Vidjao sam da postoji neka odgajivacnica na putu od Jagodine prema Batocini kad krenes, ne znam da li jos uvek postoji i kakvi su psi ali znam da postoji reklama tu negde blize Jagodini, smatram nije daleko pa mozes da je obidjes...
Meni se svidjaju ovakvi kao na slici ali sam video na jednom motoru da su bas slabo uocljivi kada rade danju, znaci ili malo veci da budu ili mali ali da bas sijaju.
Dosta ljudi nije upuceno u pricu oko carine i ostalog pa zazire da se upusti u ceo proces, pa i ja mogu da kazem da sam medju njima, jednostavno nisam radio to i bojim se jos tog jednog papira ili pecata. To je moje objasnjenje, verujem da je motor carinjen i da je skuplji za taj iznos vec bi bio prodat, mozda gresim ali stekao sam takav utisak. Ne mislim konkretno na ovaj motor nego uopste na motore sa stranim papirima. Mozda je dobar savem ako si upucen u tu pricu da zavrsis carinu i ostalo pa onda ponudis na ime kupca a?
Potrebno prevozno sredstvo ovog tipa, za ona dva sto je tindirbp prodavao sam zakasnio, pozeljno trajno registrovano i sto jeftinije. Ponude na pp ili 0658928652
Ja se isto dvoumim kao ti ali planiram da olaksam odluku sebi tako sto cu recimo traziti motor sa dva cilindra, mada vidim da je do 500 i preko 500 kubika znacajna razlika u registraciji a do 500 mislim da se u ovoj druzini samo dominator moze naci a recimo transalp mi se vise svidja od dominatora i eto me u zacaranom krugu...
Sedista sa zicanim jezgrom, kocnica 'ko za oci', u gepek stane 6 kineza bez da se guraju, volan jednim prstom i okrene se na manjem prostoru nego jugo. Kada malo izgubi kompresiju teze pali na minusu ali kad upali ides na put oko sveta bez razmisljanja, tako mi ostao u secanju, imao cale nekada...
Hvata na kraju kada kreces, tj. otpustis skroz rucicu da bi krenuo? Zavijes sraf na rucici jedno dva-tri kruga pa probas. Moguce da postoji matica na srafu koju prvo moras da otpustis kako bi zavio sraf. Ako nisi siguran neka ti neko to pogleda jer ako je lamela 'napadnuta' mozes da je 'izgoris' .
Ja bi prvo proverio to lepo, da je nesto negde labavo prestajalo bi povremeno i javljalo bi se i na drugim obrtajima, u krivinama itd. Da je rezervoar ne bi se culo kada sedi na motoru itd, ako se cuje iz gornjeg dela proveri oko ventila, bregastih...
I ja trazim motor tih godina samo enduro, vidim da moze da se nadje i u prvoj boji, tako nesto bi i tebi savetovao da trazis u sto originalnijem stanju, frankestajni su po meni lupani, vozeni gas patos, slabo odrzavani, mozda gresim, ali motor spolja 'kalemljen' mi deluje da je takav i unutra...
Ne znam velicinu i kvalitet slika, sve radim preko telefona, otvarajte u novoj kartici. Bice i drugih slika kad ga registrujem, odvezem na pranje, mozda i poliranje.