da niste pretegli kais... jeste li vratili sve na svoje mesto..jel vergla itd...

cek bre,,,800e kutija,,,,, ko da su od zlata...jel moguce da tolko kostaju neznam cene pa pitam.....deluje mi mnogo,mada svako zadovoljstvo se placa....

buahahahhaahahhah ,,ma ima da pocrni posle mog cackanja

ha,sta ti vredi da poliras kad se to sve pogrebe kad se sklapa

veverovao ili ne od 5 do 6....jer ide na niskim obrtajima,,, eh sad kad ga stiskas ide i do 12..a na 270 oko 16,,, nemoram da naglasavam da podjednako vuce od 1500 do 12000rpm.. u 5toj mozes da ga vozis i 50,,,i svee sto treba da odradis je da zavrnes gas,,,ostalo ce se samo desiti...nema potrebe za saltanjem u nizu......pa cak ni na jakim uzbrdicama...jednostavno ide kako na niskim tako na visokim...doduse na visokim obrtajima poludi malo

na prodaju moj suzuki,,1100f, 136ks, 91god, registrovan do 7meseca 2012, ispravan dobar,ima auspluh koji urla,sa prelepim zvukom,ima i tihi auspluh, oba idu uz motor,i kofer ide,i bocne torbe,i tank torba,motor je preradjen,ima 17tice felne u odnosu na fabricki, ima usd viljusku u odnosu na fabricki motor, tako je dosao iz svajcarske, holzer moto ga je preradjivao tamo, http://www.holzermoto.ch/ abm trouglovi,prednji diskovi isto abm, zadnji amortizer isto abm, pancirna creva kocnica, agregat dobar,,nov akumulator, plus rezervnih delova podosta/ram agregat struja karburatori paljenja lanac lancanici,kocnice, cajgeri, sediste,neke plastike..itd../ cena...1500e,,moze zamena za jeftiniji motor enduro itd uz doplatu ili neki solidan auto...kupac dobija gratis komplet servis i bice spreman za iducu sezonu...motoru nista nefali da treba da se menja da je polomljeno sjebano rasklimatano itd...nemoram da napominjem da trecom ide 230....i da dekica ljusti gomilu nekih novijih nabedjenih trkaca,,,,na mom je imenu i prenos je obavezan,necu da se neko jurca mojom tablicom... 063697094.. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

ja dosta radim karburatore,bas bas dosta, svasta nalazim u njima,a tek sta nalazim u rezervoarima......ah, prljavstine svud redom ,nekih taloga naslaga.....po nekad jedva ocistim sito na rezervoaru,neretko se nadju i neke masnoce,kao da je naftni talog... svasta se radi sa tim rezervoarima za tankovanje goriva na pumpama,ko zan dali su ikada cisceni,mesaju se rezervoari od nafte od benzina,toci se iz starih kamiona cisterni,,krsti sa vodom..svasta nesto..od kamenca po nekjad jedva ocistim telo karburatora,

kolko je to povoljno...

ali cvaja i jos neko drugo glo.. Poslusaj Bokilica!!!! on je mastor za takve probleme!! Ovo je red ventil i sluzi da se smesa iz cilindra(komore) ne vrati u usisno grlo zato ima snage na malim obrtajima.. a r ventil...ono sto se otvori ili zatvori na velikim obrtajima,sto stoji u auspluhu to jest na izduvu u cilindru.. taj set kosta nesto sitno do 20e...za reparaciju karba,ali neces time mnogo postici jer tu treba svasta nesto...nego ajd sad...

zato i kazem za siber..e tonema u louisu...

nema drugo grlo,to je taj majstor trebo da ti objasni,,set za reparaciju........to se retko kad kupuje,,ja ga krstim ono prdi.... pokusavam da ti resim problem,a ti se uhvatio za set za reparaciju,,,ako je neki majstor valjda ima svoje ljude delove itd kao sto ja imam pa kupujem ono sto mi treba na veliko,iglice gumice,razne membrane cut off vntile,stare,nove karbove itd..pa cak i sa setom za reparaciju moze da se desi da neuspe opravka karba,cekaj polako,zapeo si ko pijan za plot... to sto preliva to se resava za 5do 11evra..ako mora da se kupi iglica sic, plovak je malo skuplji ali to nema u setu... dizna za vazduh se resava gumicom od...pa 100gumica su 7e...pa ti racunaj... u setu neces dobiti siber,iglu sibera... ma...imas u louisu te setove....pa kupi...

drugo grlo...to nema....to nepostoji na tom motoru... a kakva ti je hilzna,klip kompresija, dali ti radi r ventil...

to sto preliva se lako resava,al to dobija veliku snagu nerazumem..a da preliva..pa pod saugom ga vozis,tek to nerazumem,ako preliva tek pod saugom nebi mogao da ga vozis.. tebi netreba set za remont karburatora kolko ja vidim,tebi treba da se ocisti nasteluje smesa ,proveri dali negde ne falsira vazduh i sredi to prelivanje....

da pitam samo,sta ti fali pa ti treba set za remont karba...sta je crklo u njemu..

zimska cena 250e

jos malo pa nestalo zimska cena

a cena... telefon...

p.s specificni karburatori, nisu za svakog da ih servisira pogodni,ipak tu treba malo vise iskustva... membrane su ti 10take komad,iglice plovka od 5 do 12e,sa sve kucistem 12 e su nove,itd itd... ceo servis ti je 50e,mislim na karbove plus ako ako nesto zafali...

koja je cena..ja zvao niko se nejavlja...

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/66166-bokilic-servis-prodaja-delova/page__st__160 inace imam skoro pa sve od delova ......koji ti fale...

pa ..niste bas u pravu,boca od 12litra plina,kuhinjska prepravljena,nesmeta i nemucka kad je prazna polu puna itd,kacenje boce je jako vazno da se odradi kako treba,da se boca nebi slucajno otkacila,ti bakarni navoji ne trpe skidanje i vracanje svaki cas,pogotovu sto kad ga jednom stegnes on upresuje vrh creva posle dihtujuce grivne pa svako sledece skidanje cevi i vracanje zna da bude po nekad problematicno...nije to bas tako... eh sad,ima resenje ali ko hoce da secka rezervoar i da zavari posle rezervoar...... postoje male okrugle boce zapremine 2,2litra,postavljaju se u veci rezervoar naravno i ucvscuju, povezuju medjusobno,okolo njih je benzin i sve je u jednom rezervoaru...nema kofera nema nicega,samo je to malo poskuplja varijanta....i malo trazi vise preciznosti i nesme da bude greske pri montazi..............ali...skupo....... boce od metana mogu da se nadju,nisu velike,kao manje boce za protiv pozarni aparat,ali teske u pm......bas teske.... rezervoar plina nesme zbog skupljanja unutrasnjeg pritiska nigde ALI BAS NIGDE da bude COSKAST ILI PRAV bez i jedne takve ivice mora da bude..pa je malo i teze to tako napraviti i prilagoditi formu negde da stoji neprimetno uz motorcikl, ja imam dve boce od metana male,staje oko 5,5litra plina u svaku,zgodne za bocno montiranje ali su teske teske...pa sad razmisljam da napravim bocu kakva ce odgovarati da se montira u kofer a da bude oko 12 do 14litra ,da ima sistem za kacenje i dodatni sigurnosni ventil,i dalje zaboravljate da boca nedaj boze prilikom direktnog udesa ide ka napred pravo u vozaca,pa nije bas zgodno montirati je cicak trakama... i dalje zaboravljate da ako se odvali vuce i plinsku cev sa sobom...kida po instalaciji ramu itd,zato je vazno NAPRAVITI BEZBEDNU TACKU KIDANJA PLINSKE CEVI za nedaj boze..i naravno struju koja ce se otkaciti i samim tim prekinuti otok plina i naravno da boca po mogustvu ima multi ventil da sasm to odradi, jako je bitno da ima i ziroskopski prekidac,kad polegnete motor na zemlju ili vec posle neke tacke obaranja on MORA DA ISKLJUCI DOTOK PLINA IZ BOCE U SISTEM.. bezbednost je na prvom mestu pa sve ostalo.....nebi bilo sve jedno da se smandrljas negde pa da boca odlandara negde levo desno i ubije nekog..ili da plin iz nje curi na sve strane...mora da ostane na mooru,mora da amortizuje udarac kofer i da se on pomeri ali boca nesme nigde.....a i ako krene mora da ostane u koferu bez otoka plina,okruzena plastikom,nikako da zavarnici negde,,,sto znaci da u koferu nesme da bude metalnih delova koji mogu da zavarnice...

bez jagnjeta sas prase

al padaju ove afrike...ko kule.. a i vidim zasto tolko prelaze ...vise se guraju po terenu nego sto se voze nego da se pridruzim i ja uskoro sa nekom masinom..ali malo laksom za taj vas teren...

ma,,ja sam pored beograda,m10tak km,jevreja,,,50tak e...

imam ja,al kako da ti dostavim..