Ovaj link mi ne otvara. Inace opet mrtav, cini mi se da sporo vergla a kad prespojim nista se posebno ne ubrza, mislim da je alnaser usporio, mozda su cetkice, sutra skidam njega. Mada pocinjem i na struju da sumnjam, na bravu ili tako neki prekid negde, kao da izgubi negde kontakt ali kad skinem svecice imaju varnicu.

Juce opet rastavio karbove i znatno bolje ocistio, axal i topla voda, znaci nije vrhunski ali sti kanali i dizne prohodni i upalio je na bum. E sad nikako nisam uspeo da podesim nivo u soljama, skidao sam ih hiljdadu puta. Tako ostalo juce sve jer sam morao na posao, danas ako nema kise pogledacu jos malo i da ga probam u voznji. Kada je upalio desni cilindar posle ko zna koliko godina nismo se videli od dima ni ja ni motor. Problem ce mi biti prljav rezervar vidim.

Opet sam sve rasturio.Iz pocetka sve

Treba smanjiti smesu ili nivo goriva u soljama? Smesa je bila na 3 kruga. Kako se okrece zicica na iglici ona sto se kaci na plovak? Upalio na jednom klipu, ovaj drugi ipak izgleda ima manje goriva a ne vise.

Na kablove probao jedino nisam na guranje. Kao sam podesio nivo na plovcima da ne prelevaju, ali to je pitanje da li je dobro. Najvise me cudi ova razlika sa sauhom i bez.

U pitanju je GPZ500S koji je dugo stajao, karburatori nisu profesionalno ocisceni ali su "produvani" malo , na svecicama ima varnice i vlazne su posle 2-3 verglanja ali ni da se javi. Kapiram da treba karburatore lepo servisirati ali su svecice vlazne znaci ima nekog goriva, jedino ako ga ima previse. Leva svecica je vise vlazna a desna manje. Probao i sa drugim svecicama ali isto (polovne ali skinute ispravne nekada). Bez povucenog sauha znatno brze vergla, sa povucenim sauhom ili sa dodatim gasom a vracenim sauhom znatno uspori verglanje. Nemam cime da izmerim kompresiju a ne znam ni da proverim da nije prezubio, neki savet sta da pogledam? Hocu da ga upalim samo da vidim da li je ziv, lupa na radilici, zveci itd, mesa vodu i ulje ili tako nesto pa ako nista od toga ne radi da ga odvezem na servis, u suprotnom ne bih ulagao vec krcmio u delove ili tako nesto.

Sagori ulje, malo izlupkas auspuh da ostatak cadji otpadne ili nekom zicom ogrebes cadj unutra pa istreses. Verovno ces morati da farbas, sem ako je malo zapljan pa uspes bez prevelikog zagrevanja da sagoris ulje unutra.

Kod nas nema traktora da ovo ponese a i kada bi ga ukljucio u nasim njivama komsije bi dobili djubrivo gratis

Svaka cast i srecan put, voleo bih da mogu da vam se pridruzim!...

Mozda neki skuter tog godista, enduro i naked samo ako 'ispadne'...

Ne znam mozda, ali vizuelno vrlo slicna.

Ja sam sipao u auto ovu sa linka, dobra je samo je trebas pravilno upotrebiti i pokusaj sa manjom kolicinom. Sipaj kada je motor zagrejan i kada ces jos da vozis, ne da sipas pa da ugasis motor jer tecnost kruzi kroz sistem i kad dodje do rupice reaguje sa vazduhom i pretvara se u smolu i tako zatvara rupice. A i ako sipas vecu kolicinu mislim da se posle 15 min rastvara sa antifrizom i da ne moze da zapusi sistem gde nema kontakt sa vazduhom.

Mislim da je drugar vrlo slicnu platio 76000 din, radili smo sa njom jesenas, cudo kakva testera, mislim da je ovo dobra ponuda, meni bi odgovarala ali finansije....

Problem ventilcic, potpuno je suvisan, moj savet izbaciti ga ili zaglaviti nekako.

Ne okreci po svaku cenu, ako alnaser vrti na prazno i ima snagu (probaj da ga zaustavis nekako) onda je nesto zaribalo i napravices stetu. Moguce da su cetkice prekratke i slabo nalnzu ili je neki drugi kontakt slab pa pod opterecenjem alnaser nema snagu. Mislim da moze rotor da delimicno izgori, da vrti na prazno a da nema snagu pod opterecenjem. Mogu i magneti da se razlepe unutra pa da i to bude problem.

Sledeci korak mi je da skinem ventilcic i zastopujem srafom.

http://www.kupujemprodajem.com/Stublina-i-glava-za-puch-30768410-oglas.htm?filter_id=121442 Jesi li video ovo?

Ima li neki motokultivator?

Ja mog ne uspevam da upalim. Duze stajao, ociscen karburator, zamenjena platina i kondenzator, zamenjene karike i semering ispod magneta i dalje kao da ima slabu kompresiju. Ima varnicu, vlazna je svecica od benzina i nece. Ostaje semering na desnoj strani pojma vise nemam. Rezervar sam prvo isprao cistim benz pa sipao novo gorivo, mesavinu naravno. Jedino mi deluje dizna da je malo veca ali bas da nece da upali, nije mi jasno, kad nadjem tog gremlina ofiksacu cizme s njim.

Burazer kupuje skuter za svakodnevne obaveze po Beogradu, prelazi dosta svakog dana, dosada je koristio auto ali bi pokusao da olaksa malo kretanje i parkiranje. Za mene su skuteri stvarno nepoznanica pa ako neko ima nesto da proda a da nema nekih ulaganja neka se javi. Kubikazu je on odredio mada ni on nema iskustva sa skuterima, ali verujem da mu 125 ne bi odgovarao, ima preko 190 cm i preko 100 kg. Recimo da neki orijentir bude 1000 evra. 0606233270 Milos

Stavljajte cene i brojeve telefona pored slika, za ovo sto mene ne zanima pokusacu da vam nadjem kupca. Satelis, da li ovaj gorionik ima automatsko paljenje? Imam jednu masinu za pranje vozila ali je trafo za paljenje nafte izgleda oslabeo pa je varnica slaba ili je nema pa ne moze da upali.

Meni jedan juce i danas zagorca zivot, malo je falilo da radi macola :-)

Nemam trenutno, bilo nesto ispucalih ali cale dao na otpad, za talandaru mogli da posluze jbg. Ako nadjem neki javljam.

Vazi Boki, javni kad dolazis a talandara nije problem, mozes da biras oces iz tanjira sa rupom da bude res ili da rupa bude zavarena pa da malo krcka unutra :-)

Ako neko ima viska poljo mehanizacije, alata, opreme i zeli da proda neka ponudi . 'Teska' poljo mehanizacija koja se koristi u Vojvodini nije toliko aktuelna jer kod nas nema parcela za nju. Najbolje prvo sms na 0658928652 sta se nudi pa se cujemo za dalje...