Crna plastična maska koja se kači na to što si slikao.

Tek sad ukapirao da se donji i gornji roler lanca barem ovaj sa kugličnim ležajem razlikuju u dimenzijama ova 34 X 24 je na našim kamilama gornji a ovaj 33 X 28 donji. A i napisali ljudi samo treba pročitati.

Da li je nekom trenutno skinuta maska cajgera da mi slika ona dva dela kojima se kači na satove i premeri ih???

Ti si se koliko se sećam uradio antikorozivnu zaštitu rezervoara da bi sumnjali na trunje koje zaglavi iglu.

Originalni karburatori imaju na lončićima ispust na koji idu creva, ukoliko se pojavi višak goriva u lončićima.

Kako bi život bio monoton da nije zajebancija koje kidaju živce!!!

"Ako klestima spojis ona dva srafa na releu anlasera. Ako zavergla - menjaj akumulator". Jesi li probao ovo što ti je Arakis rekao???

Ja se ubih pričajući isto pozivajući se na logiku i zdrav razum ali džaba. Gorivu da bi se od pumpe, koja je možda čak 20 santima ispod karbova, podiglo do karbova je potreban vakum, kada je motor ugašen logično je da ga nema. Ukoliko pak slavine puštaju, a puštaju zbog one kako je ja zovem smajli gumice koja određuje protok za off, on i reserve. Kad gorivo napuni pumpu ili vakum ventil, pod uslovom da su membrane dobre ono će da počne da curi na slavini. Te gumice propadaju od starosti ali i zbog činjenice da se prilikom montaže one i metal koji kliza preko njih ne naulje. Njihov vek je otprilike, sudeći na osnovu mog iskustva sedam osam godina, a kada se u obzir uzme cena od 1.600 dinara po reparacionom kitu onda to i nije neko ulaganje. Dakle samo treba voditi računa da se dobro naulje. E sad što su Dušku počeli da prelivaju karbovi to je nešto sa čim treba da se pozabave majstori za iste.

CBTX14AHL-BS - Unibat Dimenzije: 134 x 89 x 166

Kratko jasno i jebitačno. Pozdrav bata Rajko.

Kada sa jedne strane pogledaš 300 evra je ovde nečija plata, ali kad sabereš koliko je do sada Duško bacio novca na kvazi majstore i budženja onda je to zanemarljivo. Ali ja ga i tu razumem jer živimo u zemlji gde se svaki dinar tri puta okreće u ruci pre nego se odluči dati za nešto i gde su mnogima tri pristojna obroka postala luksuz, a o nečem drugom da ne govorimo.

Onda bi tek morao da okrene ako je prespojen sa akumulatorom od auta. Kakve se njemu stvari dešavaju da ne poveruješ.

Reče čovek da je to probao, osim ako ga ja nisam dobro razumeo.

Prema onom što mi je rekao moj drugar auto električar, vrlo moguće. Zanemario sam činjenicu da je Novola prespajao akumulator sa akumulatorom iz auta pa anlaser nije okrenuo, za razliku od mog iskustva kada je odmah okrenuo i upalio. Elem, majstor Pajo kaže ako kada se prespoji okrene onda je u pitanju akumulator, ako ne onda je problem anlaser.

Nema tu punjenja, veruj mi. Nemoj gubiti vreme, ćelije su u spoju nego odvoj kintu za nov pričam ti iz ličnog iskustva. Najbolje bi bilo da uzmeš zatvoreni koji se ne održava, ali problem je što je on dosta skuplji. Kad budem u redakciji okačiću oznake ovog Unibat koji je na mojoj kamili već četvrtu godinu a čije dimenzije odgovaraju kamili.

Imao sam sličnu situaciju i ja mislim sudeći po simptomima da je akumulator uginuo. Naime vozio sam do drugara, kod njega se zadržao pola sata kad sam krenuo nazad anlaser ni da čuje. Prilikom pokušaja da ga startujem čuo se identičan zvuk kao kod Novole, koji je dolazio iz pravca releja anlasera ili reglera.

Ja sam ih svojevremeno kupio od čoveka preko kupujem prodajem, biće da je iz Titela, ali nisam siguran. On ih nabavlja iz Nemačke imao ih je dosta u ponudi za Teneru i druge motore, pogledaću noćas pa ću javiti. Platio sam 20 evropskih komplet sa staklima.

Juče sam odneo rezervoar na čišćenje i unutrašnju zaštitu od korozije i prijatno smo se iznenadili koliko je malo korodirao unutra jer 30 godina nije mala zajebancija. Od kada je kod mene (2011) ja joj pružam maksimalnu zimsku negu, pun rezrvoar i Motul stabilizator goriva, ali nisam mogao da znam kako je tretirana u Švici, pa sam se zaista prijatno iznenadio. Meni je sad na satu 82.000 kilometara, verovatno drugi put a kada je menjan lanac bregaste na nekih 47.000 kada sam je kupio pokojni bio je malo labav ali ravnomerno što ukazuje da nije maltretirana u vožnji, tako da je ova Eliasova tvrdnja o 200.000 kilometara potpuno utemeljena, bitno je održavanje i poštovanje manuela jer ne verujem da je tamo neki Japanac pisao trista i kusur strana kako bi prekratio vreme a nama otežao život.

Ne znam šta je u pitanju ali većina ljudi na ovim prostorima ne veruje da je zid tvrd, ako im to neko ukaže na to, sve dok sopstvenom glavom ne udari o njega.

Ipak treba imati na umu da je ovo zemlja Srbija u kojoj, bilo šta da je u pitanju, sve može da bidne a opet ne mora da znači.

Mislim, ali ne tvrdim, da je moguće ali onda postoji mogućnost da te zajebavaju na tehničkom. Neki kažu da šira guma ume da se odrazi na potrošnju.

Panto čoveče ja već pomislio da smo se posvađali pa te nema da se javiš!

"Smatram i da nije pametno ko ima one ukrasne maske za hladnjak. Lepo one izgledaju ali ometaju protok vazduha kroz njega." Slažem se!