ja sam juce bio malo vredan, resio da osedlam gospodju i da joj turim nova kopita.
Zadnju gumu sam vec imao, dokupio prednju Mitasku TF.
tabla kaze da se sa starim preslo 18.000km
stanje osovine pre isto toliko km
stanje lanca posle 35.000km, spaneri na pocetnim vrednostima
svi lezajevi odlicni, stare masti se brisu, nove macnuti
mnogo bolji od oem dampera, trunke nema lufta u nosacu
gospodja spremna za nedelju
Pade danas 400km .... Kucevo - Rudna Glava - D. Milanovac pa Dunavskom nazad. Meni jedna od omiljenih deonica za voznju
-
15
-
2
-
-
Jbg ne može biti izgovor "znaš imao sam puno posla pa je tako ispalo".
-
1
-
-
Svoje iskustvo sa Ivicom sam već pisao,vrlo loše sam prošao i to baš loše.
Za momka iz ZR čuo sam prvo dobro pa loše. Sada kakva je situacija ne znam.
Po meni reba se držati Srdjana ili Bobana.
-
1
-
-
Mislim da je vadio i radio agregat, pitao na koliko Nm se steže glava......
Jax
Pregrejana termo grupa, pokrivljena, loš dihtung ili naprsilna zida dovodi do curenja, mesanja tečnosti.
-
1
-
-
Prosle nedelje sezona otvorena
Pre 1 sat, N.F.S. je napisao:Kako bre
Fabricka sedista vozite? Ja se ukocio do Paracina...
Da nije @Šipi imao lekove ja ne znam kako bi se iz Bugarske il Rumunije vratio.
To je odvaljivalo od bola.
-
1
-
-
Snimi i okači ovde da vidimo, prodiskutujemo....drugacije je nagadjanje na slepo.
Ovo što se pomera unazad ili u stranu kad das gas dok je na centralnom stenderu je normalno.
-
Cep stoji dok se ne krene formiranje raditi.
Skines cep i bacis, sipas kiselinu.....
-
1
-
-
30min je premalo da stoji jer radi hemija min sat vremena + dolazi do grejanja ili ti kad se sipa kiselina treba ostaviti bar 2h otvoreno pa tek posle ide na punjač do punog kapaciteta.
Samo punjenje jos traje nekih 1-2h i ondak može zatvaranje i montaža.
-
Kad menjam f vazduha dodatno skinem levu bočnu plastiku bas iz tog razloga, korman skroz u desno i ima se mnogo više mesta.
Ako ima uljnog filma u kućištu... baci pogled na crevce providno od oduska, cakaceno je iza ventilatora motora sa leve strane.
I pojuri @Paljevina da nam cipne makine
-
1
-
1
-
-
Juče me je zvao Dule i kaže kako čovek vozi Beva 250 05 i evo ne može da upali motor, izdao akumulator.
Dule je moj prijatelj pre svega i musterija, dobija uput od mene da se taj čovek javi Yulucas-u zarad nove baterije ili Motoricab-iu.
Šta se dalje zbilo ne znam ali eto ti juče pišeš o identičnoj situaciji pa pomislih da je Dule tebe sreo.
Uhhh to što ste uradili sa Vartom daleko je od dobrog formiranja, da ne kazem hebali ste bateriji nanu.
Kiselinci se formiraju min 6h-9h, ako si uzeo AGM ne može ispod 4h.
Loša baterija povlači za sobom regler i namotaj.
-
Dobrodošao drug.
Dobra strategija kupovina pre ženidbe
-
1
-
-
Pre 2 sati, N.F.S. je napisao:
Al" da ne zamene otpali sraf originalnim na motoru koji je u garanciji? Haos
Zamenjene komplet pločice napred i nazad na X-ADV. Covek samo što je izasao na autoput zadnja klesta se otkace i upadnu u žbice točka.
-
6
-
-
Da li si danas bio sa Duletom Marinovicem kojim slučajem?
Varta je loša baterija, nisi trebao uzimati.
-
Nexus od komsije mi koji ima problem sa iznenadnim gasenjem, losim radom bez obzira dal je vruc ili ladan, ma da vise zeza kad je vruc.
Nema pravila kad ce kako raditi, danas moze raditi normalno, sutra vec ne... 200km predje bez problema da bi 20km presao jedva.
Ono sta znam da je radjeno..... majstor je zamenio svecicu, stavljena je iridium. Zamenjena je lula (NGK) takodje i eleminisan je prekidač cope da se ne gasi kad se spusti ista.
vec drugi dan nije hteo zaverglati, baterija je umrla, morace zamena
banner ide na formiranje
Pisao sam xx puta do sad da ni jedno ubrizgavanje ne trpi los napon u instalaciji, pogotovo nove generacije motocikla i skutera. Stanje baterije i punjenje mora biti tip top da bi bajk radio valjano.
merio potrosnju struje na A i mA sve je Ok
povuce u startu 70-90mA da bi posle 2min spustio na normalu (do 20mA)
vruc-ladan punjenje je odlicno
Eleminisana svecica, lula, copa, baterija/napon/kleme ali problem je i dalje tu.... idem dalje.
To daje znaci da se prelazi na kuciste osiguraca, provera kakvi su kontakti.
na ovim poljima gde fali osigurac ako isti kontakt izgubi, dolazi do gasenja motora
kuciste u zadnjem delu
Svi osiguraci ocisceni kao i buksne, problem i dalje postoji. Najgore je sto sat vemena moze raditi kako treba, ugasim ga, upalim posle 10min i eto problema.... oce kaki, nece kaki!
sledeca eliminacija je kill prekidac
prespojiti zelenu sa nandzarastom
nije urodilo plodom, problem je i dalje tu
sledeca stanica je provera mase aku-sasija-agregat i nalivanje vodom varnicu
Nije do kill prekidaca, sraf mase na sasiji nije dobar tj sjeban je navoj... taman se ponadao da tu cuci zec kad ono medjutim.
Sredio zicku, zamenio sraf ali problem je i dalje tu... mora se vaditi artiljerija
Eleminisana svecica, lula, copa, baterija, osiguraci, masa instalacije, kill prekidac.
Sledece sto napadam je bobina miljenko, dizna i pumpa goriva.
nova bobina i dizna (uzeo na probu)
rasturiti se mora
oem dizna, pricao sam da ne moze raditi valjano sa kineskom il od punta
nije do dizne
sad ide bobina
stavio drugu svecku za svaki slucaj
nakacen manometar, pratim konstantno pretiSak pumpe
pustam u rad
pratim desavanje sa punjenjm da nema kojim slucajem prepunjavanje
nije urodilo plodom nista, kabal bobine menjam za novim
pada mi mrak polako na oci
Jok rodjaci.... ja i dalje imam problem, jebe maleni pa usi zavrce, nije nista od ovoga.
Sutra je novi dan, novi napadi ce uslediti.....
Instalaciju sam pregledao do kontakt brave, sad je plan pregledati sta se desava napred, kakva je brava i rele posle brave.
novi dan, nove pobede
rele skroz levo je rele koji daje struju potrosacima raznim
on ako je u problemu i bajk je u problemu sa radom
zamenio ga drugim ali mrka kapa, gremlin je tu
napadam bravu
takodje i ovde ako ne valjaju kontakti moze bajk zezati
sredio kao i da nisam nista pipnuo do sad
uzeo drugu lulu a svaki slucaj....niht
Znaci, do sad imamo eleminisanu svecicu, lulu, kabal, bobinu, copu, kill, bateriju/kleme/masu, osigurace, diznu, pumpu goriva, bravu, rele, instalaciju a problem je i dalje tu
vadim sledece oruzje, drugi racunar moram probati
pustam u rad, zapalio bi ga najjjjradje
bedevija nece da saradjuje vec radi kako hoce
E ovde sam stvarno prso sa mozgom, odlepio nacisto jer sta god probao bajk se jednostavno pocne gasiti dok se skroz ne ugasi. Sta god uradio, merio, porbao....padne u vodu. Morao sam se skloniti par dana i raditi nesto drugo.
Posle par dana resio sam da napravim sledeci napad, ovog puta na meti mi je pikap ili ti malo senzorce koje cita obrtaje radilice i info salje u ecu. Senzor br.obrtaja ili ti pikap ili ti pick up moze praviti ovakve probleme kakvih imam na Nexusu.
Da bi njega zamenio prvo moram ispustiti ulje iz motora, antifriz, skida se izduv, raskaciti dzek namotaja i skinuti desu deklu.
uspeo sam sacuvati dihtung dekle
ovo je pikap
evo nekih dimenzija
odlazim do motoklinike po drugi u top stanju
pustam u rad i sklapam motor
To vece radio je preko 2h u mestu, pod gasom, turirao, napravio 10km po kraju gde ima milion lezecih.... nije stucnuo, radi kao satic
Moja sreca nije dugo trajala, vec sutradan ujutru kad sam krenuo u test voznju jedva sam se kuci vratio koliko je jeo g*vna.
Shvatio sam da je mojoj borbi dosao kraj. Ne znam sta mu je nit di ga boli a boli ga ocigledno. Cinjenica je takva da se rodio kvar koji me je porazio.
Sledeca stanica je vadjenje i otvaranje motora ali kvar je takav da mi ne ukazuje da je tu problem sto se kasnije ispostavilo kao tacno.
Zovem komsiju da mu kazem kakva je situacija, sta je sve probano.... ma da je i on dobio detaljno sve. Tu ti ja krenem da razmisljam o prekidacu cope koji je majstor eleminisao i pitam ga da li su zice zalemljene.
Komsa mi kaze da ne veruje jer je sve bilo gotovo za 10min to sto je radio oko cope..... jebote upali se ampica u glavi
Evo kako je eleminisan prekidac.... nikako!
Nisam zalazio u taj deo rasturanja podnica jer mi nije trebalo za ovo sta je radjeno. Dobio info jos sa pocetka da je prekidac eleminisan kao i svecica + lula, racunam ne moze zajebati majstor 2 zice pa makar ih i ne lemio
Kakav zajeb i skola da se vise nikom ne moze verovati nista.
sredio prekidac i ondak
sam danima
vozao bez problema
Toliko od mene, ujedno imate detaljno napisano sta sve moze zezati u radu, gasiti, trzati, gusiti i td......
-
10
-
-
Grejes industriskim fenom u krug pa polako mm po mm, patnja traje oko 2h.
Ili ako znas meru u stepenima i vremenu da ubacis u rernu, ako ne znas prekrstis se pa kako bude.
I trece je da odneses ljudima koji to rade svaki dan (B. Jerkovic) platis i nema glava da boli.
-
2
-
1
-
-
Koja patnja je bila otvoriti taj far lebe mekani, dubok kanal u pizdulepumaterinu.
Tad je xenon projektor bio wau bau, sad isto to samo u led varijanti je wau bau.
-
Zamena ulja motora i diferencijala + otvaranje cvt-a gotovo svi podrazumevaju pod "velikim servisom" što zapravo i nema veze sa tim.
Kad se na to doda zamena f vazduha, svećice, čišćenje usisa, stel ventila, zam antifriza i kocione tečnosti....ondak može se reći da je uradjen veliki servis.
Sve to treba zvati redovan servis, pitanje je samo kolika je km predjena i koliko godina je prošlo od kupovine.
Spram toga odredjuje se šta će se raditi.
-
3
-
Aprilia Atlantic 500ie - classic
in Maxi tehnički kutak
Napisano
Znači da si bezveze menjao delove prenosa jer tebi trza agregat a ne prenos.
Za početak prespoj prekidač ćope, kill prekidac pa probaj.
Napon punjenja mora bit dobar, zica tanka što ide iznad baterije direkt na + klemu mora biti zdrava. Kleme i osigurači i buksne u kućištu mora biti zdravo sve.
Mase čiste, stegnute.
Bobinu odvoj sto dalje od rama jer hoće da probije, senzor br obrtaja zna da zvekne......kao što rekoh. 300 djavola može biti.