Automat misterija, moram zice od prekidaca da pratim. A kako se zove ona gunena caura na kocionim klestima, ona u koju ulazi drugi deo kocionih klista? Kao klizac za otvaranje i zatvaranje klesta. N'umem da objasnim.
Legenda kaze, a ja ne verujem, da je neko uspeo da namesti kutiju filtera za vazduh bez dva nervna sloma...
Gde je aman automat migavca, ovo neki karabudz...?
Tako i planiram, da rastavim i izmerim sve i vidim poklapaju se rupe za spajanje. Verujem da to kinezi prilocno univerzalno prave i da isti motor nosi vise agregata.
Da iskoristim ovu temu. Zna li neko gde se prodaju benzinski motori za ugradnju u agregate? Mislim to su oni 3hp koji se ugradjuju u vecini kineskih agregata oko 2-3kw koji se trenutno nude na kp po fb itd. Ovaj moj je neki Einhell 2800 oznake cini mi se, a problem je sto su stavili pogresnu svecicu i ostetili motor. Ko to da popravlja, bolje da potrazim drugi benzinski motor.
Tako zna da je odradjena kako treba (naravno samo da jacina nije dobijena secerom). I meni prepek bude 65-63 stepena pa posle 8 meseci min ide na nekih 46-41, zavisi koja rakija je u pitanju.
Proverio sam, bar za BG (sto mi je daleko), auspuf treba da ima homologaciju a zmigavci "prolaze". E sada, ako ne nadjem od tenere moze neki lonac od Yamahe ja cenim, sta mislite?
Meni prosle god tako crko na kolima, okrenu i puf. Crce i komp za plin, sreca bio u garanciji. Majstor se cudi rekoh mu crko aku kaze moguce da je zbog toga, osetljivi su kaze. I sta tako na ovim spejs satl automobilima zbog aku (kazu neki se i menjaju pod naponom da se "nesto ne kodira") mozes da imas jos i druge kvarove na vozilu...
Dobro je, rekoh ja, kao i drugi, celija krepala. Imas li podatak koliko je bio star aku i koji je proizvodjac u pitanju? Voleo sam stare kiselinske akumulatore, da znak, pa krepava, krepava, leti oce zimi nece, pa znas na cemu si dok otkaze. Ovo sad samo tek crkne kao sijalica.
Ovo bi i mene bacilo u razmisljanje, ima mesta za osigurac ali mozda treba lancanik da se malo pomera po osovini i "trazi put" u odnosu na zadnji? Cekam odgovor eto cisto da znam...
Bilo je to do aku, prespojio se unutra po meni cim je 10,8v napon. Ja jedino 21og u povratku iz Grcke, nedaj Boze da zatreba, mogu da te povezem. Poneo sam kuku, ali nemam prikolicu za motor, da ne baksuziramo. Nego jel ovo N.F.S vezao tablicu vezicom?
A sa otvorenim cepom na rezervaru da provozas malo? Gubljenje snage i gasenje pa paljenje posle nekog vremena mi bas lici da se stvara vakum i ostane bez goriva.
Tada nepoznatom coveku sam pre vise godina slepao lagunu puntom kroz dobar deo Makedonije. Mi natovareni punto 1.2 a i on natovaren plus laguna 2 punta, polako prva druga jbg. Stao sam video ih sa malim detetom i podignutom haubom. Posle sam im na pumpi nekako premostio crevo od grejanja koje je puklo i isli smo do nase granice zajedno za svaki slucaj. Umesto uvece stigli smo u pola noci kuci. Da je vise vozacke solidarnosti ne bi morali ni da se opterecujemo toliko oko ovih pomoci na putu ali jbg ludo neko vreme doslo.
Ako ne rade 2 to je do jedne bobine, mozda samo kontakti do nje a mozda i ona stradala, moze da bude i davac jedan na paljenu (picu up valjda) a to proveris zamenom mesta bobina.
On sad mucenik i ne zna da li je motor za njega uopste koliko smo ga izbombardovali. Ja ostajem pri stavu da kupi manji i jeftiniji motor i "pronadje sebe" a posle ce lako.
Lepo si rekao ulazis u svet motora, to je kljucno po meni, ja bih kupio nesto za sta imam para i po realnoj ceni, da mogu slican novac da izvucem nazad ako shvatim da taj svet nije za mene. Sta ako shvatis da to nije za tebe? Ne bi bio prvi. Stoji motor, ceka kredit, i da priodas motor ne mozes da zatvoris kredit, ne znam za tebe, ovako ja razmisljam o tvojoj situaciji.