Са леве стране је ситуација следећа: Сито на славиници прилично чисто: Мало рђе око славинице: Даље према говернали: Скроз напред: Прилично добро за овако неодржаван мотор. Мислио сам да ће бити горе.

Сад ми још само фали гориво па да пробам да покренем Сузи. Питање је, како добро погледати резервоар изнутра? Решење: ЕНДОСКОП!!! Постоје три рђаве флеке са десне стране (гледано у смеру вожње) у резервоару:

После повезивања ове жице машина је заверглала па сам могао да видим има ли варнице. Ево резултата: Четврта свећица: Трећа свећица: Друга свећица: Прва свећица: Свећице су NGK оригиналне, по каталогу.

Бај-пас урађен: па да видим да ли ће имати струје: Има контакт! Супер, ради: Одвио сам 4. свећицу и наслонио је на мотор да видим да ли баца варницу: Притискам дугме за старт, међутим, гробна тишина Вероватно због овога, помислих: Мало детаљнија контрола је показала да је ипак ова жица узрок: Маса магнетног прекидача анласера која се услед доста померања при повезивању инсталације извукла (или није била ни добро убодена, сасвим је могуће).

А у вези осигурача: Опет сам имао позоришну представу (као и обично не мојом кривицом) овог пута у Луису... Стално причам себи да морам престати да се нервирам због других људи али шта ћу кад ми је то толико чудно да се никад нећу навићи. Ево о чему се ради: Одем ја јутрос у Луис да пазарим осигураче па ће донор одрадити своје... - Добро јутро! -Добро јутро, да ли имате стаклене осигураче од 10 и од 15А дужине 30мм (има и од 25мм)? Дограби човек каталог, погледа, -Има.- каже. -Дајте ми две кутије од 10А и једну од 15А. -Изволите! Платим ја и одем. Изађем на улицу а ђаво ми неда мира. Отворим ја кутијицу после пет пређених корака и погледам. Некако ми изгледају кратки ти осигурачи... . Не будем лен, вратим се док сам још ту и право код продавца. -Имате ли неки метар?- -Ми то не продајемо- он ће мени -Желим само да проверим ове осигураче јер су ми некако кратки?- -Имамо шублер а то је још боље.- Пустим га ја да он измери, мада сам знао да сам у праву. Гледа он и чудом се чуди али шублер показује 25мм. Скенира он код а на компутеру стоји 30мм Дограби он (у правом смислу те речи) поново каталог и погледа број производа поново. И гле чуда, побркао је бројеве 31 и 32 и донео ми погрешне осигураче. Извињава ми се до неба. Џаба то, мислим са ја, али ипак срећа што сам видео ту испред продавнице и нисам морао да се враћам поново. Еј, па ни каталог им не помаже, ни број производа, ништа!!! Ипак сам научио најзад лекцију а то је: СВЕ ПРОВЕРИ и неверуј продавцу!!!

Пошто немам (још) акомулатор, ваљало је наћи донора органа а наравно избор је пао на: Нови осигурачи: Пре намештања осигурача сам очистио контакте јер је рђа велики непријатељ струје на мотору: Контакти очишћени и намештени нови осигурачи:

Скинуо сам свећицу са 4. цилиндра: Сува је и тамно-браон са наслагама споља. Свећица на трећем цилиндру црна, влажна и нешто мањег зазора између диода, рекао бих одокативно: На другом цилиндру свећица сува, тамно-браон, али мало тамнија него на 4. цилиндру: Прва свећица такође сува и браон: Све четири:

Срећан рођендан колеге!!! :zdravo:

@stampar Хвала на савету, ценим и поштујем!

Чини ми се да "додај" може само из Србије (прочитао сам негде), а и он је скоро био у проблему па су га средили.

А како друже? Да купим акомулатор?

Сачекаћу још неки дан, па ако се то не промени морам да физикалишем а то није баш лако... Ако дође до промене, а ти јави ок?

Поглед из мог угла...Последње две слике...

Очистио сам свећице јуче и хтео сам данас да пробам да ли бацају варницу. Спремим ја полако све. Пошто још немам акомулатор донео сам исправљач, све повезао кад да креснем, оно тамо НЕМА КЉУЧА!!! КРЕТЕН заборавио кући кључ, а без њега неће никако...

:zbunjen: :zbunjen: Ти видиш слике!? ЈА НЕ!!!! Ја не видим задњих 30 слика и немам појма зашто. Чак ни на хосту директно мени нису видљиве... . Но, битно је да их ви видите а ја их ионако имам у компу... :lol: Шрафови ће бити замењени ускоро...

Jутрос кад сам стигао на посао пробао сам и све слике су се виделе. Међутим, сада се опет не виде слике... На хосту сам отворио албум и кад тамо задњих 30 слика невидљиво, тј. недоступно...? Сачекаћу мало па ако они то не среде мораћу ја ручно да заменим слике > >

Нешто се чудно дешава... Надам се да ће поправити сервер. Ето, урекао сам хост колико сам га хвалио... :lol:

Као што сте вероватно приметили, нисам поставио шелне на гуме из страха да ми не сметају при монтажи па сад морам "пешке": Остало је још да купим две шелне које ми недостају и карбуратори су спремни. Следећи корак је струја, тј. варница...

Видео сам друже, али рекох да завршим са сликама. Знам да морам да га мењам и за то сам пазарио 1. и 4. карбуратор на e-Bay-у за 5€ по комаду, баш за делове - злу не требало. Међутим, видиш сад како добро дође. Ипак, хвала што си ми скренуо пажњу. Ценим то. Видео сам и ја да су клешта глупост, а право да ти кажем, мрзело ме да устајем за кључ...

Гуме на аирбоксу су релативно лако намештене, бар сам тако мислио... Опет ти средњи цилиндри: али уз помоћ великог шрафцигера и силе све је дошло на своје место:

А онда сам уместо одоздо убацио карбураторе одозго: У овом кораку је било мало повуци-потегни јер нисам користио ништа да подмажем гуме. Знам, глупо са моје стране али... Кад су ушли у усисне гуме позади је већ било мало више места а уз то је и аирбокс био померен максимално уназад:

После овог тренутка сам био баш уморан... И психички и физички... Гледам карбураторе на столу... Ма, само да пробам да видим како ће стајати... И ту сам се преварио ... Покушао сам да их наместим као што сам их и скунуо али није ишло:

Значи да вакууму и мембрани неће сметати маст? Тога сам се плашио...

Једно питање за зналце: Поставити поклопце мембрана је било доста тешко и дуготрајно јер је мембрана стално бежала из лежишта. Полако и стрпљиво и успео сам али беше незгодно... Вероватно има нека мајсторска цака (мени непозната)... Питање је: Да ли се мембрана сме нечим (ако сме, чиме) намазати да стоји залепљена те 2 секунде док не спустим поклопац? Ја сам предпоставио да не сме и зато сам ишао тежим путем... Шта кажете?

Ради се о овој рупи: Сликано је док поклопац још није био скинут мада мислим да је дебљина материјала иста и на телу карбуратора. Ево слике те рупе са стране: Премерићу и проверити да ли може да се уради како си рекао. Ако може урадићу, али вероватно не сад јер је још једно скидање карбуратора врло вероватно па ће се то десити тада. Навој је М5.