Hvala na informacijama, nadam se da će tako i da ostane. Nego kad si sa STenere prešao na Varadera?

Znači kad iz Srbije ulaziš u CG ta uredba ne važi? Kakva je situacija kada iz CG prelaziš u Albaniju?

Jel to pričaš za Crnu Goru?

I ja sam ranoranilac pa se javite kad budete blizu Čačka da vam objasnim gde ćemo da kafenišemo. Ja sam u ulici kojom se dolazi u Čačak iz pravca Beograda odmah posle mosta i preko puta košarkaške hale. Ne ide de obilaznicom već da se posle kružnog toka u Konjevićima skrene desno u široku ulicu sa ostrvom između i nju pratite do kružnog toka sa spomenikom Tanasku i odatle pravo nizbrdo prema centru ima putokaz. Uostalom biće kamila parkirana ispred zgrade i kafića.

Sad nešto gledam vremensku prognozu za petak i vikend nije baš ohrabrujuća kada je reč o putovanju.

Ako idete preko Čačka javite se da popijemo kafu. 062 16 45 261

Naravoučenije, nemoj da se preturaš!!!

Da to su te fotke na kojima se jasno vide komore koje onaj ko je konstruisao lonac auspuha nije slučajno stavio. Ljudi često zanemaruju značaj audpuha, a verovatno je najbolji primer za to MZ. Doduše jeste reč o cvaji ali je dobra ilustracija. Naime, za MZ je na ovim orostorima pravljena gomila rezonantnih auspuha ali ni sa jednim od njih nije mogao da pruži maksimum, pričam o drumskoj vožnji, kao što je radio sa onim ružnim sulundarom od koga fabrika nije odustajala. Koliko sam upućen najlakše je kupiti lonac i okačiti ga, međutim svaki od njih Jošimura, Kerker, Akrapovič... zahteva i posebna štelovanja motora kako bi pružio onu snagu koja se od njega očekuje. Ako je pak nekome bitan samo zvuk onda je to po meni čisto bacanje para, egzibicionizam i karabudženje, što opet ne znači da sam ja u pravu. Samo iznosim svoje mišljenje a na vama je da se složite ili nesložite.

Okačiću je čim se vratim u Čačak, fotka mi je u kompu u redakciji.

Ne vidim jedan jedini razlog zbog koga bih menjao fabrički lonac čak sam nabasao na jednu fotku unutrašnjosti. U slučaju da komore i perforirane cevi izgore mogu da ga otvorim i zamenim i njih i celokupnu unutrašnjost i da ga bez problema zavarim jer je izrađen od debelog lima zbog čega je onoliko težak. kakav je zvuk to mi je na poslednjem mestu, ali po ko zna koji put kažem sve je to stvar ukusa i ličnih afiniteta.

Hvala Bigore, valjda ću moći da priđem mojom lopatom.

I sama sam ti takva zato i pitam?

Bez da otkačinjem bočnu plastiku?

Postoji li mogućnost da se na našoj kamili poveća ili smanji ler gas a da se ne rasturi pola motora kako bi se prišlo onom točkiću koji to reguliše?

Ako korona u Albaniji nije tema kakva je situacija u Makedoniji. Negde sam pročitao da su maske obavezne čak i na otvorenom i da je posle 22 sata sve zatvoreno. Doduše mi ćemo tamo u avgustu a do tada mnogo toga može da se promeni.

Nedostaje samo ono što verovatno u ovo vreme mnoge interesuje i žulja, a to je neka okvirna cena jednog ovakvog putovanja. Inače divan je ovo putopis pisan iz duše. Hvala Davidloki!!!

Ljubav na prvi pogled je jača od mečke. Kažu neki da se čovek tokom života ozbiljno zaljubi samo dva puta. Ja sam se kao gimnazijalac zaljubio u Kawu Z 900 mada je čak u to vreme nisam video u prirodi i 1989. u STenere kada sam je prvi put video na putu. Kawa je i dalje ljubav ali, što bi Žika Todorović rekao u "Anđelima", nesretna, a kamile sam uspeo da se domognem.

Moja lepša i nadasve pametnija polovina i ja smo za jul ili avgust, u zavisnosti od toga kada će ona dobiti odmor, planirali sličnu turu s tim što ćemo noćiti ili u Vusinju ili na Plavu kako bi smo obišli Alipašine izvore i vodopad. Nešto slično smo planirali za Skadar da bi smo posetili Nacionalnu galeriju fotografije i skadarsku tvrđavu Rozafu, pa onda dva - tri dana u Draču, odnosno okolini. Sledeća etapa bi bila preko Tirane do Ohrida(jedno ili dva noćenja u Strugi, Ohridu ili u nekom od sela na jezeru) pa onda preko Bitolja do Kajmakčalana i dalje na Dojran gde bi takođe bili dva tri dana i na kraju poslednja tura od Dojrana, najverovatnije preko Kosova, do Čačka. Sve u svemu desetak dana.

Taj put o kome govorimo, bez obzira što je prav kao strela sve do kružnog toka na kome se sa Ibarske skreće na auto put je podjednako rizičan koliko i obilaznica oko Čačka. Mnoštvo raznoraznih firmi iz kojih neprestano izlaze i ulaze kamioni, kombiji, pikapovi ... i nebrojeni sporedni putevi sa kojih se na magistralu izlazi po principu jači tlači, jednostavno te teraju da voziš osamdesetak kako bi na vreme mogao da uočiš one koji bi eventualno mogli da ti izlete sa strane. Ukratko ova deonica više nije magistrala već jako prometna ulica.

Kako to neko napisa nedavno na Tvitu: Mnogo mi očekujemo od naroda koji je sedeo u podrumu dok se ceo svet divio pomračenju sunca, a kada stane u ..vno to smatra srećom.

Ne vozim 60 ali ne prelazim ni 80.

Na tom putu je da si ti meni živ i zdrav poginulo više ljudi nego u boju na Ljubiću.

"Na ulazu u Cacak dugacak pravac,skoro sam na njegovom kraju,vozim oko 120,nema guzve...." Znaš li ti koliko je tu ograničenje?

Ljudi šta je bre ovo u nekoliko dana smo izgubili mog zemaljaka Laleta (Drumska lisica), a sad Borisa. Nemam reči, a naročito kad pročitam komentare ispod vesti objavljene u Blicu, ne mogu da se oduprem gnevu koji me obuzme.

E jesam se pretrgao. Ako dodaš kintu imaćeš za kafu.