To što tebe ne interesuje politika i nečija politička pripadnost je otrcana floskula ili bežanje od stvarnosti budući da je uzemlji decenijama sve skopčano sa politikom i strankama. Bukvalno od crkve do prostitucije. Zar ti stvarno misliš da u ovoj i ovakvoj Srbiji nema nikoga ko je spremniji da se mnogo uspešnije takmiči na Dakaru samo kada bi to neko finansirao. Ovako godinama unazad gledamo kako je jedan čovek uzurpirao Moto savez i ostale institucije od lokalnih do republičkih, kojima građani obezbeđuju sredstva, a koje uporno finansiraju njegovo zajebavanje na Dakaru,bez obzira na više nego skromne rezultate. Moto sport u Srbiji se nije pomakao sa nivoa na kom je bio šezdesetih, infrastuktura bukvalno ne postoji a neko stotine hiljada evra svake godine baca na promociju jednog čoveka. E oa rođače ipak će biti da si ti neobavešten kao Koštunica, kad možeš da se pozivaš na krajnje paušalne argumente. Jedino mu nismo još organizovali doček, a što nije nemoguće s obzirom gde i kako živimo.

S obzirom na njegove rezultate mogao je da namontira i slikove.

Malo podsećanje na Paris - Dakar i izazove koje je nosio.

Zato Dakar i jeste to što jeste.

Naslednik nekadašnjeg italijanskog Fantik moto koji je sedamdesetih radio moto kros i ako se dobro sećam trajal motore.

127. i 120 nije isto. Šardron koji je bio 120. je imao zaostatak od dva sata i 19 minuta, a naša "legenda" nepuna tri sata tačnije dva sata i 52 minuta, odnosno duplo veći od Franka Pika (106) rođenog 1955. godine, da bi Piko u drugoj etapi bio 93 i tako popravio generalni plasman za devet mesta. O Sandri Gomez 71. u generalnom plasmanu izlišno je i govoriti.

Pancirna jesu dosta skuplja, ali kad se uobzir uzme da fabrika preporučuje zamenu gumenih creva svake dve godine onda se isplati investicija u pancirna, sem ako nisi planirao da motor isturiš čim završiš restauraciju.

Ako se ugasio u vožnji i nema kontakta onda je garant crkao glavni osigurač od 30 ampera. STenere pod uslovom da nije nešto dodavano fabrički ima samo taj osigurač i osigurač na ventilatoru, što nije teško proveriti na manualu.

Tu smo da se pomažemo, samo nisi nam odgovorio šta je sa osiguračem, da li pregori odmah čim ga zameniš iako nema kontakta ili pregori tek kad daš kontakt.

Ako osigurač nije pregoreo onda može da bude da je rijnuo akumulator, kako se meni jednom desilo ili je možda prekid u jednoj fazi na namotajima kako se takođe meni desilo, a u najgorem slučaju su pregoreli namotaji. U ovim slučajevima motor može da upali na gurku, za razliku od slučajeva kad pregori glavni osigurač. Bilo kako bilo to je posao za električara. Kontaktiraj Bata Rajka na forumu Arakis.

U svakom slučaju nešto je u spoju. Ako osigurač crkne čim ga staviš onda treba tražiti gde je spoj.

Ako pregoreo glavni osigurač nešto je u spoju kod mene je to bio regler.

Je l' pregoreo glavni osigurač?

Nejked i Frankenštajn, ali ukusa ima raznih reče đavo i sede golim guzom u koprive.

Pokušavam da vidim šta je to lepo u njegovom dizajnu, kao uostalom i u dizajnu većine novih modela.

Zašto adresa sajta, ako sajt ne radi. ?

Setimo se danas, na njegov rođendan Jovana Pantelića - Pante Zemunca.

Setimo se danas, na njegov rođendan Jovana Pantelića - Pante Zemunca.

Neće da mogu obične sijalice na automat za led, kao što blicer stop svetla neće sa običnim sijalicama. Ne znam kakav ti je automat ali trebao bi da ima šrafčić za štelovanje brzine migavca.

A to je gde?

Ma ne treba mi hoklica, doći ću ja svakako sutra u Lazarevac, ali dok se vi budete penjali ja ću da se bavim uštipcima.

Kako bih vam se rado pridružio ali čika doktor kaže da je penjanje na Ostvicu za mene prošlost osim ako nisam planirao da Slađana postane vesela udovica.