Ja bi izdao ako mogu da zivim od kirije ali ti bas volis da radis izgleda... ako tako i treba, podrzavam, rad pobedjuje!

Kojih dimenzija su lezajevi u prednjem tocku?

Jel on otvarao stare i nove karbove da ih bar ocisti od taloga ako ne i kompletno, bacio pogled na membrane bar vizuelno ili samo tek tako doneo zakljucak da su dugo stajali?... Jel i sa jednim i sa drugim karb isti klip ne radi?

Imao slican slucaj sa fzr1000 '91 i fz750 87 u oba slucaja zamena ulja resila problem...

Gradacija ti pise na cepu, mada bi ja sipao 15w50 recimo Ipon (ni najskuplje ni najjeftinije) a ide valjda 1,7l nisad siguran, ima merac na cepu i valjda meris sa odvrnutim cepom...

Karb ti preleva zbog prljavstine ili lose iglice, plovka. A ako je radio a sada nema varnice proveri da nije jos neka zica bila na aku a da je nisi vratio a proveri i da ti nije prekidac za gasenje ostao na off :-)

Po odgovorima tog tvog majstora ja bi rekao da on nema pojma gde udara pa sve nesto nema vremena a cesto ''cacka oko motora'' ne bi li slucajno ubo ili mu neko reko sta da pogleda. Majstor treba da se zauzme za posao, popravi ili kaze da ne moze a ne da odlaze u nedogled ...

Velika prednost je to sto bi rdja ostala u rupicama odnosno neravninama na povrsini ili recimu u slovima konkretno na ovim klestima bilo kakvim smirglanjem itd i vrlo brzo bi se javila ponovo ispod farbe, mozda bi eventualno peskarenje sitnim prahom dalo dobar rezultat ali evo i elektroliza to radi dobro i jeftino.

Potreban klip, glava, ventili itd. Moze i cela havarisana ili stranac za delove ili samo delovi... Sve ponude na 0641290244

Sta ovo meri, sastav kiseline i ima li prakticnu primenu? Utvrdis da je kiselina za zamenu, sta? http://www.kupujemprodajem.com/Akumulator-tester-6-1-2-24-v-90802-10477660-oglas.htm?filter_id=5738675

Verujem da ces dosta dobiti samo zamenom lulice ali uzmi neku kvalitetniju, kasnije uvek mozes i neki sprej da kupis ako nisi zadovoljan. Ja verujem da uz kvalitetnu lulicu koja dobro dihtuje kod kabla i na keramickom delu svecice nikakve masti nisu potrebne...

A kvalitetnija lulica ili neka zastita da ne baca vodu? Verovatno bi bilo kakva mast pomogla ali bitno je da ima malu visu tacku topljenja jer se lulica greje ipak.

Ako dobro napravi sraf i uzmes novu gumicu probaj bez mazanja bilo cega.

Nadji gumicu koju ulje ne razgradjuje (mislim da su to silikonske) ako nisi siguran potopi je u nekoj posudi u malo ulja da odstoji pa pogledaj dali se ne rastapa, otpusta crnilo ili se razvlaci i pre montiranja dobro ocisti kanal/sic na dekli gde ona dolazi jer ako ima taloga ili neke prljavstine nece mozi dobro da nalegne...

Postupak je vrlo prost, zguzvas malo folije kako bi ti bilo lakse da drzis i trljas, prskas sretstvom za stakla to sto hoces da ocistis i trljas, ekstra cisti. E sada mozda moze i koka kola ili mozda sirce to ne znam ali ovo je moja keva otkrila ribajuci alfu (nije auto nego sporet:-))

Neobicno ali radi posao, poliranje hromiranih delova isprobano u praksi, ko ne veruje neka pokusa na nekom manje vidom mestu da ne bi krivio mene. Nisam slikao da vam pokazem ali sam se iznenadio kako je dobar efekat i kako dobro ova kombinacija polira i cisti...

Tacno je da vozila samo odrzavaju akumulatore apunjaci pune ali sam prilicno siguran da aku koji ima ispod 12,7 odradio svoje, sacekacemo da se javi neko kome je to struka...

Pre prvog paljenja izmeri aku i ako ocita ispod 12,7v znaci da je zreo za zamenu ali svakako treba proveriti i da li je nesto dovelo do crkavanja aku ili je jednostavno bio los i odradio svoje. Bolje kupi aku nego punjac za pocetak a u buduce skidaj aku tokom zime ako ti nije topla garaza.

Tesko da ce neki ljubitelj motora upotrebiti bas taj izraz, svaki motor ima neko svoje mesto. Ja licno nikada ne bi mogao za neki motor da kazem da je ruzan iako je recimo neka sklepotvorina na dva tocka, a vt mi je jedan od lepsih. Pusti druge, gledaj sta se tebi svidja.

200 e, mogao je mozda i nize ali znam sto covek prodaje pa nisam hteo i mogao da se cenkam oko cene iako se inace pri kupovini vodim onom narodnom '' do pazara ciganski od pazara drugarski''...

Pre neki dan sam uzeo taj motor, samo sam ga dogurao po najvecem snegu kod roditelja kuci i tako je ostao. Pre bilo kakvih zahvata mora prvo dobro da se opere a za to cekam da temperatura bude u plusu. Sto sam zapazio, nema bakelit i zastitne gumeta lanac i lancanici su novi i nema sajlu obrtomera ni km sata, nema levi retrovizor i prekidace za migavce i dugo svetlo kao ni migavce i instalaciju za iste znaci zanimacija do leta. Takodje sam primetio dosta lufta u prednjem tocku apa pretpostavljam da su lezajevi. E sad pocetni plan je da odradim instalaciju i taj lezaj kako bi ga registrovao a ostalo sredjivanje je uslovljeno finansijama.

Aha hvala, pretpostavljao sam ali mi nije motor tu pa da istrazujem, znaci treba razmisliti o nekom digitalnom za bicikle... Jel navoj za retrovizore 12mm i ima li leka ako je los, odnosno mesta da se ureze navoj 14mm?

Da ne otvaram slicnu temu, imam nekih pitanja vezanih za etz... Prvo, gde dolazi sajla km sata? Na zadnjem tocku i ne moze bez bakelita to da radi?

Imas pp a pluseve cu da lupam kad se dohvatim kompa...

Ovo ponovo aktuelno, to sto je nabavio ne moze da montira, neko mi je slao poruku onda ali ne mogu da je iskopam.