Ako dobro napravi sraf i uzmes novu gumicu probaj bez mazanja bilo cega.

Nadji gumicu koju ulje ne razgradjuje (mislim da su to silikonske) ako nisi siguran potopi je u nekoj posudi u malo ulja da odstoji pa pogledaj dali se ne rastapa, otpusta crnilo ili se razvlaci i pre montiranja dobro ocisti kanal/sic na dekli gde ona dolazi jer ako ima taloga ili neke prljavstine nece mozi dobro da nalegne...

Postupak je vrlo prost, zguzvas malo folije kako bi ti bilo lakse da drzis i trljas, prskas sretstvom za stakla to sto hoces da ocistis i trljas, ekstra cisti. E sada mozda moze i koka kola ili mozda sirce to ne znam ali ovo je moja keva otkrila ribajuci alfu (nije auto nego sporet:-))

Neobicno ali radi posao, poliranje hromiranih delova isprobano u praksi, ko ne veruje neka pokusa na nekom manje vidom mestu da ne bi krivio mene. Nisam slikao da vam pokazem ali sam se iznenadio kako je dobar efekat i kako dobro ova kombinacija polira i cisti...

Tacno je da vozila samo odrzavaju akumulatore apunjaci pune ali sam prilicno siguran da aku koji ima ispod 12,7 odradio svoje, sacekacemo da se javi neko kome je to struka...

Pre prvog paljenja izmeri aku i ako ocita ispod 12,7v znaci da je zreo za zamenu ali svakako treba proveriti i da li je nesto dovelo do crkavanja aku ili je jednostavno bio los i odradio svoje. Bolje kupi aku nego punjac za pocetak a u buduce skidaj aku tokom zime ako ti nije topla garaza.

Tesko da ce neki ljubitelj motora upotrebiti bas taj izraz, svaki motor ima neko svoje mesto. Ja licno nikada ne bi mogao za neki motor da kazem da je ruzan iako je recimo neka sklepotvorina na dva tocka, a vt mi je jedan od lepsih. Pusti druge, gledaj sta se tebi svidja.

200 e, mogao je mozda i nize ali znam sto covek prodaje pa nisam hteo i mogao da se cenkam oko cene iako se inace pri kupovini vodim onom narodnom '' do pazara ciganski od pazara drugarski''...

Pre neki dan sam uzeo taj motor, samo sam ga dogurao po najvecem snegu kod roditelja kuci i tako je ostao. Pre bilo kakvih zahvata mora prvo dobro da se opere a za to cekam da temperatura bude u plusu. Sto sam zapazio, nema bakelit i zastitne gumeta lanac i lancanici su novi i nema sajlu obrtomera ni km sata, nema levi retrovizor i prekidace za migavce i dugo svetlo kao ni migavce i instalaciju za iste znaci zanimacija do leta. Takodje sam primetio dosta lufta u prednjem tocku apa pretpostavljam da su lezajevi. E sad pocetni plan je da odradim instalaciju i taj lezaj kako bi ga registrovao a ostalo sredjivanje je uslovljeno finansijama.

Aha hvala, pretpostavljao sam ali mi nije motor tu pa da istrazujem, znaci treba razmisliti o nekom digitalnom za bicikle... Jel navoj za retrovizore 12mm i ima li leka ako je los, odnosno mesta da se ureze navoj 14mm?

Da ne otvaram slicnu temu, imam nekih pitanja vezanih za etz... Prvo, gde dolazi sajla km sata? Na zadnjem tocku i ne moze bez bakelita to da radi?

Imas pp a pluseve cu da lupam kad se dohvatim kompa...

Ovo ponovo aktuelno, to sto je nabavio ne moze da montira, neko mi je slao poruku onda ali ne mogu da je iskopam.

Jel prodaje neko štence tih skoljki imam negde stari akvarijum, da razvijem biznis?...

Ja nisam majstor ali prvi put cujem da neki majstor kaze da zbog gumica i membrana moraju celi karburatori da se menjaju a da nesto ozbiljno nije osteceno, prepravljeno. Dobro mozda Bokilic kaze da tu moraju novi i samo novi karburatori ako su nakupili taloga u soljama ))):-P ali drugi ne, pa ga sledeci put pitaj za savet, dobices pravi odgovor sta ti je ciniti... A i opet kupujes polovne karburatore kojima mozda treba ili uskoro zatreba servis, forum je tu da se razmene misljenja pa donese odluka, ali nadam se da si resio problem i da neces imati slicnih problema...

Verovatno je neko stavio manje dizne zbog potrosnje a inace mi se cini da je otisao kod auto mehanicara koji slabo poznaje problematiku karburatora na motoru, ne znam...

Podrazavam u potpunosti, nisi jedini koji planira ovako nesto, od nekoliko kolega/prijatelja sam cuo nesto slicno. A i ja imam slicnu viziju, s tim sto meni roditelji zive na selu pa imam malo bolji "uvid" u zivot na selu a i ziveo sam na selu, sto bi se reklo ja sam otisao iz sela ali nije ono iz mene i sve vise tezim da se vratim. U mojoj okolini inace (nije u tvom reonu) mozes cak i za manje para da nadjes to sto trazis ali za tu cifru mozes sasvim pristojno domacinstvo da nadjes. Srecno .

Mislim da ipak trebas krenuti sa 125 i da kasnije polazes za tu klasu pa sve ostalo. Ja sam godinama vozio bez dozvole i neregistrovane motore ali pravo uzivanje u voznji je tek kada si legalan i ne razmisljas u tom pravcu.

Dobrodosao zemo, na pravom si mestu.

Fale sajle na satovima i prekidaci na levoj strani, u pitanju je etz 250 i cena je 200e. Ostalo je u nekom srednjem stanju.

Znam da niko ne moze precizno ali bi mi odgovor: ako je jedan zupcanik ovoliko, ako su oba ovoliko, ako je viljuska ovoliko para bas pomogao.

Ponovo sam pitao jos nisam probao. Kada se ubaci u trecu i pusti kvacilo cuje se neko krcanje i nece da vuce, prebaci se u cetvrtu nista se ne cuje ide normalno. Kada je ubacen u trecu i stisnuto kvacilo ne cuje se .

Ne znam da li na forumu ima (veujem da ima) ljudi koji se razumeju u ovu materiju. Hteo bi da prodam ovaj radio aparat i vec sam postavio na limundu ali mozda je pametnije (citaj moze bolje da se proda) na nekom drugom sajtu (mozda je nekom iz stare Juge zanimljivija ova masina od 60 godina... Ako neko ima bilo kakav koristan komentar neka se javi bilo o aparatu bilo o ceni prodaji itd, komentare "baci to u kontejner" me trazim... Tip "Kopaonik" 54-6, Radio industrija Nikola Tesla

Ovako mi je objasnio vlasnik motora ili sam ga bar ja tako razumeo, nisam ga probao a hocu. Mislim vozio sam ga pre 10 godina i imao je taj problem ali se ne secam kako i sta tacno. Inace se vrlo slabo vozi pa to nikada nije ni doslo na red da se popravi.

Da ne otvaram novu temu, etz 250 nema trecu brzinu odnosno desava se kada iz druge prebacis u trecu pustis kvacilo i nista kao da je u neutralu, opet prebacis i onda je u cetvrtoj. Znaci dva puta mora menjac da se potegne ne moze iz jednog poteza da preskoci tu 'rupu' a mozda cak mora i kvacilo dva puta da se stisne to nisam siguran. Zanima me sta moze da bude kvar i koliko eventualno da kosta popravka jer sam skoro ispazario taj motor ali me ovaj problem koci da kazem sudbonosno da.