TA96 definitivno si u pravu to je motor koji savršeno odradjuje sve što sam zamislio.... jedino mi "malo" fali para za njega Mile predugačak sam za CBR položaj ruku mi ne odgovara nekako su mi heblovi daleko i usko postavljenji.... prosto mi je zx9r više legao po tom pitanju... Što se tiče izbora modela, oba su u ono vreme bili super sportisti ali dnas su više sport tureri.... prosto im je položaj sedejne takav (gledano iz mog ugla) a još uvek imaju dovoljno snage da povuku pristojno ... Gledao sam i tu tvoju temu za prepravku VTR-a , šta ti nije odogovaralo sada na njemu, sve sam mislio da si sa tim dobio bezmalo skoro skroz uspravan položaj sedenja?

Metzeler Marathon ME880,dot4102 sa 4-5mm šare za 15e ako je zainteresovan .... nije plastična i ispucala....

Milanni, bio sam i probao cbr900 ne odgovara mi položaj sedenja na njemu.... zato je i otpao iz užeg izbora... ići ću da vidim i jednog VTR-a i jednu Apriliu RSV jer dok ne sednem na motor neznam da li mi odgovara položaj.... a više nisam mlad da mi je svejedno a i finansije su ograničavajući faktor nažalost

Hvala Rajo, kontaktiraću ga. Takođe ako ineko ima iskustava sa pomenutim modelom neka slobodno napiše

Društvance, tražim da pazarim neki sport tourer , najradije ovaj iz naslova (ZX9R) mada nisam ni imun na vaše sugestije ...pa ako zna nekog ko prodaje nešto na tu temu slobodno nek predloži

Javi mi se ako ti odgovara Metzeler ME7TEEN , Pirelli SL38, Pirelli SL 26 110/80-10 za 45e

@ Spajk: Dugo na svojim motorima vozim Metzeler-e i nikada nisam bio nezadovoljan ali ono što sam primetio da su recimo gume iz 2011 "Made in Germany" a 2013 "Made in China". Razumem da je kontrola kvaliteta ista ali ipak kontam da komponente ugrađene u gumu nisu u dlaku iste.... no i dalje sam mišljena da guma sam po sebi nije uzrok ovoga što se desilo....

Guma kakva god po mom mišljenju na skuteru od 250 cm3 mora da traje duže od 5500km, e sada po slici mi se čini ili da je možde guma prepumpana ili da se izvitoperila/ iskrivila kao posledica udara u rupu ili nešto slično ili da se optika motora pomerila kao posledica rupe, ishabanih ležajeva, silen blokova ( u principu nemam pojma kako ceo taj sklop na tom motoru izgleda pa donosim zaklučak na osnovu prethodnih iskustava) ili nečeg drugog..... U svakom slučaju greška na samoj gumi mi ne deluje kao uzrok već kao posledica nečeg drugog....

...čak ni komentar????

Što se tiče novih imam i Metzeler ME77 iz 2010 za65e, Metzeler ME77 nov 90e, Dunlop K425 95e, Continental CM2 100e, Bridgestone Exedra 110e, Pirelli MT66R 120e, Michelin Commander 2 125e, Metzeler ME880 Marathon 140e.

Imam ja par komada polovnih po 20e.....npr Metzeler Marathon ME880 dot2502, dot4102 sa po 4-5mm šare....

Mup Srbije ima onaj noviji i par kolega ga vozi , kukaju ko ranjeni ... troši ko tenk a rezervoar mali - majušan najčešće ćeš ga videti na pumpi a i agregat mu je preminuo / slomio klackalicu ili pukla bregasta u drugoj godini exploatacije a vozi se po 3 meseca i to ne svaki dan....

Prodajem Yamahu Thundercat 1999godište, 56000km. Motor je u ok stanju, gume, lanac i lančanici, diskovi su ok, uradjen servis, stavljen nov akumulator, očišćeni i uštelovani karburatori, stavljene nove svećice, u njega nema ulaganja. ima sitne tragove korišćenja i tragove pada kod prethodnog vlasnika, uvežen je iz Italije pre 5 godina. Cena je 2000e i nije fixna , moguće su zamene za skuter od preko 125cm3.

Imam ja nekih polovnih.... javi se na 069/650-060 pa se dogovaramo.

@ Lucky Vladano, nije bio moj već od mog prijatelja ali koliko smo vremena provodili zajedno i vozili se i razmenjivali motora, kao da je bio moj, a 3 VD nikada nisam vozio pa me zato interesuju razlike.... pri tom se nikada nisam extremno interesovao za TDM-a a sada stisnut finansijama i razvučen izmedju želja i mogućnosti pokušavam da spojim ne spojivo...... Sada gledam neke 3VD-ove koji se mogu naći za oko1500e pa me interesuju nedostatci navedenog modela u odnosu na sledeći tj na 4TX sa kojim sam prešao izvesnih kilometara, kod TDM-a 4TX mi se svidelo kako poteže, sa krajnjom brzinom bih se pomirio. Ono što mi je smetalo je ležanje u krivinama, a manjom prednjom vilom kod 3VD mislim da će problem koji sam imao sa 4TX (osećaj koizanja prednjeg kraja iz temena krivine tj šireja putanje) biti još izraženiji.....

Poštovanje društvo, razmišljam na temu TDM-a. Da li mi neko može reći razlike sem estetskih izmedju 3VD i 4TX modela? Bolesti i mane, kao i prednosti jednog i drugog modela i na šta posebno obratiti pažnju pri kupovini.

Boki svaka čast

Khm, khm , pa biću slobodan da ti ponudim setove recimo:Pirelli Diablo 165e, Michelin Pilot Road 165e, Metzeler Z6 za 170e, Michelin Pilot Power 170e, Bridgestone BT023 220e. Naravno ovo su samo naj jeftiniji setovi imam još mnogo toga u ponudi P.S. Michelin Pilot Power 2CT se je 210e

...u principu i u skot-a možeš 10w40.... nećeš biti ni prvi ni poslednji koji je to uradio

Aleksandre, niko na planeti ti ne može preko tastature dati tačan podatak na kolko da otvoriš ventil na skotu, to zavisi od položaja i nagiba boce, njene udaljenosti od agregata, tj spoljašnjih uticaja (temperature), dužine creva itd.... prosto montiraš sistem, pa podesiš da pušta po kap na po 30 sekundi i onda ako ti masti jako okolinu zavrneš malo, ako ti je lanac suv otpustš pa tako u krug.... Kada bolje razmislim , nije skot tako loš za duža putovanja ... nego ja malo putujem u zadnjih 3 godine i zaboravio sam njegove prednosti u tim situacijama i dao prednost spreju jer sam postao kafe bajker . U svakom slučaju pobornik sam u izboru dva skota za V-sistem jer je jeftiniji i pouzdaniji i mnogo manje fensi.

Lale ja bih pre sada stavio neki budž od 20e nego skot za 100 isto zezanje a 5 puta manje para.... ili sprej i gass .... naravno kardan je rešenje za lanac ... ali samo za one koji ga vole .... ja npr. ne mogu da se setim ni jednog motora sa kardanom koji bih rado posedovao.... svi imaju lance

Hajde da i ja kažem koju.... Ja sam skotojlere ugradjivao i posedovao na svom motoru... Za ličnu upotrebu bih V-skot na skali od 1-10 ocenio sa 8, prednosti nad sprejom su bezbrižnost i navodna bolja podmazanost u koju verujem, vek trajanja lanca mi je isklučivo zavisio od načina upotrebe motora (agresivnija vožnja = kraće trajanja lanca). A mane, pa ima ih dosta, konstantno gubljenje kraja kapaljke posle odredjene predjene kilometraže, stalno prljanje motora, kofera obuće putnika, dug period podešavanja (ja volim da je sve "plug and play" bez nauke o jednom kupljenoj stvari), konstantno doštelavanje da ne prlja felnu a da podmazuje lanac....., Za e Skota nemam ni jednu reč hvale to je obična mamipara za one što vole elektroniku, jer se sve podešavanje vrši na fensi uređaju sa displejom a radi kao i običan skot sam što umesto da se u rad pušta preko vakuma (signal da motor radi t.j. se vozi dobija pobudu sa struje motora.... nikakve G-sile, babe-žabe merače brzine ja tamo nisam uočio.... sve su svemu moja lična ocena za e -skot što bi u mojoj školi rekli: Sedi 1. Još jedna stvar koja mi nikada za pomenuti sistem nije jasna, Šta se zbiva kada motor npr padne i nežni displej trsne sa 200kg motora na zemlju a sva čuda-muda su u tom displeju?????

110e. nova. 110/90 - 18 M/C 61V PILOT ACTIV F TL/TT Michelin, rok isporuke 10ak dana možda se može naći i neka sa starijim dot-om, mogu ti javiti ako ima. Poštovanje Grof 069/650-060

http://www.polovniautomobili.com/oglas3922142/kawasaki_zzr/ Možda ceo pa u delove....

@lale.... u jednoj stvari si apolutno u pravu...NAMA SU PLATE MALE