cnc..evo kod mene u komsiluku..vec smo pravili,takvo parce aluminijuma moz da kosta i 4 crvene...

bmw aktuelan...

pa nisi pito

moj bmw f650.97mo godiste..pali radi ispravan,nedimi nesmrdi ne prdi,radi ok, lose prednje plocice ,narucene nove,bice i zamenjene ovih dana , pre 3.000km promenje lanac lancanici,ulje svecica,servisirani karburatori i ventili,ulje u kocnicama,servis prednje viljuske takodje odradjen,generalno je sedi vozi. cena..1800 alo moz se dogovaramo 063697094

aj ne lazi,si mi nudio da se nadjemo sa dve garave :nanana:da skidamo maler a veceru nisi pominjao . nemo da vidi njegova zena ce ga utepa nacisto sto ce njega njegova,al zamisli moja kad pocne vako sitna da bije

aj ne lazi,si mi nudio da se nadjemo sa dve garave :nanana:da skidamo maler a veceru nisi pominjao .

tu se i javlja problem,neko je to uslovna radnja a nekom podsvesna...

Ovo je sustina. Ziroskop efekat. Kukovima / tijelom moze da se smota motor na maloj brzini, ali sa povecanjem brzine exponencijalno raste broj potrebnih Kg tijela i metara u stranu od motora da bi se kompenzirao CS, sto prevedeno iskarikirano znaci da neko ko nema 2 tone i 10 metara visine ne moze da skrene u krivinu X bez CS kad ide preko 100 km/h, dok neko od 50 Kg i metar i zilet moze, uz CS naravno. Mile, ja imam 110 kg i 195cm, znas kako je savijam u krivinama, kako oces i koliko oces. Nisam nesto iskusan vozac, sto se tice supersport motora, ali ja koristim kukove kad skrecem. @bokilic i to crank: Vas dvojica imate samo jedan nacin da saznate ciji nacin voznji je bolji. isti motor ista staza i posle toga ko izgubi, normalno, da plati veceru de da ga bacas u trosak,znas li ti kolko ja mogu pragnjetine da pojedem

prebacivanjem tezine ti ne postizes sam skretanje,razmisli malo sta te drzi u krivini da ti se motor nevrati i ne izadje iz krivine...pricamo o brzoj voznji...

ma ja se bacam i levo i desno,ko zna dal i volan vucem,verovatno nesvesno,nego jel si ovo ti na snimku.. ustvari kad mi je pcela upala u rukav od jakne valjda sam vuko sve sto sam stigo zadnji put mora da dodjem da probam te tvoje krivine

pazi moze,al na riblju corbu tamo da svratimo

aj vidim ti si posle liberti scutera jako iskusan pa da podel sa nama tvoje misljenje posle tolkih godina za volanom.. nije mi namera s nikim da se svadjam samo je poenta da se motor vozi celim telom ne samo rukama.. svi vi sto nesto kao znate niste do skoro ni culi za cs pa se sad kunete u cs.. slaem se ako vam odgovara moze... samo nebih sa svakim motorom to bez malo veceg iskustva probao ne na svakoj brzini... probao bi vise opcija vise tehnika...

pa mozda probati naglim bacanjem motora od sebe pa brzim povratkom..ja tako nekako umem...nisam probao cs,om...ali neznam ni sa 100kmh na sat dali bi i to pomoglo... .. arnyman' aj posto si iskusan da cujemo tebe kako ti to...kako si vozio dok nisi cuo za cs...

Ovo je sustina. Ziroskop efekat. Kukovima / tijelom moze da se smota motor na maloj brzini, ali sa povecanjem brzine exponencijalno raste broj potrebnih Kg tijela i metara u stranu od motora da bi se kompenzirao CS, sto prevedeno iskarikirano znaci da neko ko nema 2 tone i 10 metara visine ne moze da skrene u krivinu X bez CS kad ide preko 100 km/h, dok neko od 50 Kg i metar i zilet moze, uz CS naravno. tacno tako CELO TELO UCESTVUJE U VOZNJI a ne samo ruke i noge,bar je neko pogodio sustinu... celo telo mora da radi,dali mi neki nesvesno radimo cs,nemam pojma...ja namerno ne,i opet se ogradjujem.namerno ga neradim,mozda kad zabacim telo ...neznam niti razmisljam o tome.. kao sto rece ivan pomeranjem mase je mnogo bezbednije voziti motor..pogotovu na klizavijem asfaltu... no dobro mislim da svako treba da da svoje misljenje ili analizu...a ne da se drzimo jednog tiipa voznje... ja sam ucio u voznji iza drugih najlakse...ali su oni vozili tako da ja mogu s njima u paru da idem,analiziramo posle voznje de sam gresio,..malo pojasnjavali,e onda ja sam bez njih tamo amo,,avalu sam znao zmureci da izvozam ,ko je tamo boldora druga treca vozo zna o cemu pricam...tezak motor nije kao neki laksi danasnji,pa treba muski da se bacis na njega pod njega pa kad treba da ga ispravis...a onda schok kad sam pazario rx,a..totalno drugi stil voznje...

pa zimsko vreme pa da se zabedjujemo,jedan vozi 25god,jedan 3,jedan ovako jedan onako...i tako u krug,jedan zna a drugi nezna da nezna ja i dalje tvrdim da treba probati vise tehnika i kombinacija,ovaj se uvatio sam za cs, s kojim ce neko na auto putu ili stazi da se skrsi..jer ce ko letva da se uleviici i gura s ruke volan ko fapa da vozi,mante te apexe,dajte na srpskom jeziku... ja i dalje tvrdim ODGOVORNO da se motor telom vozi...ruke tu i tamo...na stazi se amortizer volana muski i do kraja steze...

ja sam odrastao u zverdaskij sumi,znas pre 25godina..valjda sam nesto do sad naucio..al pre dve tri godine sam cuo za cs,,de je bio ove 22 23..god nemam pojma... no dobro da ne kvarimo decku temu.. on mora sam da nadje svoj nacin,da proba sta mu odgovara....ustvari da proba vise opcija ili kombinaciju vise opcija...pa sta mu odgovara...to ce primetiti... treba da cuje vise iskustva i da proba i nadje svoj put...da proba s telom ovako onako...koleno samo krene u krivini kad se podvuces pod motor.. samim pritiskom na fuzaster pomazes skretanje motora...garantujem da cu krivinu sa dobrim sm,om da prodjem na jednom tocku,duzu blazu krivinu ne ostru..,tu ti bajo nema volana,samo telo...probaj ako umes,na tocku mozes malo levo desno samo telom... znaci i to mora da se savlada...da telom vozis motor....pa kad ukombinujes malo ovo malo ono..eto veselja.. sve zavisi i od asfalta i guma..dal ces da navlacis motor pod sebe,dali ces da navlacis motor na sebe,to je vec praksa,ako je klizavo neces sigurno da navlacis motor na sebe... nego da probas ti stazu u kraljevu...kod kps,a.... a amortizer volana nastelovanost...

nije u pitanju brzina vac sam pristup voznji.. telom moras da levitiras nemozes samo cs,om da upravljas..telo mora da radi,cim radi telo rade i uke i verovatno podsvesno guraju motor... ti rece nemoze ja vidim da moze a i znam.. iza mene je 25 godina voznje motora i znam da mora i telom da se dodaje i oduzima..a garantujem ti da sto brze vozis da si stabilniji cak i na krivinama, ali verovatno ti to kao dugogodisnji vozac znas..... nekazem da je cs izmisljotina vec sam napisao da sam naucio drugacije da vozim,svako vozi kako hoce,ali je poenta u tome da se MORA I TELOM RADITI A NE SAMO RUKAMA.. ali ti to verovatno.....znas neznas... NEMOZES SAMO RUKAMA PRAVILNO VOZITI MOTOR.. motor se obara na vise nacina..i sa vise pokreta ili kao ti ,stegnes se ko letva i rukama guruckas levo desno... nevredi,mora da se oprobamo na stazi...ulici sve jedno...

-Nemoj da pipaš volan. Navuci ga do 80kmh negde pa pusti volan, uhvati se za rezervoar, i probaj kukovima, pasuljem, hodžinim zapisom... da ga mrdneš s pravca. Kako brzina pada polako počinju da se javljaju neki bedni rezultati ovog uzaludnog posla. Kad si ustanovio da magija ne pomaže u skretanju motora, navuci ga opet na 80 i bez mrdanja tela samo cimni upravljač u jednu pa u drugu stranu. Pazi samo, kad ga budeš gurnuo u levo on će da ode desno i obrnuto. I KAD ODGLEDAS VIDES da MOZE.... TO STO TI NEZNAS TO JE NESTO DRUGO,TO SE ZOVE DUGUGODISNJA PRAKSA...i SLUSANJE STARIJIH ISKUSNIJIH VOZACA.. nego dobro,moze i taj vas cs,slazem se,ko nezna telom da upravlja naucice polako ima vremena,moze malo ova tehnika malo ona..to sto sad odvozas kao brzo stazu a nepadnes to je nesto drugo,ulica i asfalt su nesto trece,,,mora ja tu stazyu da probam da vam izdam domaci zadatak...

mozda,al se to tako u moje vreme nije zvalo,ja znam da kad mrdnem kukovima guzicom celo telo se pomeri, dal se volan mrdne ili ne nemam pojma,niti gledam niti guram s ruke,a smem da se kladim da bi mnogi ostali negde nazad..obicno suvozaca trazim u retrovizoru no me strah da se neskrse negde pa usporim... mada ..ustvari u poslednje vreme vozim toliko sporo da me i totalni pocetnici preticu...nesto imam problem s centrom za ravnotezu,dal je okostavanje ili sta vec,pa se stabilisem za volanom kolko mogu.... mada kako god oboris motor volan se sam lomi,tu je lezaj naravno,napred na viljusci,tu se volan mrda okrece teo nehteo on mora da se polomi to jest skrene negde,ti se boris protiv te sile,ili je telom dodajes,,samo prebacivanje tezine ti daje bolji grip,naravno sve je to dozirano i vremenom to telo samo odradi...ja sa rukama sigurno neguram nista,ali kad pomerim bokove guzicu ili /izvirim iza coska/ ruke to same odrade uslovni refleks..jeb.ne istezu se ruke..nego verovatno vuku ili guraju... neobracam paznju.... znam kad sam na jednom tocku da ponekad moram da levitiram vlanom...mal levo mal desno e to guram s ruke...

Sigurno radis nesvesno, jer da ne radis svaku krivinu bi ispravio Radi 100% nesvjesno, isto je i kod mene, za cs sam saznao tek pošto sam potrošio pola centralnog nogara na skuteru, znači limit. Prije 5-6 godina sam diskutovao sa Evil_Zo mislim u Igalu, da mi je rekao da je fora da se nagneš što više pored motora, motor može da ostane uspravniji a brzina kroz krivinu veća. Poslje toga brzina kroz krivinu +10km/h dok centralni opet nije počeo da šulja. Tek poslje svega toga sam ja čuo za cs. Jednostavno kad kreneš da "viriš iza ćoška", znači kreneš glavom u krivinu i da ti brada dođe bar neđe u liniji retrovizora, nesvjesno se blago naslanjaš na ručicu i izvodiš cs. Normalno ako to sve izvodiš bez smrtog grča, volan jednostavno "pliva" i kao da sam nalazi put kroz krivinu, ruke intuitivno rade ono što motor traži i prolaziš krivinu. Normalno bolji i bolji rezultati se ostvaruju kad se ova tehnika shvati, uvježba i usavrši opet greska..zavisi pored kog motora... kod negog to ne pomaze,,,ako je losa zadnja amortizacija ili prednja sto je ozda jos gore i ako je premekana viljuska ti se nagnes napred a guzica motora pliva levo desno.... a sad dal sam svestan bem li ga,ja pola voznje radim besvesno po navici valjda...ili osecaju,znam sigurno da rukama ne guram ,bar ne svesno i namerno sve ostalo je slucajno

p.s. predpostavljam da nesvesno guram rukama volan kao sto ti svesno radis cs kad mrdam telo ,nemam pojma..valjda tako naviko a staro kuce je tesko nauciti novim trikovima....

ja znam pojedine sto kako neko rece vire iza coska,voze kao nenormalni a gume su im chiken tires...a nemozes ih stici po putu....nije poenta samo oboriti motor...nije poenta oboriti ga i stegnuti se za motor i kao proci brzo krivinu,vozi kao sto si vozio i sam probaj da pomeris granicu obaranja ,brzine i straha....obavezno ocima fiksiraj izlaz iz krivine ....to je prvo pravilo....i svoj sadasnji stil voznje prilagodi nekom novom stilu,poboljsanom,i zapamti da nije isto oboriti tvoj motor ili dukatija ,neces nikad stici ktm,a sm u kratkoj krivini.nejuri ga dzaba,a najbolje ces uciti u grupi,ja recimo neprimenjujem counter s.,neumem nezelim i naviko na neki drugi stil voznje,ili ga radim podsvesno,ali sam naucio da se sjedinim s motorom,d ga osetim dali se uvija ili ne,na mom suzukiju sam stil prilagodio,dok ne zamrdam kukovima nema nista od lepljenja kolena u krivini,tezak motor,trazi da se okeses za njega,nece da legne pa to ti je,ali kad zalegne zalego je,ali zato kad sednem na bmw f650 koji imam moram sasvim drugacije da vozim,tako da prvo vidi koji je tebi stil najlaksi na tvom motoru,koji ces najpre savladati,gume i ogibljenje naravno na prvo mesto,i nejuri bolje vozace i motore ispred sebe nikad..granicu ces brzo naci,a nemora da bude na kraju gume a pratices neke koji je jedu do kraja...sve je stvar tvog stila i motora...probaj vako onako,ja kad mrdnem guz sa mojih 102kg nije isto kao neko sa 60....nije isti motor sa 136ks i onaj od 100.. ah da IZLAZ IZ KRIVINE UVEK FIKSIRAJ OCIMA

IZBACIVANJE KOLENA... pa bre charli..netreba da se stegnes za motor i da TI izbacujes koleno... koleno kad premestis teziste u krivini samo treba da prati telo i da izadje.. dali ces to uraditi premestanjem s guza na guz to jest da se keses na motor ili pomeranjem tela celog..to je vec tvoj izbor, ali sam DA IZBACUJES KOLENO to ...dovodi do nekih meni nerazumnih radnji i posledica...bar ja tako posle 25godina voznje motora razmisljam... trebas da budes gibak,opusten,telo opusteno svud, kukovi voze motor50% mozes i sa 20kmh da prebacujes s guza na guz al nema potrebe, na jacim brzinama da,a to sto ti trese prednji kraj...hm..mozda ti je premekan zadnji amortizer,sto zna da se desi,prednji tocak gubi trakciju...

koja kubikaza ono ovo..koja marka,prednja zadnja vuca,plin dizel...

ovih dana sam nesto destruktivan,sam se nesto rastura,za sklapanje ce da vidimo to je onaj motor sto kazu necrkava/javno/:lol: a po garazama... sreca samo mu raddilica zalepila,nije nista puklo...i karike se nesto slepile...sad,dali je do loseg ili istrosenog ulja,ili do starosti agregata..jebemli ga... ili mu je vreme posle 20i kusur godina.... violetici sredjujemo to jest cistimo ubrizgavanje,polako ali sigurno a bogami..i scut i fraj lauf na pegasu smo resili,malo me pomucio klipan na scutericu,,nece bolcna napolje pa to ti je..ali..izvadismo je,eee ima cika radapciger za to zapeklo..aaahhh... fraj lauf zna se ,nov zupcanik,nov lezaj nema zime za pegasa,,ono imao sam peh neznam zasto,lezaj je nov,spade to jest raskopca se poruga posle par verglanja,sad zasto..nemam pojma,dali fabricki nije bila dobro spakovana..neznam,sad vergla ko sulav a sumsko njivske moore smo caskom rasturili,klasika za cvaju,klipani hilzne karike,semerinzi ...ma to je bar....... al sreca pa znam pravilno da promenim gumu i da bar vratim plocice kako treba u odnosu na vulkanizera koji je ocigledno bolji u kompjuterskom delu rada nego prakticnom.mislim ok je pretegnuti lanac i ostaviti ga malo levo desno ukoso...