Uhhhhh lose si slikao, sve se vidi samo ne ono sto treba.... slikaj ponovo. Deluje mi da je boja svecice OK, nije garava ili ti sagorevanje je dobro. Kao sto rekoh, kad je povecana potrosnja tad je i smesa bogatija samim tim svecica je garava. Siguran si 100% da nisu stavljene lakse rolnice ili Multivar ili opruga(e) u kvacilu i tome slicno? Usput, prednja guma na 2.1b dok zadnja na 2.4b

Takodjer moze gos'n panticu

Jeste, snaga je navedena.... pogledaj pazljivije - Start --- 40W - Hihg --- 20W - Low --- 10W

Karb verzije tesko da mogu trositi ispod 4L ( redak slucaj ) takodje ne bi trebalo biti preko 5L. E sad, tvoja kilaza je malo vece opterecenje za agregat + ako povremeno dodas suvozaca e to je vec pravo mucenje za 250cc. Posto kazes da ti je fab. prenos onda jedino logicno je karburator... ili ponovo na pregled/stelovanje ili probaj drugi karb ( sa drugog motora ) za koji si siguran da manje trosi. Kakva je boja na vrhu svecice, kod tebe mora biti crna ili ti garava kad je povecana potrosnja?

- koliko kilograma imas - kakav ti je pritisak u gumama - gde sipas gorivo - da li je fab. prenos ili imas neke modifikacije u CVT-u - stanje svecice kao i boja - da li se lako okrecu tockovi ili ima otpora ........

Za pocetak izmeri kompresiju, ako je ispod 4 bara skini usisnu granu pa proveri flater, vidi kako stoje listici, otvori CVT pa prekontrolisi semering radilice..........

Da pogadjam(o) ..... garant je Djurin AA u pitanju, takva bese i prognoza

@Rumba fala vi lepo @Luckyone33 Ne znam dal ce biti jedna il dve ali znam da se Srbin triput krsti

Posto se vracamo smederevcem bilo bi zgodno ( ako smo u mogucnosti ) da svratimo u Zaklopacu ( 5min voznje od smederevca do kuce ) na kafu i koju domacu od kajsije, pozvani smo od strane moga tasta Pere.

Mislis, ne bih se slozio... zovem te kad bude bila i ako bude bila sl. ugradnja pa da mi pokazes tvoj sistem. Ako je brzi-laksi cu castim pivom Jutros je pao prvi test na 14C' i zavrsio se posle 1km predjenog, pretoplo na prste bese

Dodje vreme za ugradnju rucica...... pocetna stanica je demontaza tega, kao i gumenog dela desne rucice bese povuci-potegni, iscupati se ne moze tek tako lako jer treba voditi racuna o plasticnom nalazi se ispod gume na kom je nakacena sajla gasa, ne bi valjalo ako pukne premeravanje sirine taga kako bi napravio otvor na novoj rucici burgijom od 22mm.... ne bi li umetnuo teg na svoje mesto radi probe desna rucica postavljena napadam levu stranu s'tanjim ravnim srafcigerom i vodom radi lakse demontaze stara rucica sisla ocas posla, lakse nego na desnoj strani ista procedura je ponovljena sto se tice otvora za teg, sada izgleda ovako po mome misljenju, mnogo lepse od starih i funkcionalnije u svakome pogledu malo rasklapanja, plastika oko kormana, sediste i srednji tunel...napolje radi provlacenja instalacije i povezivanje iste, plastika oko kormana...... Dugo sam razmisljao gde staviti kontroler, okreni-obrni-tamte-vamte maaa ne uklapa mi se nikako, strci kako god okrenem jer je predvidjeno da se usrafi za sipku kormana ali kod nas plastikanera to ide malo teze....na kraju odlucih da ga smestim na levi retrovizor. instalacija se mora provuci nisam se prdrzavao seme ili ti uputstva za povezivanje, iskoristio sam kuciste relea tj zice istih i tu se "nakacio" secice, kalaj, probna lampa, lemilica, izolir traka, stripsevi i udri zavresna instalacija, sve spakovano, napajanje kontrolera ide preko osiguraca tik uz kuciste relae za sam kraj kad se sve spakuje..... izgleda ovako Nije skupa investicija pritom dosta znaci na nizim temperaturama a i sam korman pod rukom je drugaciji jer su nove rucke sire od starih..... sve ukupno prezadovoljan sam.

01. Румба 02. ZEMZEM - 99% 03. Luckyone33 89% 04. matori351 + suvozačica 05. Satelis 06.

Primetih da su obrtaji nesto nizi nego sto bi trebalo biti, fali parce plastike na poklopcu CVT-a, ogrebotine na nekoliko mesta, fali desni retrovizor.... sve u svemu deluje da nije bas mazen i pazen. Dok ne vidis i ne probas na licinom mestu sve ostalo je dzaba....... srecno

Sistem kao kod Peugeot JetForce TSDI ubrizgavanje ili ti skupa igranka za popravku

Radno vreme zaposlenog, visina mesecne plate nigde ne videh

Odes kod tog istog majstora i resice ti problem, regler ti je 100% probio, prepunjava aku pa ti crkavaju sijalice, pored toga mozda imas jos neki problem.

Stigao novi paketic kad unutra... grejaci rucica Saito (Louis. de) Na meniju imamo: - 2 rucice sa kablom na cijim krajevima se nalazi dzek - parce instalacije sa osiguracem za povezivanje - prekidac Start - Off - Low - Hi - 10-tak pvc vezica poznatije kao strips trake - sema povezivanja (prosto ko pasulj...2 zice) rucice i instalacija prekidac i nosac istog Pored odbojnika vetra, zimskih rukavica, navlaka za ruke ni sam ne znam kako hladnoca dodje do prstiju. Na kratkim relacijama do 20km na temp. oko 5C' nije problem, sve preko toga mi je ozbiljan problem sto sam imao prilike osetiti prosle godine na test voznji (Rumba, Djura i ja) Avalskim drumom, prste nisam osecao. Prikljucio sam na akumulator cisto radi probe, utisci su za sada vise nego dobri, posle dva min. rucice su mlake, koji minut duze i postaju fino tople. Uskoro sledi ugradnja pa da vidimo kako ce se biti na nizim temperaturama. ....volem da vozim al ne i da se smrzavam....

Pogledao i nazalost nemam Probaj kod Micka, Moto-klinika... mozda ima

Mmmm vrlo interesantan predlog mladjani Arsenije ali za mene ne izvodljiv, moram u kombinat na arbajt

Zim. rukavice + navlake za ruke na toj temp. pri voznji daljoj od 20km postaje problem ( moj slucaj ), ne znam odakle ali prsti se koce polako. Pre par dana narucio sam Saito grejace rucica, pa kad prodje neko vreme javljam rezultat.

Sutra javljam, moz se desi da imam.

Peugeot Satelis od 400 ili 500cc ima sve sto ti treba, jedan od laksih i "manjih" maxia zbog svojih gabarita, pogledaj karakteristike pa ces se i sam uveriti. Jedino zbog cene tj. budzeta, da li se uklapas ili ne.

Ako si vec vozio 300cc ne vidim potrebu za 350 ili 400cc ( izuzev SW400 ), gledaj od 500 - 600cc

Kada odvijes merac nivoa ulja i upalis motor normalno je da ce prskati ulje, kad bi dao gas tek bi onda video kako prska i tu nemas kvar ili ti problem, to vise nemoj raditi. Sto se tice benzina u mot. ulju, tu treba proveriti prvo svecicu, svecica ti je najbolji pokazatelj kakva je smesa, u tvom slucaju trebala bi svecka biti crna ili ti smesa prebogata. Zatim sledi provera karburatora jer je on najver. glavni krivac tvog problema. Od radova imas: - zam. mot. ulja i f. ulja - provera/zam. svecice - provera/zam. f. vazduha - provera/ciscenje/stelovanje karburatora - provera termostat odnosno radne temp. motora U principu nista strasno...

Ok Sale, ako negde zaskripi tuj sam Auuu, tek sada videh koliko ce nas biti....masala